简介:进口柴油机领域工作8年。 专注汽车领域的选车用车和技术分析,坚持原创!感谢支持!
小周的车
在通过悦也、悦也Plus组成潮玩纯电SUV市场的“双子星”阵容之后,宝骏在近期又曝光一款全新的纯电SUV产品,不过它并不是悦也家族里的一员,而是继宝骏云朵之后,又一款云字辈的量产纯电动SUV——宝骏云海。...查看全文
受车市价格战的影响,市面上在售的新能源汽车与传统燃油车的售价相比去年同期均有了不同程度的下移,甚至很多热门车型的终端售价已经来到了历史新低。比如日产天籁这款车,目前走以旧换新,最多优惠可达7万元,入门版车型的售价已经不足13....查看全文
随着新能源汽车的兴起,增程式混动技术正在被越来越多的消费者所接纳。从经济性层面来讲,其能耗表现不输插电式混合动力系统,因为结构简单的原因,增程式混动车型还能够塞得下更大的电池,纯电续航里程更长。再者,增程式混动的研发成本更低,有利于车企降低...查看全文
比亚迪的技术储备太可怕了!近日,比亚迪e平台3.0 Evo打造的首款车型海狮07EV迎来了上市,新车定价18.98万元-23.98万元。 作为比亚迪旗下的又一重磅新车,海狮07EV身上的看点非常多。 首先,新车的尺寸为4,830mm×1,925mm×1,620mm,轴距为2,930mm,定位为中型SUV,轴距却达到中大型SUV水准。车内不仅拥有智能座舱高阶版-DiLink 100,还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100。 动力层面,这台车全系搭载1200V碳化硅电控,采用23,000rpm全球量产最高转速电机,其极速可达225km/h以上,而且这台车上还配有全球首创的全域智能快充,10-80% SOC的充电时间快至25分钟,末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。 此外,像CTB整车安全架构、智能宽温域高效热泵、智能运动控制、十二合一智能电驱等配备,也都是海狮07EV所独有。 总的来说,比亚迪的每次一新车发布总是能够带来全新的技术,这背后不得不感慨比亚迪技术储备的深不见底,如今比亚迪高阶全能SUV上市,20万元级纯电SUV市场这下又有好戏看了!
前言:虽然车市的价格战进行的“如火如荼”,很多畅销车型的终端售价已经来到了历史新低,但是消费者对此好像并不买账。根据乘联会的预测,4月1-30日,乘用车市场零售量为158.5万辆,同比下降2%,环比下降6%。...查看全文
比亚迪汽车在2024年的战略,用“电比油低”就能够精准形容,各种荣耀版车型的推出,进一步提升了比亚迪的关注度。今天咱们要和大家聊的,正是第一批推出荣耀版车型的车系:海豚荣耀版。该车的起步售价从老款的11.68万来到9....查看全文
从2023年的3月份至今,长达14个月的时间里,车市的价格战不仅没有停止的意思,反倒是愈演愈烈,不止是国产新能源汽车,一众合资燃油车型也纷纷给出了前所未有的优惠幅度。...查看全文
五菱星光插混版之前只花了5个月,就卖掉了5.2万辆,它购车、用车成本“双低”是一个重要原因,而现在增加了纯电版之后,给用户的选择更多了。 7.98万起的插混版会很适合那些向往诗与远方的年轻人或家庭,平时上下班这70km或150km纯电续航足够实现通勤不用油,能够轻松实现日常的通勤所需。 而且新款的星光插混版,新增ACC智能巡航与行车辅助,就算是日常上下班堵在回家路上,既不会增加驾车疲劳,也能在咱们下班驾车偶尔走神时,提供像识别障碍物紧急制动、车道偏离预警与转向辅助等协助,避免交通事故带来的人身财产损失。 并且在低至3.98L/100km的亏电油耗、超1000公里的长续航以及同级少有的E型多连杆独立悬架的加持下,星光插混版的质价比更高了。 而9.98万元起的纯电版则有410km、510km可选,它除了通过差异化打造,延续了星光一直以来的溜背高颜值外,2.8米大轴距带来的B级车空间,使得全家出游或是三五好友结伴出行能一车搞定,既有环抱舒压座椅保障驾驶人的体感舒适,也有后排大过道与540L大后备厢保障坐得舒适、储物无忧。 关于纯电版,它也解决了15万以内纯电家轿充电难的问题,就算装不了家充桩,也能凭2C电芯实现15分钟10-80%快充,就算是早起在通勤的路上,也能实现买个早餐的时间就把续航补充200公里。更何况星光的410km、510km两个版本的里程,按照一天30公里的通勤里程来算,半个月不充电也没有问题,用车更加方便。
前言:你从未见到宝马5系如此“狼狈”过,上市短短4个月,终端优惠最高已经超过了8万元!说起豪华品牌中大型轿车,奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L是绕不开的三款车型。...查看全文
随着各厂家陆续的公布了4月份的销量数据,有一款车以环比接近翻倍的涨幅再一次惊艳到了大众的眼球,而距离它上一次做到如此成就还是在3月份,它便是比亚迪驱逐舰05。...查看全文
上市16天,大定数量超过3万辆,毫无疑问,理想L6仍将延续理想L家族的热销态势。而对于一些预算不足的消费者来说,理想L6固然好,但是24.98万元的起售价却并非每个人都能买得起,恰好最近两年网络上流行一个词儿叫“平替”,那么,有没有能够平替...查看全文
什么样的车子回头率高?是超豪华品牌的宾利、劳斯莱斯?是方盒子造型的仰望U8、猛士917?还是造型拉风的小米U7?不同的人或许有着不同的答案,其实啊,还有一种车型的回头率同样不低,那便是极其冷门的车型,因为能见度低的原因,走在路上同样会引起很...查看全文
你知道吗?比亚迪的可怕之处不是月均动辄30万+的月销量,而是每月都在增长的出口数量。4月份,比亚迪乘用车出口来到了41011辆,同比增长176.6%,1-4月份比亚迪累计出口量达到了13.9万辆,相比于去年同期翻了一番还要多! 据统计,在全球新能源汽车市场,每卖出5辆新车,便有一台比亚迪,而在新西兰、哥伦比亚、泰国、巴西等国家,比亚迪都是当地的卖得最好的新能源汽车品牌,旗下的海豚、海豹、ATTO 3(元PLUS)等车型在国外即便是有着不菲的售价,但依然受到了专业媒体的认可和普通消费者的追捧,甚至在泰国等地区还出现了一车难求的场面。 而就在最近,来自于英超卫冕冠军曼城的后卫凯尔沃克成为了比亚迪SEAL(海豹)车主,作为现役英格兰国脚以及曼城的队长,凯尔沃克对比亚迪的认可也从侧面印证了比亚迪有着多圈层海外受众。 如今的比亚迪,在国内销量几乎不受“价格战”的影响,出口量也是每个月都在创新高,甚至还组建了属于自己的汽车滚装运输船队。不止局限于国内,而是将目光放在全球市场,如此比亚迪才是最可怕的!对此,你怎么看呢?
别看现在新能源汽车火出了圈,但买燃油车的仍是大有人在,以3月份的SUV市场为例,销量排名前20的车型中,燃油车占比过半。...查看全文
近两年来,随着纯电动轿车市场售价的下移,曾经被很多人认为是代步首选的微型电车逐渐没了往日的风光,以3月份的市场为例,五菱宏光MINI EV的销量“仅”为16046辆,与巅峰时期动辄4-5万辆的月销量相距甚远,而这已经是它连续三个月销量未能超...查看全文
在捷途X70和X90进入到销量瓶颈之后,捷途汽车适时的调整方向,推出了方盒子造型的捷途旅行者,该车凭借着时尚的外观和不错的性价比,上市后受到了一致好评,不仅以月均万余辆的销量成绩成为了家族的最新销量担当,同时还超越坦克300,成为了市面上最...查看全文
五一假期的第一天,就在大部分朋友都休假的时候,各家新能源车企依然没有闲着,如期的公布了4月份的销量报表。与3月份的集体销量大涨有所不同,4月份新能源车企的销量数据则是“有人欢喜有人忧”,比如销量一向稳健的理想汽车在4月份迎来了罕见的环比下滑...查看全文
最近一段儿时间,很多消费者的目光都被新能源车企之间的“价格战”所吸引,殊不知,许多燃油车型的售价都已经来到了历史新低。比如以前30万元才能买到的合资中大型SUV,如今可能25万元就能落地。而今天我们要说的这款车,它的车长达到了5130mm,...查看全文
自去年12月上市至今,五菱首款家轿星光的累计销量已经突破52000台,不到半年便迅速跻身于15万内插电式混动轿车榜前3,但对于刚刚踏入家轿领域的五菱来说,这还只是个开始。...查看全文
正在进行中的北京车展吸引了大批车迷的关注,作为国内为数不多的A级车展,在此次车展上亮相的新车多达近百款,上至百万级的比亚迪仰望U7,下至主打家用的哈弗H6,让人们直呼过瘾。...查看全文
看多了网上的短视频,总是会给人一种错觉,好像几十万的车子随处可见。然而回到实际的生活中,10万左右价格的车型依旧是大众的首选。...查看全文
作为一个汽车行业的从业者,我想说普通工薪阶层买车完全没必要跟风! 大家都知道,现在各种新能源汽车让人眼花缭乱,几乎每台车都有自己独特的宣传点。事实上,如果你因为铺天盖地的宣传而一时冲动把车子买回来,你会发现大部分功能一年到头都用不到几次,甚至于买回来的新能源汽车使用起来也不如想象中的那么省,而且如今新能源汽车的更新速度不比当下手机圈的更新速度慢。 所以,如果你一年的总行驶里程不到2万公里,就老老实实的买台省油的燃油车。 比如我们店里的小伙子前段时间就买了台丰田凯美瑞的2.0L双擎版,用他的话说,这台车的综合油耗是4.2L/100km,高速和市区的油耗都差不多,它还配备了后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊以及智能辅助驾驶系统,除此之外,它的车内还有两块12.3英寸的大屏和高通骁龙8155车载智能芯片,车机和智能语音系统也是与华为联合开发,在智能化程度上不输如今的国产新能源汽车。 而且,关键的一点,这台车的质量稳定性比较好,辛辛苦苦赚的钱买台车,想的是开上个10年8年的也不会坏,不用担心电池老化,也不用考虑后期更换电池。#9代凯美瑞,20万级家轿优选# 我倒是觉得他的话挺有道理,当然,这里不是说新能源汽车不能选,而是想告诉大家,买车时切记要冷静,根据自己的需求来选车,一准二不会错!对此,你怎么看呢?
北京车展上,让一帮越野发烧友们等了许久的新款一汽丰田普拉多终于迎来了上市,新车给出的定价为45.98-54.98万元,并没有因为国产硬派越野车的崛起而放低它的姿态。那么,这款车到底怎么样?50万元上下的售价又能够买到些什么呢?今儿个咱们就来...查看全文
五菱星光共创版售价7.98万起,性价比高还配备2C充电,竞争对手不慌才怪? 4月25日,备受期待的五菱星光共创版迎来了上市,纯电版售价9.98-10.98万元,插混版7.98-10.28万,性价比一如既往的高。当然,我们看五菱星光共创版这款车不能只看它的价格,它除了性价比之外还有超高的品质,其中值得一提就是纯电版的2C充电技术。 不同于秦PLUS EV等同价位车型仍为一般的1C电芯,五菱星光纯电版所配备的神炼电池,搭载了2C快充电芯,做到了充电15分钟续航200公里的越级表现,充电速率直接翻倍,预算不高的朋友也能无惧补能焦虑。神炼电池安全性也相当出色,首创的“问顶技术”无惧电池起火、泄露等意外情况,MUST一体化结构更是赋予了电池超高的强度。 2024款的星光插混版的车型的升级程度也让对手猝不及防,搭载了全新灵犀动力五合一电驱总成电磁式DHT,最大功率升级到150kW,极速提升至185km/h,动力更上一层楼。此外,插混版还升级了和纯电版一样的灵眸智驾,新增了ACC自适应巡航、车道偏离预警、交通标志识别等辅助驾驶功能,将10万级轿车的行车安全性以及便利程度上升到了新的高度。 不得不说,星光的强产品力继续在这两款新车上得到延续并进行了加强,如果你考虑一款10万级的轿车,一定要体验一下星光!#2024北京国际车展#
说起丰田汉兰达这款车,想必大家都很熟悉,它凭借着“开不坏”的特质以及充裕的空间,自2007年引入到国内之后便受到了大批消费者的追捧,巅峰时期甚至还出现“加价提车”的情况。...查看全文
众所周知,开年过后,比亚迪带头“掀桌子”,以荣耀版开启大幅降价,让2024年竞争直接跳过试探进入白热化阶段,大家纷纷开始卷价格、卷配置、卷技术。在本届北京车展上,上汽通用五菱就带来了备受瞩目的“卷王”新车——全新五菱星光共创版,引起了广大网...查看全文
作为MPV市场的常青树,在国产MPV还未崛起之时,别克GL8在商务用车领域几乎就是“BUG”一般的存在。随便到一个写字楼下面,都能见到成排的别克GL8在那儿停放着,而网上流传的“八百里加急取公章”等段子更是让别克GL8“跑的快、跑的稳”的标...查看全文
随着国内汽车市场的逐渐成熟,越来越多的人在买车时会根据自己的实际需求来选择,这也导致实用性更强(相比于轿车)的SUV车型备受关注,而国产SUV凭借着空间大、配置高以及用料扎实的原因则是成了许多人买车的首选。...查看全文
对于大众汽车来说,虽然帕萨特、迈腾以及途观L等中高端车型的销量常年居高不下,但是明眼人都知道,紧凑级轿车市场才是它的“基本盘”,在这里有朗逸、宝来、速腾等多款畅销车型,随便拎出来一款,都能独当一面。...查看全文
前言:从4月18日正式上市,用了72小时终于等来了理想L6大定量破万的讯息。理想汽车终于还是公布了理想L6的销量情况,用时72小时,大定数量破万。对于别的车企来说,这样的表现或许还能称得上不错,但是对于理想汽车来说,这款被寄予厚望的车型俨然...查看全文
在用时132天交付了5000辆,并创造中国百万级SUV车型的交付记录之后,仰望U8并没有停止前进的脚步,让一众越野“老炮儿”心心念的仰望U8越野玩家版也要来了。就在近日,仰望U8越野玩家版正式亮相,接下来就随我一起来看看这台百万级的国产SU...查看全文
前言:根据乘联会最新数据:4月1-14日,乘用车市场零售量为51.6万辆,同比下降11%,其中新能源汽车市场零售量达26万辆,占比为50.39%!...查看全文
作为红旗MEs平台架构的首款纯电车,红旗EH7成为不少朋友重点关注的对象,大家都希望从这台新车身上了解到,红旗品牌在新能源领域的造车水准到底如何。最近就有不少朋友询问关于红旗EH7的信息,想知道它的实力到底怎么样?尤其是很多朋友都在关心它的...查看全文
自五菱进入新能源领域以来,依然践行着“为人民造车”的理念,推出多款亲民好车,首款家轿——五菱星光也是一炮而红,深受用户喜爱。基于热烈的市场反馈,五菱顺应大众需求推出了星光EV,以及2024款星光PHEV。...查看全文
面对着新能源汽车的来势汹汹,许多消费者依然不为所动,原因是对于大部分家庭来说,一年里的行驶总里程也就在一万公里上下。把时间范围拉长来看,燃油车和新能源汽车的用车成本相差并不多,而且传统燃油车还占着技术成熟、好修好养活的优势。...查看全文
24.98万起!理想L6的定价果然还是和想象中有一些差距! 从尺寸上来看,理想L6 4925*1960*1735mm的车身尺寸并不算小,2920mm的轴距保证了车内空间不会比理想L7小太多,而且它在座椅功能方面也配了个齐全,像真皮座椅、前后排加热/通风等等功能都有配备。 此外,这台车还有212km纯电续航、零百加速5.4秒、前双叉臂后五连杆独立悬架、19扬声器、8295芯片、以及理想AD Pro智能驾驶,从配置方面来看,算是挑不出什么大毛病。 但是,如今理想L7在终端市场有着不小的优惠,已经和L6的售价有了重叠,所以,24.98万起的售价是不是贵了这么一丢丢呢?
前言:20多万元的预算买台中级轿车,很多人首先会想到丰田凯美瑞和大众迈腾这样耳熟能详的名字,殊不知同样的预算已经可以够到豪华品牌轿车了,比如咱们今天要说的沃尔沃S60。...查看全文
作为如今捷途品牌的销量担当,捷途旅行者自上市后凭借着时尚的外观和与奇瑞同源的动力系统受到了消费者的追捧,上市后销量便一路走高,在11去年的12月份和今年的1月份曾连续两个月销量破万。就在刚刚过去的3月份,其月销量也有9219辆,如今的它就是...查看全文
五菱星光纯电版预售开启,别急着冲秦PLUS EV荣耀版! 就在今天,五菱星光EV预售价公布了,10.98-11.98万元,提供410标准版和510进阶版两种配置可选,新车将于4月25日开幕的2024北京车展正式上市。从预售价来看,五菱星光EV与比亚迪秦PLUS EV荣耀版高度重叠,但按照五菱一贯的亲民,我相信,星光EV最终上市定价大概率会有惊喜,低于秦PLUS EV荣耀版的可能性也极大。 产品层面来看,五菱星光EV出自天舆架构D平台,车身尺寸为4835/1860/1515mm,轴距达到了2800mm。在星翼美学外观设计语言勾勒下,星光EV的封闭式前脸以车标为中心,向两侧展翅灵动双翼;科技氛围浓厚的星环尾灯,既增加了外观高级感,也提升了车型辨识度。五菱星光EV低趴的流线型车身,还做到了0.228Cd的优异风阻系数,提升了56km续航。 车内来看,五菱星光EV提供玄黑深色、浅沙拼色两种色彩搭配方案,车内软包用料可圈可点,大沙发座椅与中控大屏相结合,营造了“沉浸式家庭影院”氛围。此外,五菱星光EV车内共有14处储物空间,540L后备厢基础容积可轻松容纳2个24寸+4个20寸行李箱,足够正常家庭一家人使用。 续航方面,五菱星光EV提供410km/510km两个续航里程版本,瞄准了比亚迪秦PLUS EV荣耀版。那么,屏幕前的你们,更看好哪一款呢?
在度过了2月份的销量低迷期后,3月份的汽车市场迎来了强劲反弹,根据乘联会的销量数据统计,3月份国内乘用车市场零售量达到了169万辆,同比增长6.2%,环比增长53.1%。环顾整个汽车市场,几百万在售车型也都是呈现出涨多跌少的局面,环比增幅超...查看全文
比亚迪为什么能够取得成功?有人说是因为它的超级混动、刀片电池等技术的超前,有人说比亚迪赶上了新能源汽车快速发展的好时候,也有人说是因为比亚迪的车子定价合理,普通消费者都能买得起。 在我看来,比亚迪的成功离不开两字:务实。这不,最近有网友跑山东临沂市平邑县看车展,竟然偶遇了比亚迪掌门人王传福,顺道还发到了网上来,引来了一顿热议。 其实,熟悉比亚迪的朋友应该都知道,船夫哥经常会被拍到挤地铁、吃盒饭、坐经济舱以及开自家的比亚迪汽车上下班,甚至还有过因为忘记带通行证被厂区的保安拦在外面的糗事,对于其它大公司来说,这或许是不可想象的,但是在比亚迪,员工们早已习以为常。 而公司一把手的务实也确实在影响着比亚迪整个公司,这些年来,比亚迪一直在踏踏实实做技术,也给消费者带来了7.98万元的秦PLUS和16.98万元的汉DM-i,正是因为比亚迪的存在,让许多消费者花同样的钱买到了更高一级别的车子。咱就说,这样的企业家,麻烦多来一点儿!
小米SU7碰撞测试来了!80km的时速追尾皮卡车竟然是这个结果,估计很多人都没想到。 从碰撞测试来看,碰撞瞬间,小米SU7车头出现瞬间溃缩,紧接着顶着皮卡车跑了近20米。通过视频可以看出,小米SU7车头受损严重,防撞梁已经侵入到皮卡车尾,但是神奇的是玻璃水壶却没有出现破损,此外,前车门出只能打开一半的情况,而后车门则是可以正常打开,除此之外,前挡风玻璃、车机屏幕甚至后排的冰箱都完好无损。 反观皮卡车,受到后方的冲击撞墙才停止,车头损毁严重,车尾悬架也是被小米SU7冲击的稀碎,整车骨架出现严重变形。 最后总结一句:小米SU7真硬,小牛说车是真硬
作为捷达品牌独立后推出的第一款车型,捷达VS5凭借着不到8万元的起售价以及与大众同源的动力系统受到了不少消费者的喜爱,自上市后一直是家族中的销量担当,即便在如今新能源汽车大行其道的当下,其月销量也能够稳定在6000辆上下,算是紧凑型SUV中...查看全文
作为领克品牌问世后推出的第一款车型,领克01靠着扎实的用料以及出色的底盘调校赢得了消费者的一致好评,这也为领克品牌的立足打下了坚实的基础。...查看全文
新能源车快速更迭的时代背景下,诞生出越来越多优秀的产品,10万级价位刚刚上市的宝骏悦也Plus便是其中之一,全系提供两款配置,指导价分别为9.38万元、10.38万元,售价十分友好。...查看全文
悦也Plus就要在4月12日上市了,成为了10万级唯一一款五门方盒子纯电SUV的它,能不能在比亚迪元UP、奇瑞iCAR 03这些热门选手的竞争中脱颖而出呢? 其实就能直观感受到的设计跟空间来说,悦也Plus虽然是三者中最短的,但这硬朗又前卫的方盒子SUV设计,不光比另外两者更个性,而且还给了它最高的空间转化率,这样说吧,前后都超过了1米的乘坐高度,反正我180cm的个子不算太高,但绝对是四张座椅坐哪里都够宽敞舒适的。 而且我们原以为iCAR 03能以顶配17万的价格,提供选装高阶智驾就够突出了,没想到悦也Plus更夸张,是直接带来了20万以内唯一的记忆领航,不光能在高架、高速上用,在城区里也能用。而且它不用像iCAR 03那样等待开启,量产之后就能直接落地,在全国高速上实现无图NOA,不用等直接用,显然会让人觉得安心很多。 还有就是,像今天看到的三款车都小巧吧,但真遇到非规则停车场,或是极窄位、断头位,停车仍是个难题,而悦也Plus是直接给了记忆泊车,不光是不规则的各类奇葩场景都能泊入,而且能通过记忆跨楼层泊车,这不光是每天上下班了,就是常去的商超、健身房,甚至是室外露天位置都能停,最后一公里是真不用动手、动脑子了,还要啥比亚迪?#宝骏悦也Plus#
和预期中的一样,3月份的车市环比2月份迎来大幅度的增长,比如在消费者比较关注的中级车市场,排名前20的车型中有多达19款车型出现了环比正增长。不过与往日不同的是,豪华品牌成了3月份的中级车市场的主角,前十名中占据了六席。...查看全文
自2021年5月份比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划后,短短不到3年的时间里,比亚迪乘用车的出口量迎来了三级跳,从2022年的5.6万辆,到2023年的24.3万辆,在今年的前三个月里,比亚迪出口量更是达到了9.79万辆。...查看全文
为什么都说A0级纯电小车市场崛起后,没有必要再考虑大众Polo、本田飞度这些合资油车呢?道理很简单,体验感完胜。...查看全文
考虑到纯电动汽车在长途行车时依然会有续航方面的焦虑,一台可油可电的新能源汽车受到了越来越多消费者的追捧。...查看全文
随着自主品牌造车技术的逐渐成熟以及在智能化方面的不断深入,国产汽车在海外市场受到了前所未有的欢迎。数据显示,2023年我国汽车出口突破522万辆,环比增长57%,超过日本近百万辆,成为全世界汽车出口量第一的国家。...查看全文
摊牌了,宝骏悦也Plus基于全新天舆架构打造,这次要硬刚比亚迪元UP! 从续航、空间来看,悦也Plus最大纯电续航做到了401km,轴距为2560mm,比亚迪元UP的最大续航也为401km,2620mm轴距会比悦也Plus略胜一筹。 不过,年轻消费群体追求的外观、内饰质感来看,悦也Plus的方盒子造型,比起竞品元UP中规中矩的设计,其在个性化元素与潮酷调性方面,都会更抢眼。 还有内饰,宝骏悦也Plus和比亚迪元UP的内饰设计,均为极简科技风,但从内饰来看,悦也Plus采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料,车内2.24㎡的软包面积,妥妥的同级TOP 水平。 用户日常触及的中控区、车门、仪表台等部位,悦也Plus都覆盖了皮革包裹;包括前后排座椅,悦也Plus除了选用超柔厚实记忆海绵,还配备了同级唯一独立头枕。就车内质感而言,悦也Plus体验感没得挑。 另外,作为“方盒子车型”的宝骏悦也Plus,在尺寸相当的前提下,车内空间利用率也将高于竞品。如67%超大得房率、28处灵动储物空间等,都是很好的证明,期待4月12日上市公布的悦也Plus价格。
目前智能驾驶已经被大家公认为新能源汽车发展的下半场,而绝大主机厂也都是投入大量人力、物力对智能驾驶技术进行研发,当然,也有少部分车企选择了“拿来主义”,用起了华为或百度的智能驾驶解决方案。虽然各家车企的发展思路不同,但是对于智能驾驶这一块大...查看全文
说一个扎心的事实:国内没有任何一家车企能够在销量端比肩甚至靠近韩系车。2023年现代汽车集团在全球卖了730万辆新车,仅次于丰田和大众,位居全球第三。而作为对比,我国前三大车企比亚迪、奇瑞以及吉利汽车去年销量总和也只有650万辆,差距相当之大。 面对着许多人因为国产车企取得了一些成绩便开始沾沾自喜,我倒是认为很多国产车企应该像现代汽车集团学习,踏踏实实的把车子做好。 就以新上市不久的第十一代 索纳塔为例,这台中级轿车车长达到了4945mm,轴距则是2875mm,其在外观上有着原创度很高的设计,动感的造型颇有些当年“索八”上市时的惊艳。此外,该车搭载了1.5T和2.0T发动机,与之匹配都是自家的8AT变速箱,质量稳定性丝毫不比爱信8AT差,而且值得一提的是,无论是1.5T发动机还是2.0T发动机都可以加注92号汽油。#第十一代 索纳塔再战中级车市场# 而就是这样一辆全球车型,它的起售价只有13.98万元,卖得比很多国产车都要便宜,韩系车想要重新夺回国内市场的决心可见一斑。所以,别只盯着日系和德系了,多关注下韩系车的崛起吧!
要说最近车圈话题的“流量王”,那非小米SU7莫属了,从上市后的大定量破纪录,到雷总在北京亲自为车主交车,再到各大博主提车后在网上的各种讲解,一时间仿佛车市中只有两种车,一种小米SU7,一种其它车型。可以肯定的是,小米SU7的销量已经超出了预...查看全文
近日,一则关于上汽通用即将停产雪佛兰迈锐宝XL的消息充斥在了各大汽车门户网站,据报道,上汽通用即将停产雪佛兰迈锐宝XL、科鲁泽两款轿车,而作为替代,在今年,雪佛兰将会在国内推出多款SUV车型。...查看全文
提起法系车,很多人是否和我一样瞬间错愕:印象中已经很久没有听到关于法系车的动静了,而上一次法系车出现在大众的视野还是去年3月份雪铁龙/标致的大幅度降价。...查看全文
所谓“人红是非多”,刚刚月销量再次回到30万辆级别的比亚迪,最近便因为一句“有必要吗?”被推上了热搜。 事情的起因是马英九在参观比亚迪深圳总部时,对于为什么要在车上视频会议颇为不理解,便随口问出了“有必要吗”。许多看热闹不嫌事大的人便纷纷拿此事做起了文章,认为比亚迪多此一举。 对此,我想说的是,与其他地区的汽车市场所不同,咱们的车市主打的就是一个“卷”,卷产品、卷技术、卷细节、卷价格。而比亚迪作为国产新能源车企的“一哥”,它的各项技术、各款产品甚至配置情况都被竞争对手们拿着放大镜在研究,别人没有的,你比亚迪作为新能源汽车的领头羊得有,别人有的,你比亚迪更是不能落下。 我们都知道,车企在做配置搭配的时候都是经过调研的,完全无用的配置定然不会耗时耗力的往车上装,所以,甭再说哪一项配置没用,如果比亚迪真的在功能/配置方面没有考虑到,到时候又会有人跳出来说比亚迪抠门了!对于这事儿,您还别不信!