认证：理想L6车主·新提车
简介：这个来啷个介绍嘛……
春天Orz
🙋🏻 情况介绍 小时候，我的理想是当科学家。星光不负赶路人，岁月不负有心人，通过近二十年的寒窗苦读和十余年的拼搏奋斗，我终于成为了科学家的助手——进工厂打螺丝！ 作为八零的八零后，走在奔五的路上，曾经的理想早已不在。目前，婆娘一个，娃儿...查看全文
19日晚在万达看的车，说五一能开着出去玩，20日下午交定金、锁单。这朋友也招呼了，出游计划也做好了，巴望着出去炫一盘的这可咋整？不想开我的小油车了。
官方价，啥也没送！
现在这个藕韵灰，颜色浅了，感觉容易脏。套个坐垫的话，又影响按摩和通风功能。要是有个新汉那个颜色，那就点都不犹豫了。日……
摩卡以前就展出过激光版。现在智驾越来越火热，摩卡4月上市时，会出激光版吗？要是23+激光的话，应该还是能够一战的吧？ 摩卡包括蓝山要想搞点事情，就必须拿点真货出来，要么价钱吸引人，要么智驾打动人，不然还是死相
降价了，想买普通版。不需要城区自动驾驶，仅仅需要高速智驾，就是一只手扶着跑那种，不需要他自动进出匝道。请普通版的车主科普一下，普通版能否？
周末去试驾了。感觉内饰那个浅色不耐脏，不知道会不会出个汉那种的深棕色？感觉汉的那个颜色既耐脏，又有高级感！
成都十八环上的大城市。前几天去谈了一下，车价25.3，保险0.7。贷20，首付6万开走。两年后可以免手续还完。两年间利息1.44。所有合计下来就是24.44，感觉高了，没签。不知道川内其他地方什么情况？
不是有个金色吗？怎么没人发照片呢？是不出这个颜色了吗？长城整个东西，真的是，总是一波三折！
咨询一下，两驱顶配，落地多少钱？我看论坛多数都是中配，少有顶配。
油拿铁停产，电拿铁停产，hi4迟迟不发布上市，魏派到底要搞哪样？出来说句话啊，到底还出不出？
大狗明年会大改款不？其实我想问的是，明年内饰会改吗？改成二狗猛龙那种。现在这个内饰显得凌乱无档次！
有没有计划复产vv6，或者复产油拿铁，想买一款稍稍有点品质的油车！对电车始终还是有点不信任！
猛龙官方人士在吗，能否出个城市版？就是内饰搞好点，智能点！出个包供选择也行，不需要6000块钱那个东东，换成内饰软包和科技设备。
摩卡，你怎么了？大家都说是好车，我也去看过，确实还是不错，怎么销量就这么辣鸡呢？连那些工业辣鸡都卖不过，问题到底出在哪里了？
这个周末内江搞车展，今天下午得空去看了一趟，感受了猛龙二狗大狗宋普拉斯冠军版护卫舰07（唐多次感受过就没去了），还有红旗hs3和5，还是摩卡蓝山，还有坦克300星越L（坦克500没去，没钱的人就不去给人家添麻烦了）……好像就这些因为没带财政部长去，所以只是闲逛，小伙子们要来给我搞介绍都被我劝退了——其实我就是来蹭个空调、听下歌儿！ 一圈看下来，大狗二狗猛龙的内饰是最撇的！价钱是不是最低的，我没有认真去比对。这仨的内饰，甭说谁好谁差，都是大哥莫说二哥麻子点点一样多，只能满足个基本家用！ 如果您期望车辆内饰有点品质，这仨都不用去看了，谈不上品质！如果您就只是买个普通家用车，那也完全够用——坐车时胳膊肘接触的地方都是软的（其他地方基本都是硬的）！空间，够用，当然谈不上充裕，更不能说大！但是，日常家用也够了！ 外形，怎么说呢，猛龙不猛！质感上略显单薄，关门声可能也就比五菱好一点！ 音响，没听过好的，也觉得家用足够了——反正能响！ 智能化，没试！可能我比较古板，不喜欢开车时对着车子吆五喝六，能自己动手就不麻烦别人！开车嘛，老老实实的开就是了，任何只智能只是个补充、辅助！ 底盘高度，也是够用了！不管厂家怎么宣传，那都是噱头，你不能真拿它去爬石头玩泥巴！这就是一个底盘略高的普通家用电车，不是用来当玩具玩的！要玩请左转，坦克欢迎你！ 一句话，猛龙不猛，家用也够！
蓝山能不能出个7座版的？日常就是大5座，简直不要爽歪歪！明年打算换车不晓得会不会出？
都说是好车，但就是销量上不去！为什么？我觉得首先就是外形不行。 建议:放弃现在这个塌屁股外形，改成两个外形。一是正常车身高度，像X5或者XC90那样，大车就要有大车的样子，且7座可选；二是改成X6那样的流线型，舒展大气。 现在这个外形洋不洋土不土的，上下不讨好，放弃吧！
意向客户很纠结，厂家也纠结:价低了没品质，品质上去了价不低。长城在新能源方面进场晚了，几大品牌加起来都还没有一个畅销的产品，市场没有话语权，品牌调性和价格定位一直上不去，而新能源材料又决定了成本不会很低，局面很尴尬！ 我作为一个意向群体，我希望翔龙是一台内外兼修、品质上乘的车，而不是一台外形耐看，内饰却很拉胯的组合体。 至于把价格定在哪里，我觉得需要长城好好研究研究新能源市场的格局，好好想想自己的品牌调性到底如何树立与培养、到底定在什么位置，想好自己到底想往哪里去！ 对绝大多数人来说，车是个大件，不像手机随便换，也不会有几部随便倒腾。车对普通人来说，有多重属性。厂家在立项产品时，要想想自己产品定位，既要研究产品调性，又要研究市场大势，还要懂得研究人性！你的产品意向客户群体是谁，这群人的需求是什么！产品必须对味和对位！ 蓝山和新摩卡，只能证明魏派还活着，新拿铁怎么定位定价目前还尴尬着；哈弗二骁龙目前还没看到成为“流量”的趋势，二狗就更不用说，这两系列的外形都是仁者见仁智者见智；翔龙能否重复当年h6的荣光、带领长城在新能源打个漂亮的翻身仗，就看长城怎么去定位了！ 还有一点必须说一下，长城不要老是做“个性化”产品，而应在大众化下足功夫，努力扩大每一款产品的客户群体，做集大成的精品；不要逆市场潮流搞微创新，努力向成功产品学习“致敬”，做大家都说好的产品！
长城，你得改改了。千万不要形成一种趋势，否则就是积重难返、大势已去！ 一改营销策略。品牌太多，而且每个品牌自我限制产品功能定位，每个品牌又下一堆仔，不断推新、不断停产，不断割韭菜，终于把消费者割痛了。而且“多生孩子好打架”，没把别人打倒，自己落得满头包，还自己人打自己人，不好好治治，可能还会把自己搞残废甚至消亡。 二改产品定位。哈弗系定位普通家用，除了h6h9，其他都是怪物，根本不符合普通大众居家用车的调性口味，有几个正经人会给人讲“初恋是个好车”、“我开的神兽”，一看精神就不正常。欧拉定位女性用车，外形却并不讨巧，导致女的不爱、男的不买。魏派尤其是现在的咖啡系定位小资，样子太传统不吸引人，缺乏实在卖点，真有钱的小资买了bba、特斯拉或者新势力，没啥钱的小资买了合资或者新能源头部领先的比亚迪。咖啡？什么咖啡！坦克，占着suv领导者的先发优势，乘着这两年跑穿越、玩越野的人群越来越多的东风，有了一定声色，但定位毕竟小众且电动化（或者叫新能源化）趋势不可逆，未来走向难料。沙龙，定位鬼火少年，注定好不了。还有，h6搞个旋钮档杆、神兽搞个怀挡、咖啡不实用的空调屏以及非传统但并无科技感的车机屏等等，也会赶走一大波强迫症患者意向客户。 三改战略规划。产品规划上，不断推新品牌和新产品，长城的能力就那么大，又想赚快钱，必然导致不断停产旧产品，给人“被抛弃”“被割韭菜”的感觉，必被反噬。品牌规划上，一个品牌一群受众，自我设限，且本身实力有限，并不能负担起这么大的摊子，一旦产品卖不好，意向人群就会担心长城“提桶跑人”，于是不敢买，于是卖不好，现在的咖啡系就有这个困局。产品名称上，还是随意了，不要走网红路线，太肤浅了，外形也好名称也罢，中庸大气高端奢华总比土气俗气要好些。 ——来自于一名已被抛弃的长城h2用户
也是够了。拿铁的装修水平，宋拍马都追不上！比亚迪油车的装修水平，大厂之间比较基本排在后面，这个不用争论吧，就算电车有所提升，但顶多也就是和哈弗H6等持平，与拿铁摩卡肯定还是有点差距的。一个商品，其定价肯定有其品牌定位思考，不是简单的论大小、称斤两，可能一丢丢的差异都能卖上高价，不然傻子才去bba、保时捷、宾利等豪华品牌。
情急之下我才分不清哪个是油门哪个是刹车，百分百会踩最右边的那个…
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