03-29发布于:宋PLUS DM-i车友圈
21年10月的老宋,目前已经跑了41000,去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了,一直以为是天冷的原因:开空调。有时间60%的电发动机就工作了,有时候油门踩猛了80%就干起来了,用的EV模式,智能保电30%。 前天预约到4S店检测,售后服务还是不错的,小哥登记安排好,技师就位了,一阵沟通说检测至少要半天时间,因为电量还剩60%,需要先放电完,在充满电,时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了,相差胜远 和售后还沟通到一个问题:我说电量还有50%发动机就工作了,虽然当时设置的强保70%,但是还是EV模式,并没有切换到HEV,所以发动机应该不启动,除非二种情况要么电量低于25%,或者手动切换HEV发动机才会介入,我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%,行车中电量低于这个值,发动机就会自动介入把电量维持在70%,不需要从EV切换到HEV~~~ 所以售后觉得每次发动机介入的很早,是设置的问题,这里和我的理解有很大差距,请问各位宋友,迪友们是这么回事吗? 经过技师的一顿操作(放电,硬件升级)电量从60%掉到了20%,却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定,并上报了,趁完午饭技师把最终方案告诉我,换电池。想找售后问下有没有检测报告,却说没有,让我等通知电池到了会安排来换 4万公里,纯电跑了2.3万,电池就不行了,这是概率问题吗?
不是都说电池最少得用八年吗?还说八年能省多少油钱。早就回本了。
换了安全和续航没问题就好,不掏钱
换电池免费,气不气
恭喜你,喜提十八手新电池
几手的没所谓,只要能保证正常用电就好,不行的话在换
信仰必须有
@lee大爷:几手的没所谓,只要能保证正常用电就好,不行的话在换
我的设置强制保电60%,有次高速服务区充满电,车一直在EV模式,跑了一会电量50%了,发动机都没介入,我自己手动切到HEV电量才充上来的
售后大忽悠
EV模式下,保电模式和那个什么运动模式、标准模式都无关联,我问售后是这么解释的,只对hev生效
我的跑了不到六万,纯电三万八,是保养的时候店里通知厂家叫检测电池,然后说满足条件就给换了,我用着并没有问题,新电池从充电时间,电量和使用上和我旧的也没明显区别。。。
换了能多跑多少
说明电池有隐患,被厂家检测到了,之前有一批唐dmi几乎所有电池都不行,故障频繁,后面厂家直接以升级的名义,直接通知车主把电池给换了,比亚迪用料、做工一般,但是确实出问题帮忙解决
回复楼主