我们的电车真的遥遥领先吗？

好办，电池还有80%电量时我就直接显示还有50%，那就动力充沛了，就这个点技术，你觉得很高端？这玩意儿就是电量低了动力不足，来个足的那是车的技术高吗？那是电池好吗？只有1%的电还能干200千米每小时都可以，拔掉充电枪就显示1%就行了，插上就显示100%，多简单的技术

啊？电车难道不遥遥领先吗？你看看国外有什么电车

论电车国内就是吊打全世界。这个跟工业水平和产业链有关。世界工厂在中国，中国又发力新能源。所以欧美现在都不敢提2035停售燃油车。

30万就能让你体验大几十万的零百加速 我觉得已经很可以了还是得支持支持国产新能源

别老是动不动就国外，国外又不是一个国家，能有几个国家的电车单独拎出来比我们能打的

你从主机厂层面，那除了一线厂商整体还不错，其他的真就是“有待加强”，各种夸张宣传是有的。如果你从工业产业链发展的速度层面来看，那真就是遥遥领先，汽车工业起来长远来说意义非常重大，很多发展中国家根本没有自己本国的汽车工业（外国组装厂不是），甚至很多都没有工业化可言。为啥一大堆其他公司都能造车，这就是产业链强大的原因，当然这些成分太复杂了。我觉得主要还是看一线厂商的方向为准

太多吊丝以为五万彩礼就能娶回家一个闭月羞花的985大学生，还幻想明天只要三万就行了。原材料一天天涨价，车的核心部件一点没便宜，省哪了

咱们不领先.只是供应链优势而已.高端设备还是国外先进

不要再反思怪了。电车这方面确实领先。就跟手机一样。你用过欧洲的智能手机吗？在智能化这一块，只有中美有竞争力。

那你要不要看看看保时捷这款车里面装的谁的电池？里面有多少零件是中国的供应商？你让国产车卖80万，他不会比保时捷差

国外的准确是叫：电动车，我们的是智能新能源车

国外在电车上背后有技术和实力，但是没有市场支持。资本不是慈善家，挣钱才是道理。油车人家还能玩，何必转型电车。反观国内市场电车插混打的不可开交。总结就是：合资没必要为了一棵树而放弃整片森林！

电动汽车三大件：电池、电机、电控！ 不是冰箱彩电大沙发 国内电动车市场很热闹，但群魔乱舞，各自为战。把心思放在座椅、内饰、配置、大屏幕，实属本末倒置。

我就说1点。。谁敢说电车它超过特斯拉了？还遥遥领先

不谈价格论好坏的，都是耍流氓，任何产品！你要看你花的钱，所得到的价值，是不是正比就行了。 至于技术，电驱动方面，国产厂商无敌，人才无敌，人才储备无敌，技术储备无敌。配套产业无敌，下游产业无敌，一线销售无论是模式还是运营，无敌。这在你所谓的外国公司来看，无解，所以德国第一个宣布不玩了。至于棒子，还记得起亚高管说的话吗？现阶段，除了钱持币待观，他们挤不进来。可以说国产吹，不能说国产菜

其实国内的电车欧美也能造，但是起码要我们的三倍成本才能造出来，国内有先发优势有了定价权，同样的价格你配置太低是没几个人买的。还有一个就是他们有油车包袱，怕影响自家油车的销量，畏手畏脚。所以注定外国品牌是竞争不过中国品牌，所以有些品牌就直接买我们车企的平台技术搞贴牌节约研发成本。

民用层面，单一国家，从整体产业来说，我们的电车就是领先，能不能遥遥，就看群众了

不用洗了，中国人聪明的很，是不是杂牌销量最清楚

《安全性》

你别这么说供应链都在中国，有些东西就是成本，电车你肯烧成本不必外国电车差关键是卖得比保时捷电车便宜一点你买国产吗？