点评车型: 2024款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
非常不错,就是加速时间不够快一点,内饰简陋,不断啥豪华,智能驾驶辅助功能不够强大,
浪者628:同杭州 这个上路多少了
游燃南山:刚刚试驾完,同感。
古道西风不瘦马:描述的正确,这就是卫士
非常不错,就是加速时间不够快一点,内饰简陋,不断啥豪华,智能驾驶辅助功能不够强大,
浪者628:同杭州 这个上路多少了
游燃南山:刚刚试驾完,同感。
古道西风不瘦马:描述的正确,这就是卫士
外观:我选的是黑色外观棕色内饰,卫士这个车子见仁见智怎么选感觉都好看,外观改装清单如下: 行李架 爬梯 小书包 YKAIMA后备胎自行车架 URBAN雾灯 URBAN侧腮灯 URBAN车顶四眼灯 双条中网日行灯 尾灯辅助灯套件 PIAA10寸进气灯条 内饰:越野车的内饰就别提了,23以后还好有了点氛围灯的点缀,有和没有没什么区别。 配置:无限CarPlay有时候会连接故障。400W的英国之宝够用,700W就多了一个功放和后备箱的一个音源,个人觉得没什么升级的必要。 空间:所有路虎车后排个人感觉真的很无语,腿部空间和座椅靠背感都不舒服,说不上来怎么回事就是怎么坐都不舒服。 驾驶感受:高速130km/h平均油耗在14L左右,城市驾驶个人开车习惯比较猛一般都在20L以上,稍微温柔一些就19L左右吧。这个车子加速减速换挡拖拽感比较明显,觉得不太适合日常代步,高速出行风噪又太大,很尴尬,就当做一个大玩具玩一玩吧,腻了就换揽胜吧家人。
M大姥:车灯真亮
外观帅,非常拉风,动力充沛,油耗高,舒适程度对比越野车几乎没有对手,但是开久也会累腰,小毛病有不少比如车机系统差,倒车影像不好用,碰撞预警有时有问题等等
李帅帅L:为什么只有两个门
你兔叔来了:这是什么色啊,90配这个色很帅啊
乐观的苹果OnQ:混动也费油的吗?
第一辆车CT6次顶配,当时也是出于喜欢,为喜欢买单,一米九的个子一开始开始感觉还行,车的做工配置确实很良心,隔音也很好,但开了两年腰实在撑不住了,开了两次长途终于受不了换卫士,也是第一眼喜欢的车,又是为喜欢买单,对比了很多家店,也终于下定决心订车,然后进入等车阶段,等了小半年,等了着实心累。 【空间表现】 我一米九的个子,开起来很舒服,视野也好,原来开轿车看一些车感觉挺高挺大,现在看感觉小多了。腰酸了随便换个姿势,但后排不换配件改变角度确实有点太直了,最建议换掉 【舒适性】 因人而异吧,每个人适应能力也不一样 【越野能力】 目前还没机会越野,也没那手艺。。以后有机会尝试尝试 【改装】 目前就素车,唯一改的就是后座,还有plumb油箱盖,因为确实感觉好看,后续再看喜欢改装 【驾驶感受】 我感觉就两字:挺爽 【最不满意】 可能就是三件套的风噪确实大,感觉头在恐龙扛狼的响,是不满意,但也可以接受
骑士精神的刺客:恐龙扛狼这拟声词绝了!后座怎么改角度
痩巴巴的老爷们儿:恭喜提车,帅帅气气,欢迎加入卫士车主圈…!
2355361:落地多少?
我的萌萌哒卫士。粉色猪猪卫士 选车期间 在宝马x6 路虎运动 路虎卫士之间选择。从目前使用4个月整体感觉还是不错的。再选一次也是卫士 优点;外观帅!帅能包容一切缺点 小小个头的女司机配上大大的卫士 反差萌? 内饰塑料感问题,我贴了黑色配件,(空调出门口跟挂档面板强烈推荐美容一下)。贴完整体提升很多。 24款油耗我觉得行 高速百公里10个油。市区没开空调15左右 缺点:女司机对车性能没有太高要求也不依专业,从行驶感觉来说在市区挺稳 不会晃。目前感觉最大不足就是上高速噪音太大110以上就轰轰响不知道是不是因为爬梯跟小书包的原因 ??。 最为吐槽的是那两毛钱的音响效果实在实在 挺low。比十几万的车音响还差。
Brunch147:没梯子不好看,好纠结
手冲三旬:落地多少钱
v威武霸气:不知道爬梯风噪会不会好点
应该是24款到港的第一批,颜值是无话可说,目前自驾路上,应该是有修复之前车型的bug,8000km出现过一次音响不响,摄像头不可用。其余都没问题,400w音响煲开还是能感觉到英国之宝的味道,高速上风燥也还好。弯道鉴于车高,过弯信心没有那么足,但通过性无话可说。值得一提是,山路晚上不小心擦车了,得益于暗黑特别版的防刮套件,只有一些划痕。 油耗自驾西藏路上,爬山涉水,综合到了11.2L/km。市区的话磨合期时候15左右。 美中不足是空间其实没那么大,只是比较方正,把箱子垒的比较高也不会掉下来。弥补了纵深不够的不足。 接下来的路还要走滇藏出,依然很有信心。祝大家都能买到称心如意的车子,去更远的地方。
米多MIDUO无机灰泥:400W感觉够用不,怕不够用特地选配了700W
浮生若夢51901376:每年都进藏嘛
正能量清闲的雪碧v9:大哥做哈生意的 带带兄弟
总的来说还行吧,始于外观终于颜值,驾驶感受不错车虽然尺寸大,但是驾驶质感不会笨拙,当时车机系统也出现过小故障,刷新下系统就解决了。
LiMeiHao:落地多少钱,要求贷款吗
YH1615:真帅啊老哥
LYNKr:黑色的XS 下包围是钢琴烤漆还是车身同色金属漆呢
【最不满意】 车机智能驭领登陆总是让你输登录密码。天气预报不好用,链接账户点不出来用不了app音乐
聪颖小羊HK:贷款全款
小先生用户123:17个油 真的吗
尊贵的奇瑞路虎车主:这方口尾喉看到一个笑一个
目前驾驶1000公里,除了中控有一次不好用,目前没啥小毛病;动力很好,也很帅,之前开4.0的霸道动力跟卫士没法比,但是没有霸道顺滑。预计月底去越野一次,回头在写吧
运筹帷幄白云gfw:这个越野强还是霸道越野强?
用户1952322956303294:真的假的 这价格 太便宜了吧 全款优惠多少
溺水的游鱼567:这个车有磨合期的,3000公里。
夜晚左侧倒车镜仪表盘反光,倒车灯光不足,外观的确硬朗,行李架爬梯考虑风噪的就算了
力哥影視:装个高亮倒车灯完美解决
外观可以,就是音箱出现过俩次问题,前排的音箱不响,熄火下车锁车几分钟恢复正常,有不知道是不是通病,还有跑高速140以上,右边的雨刮器出现异响。
本山263:18个油我开17.5米的快递半挂车都没有烧18个油,而且还拉了十一二吨货………
痩巴巴的老爷们儿:卧槽!牛逼…140的时候能听出来异响是那发出来的…
汪远27:百公里油耗多少
后排的座椅不太舒服 坐垫比较硬 角度有点直 但也可以理解 整体来说都很满意,就有的时候发动机有点顿挫,车内温度上来就会好些
抱水枪的小杨:哪家店
天晟碳纤维:贴的哑光车衣?
用户5755354367386:多少钱落地,老板
一开始打算x5l.直到在路上看到了卫士.果断抛弃x5l!尤其是去了一趟新疆,更加喜欢上了!不满意的点:1.我用的华为手机,只能连接个蓝牙,carplay没办法用。 2.没有车道居中,算是美中不足吧! 3.原厂255轮胎太窄了,头大脚细的感觉 就我个人而言,它的优点足以忽略这些缺点,所以买了 小改了一下,以后再慢慢改吧!
多次拒绝倪妮:落地多少?
淡泊的星辰Ew:车道保持,不能居中开是吗?
我的手机已黑屏:车道居中不可以选装吗?大哥
换车前有考虑过 gle350 x5 2.0 耀黑运动 但是试驾过 gle350发现动力弱减震硬,减配了。X5 本来就准备交钱了,结果最后一次去试驾后发现这个车的主驾显示屏的,主题方式竟然换不了,个人还是喜欢传统的风格,宝马这一代的看起来汽配城风格拉满,随后就又去了路虎 4S,坐上驾驶位就直接敲定了,买它🤓这几天就坐等车牌寄到,不然出门真心不方便,到哪都得扫码
享受生活吹海风:哥们你牛逼,90你搞个4开门的卫士
【车型亮点】卫士推出了5.0T V8机械增压车型,90、110和130三个系列都用上了这款经典又稀缺的发动机,其中卫士90和110使用高功率的386kW版本,而卫士130车型则采用低功率的368kW版本,不过峰值扭矩都有610Nm,也都匹配8速自动变速箱。如果想在路上分辨卫士V8版本也不难,因为除了侧裙位置的红色V8标识和尾部双边四出排气管,路虎还专门给它的机盖贴上了鲜艳的红色DEFENDER铭牌,从正面一眼就能看分明。从外形、内饰的设计用料,到舒适、越野的配置水平,卫士V8车型无疑也都延续了之前的高标准,不过,随之而来的价格自然随着排量水涨船高:90、110和130分别定价126.6万、146.6万和171.6万。很明显,卫士V8车型的价格和定位并不是针对家庭用户,它更像是多金人士私藏的顶级玩具。
【动力表现】 开了plaid模式深踩电门,可以用恐怖来形容,提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多,高速夏天正常跑能跑到480 左右,表显537km,现在529几个月不到掉的也太快了吧,可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充,之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km,超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯,比起油车好些,介于两者之间吧,够用也不够用,特斯拉刚出来的优势,现在慢慢变短板了,没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了,八九十大几,几乎时刻去修车,美产的优点,小毛病多,大的方面又没有问题,电机电控电池这些确实质量过关,装配小毛病多,需要经常跑售后,列举一些我修的毛病,主驾电吸门,胎压监测,底板异响,第二排座椅下面底板断裂,胶条,四门胶条,后备箱胶条脱落,胎压监测故障,后备箱缓冲垫,后排车门异响,仪表台鼓包,等等问题,处理积极,订货很漫长,反正品控能接受的话车还行,youk方向盘难适应,其他还好吧。。。
关注电车已经很久了,从传统bba油改电,到新势力蔚小理,再到特斯拉s3xy保时捷taycan凯迪拉克lyriq等,各品牌车型各有特点,却都总觉得离内心差那么一些,当去年8月份看到路特斯 eletre出现后,内心的DNA动了,这就是我心目中的纯电suv,去太阳宫看了展车,毫不犹豫,下定,冲冲冲! 路特斯的服务还是不错的,试乘试驾都很细致,黄色的展车极度惹眼。静态体验了Kef音响,确实非常出色的音质,虽然还不是最终调教,但音质已经不输宝马哈曼卡顿,相信最终的完全体一定可以媲美宝华。 试驾的S+,和我定的版本一样,600匹马力,450kw,4.5s零百加速,瞬间让人血脉喷张,果然是路特斯,防倾杆对于车身调整,6d底盘、双腔空悬对路面的反馈,深入骨髓的空气动力学,作为一个热爱运动的男人,又一次爱上了这台2.6吨却如同迅捷灵动的美洲豹一般的suv。说实话,比奔驰gle、宝马x5的驾驶感强太多。比卡宴也要出色不少。 试驾活动结束,更坚定了自己的选择,希望eletre能大卖,就如同路特斯对于他的期许,重生,如同20年前的卡宴一般,第一台纯电超跑suv。冲吧!
整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。
家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。
【空间表现】 主驾驶宽敞舒适,二排凑合能做,三排基本不用。 【续航】 暴力高速驾驶300㎞(大概),北京冬天。 【动力表现】 很快,甚至很危险,保持敬畏,安全第一。 【智能化】 满足日常 【最不满意】 缺点: 1,冷车打转向,咯噔咯噔的响,像是转向机卡壳儿一样,但是车一热就好了,春节后准备去4s问个究竟 2,冷车行驶的时候,底盘会有轻微震动,热车之后消失,不知道是不是正在给车辆加热的原因造成的,但是这个震动明显有点太突兀了,我的model3p没有这个问题,行驶质感不像这个价格应该有的样子。同上,节后去4s问问。 3,刹车无力,脚感硬,让人没有信心。比起m的刹车差得很远。 【购车经历】 自从买了model3p,就很少开油车了,代步确实舒坦,没有了油车一脚深一脚浅的感觉,在驾驶层面上,对自己的精力消耗变少了。于是想再买一辆舒服的电车,看中model x plaid官方降价,果断入手。 【驾驶感受】 1,千匹的动力绝对销魂,和我500匹的宝马m根本不是一个段位,那种加速感已经不能用“爽、刺激”来形容了,而是时刻要有一颗敬畏的心,在路上不能为所欲为。 2,主驾驶视野通透,坐进驾驶室的时候,抬头看不到车顶的感觉,真的是豁然开朗谁。 3,这个吨位和动力,驾控感一样是行云流水般,作为奶爸车也算是一点惊喜了。
路特斯eletre一台能跑赛道的SUV,唤醒源自太阳耀斑的那一抹“索拉黄”,纵然擦肩而过,亦能成为焦点。 驭风少年历经时代的洗礼,很多人都觉得莲花变了,变得不那么纯粹 。毕竟以前的莲花,将轻量化做到极致,只有懂得高阶驾驶的赛道选手才能驾驭。试驾完路特斯的新能源汽车,我反而改观了,从年少时的情怀到现在对品牌的欣赏,我整体感觉路特斯其实并没有失去DNA里的东西,骨子里对驾驶对操控的执着一直都在。 路特斯将“空气动力学”运用到极致,外观方面随处可见各种空气动力组件和进气格栅,标配22寸大轮毂和6活塞卡钳,无边框车门,可变升降的分体式破风尾翼搭配贯穿式尾灯,真的是帅的无可挑剔!当然如果想要跑赛道的同学,也可以旋转23寸轮毂和10活塞卡钳,不过我感觉标配版本日常是足够用了。尾翼一开,谁能不爱! 内饰方面,科技感十足,大面积的翻毛皮和碳纤维拼接,在豪华的基础上增加了很多运动属性。15寸中控大屏很丝滑,不过这里有一个小吐槽,它的语音互动不是特别灵敏,识别会有点费劲。座椅方面不会觉得特别柔软,感觉填充海绵有点簿,不过对于主打运动的车可能更在乎的是支撑性。 音响我真的要给个好评,音质确实干净,这里发现一个小点,车的隔音做的真的非常不错,就是我在车内开音响比较大的声音,在车外基本听不太到,好评!座椅可以选四座版本和五座,不过我更推荐四座,后排变成和前排一样的独立座椅,整体的豪华和舒适程度都提升了一个档次。 驾驶感受方面真的要给一个好评,不愧是老牌的底盘调教,真的非常稳。一台可以做到918马力,百公里加速能做到2.95s的SUV,这个动力真的是惊艳到我。基本油门踩到四分之一,速度就可以上到120➕了,完全感觉不到速度居然一下子就上来了,底盘真的稳!带后轮转向,5.1m长的车,转弯半径仅为5.3m,基本可以做到从直接挑头过到内车道,非常灵活。最让我喜欢的是他的刹车,百公里制动距离时候33m,基本我们在城市里开车能做到一脚刹停,超级爽! 再说说我不太喜欢的点吧,感觉确实这个车人机交互方面有待提高。还有就是方向盘两侧的拨片设计,是用来调教动能回收和驾驶模式的,可能是我没用习惯吧,感觉有点硬。然后就是它的安全带触发力度实在是太强了,感觉还没有这么激烈驾驶,就勒紧了,有点卡脖子。