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刹车点头纯看脚法，问题不大。顿挫真没有感觉到多明显，传动轴刚开始真响，干了五千多公里竟然好了，真是奇葩。避震才是最大的问题，底盘较上一代差远了。总结一句话，买了个情怀，开了个寂寞
评论发表于04-10哦
回复发表于04-10我也是很温柔老司机了 我姑姑的325 就是点 控制不了的
回复发表于04-10
自费5万多换了轮胎，避震和刹车，这些问题基本解决了才体现出重心优势所带来的操控
评论发表于04-11运动操控的是E、F代号的地盘，现在是G偏舒适了。现在BBA最运动的感觉就是奥迪A4L45了
评论发表于04-10我没有那么专业，我有限的经验感觉，随便一个带T的都不会这么严重的顿挫
回复发表于04-10也没有很专业，有幸都试驾过加上平时看得也多
@这么多用户吗：我没有那么专业，我有限的经验感觉，随便一个带T的都不会这么严重的顿挫
回复发表于04-10
啥搓顿噢。上个月我开X1乞丐版1.5三缸机开起来也很流畅啊，家用绰绰有余。高速最高跑到140超车毫不费劲。虽然三系没开过，应该不会比X1还差吧。4系和X6都开过，不知道啥叫搓顿感。总体来说宝马还是不错的。在我印象中保时捷帕拉梅拉718不喜欢帕拉梅拉油门沉方向重，718市区半个小时腰酸背痛
评论发表于04-10要开一段时间才行，顿挫主要是上下班堵车明显，试驾的时候没这条件
回复发表于04-10不是试驾啊，X1开少也有四五千公里，4系几万公里，X6都21万多公里了21万公里拍照留念
@这么多用户吗：要开一段时间才行，顿挫主要是上下班堵车明显，试驾的时候没这条件
回复发表于04-10
都说了没操控，你非不信邪。宝马的操控印象要追溯到20年前，就是上一代F系列之前的操控都不错（我也是听说）。
评论发表于04-10我开着新款感觉挺好开的啊。试驾过a4 a6 525 325 感觉325最好开了。
回复发表于04-10顿挫和操控没关系，顶多是舒适度不佳，好的变速箱是看换挡速度的，哪有拿顿挫来和操控挂钩的。而且除了猛加速猛刹车，其他我都感觉不出顿挫
回复发表于04-10
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