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懂车帝视线：关注｜小鹏汽车回应P7降至14万元起：系2023款车型综合补贴价
#用车心得接着前篇，谢谢很多网友关心关于更换18手新电池使用有没有问题 换电池已经有个把礼拜了，在这结合每天行驶公里数、充电量和充电时长与之前的数据对比下来 首先，纯电跑到更长了，换之前当电量低于60%左右，发动机就恐龙恐龙响起来了，也就跑了30公里不到。现在每天纯电能跑到50公里左右，刚好剩余电量25%，刚好到家插枪充电，不费一滴油YYDS 其次，充电时长比以前要多一个小时左右，以前充满差不多1个小时，能充4度电；现在从25%到充满基本要2小时才能充满，差不多能充7度电，这样看来加上剩下25%的电量，电池包应该是虚标了—反向虚标。8块钱跑50公里，0.16元/公里 最后，说明一下行驶场景。市区30%+快速路和高速70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于25%，发动机准时咆哮 至于前面和大伙探讨的发动机介入在电量大于25%，保电值无论设置多少，只要不是大脚油门，都是需要手动切换HEV之后发动机才会工作，而非售后解释的保电设置50%，当电量低于这个值发动机会自动介入 随着电池技术升级，觉得新电池包的容量比之前要大一点了，以前很难纯电跑50公里。保证续航达标的前提下，还能预留25%以防像之前很多车友出现的失速情况，那是很可怕的事情 迪友，你的电池续航达标吗
lee大爷：21年10月的老宋，目前已经跑了41000，去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了，一直以为是天冷的原因：开空调。有时间60%的电发动机就工作了，有时候油门踩猛了80%就干起来了，用的EV模式，智能保电30%。 前天预约到4S店检测，售后服务还是不错的，小哥登记安排好，技师就位了，一阵沟通说检测至少要半天时间，因为电量还剩60%，需要先放电完，在充满电，时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了，相差胜远 和售后还沟通到一个问题：我说电量还有50%发动机就工作了，虽然当时设置的强保70%，但是还是EV模式，并没有切换到HEV，所以发动机应该不启动，除非二种情况要么电量低于25%，或者手动切换HEV发动机才会介入，我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%，行车中电量低于这个值，发动机就会自动介入把电量维持在70%，不需要从EV切换到HEV～～～ 所以售后觉得每次发动机介入的很早，是设置的问题，这里和我的理解有很大差距，请问各位宋友，迪友们是这么回事吗？ 经过技师的一顿操作（放电，硬件升级）电量从60%掉到了20%，却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定，并上报了，趁完午饭技师把最终方案告诉我，换电池。想找售后问下有没有检测报告，却说没有，让我等通知电池到了会安排来换 4万公里，纯电跑了2.3万，电池就不行了，这是概率问题吗？
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