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总得设置一个车速范围区间。做了100kph，105kph就不会触发了。 AEB本身就是一辈子用一次的功能，误触发紧急制动的风险更大。 实际量产的AEB功能设计上会保守一点，车速不会太大。就是为了吹一个“遥遥领先”误导用户。
评论发表于04-29车子烧成灰，驾驶员也没有救过来，相关数据由车辆直接发送给车企，没有第三方监督，这个说法属于是死无对证了。
评论发表于04-28都把命寄托在这些电子元件，程序上，是嫌命长吗？
评论发表于04-29
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回复楼主
总得设置一个车速范围区间。做了100kph，105kph就不会触发了。 AEB本身就是一辈子用一次的功能，误触发紧急制动的风险更大。 实际量产的AEB功能设计上会保守一点，车速不会太大。就是为了吹一个“遥遥领先”误导用户。
车子烧成灰，驾驶员也没有救过来，相关数据由车辆直接发送给车企，没有第三方监督，这个说法属于是死无对证了。
都把命寄托在这些电子元件，程序上，是嫌命长吗？
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