号称运动轿跑，可前悬挂只有单球节

那宝马m2 m3 m4 都是麦弗逊怎么说，宝马的M系列也不够运动吗，你是从哪里知道的上叉臂必须解耦合才是运动呢

上叉臂解耦是为了更多的兼顾舒适性而不是运动性好吧。

没看到有什么车评人吐槽底盘素质，给个链接呢？

圈速1分09

大哥，运动车也有分贵和便宜的一切以价格为准

这用料和调教都能接受，毕竟bba好多都变铁的了还有工程塑料都要上了

赛道成绩已经证明了底盘素质如何

听君一席话，胜读十年书，原来我的车也是偷工减料……下次不买了

黑不要乱黑好不，双叉臂结构中，上支臂解耦的不多，除了奥迪的5连杆，大部分前悬的支臂都是这种结构

这算什么，宝马还是铸铁麦弗逊呢

就胜在宣传了…

电车里开过的两台车，让我对悬挂结构不再迷信：ES6的五连杆和极星2的麦弗逊。

不给你配个碳陶刹车都是压缩成本了

brz还是麦弗逊呢，这事还是看具体调校

F1不也是一个球节？

双球节那个东西是不是就不叫双叉臂了，叫多连杆了……

强行黑就没意思了，上双球节主要就是奥迪爱用，其他家用的不多。

这是双叉臂，鸡毛单双球节

再过几年是不是要卷推拉杆悬挂

su7你黑底盘就很离谱，这款车子驾控是真的有点东西。