蓝山DHT-PHEV车友圈

就离谱，专门撞蓝山嘛

最近市场特别卷，不得不承认蓝山抛开车机不谈确实是一辆好车。 去年的失利就在于定价和保价上。 网上都在传新款蓝山内饰上高配是采用的理想双联屏设计。 我想吐槽的是最应该改的是外观，不用你大改动，下包围设计一下，再加个贯穿灯带费不了几个钱。 处处对标理想去年的价格对标吃亏还不够吗？ 今年的价格大差不差已经有概念了。 Hi4版就是用来打理想L6的 Hi4版低配价格会是23.98万 DHT两驱版本大概率会阉割掉，全系标配四驱。 DHT四驱低配 25.98万 会阉割一些配置 比如电踏板 后排的按摩通风 老板键 21寸轮毂 真皮沙发 冰箱 等等 DHT四驱中配27.98万 就是以前的顶配 顶配旗舰价格29.98万 带城市智驾激光雷达 全系都会给赠送CDC可变悬架，双叉臂不用想了不会有，因为一个双叉臂改的要太多了。 想要参考入手的小伙伴可以先参考一下我说的价格。 不会删帖，价格到时候见分晓。【来自懂车帝车友圈】

请教各位大佬，24款蓝山有必要等吗，目前有车，开了十年7.6万公里，在上海上班，上下班10公里来回，一年回家大概2-3趟，800公里到安徽，新款26-27能接受，不知道新款落地多少钱

作为曾经的蓝山车主，3个月的使用经验来说，还是一辆不错的车，符合23年主流车型水平。但无论是销量的高开低走，高管出走，保价风波。都告诉我们这不是车的问题，而是车企和销售端的问题。 24款蓝山上市在即，蓝山在辅助驾驶，人工交互，动力系统，做了一定的升级。那么24款蓝山首先最重要的就是定价，魏牌应该脚踏实地了，高配28.88，激光雷达，2档DHT系统，CDC电磁悬挂，电池50度宁德时代。中配25.88，Hi4系统，电池40度宁德。低配22.88， 单电机两驱，电池40度蜂巢。 其次24款蓝山应该放弃经销商策略。采用直营模式，尽可能布局各大商超，全国统一定价。这才能恢复消费者的购买信心，而不是什么保价协议。 最后对老车主做出一些适当的补偿，比如积分，保养，延保等措施。提高口碑，老车主口口相传比水军尬吹效果好的多。 如果做不到以上，我并不是很看好蓝山的前景。24款升级了智能驾驶，其实买蓝山的人并不关注智能驾驶，而是注重机械素质。不然早去买问界了，那么蓝山的升级并没有吃准消费者。如果不再价格和销售渠道上有所突破，那必然会折戟沙场。 CC该醒醒了，不要闭门造车了。迎合市场才是生存之道。

凌晨5点啊，我就起床了，坐定制专线到重庆提车。心里是既期待又害怕，我是小土豆啊，这车越看越大，好几个车友都问我，你为啥选这么大的车啊？对啊，为什么呢？ 所有的时间都刚好，在银行办了手续就去提车，第一眼就喜欢这个松柏绿，仔细看了外观，然后发现这生产日期新得不能再新了，本月生产的啊！ 在店里溜达看了一眼高高在上的700，嗯，侧后视镜比我还高，妥妥的小土豆 最大的挑战是心里，有点虚这车太大，不过还好，顺利开回来了。后续跟进用车体验吧！ 不过今天几个车友聊价格，还是伤了一把心，一个同在重庆定的比我少1千，这个不说，另一个就这个时候还在戳我心窝，杭州落地25.6【来自懂车帝车友圈】

真实感受-魏牌蓝山/理想L8试驾对比