![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
ezhi200：好郁闷啊，以意想不到的方式出现了人生第一次溜车追尾。我下车后还一脸懵，咋撞上的？怀疑人生了…
车解读：秦L满电满油综合续航达2000km？傻瓜式解读第五代DM-i混动技术
悠闲天空2ez：就是开着开着就把它拧成N档滑行好远，等掉到三四十时速又拧到D档又加速.
#我的秦PLUS DMI今天气温19度，驾驶模式 正常 未开制冷，正常风量三档，55km版满电出发，三个成人，到公司40公里，剩余电量42%，挺不错的。重点是我这次出门把动能回收从较大，改成了标准，舒适度提升的同时，能耗并不好。事实证明路况不堵，叠加老司机不激烈驾驶，不需要ECO以及动能回收来节能，我属于限速80开92，限速50开75的人。 上次去试驾元up，底盘比我的筷子悬架好很多，路面质感也好。啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦。 说是字数多可以更多人看到
键盘车神Pro：60公里车型整车质量1660KG，最大设计总质量2035KG，驱动机峰值功率120KW，百公里亏电油耗3.8L。 90公里车型整车质量1775KG，最大设计总质量2150KG，驱动机峰值功率160KW，百公里亏电油耗3.98L。 116公里车型整车质量1800KG，最大设计总质量2175KG，驱动机峰值功率160KW，百公里亏电油耗4.17L。 那么问题来了，相比于秦Plus DMI有多大提升呢？
江：#元up，现场看车，挺不错
江：#元up，现场看车，挺不错
