点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型
外观无敌,空间略小,动力稍差,操控不错,高速噪音稍微偏大,车机系统不够稳定
用户7737318865989:你好落地多少啦
运筹帷幄宇宙wU2:有没有车轮往右偏的情况呀?
用户9922797441039:这套件改要多少啊
外观无敌,空间略小,动力稍差,操控不错,高速噪音稍微偏大,车机系统不够稳定
用户7737318865989:你好落地多少啦
运筹帷幄宇宙wU2:有没有车轮往右偏的情况呀?
用户9922797441039:这套件改要多少啊
车确实帅,高速油耗7.8个油左右,市区走走停停8.8个油,个人体验很好,吐槽一下抬头显示,如果抬头显示和腾势一样那就完美了。
supersc66y:你好 请问落地多少呀现在
supersc66y:你好 请问你这车出厂年份是23年几月呀
【外观】很帅气,适合我们这种年轻人 【动力表现】动力完全够用 【操控】操控还可以,就是方向盘紧克点 【改装】目前还没改装,等过段时间再改吧 【维修成本】维修成本有点高,底盘的毛毡板全部换都要5000多
没有你太阳星星都多余:50万还送36茅台?
miamiaoma:为啥要换地盘下面的毛毡板?
用户2570757547847:裸车50w哪里买的啊,推一下?
【最满意】进口A7的整体造型很干净,尾部是精华,大嘴前脸依然耐看,大尾翼有实用且姿态非常的足,溜背的车身,后排放倒空间贯通以后,实用性非常NICE。 【最不满意】二排的空间表现,对于180身高左右的人来说非常的小,头部腿部都是。 【驾驶感受】动力非常充沛,变速箱和发动机的配合很绵密,底盘柔韧度非常好,侧向支撑很紧绷 【乘坐体验】驾驶员区域比较偏向操作类,后排对于个高的来说空间有点紧张 【油耗】我实际开下来,城区80%告诉20%,整体油耗再10.5个油,个人感觉不算高
好奇哈德利6H2:问一下 高速噪音如何 最新款顶配的有空气悬挂嘛 想买 4s店78落地 忘了问这些了。
德才兼备轮船Q3l:风噪咋样啊
购车理由很简单,就是想要一辆3.0t的轿车。宝马540没有了,奔驰溢价太严重。比较了A7和A7L,只能说调教和取向完全是两辆车。现在才开了半个月,综合油耗在13左右,平顺性还不错,目前没有感受到七档双离合太强的顿挫。
迭愚:兄弟,7和7l开起来差别也很大吗?
阿正1692:老哥,能帮忙留意下3.0 车子早上冷车启动怠速从 1100 下降到 900 转需要多少时间吗?2.0 的 A6 是 20-30 秒,但 2.0A7L 要 3 分钟
7u806:兄弟落地多少啊,贷还是全
2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 车评 首先,我们来看看2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型的外观设计。这款车采用了经典的奥迪造型,但在细节上进行了改进,更加动感时尚。车头采用了大面积的进气格栅,线条流畅自然,车身线条更加凸显运动感。车尾的LED尾灯设计也很独特,视觉效果非常出色。 进入车内,这款车的内饰也是奥迪一贯的高水准。豪华的真皮座椅,智能多媒体系统和先进的车载科技,都让驾驶体验更加舒适和便捷。此外,车内的隔音效果也很出色,可以提供更加安静的驾驶环境。 让我们来谈谈这款车的性能。它搭载了一台3.0升V6 TFSI发动机,最大功率达到了340马力。加上quattro四驱系统,可以让车辆在复杂的路况下更加稳定和可靠。这款车的0-100km/h加速时间只需5.3秒,极速可达250km/h,非常具有驾驶乐趣。 总的来说,2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型是一款豪华运动轿车,它的外观设计和内饰配置都非常出色,性能也非常强劲。如果你是一位追求速度和品质的车主,这款车绝对不会让你失望。
老四选车:带电吸门么?
日前,我们从海外媒体获悉,德系BBA中的豪华汽车品牌奥迪汽车,旗下的全新版奥迪A7已经在海外市场正式开启了预订模式,新车在海外的起售价为80540欧元,折合人民币大约在63万元。据悉,新车将会在今年的年底前正式以进口车的形式在国内市场发售,新车实力究竟如何?接下来我们就一起来了解了解吧。 作为奥迪A7的全新升级换代版车型,本次在海外共推出了7款车型供消费者选购,从其外观来看,帅气感依旧满满。新车的前脸部分,换装了全新样式的Singleframe的进气格栅的设计,而内部由原先金属涂装也升级为黑化处理,搭配两侧造型犀利的LED大灯组,依旧上方由多根硬朗线条勾勒的引擎盖,气势感很足。 在新车的车身侧面,新款奥迪A7的侧面腰线非常的流畅,并且车窗四周还加入了镀铬饰条的点缀,虽然门把手并未采用时下流行的隐藏式设计,但是在运动气息的营造上丝毫不逊色。新车的车尾部分,贯穿式的尾灯组、上翘的“小鸭尾”以及双边单出的排气布局等等,都彰显出新车的不凡。 在内饰的设计布局方面,新车的内饰也是豪华气息十足。车内将配备12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表,并保留多媒体液晶中控屏幕以及液晶触控空调调节屏幕,三块液晶屏相互交互,尽显科技氛围。此外,部分车型还将提供前排运动座椅、对比色缝线的Alcantara包裹件以及皮革内饰等配置,配置算得上厚道了。 动力方面,新款奥迪A7基础款车型将全系搭载2.0T涡轮增压柴油版以及汽油版发动机,传动系统匹配8速自动变速箱,除入门版车型外均配备了全轮驱动系统,并同步推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购。那么,对于这款新车,你是否期待呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
【最满意】奥迪A7的前脸依旧延续了经典的家族式设计理念,多边形的进气格栅加上条幅式的中网结构布局,有很强的视觉冲击同时又极具辨识度,两侧矩阵式LED大灯组不仅支持五种动态样式的灯光,还让整个前脸变得更加修长流畅,熏黑的前包围运动套件,提升了车辆的尊贵感。贯穿式尾灯组加底部银色镀铬的装饰,从后面看上去,运动气息十足。 内饰方面,新车也延续了老款的经典结构布局,中控台区域搭载了四幅式方向盘,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下屏带来了更多的操作性和可能性。 【乘坐体验】4976mmx1908mmx1419mm的车身、2928mm的轴距加上合理的空间布局和设计风格,不仅没有让车内空间变的拥挤狭小,还让车身外观变的更加修长流畅。运动风格的Valcona真皮材质座椅,整体包裹性和美观度都更加优秀,主副驾均支持电动调节,同时前排还带有加热和记忆(仅主驾配备)功能,即便是长途乘坐也不会有明显的疲劳感和不适。 奥迪A7 2023款 55 TFSI quattro 尊享型的整体表现还是非常优秀的,如果预算充足又想体验一下豪华轿车的尊贵,这样车一定是个不错的选择。
25岁终于有了属于自己的第一辆车,过程并不顺畅,等了一年多但也算值了 【外观】 不用说,这个价位买这车的十个有十个都是被外观吸引的,宽体,尾翼,大溜背,掀背,无框门,每个都精准戳中无数男生G点。 继cls后(现任除外)的最美轿跑,随便改改就很拉风。 外观目前只有欧陆gt比它更棒,欧陆的侧面流线型很灵动,尾灯奢华,就是少个掀背。但动辄400w的价格,就当人生梦想,做梦时想想算了? 哦还有rs etron gt,坦白说比A7更戳我,但换壳taycan是不是太贵了点太晚了点太少了点 【动力表现】 只能说245匹的日常是够用的,6.6s百公里相比大部分常见的车都要优秀,城市环境开s挡可以轻松起步轻松穿插。 相比3.0t,一脚地板油并不能给你带来太多的肾上腺素,但能确实地感觉到她在努力而积极地换挡加速。70以内有推背感,过了70油门绵软,但高速动不动就会安静地跑到140以上而不自知。罚单警告⚠️ 【驾驶感受】 没得说,运动型轿跑,底盘扎实,指向精准,100码过急弯毫无压力。连好多坐的人都能感觉出这车的底盘稳定性。 声浪是有的,但仅限于车里的人听得到✓ 转向的电子味很奥迪,没有太多阻尼感。 不过毕竟是运动轿跑,轻松滤除细微震动的同时最好不要往井盖和减速带上开,你也不想开几下就去洗脚城拉腰拉腿对吧。 【改装】 一阶就不要想了,安安静静听音乐做个帅气的美男子更符合2.0t前驱的定位。 声浪:相比改完阀门的共振还是bo适合我一些。哦对,小bo的中高音真不太行,不耐听,而且后期想改只有拆车件(真的很少,与原厂价格差不多)建议能上还是上大bo,贵但值。 外观件随便发挥,10辆A7 9辆RS 【空间表现】 买A7就不是为了空间的,充其量是希望耍帅的同时因种种原因而做出的妥协,比如像我这种,不给买两门,不想买suv。 后排可以坐2人,但并不舒服。 在店里a8l的独立座椅上坐了20分钟后才发现:从a3到a8,奥迪的全系后排座椅的设计似乎都有问题,又硬又直且不能久坐。随之终于明白为什么78s里8是最拉胯的那个,这破座椅我是老板我也不买。 后尾箱符合美系塞shi体的标准✓ 大掀背拿东西很方便✓ 【购车经历】 之前有人说广州的奥迪4s就是一坨?,现在我终于明白。 个性化定制足足13个月才交付,店里没有茶点没有招待餐,连我特别喜欢的奥迪4s专用的香水都省了(有人知道是什么味吗,想多买几瓶备着) 客服聊胜于无,很多事都是一问一答,不问不答。上牌经历尤其糟糕:没有明确沟通好时间,到汽贸园区三番五次问工作人员甚至都不知道在哪,排队还死慢 有机会还是看看其他地方的4s吧,据说深圳的不错。 ps:痛车图估计发完就有人认出我了( 后续会考虑应车膜改尾唇和轮毂,现在先这样吧(懒人是这样的 pps:贴完后把尾翼打起来路宽了不少,带点油门能治治广州整天无法无天瞎变道的网约车,纷纷开始规规矩矩打灯让路,驾驶体验++ 我很满意,至少这点上比性能车看不出名堂的性能车要好 ———————————— 2023.11更新 外观件差不多了,暂告一段落 比起原车气质要好了不少 明年可能换新膜 欧陆看了,543w,梦里什么都有 rs etron看了,只能说还是taycan香一点 车机是大问题,大众系的车机,从捷达到大B都……一言难尽 比如,安卓只有华为连蓝牙不断流(遥遥领先) 比如,车载app过隧道信号状态一换就容易闪退 传闻大众集团车机团队集体砍掉,看来不是空穴来风 别的,除了极偶尔胎压车灯报个警(改的胎压监控要跑一会才显示) 综合油耗10个,2.0t中规中矩吧,大城市 目前为止一切良好
Sidouri:兄弟你这个膜贴的真是做了一件我好几年都不敢做的事呀
暴叉瘟猫:没办法🤷♂️评论区多的是买不起的在酸,花自己的钱,想买啥买啥🤷♂️
过好每一天9812:60多个w前驱2.0 200多匹!这价位可选性太多了!a6 3.0t 适时四驱50多个w,s4 s5那个不比a7强的!就为买个壳,这年头谁都不傻!人均法拉利那是抖音上的事,现实中30个w到50个w已经是百分之九十九的人天花板了! 叫好不叫买是又原因的!
满分100 ,优秀80,满意70,及格60,不及格50 1、外观百万内最美轿跑 100分 2、动力性能40万车的水平,讲句实话动力不差城市够用,但卖到这个价钱给这样的动力还没有四驱还是要差评的 50分 3、内饰中规中矩,22款较21款在内饰质感包的加成下不拉垮,加入皮革缝线包裹和三块触屏条,质感明显区别于a6 70分 4、配置同级别中上,标配bo,hud,360,反观ecoupe,cls… 80分 5、拉风度回头率逼格还不错,不管男女有一定回头率,且a7的风评偏风骚,昂贵,小资 80分 6、空间,后排坐180以下还可以,比a5好多了,但如果像我185+还是没法坐后排 60分 综合来说: 100+50+70+80+80+60=440/6=73.3分 满意以上,优秀以下
TJ第1深情:纠结了很久 a7和6gt还是选了6gt a7其他没毛病 就是2.0前驱心里过不去 而且轿跑偏硬的悬挂有些不喜欢 买了更舒服的6gt 另外 周杰伦好评如果你喜欢周杰伦 我们就是一家人
x寻x寻m觅m觅:CLS不比A7美吗
爱心大使lol:哇这个坐椅套嘛?
【驾驶感受】 对于不追求大马力直线来说这款车就是优雅帅气的代步车,市区高速完全够用。双离合调教个人感觉对比自己的老车325li的8at没有什么区别。 【外观】 优雅的英伦绅士流水线车身搭配4门无边框车门以及升降尾翼让他的外观在我心中无懈可击,可以说我选择奥迪就是为了这款车。 【改装】 改装个人意见: 包围RS:虽然烂大街不可否认确实很帅,原a7包围少了运动感,个人建议可改rs包围或中网,尾唇因人而异选择。 方向盘:平底颜值确实在线,本人改装了碳纤维平底。 轮毂方面:大家如果没有特殊要求可以自行烤漆黑化就行,万精油好看搭配自然是龙鳞轮毂但是是国锻(大佬可个性化),其他高端轮毂自行安排,路面不平稳兜里不鼓的各位建议20寸够用也好看,21属实有点费胎。 隐藏:动态前后灯必刷,尾灯淘宝开通宝直接可以一键刷。彩虹模块因人而异。 刹车:原装s4 6活塞刹车(就是大好看) 【最不满意】 车机系统不如宝马,犯病是真卡! 内饰个人感觉用料一般
甄塔玛库:烂大街谈不上,今年在路上见到A7的次数寥寥无几,改装过的更是少
隔壁老陈:没4驱的没灵魂
蟹不肉这车帅:1.5t自愧不如
帅,帅,真的不要太帅。 很幸运能靠自己努力在30岁之前提上自己喜欢的车。 说下购车过程,开始一直看56e,但是总感觉不想太中规中矩,然后去看xfl,也是被颜值吸引,但碍于品牌力一直没下手。后面干脆就等A7L,交了意向金,但是呢,上汽太不讲诚信了,遂放弃。又回过头看A7,刚好有朋友在4s店做售后,他们居然还有现车,约好时间,28号去看车,谈好价格,订车。本来说30号提车,万万没想到销售比我还急,可能想早点放国庆节吧…居然第二天就提车了。顺便说下,有个熟人是真的好…抛开价格不谈,真真送了我一堆东西…车还没提就带我到售后部找人帮我刷尾灯,刷车道保持,还有开启界面变audi sport的东西……真的感谢我那个朋友。 再说下用车感受,主要说下缺点…提车第二天,也就是今天。开车回老家,高速差不多300多公里,动力方面,真的够用,超车轻轻一踩油门就过去了。然后配置方面,首先是HUD……就一个速度标识,偶尔有点预警标识,感觉有点简陋了,试驾的xfl,宝马530的抬显,显示内容都要丰富的多,也不知道后期能不能加或改。然后是座椅,真的还是和56e没办法比…坐久了真的有点不舒服,不够软。虽然车的定位不一样,颜值和舒适可能不能兼得。然后是后排空间,够用,舒适性稍差。 最后祝大家早日提上自己喜欢的车!
21岁l:其实A7动力够用了。 说一句不好听的。 一个星期能开几次超过120码的时候啊 现在车这么多全限速
lx2713:有没有车友群啊加一个
奔跑中的大丸子:A7这大溜背,估计没几个男孩子能抵得住这诱惑吧
1.先说说外观吧,那肯定是无可挑剔了,大溜背,无框车门,贯穿尾灯…总之颜值没的说 2.内饰和奥迪A6是毫无差别,科技感还是可以的,豪华感还是比不上奔驰,毕竟奔驰靠这吃饭的 3.说说配置吧,如果加上个座椅通风,电吸门就完美了,主要是这个门设计的有问题,没有一个合适用力关门的把手,总是得关几次 4.空间的话,后备箱空间够大,后排空间坐人没问题,只是感觉会很压抑,毕竟上部空间太小了,中控的储物空间是真的小的可怜,手机都没地方放,中央扶手箱也太浅了,放不了什么东西 5.操控对我来说感觉还是不错的,指哪打哪,开过五系和E级,感觉A7更胜一筹 6.动力的话,市区够用吧 7.舒适性:既然买了A7,舒适性还是有很大的牺牲,悬挂偏硬,座椅也硬 8.可靠性目前没发现什么问题 9.进口车4S店基本保养在2400左右吧,还没大保过
桂哈哈呀:买A7不就是为了改RS7吗?不然谁买A7,现在荷包还需我等等再换这个车
乐宁ln:可以用我的天籁和你换吗
加油吧小霸王:怎么在永州见到过
【驾驶感受】 感觉车子有点问题,提车几个月来,各种故障灯老是亮起。先是自动启停失灵变成自动熄火。后来安全带警示灯失灵,一直响,准备去4s店查查它又好了,无语。 【动力表现】 动力方面感觉还行,没有那么差劲,无论市区还是高速,一脚油门下去还是有感觉的。 【改装】 买的时候赶时间,22款现车只有蓝色,12月去贴了改色膜,灰色,网上买的膜1000元,找店里贴手工费1500,总共花了2500。怕车子被乱搞我特意在店里呆了一整天,早上七点到晚上九点完工,开回家。 【外观】 外观方面没得说啊。买的时候和cls比了一下,cls也试驾了,最后还是选择了A7,不后悔。老婆也说A7属于那种越看越耐看的那种(她一开始觉得cls好) 【最不满意】 感觉系统有问题,各种故障灯(胎压、安全带等等)亮过好几次了。去4s店查原因,工作人员只是把我故障灯消了说车子没问题,真是废话,消故障灯我不会消嘛,我想让他查查是不是系统问题,他说绝对不会什么的。
安德鲁JRZ:讲真,1000的膜一年赶紧揭了吧,怕留胶不说,老化可能把车漆都给揭下来
MinamiZ:你是不是显示这个
键盘侠们别来沾边:我的情况和你一样,发动机出现了问题,提车20天,给厂家反馈了申请退款,现在厂家同意退款了
45甄选天云灰 1. 外观 无懈可击。 2. 内饰 简单耐看,晚上的氛围灯非常好看。 3. 配置 有点不太够,我本来开的是我爷爷的08年的皇冠(2.5六缸)感觉45的a7太重了,原厂起步速度真的不太快,有迟滞感,感觉不如皇冠,可能过两天研究研究看能不能刷个一阶,网友们能告诉我刷一阶是否合适吗? 4. 空间 我人不高,对我来说驾驶空间非常合适,但是不得不说主副驾驶的置物空间真的好小,适合放两包烟。放一些门禁卡,放一些钥匙。以前开皇冠的时候感觉中间能塞好多东西啊,我老婆给我买的大疆云台(好像叫这个?)都能塞里面。不过a7后备箱很大,而且后排能放倒放平,能放大物件。 5. 驾驶感受 起步有点重,前段加速还行,中段有点慢,后段不太行(不知道是不是错觉)。没有空悬,但是路感不明显的,城市里开开特别合适,但是可能是因为比皇冠多了20cm的宽度,或者是真的转弯半径太大了,有的路口掉头会困难需要走两把。 6.总结 买这个是为了帅的,好开也是真不错的。 奥迪车机真的垃圾,一会儿连不上网一会儿咋滴,幸好有carplay,为了carplay买车一定不会错! *买之前觉得不开尾翼好看,买之后每天上车第一件事就是开尾翼,周六去改中网和卡布尔后唇,期待! *这台车默认选装了激光大灯,1.5w,后期外面改说是都要3、4w。真香,歪打正着hh。 *22款标配20寸灰色轮毂配天云灰太搭了家人们。
彩虹地狱:前驱车就别刷了,刷了也是打滑猛不是开的猛2.0的动力你也用不完。
大学逗你玩:可惜不是4驱,有点恶心
帆八哥和一张:前天在高架上遇到了一辆纯黑的估计是黑武士版的A7,连标都熏黑了,帅的一批,而且看起来很宽,帅
[选买对比]其实这个级别这个类型的车子就 A7和CL s了吧,这两个车也都是比较经典的了。首先A7这边的话主要还是喜欢奥迪的科技感,A7这个溜背看起来也比较硬朗一些,但是有了国产的A7L我买进口A7感觉就有点冤大头,国产这个又没有Coupe了,哎呀反正怎么 想怎么都难受。CL S的话我自己的喜爱程度本.来就是要高出A7-点,奔驰的这种优雅又豪华的风格同样也很吸引我的,然后也没什么幺蛾子,想着也别纠结太久,就选自己更喜欢的那个吧。 [缺点汇总]第一个,2.0排量小了,而且涡轮 还是多少有点迟滞感,如果排量大- -些可能会小有改善吧,但主要还是2.0开着属实是感觉不出什么气势,声音也不好听。第二个,没有无钥匙进入有点拉,虽然手动用钥匙解锁还是挺有仪式感的,但是有时候赶时间的话会很烦,还是有一个比较好。 [油耗] 2.0别的不说,油耗控制的还是可以的,市区路况表显平均就在10升到12升这样 子,如果是3.0的话应该要12升起步了,2.0就是还有空间控制一下。跑高速可以到8升左右,也是可以接受的。 2.0的排量还是有点小,涡轮在急加速的时候也会有一-些迟滞感,这个是最烦人的,其他的目前都还好吧。油门门脚感还是挺舒服,底盘呢也是很有调教,开着很舒服.
第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!
【纠结的换车过程】 如果特别喜欢开车,买车时尽量一步到位,不要以《够用》《便宜几万》等理由来说服自己,否则用不了多久可能就会因为欲望的膨胀萌生换车想法,一买一卖最终反而亏损好几万…… 20年买的G28 325长轴耀夜,动力上家用绝对够用,但经常出去自驾游、跑高速、偶尔跑山,再加上开空调、满载家人等情况,就显得不够从容、缺乏激情了,因此一直后悔曾经没上330? 没有丰富的爱好,唯独对车是真爱,不想在这方面亏待自己,索性早点换一辆让自己满足的车好了,早换早享受。 纠结过挺久330,但325换330,同级别置换总觉得不划算,因此主要考虑五系。 目标首先锁定530Li尊享,配置上性价比最高。去店里试驾过几次,但530的动力并没有想象中那么给力,相比325是充沛了不少但还没到质的跨越。舒适模式下急地板油至少有近一秒的犹豫。毕竟350的峰值扭矩相比300差异并不大,零百只快了1秒出头。另外五米一的车身,在广州这种拥堵、停车难的城市,确实也担心日常使用时烦恼太多。 接下来注意力转移到标轴五系,但同样免不了纠结……530i运动首先排除(配置有点寒酸),风尚版配置比较满意,高性能卡钳加持,6.1秒的零百,非常接近330了。但问题又来了,风尚版价格跟530li尊享差不多,但后排小太多,豪华和舒适性完全没法比。同样的价钱,略好的动力和操控,但却牺牲了太多的后排舒适体验,仍然觉得不划算。 最后只有540i了,尽管没试驾过,但论坛里关于540的帖子几乎刷了个遍,六缸的驾驶体验相比四缸绝对是质变,对于喜欢开车的人来说,完全可以掩盖掉后排空间小的问题了。因此,终于结束了痛苦的纠结过程,最终下决心锁定540。 【购车经历】 21年10月就下单了,暗银套装➕激光大灯➕通风,最爱的颜色、性价比很高的两个配置。奈何等待两个月后等来了配额拿不到的消息,毅然换了4s店,明确有配额,没再选装任何东西,只为了早点拿到车。之后就是长达几个月的痛苦等车过程了,非常煎熬,有意外也有惊喜,不管怎样,四月底爱车《超预期》地到店了(省略几万字……) 提车后第一件事自然是要先贴个车衣把爱车保护起来啦,因此从4s店出来后,直接导航贴膜店,两天的施工时间,幸运地赶在五一放假第一天完工! 【驾驶感受】 目前只开了600km,但依然体会到了540带来的不一样的驾驶乐趣。 3.0T的动力,低扭很足,无论是起步还是后程加速,相当的从容,而且如丝般顺滑,完全感受不到涡轮介入瞬间的爆发感,宝马硬是把涡轮增压车调教成了自然吸气的感觉……相比2.0T的B48,即便起步时动力也不弱,但深踩油门时有明显的冲出去的感觉,平顺性方面完全没法比。正是因为b58太平顺,以至于体感上的推背感弱了很多,但实际提速确实很快,毕竟5.1秒的零百加速摆在那里。目前一直在使用舒适模式,没用过运动模式,但这种平顺性、踩多少有多少的加速感受,个人感觉非常接近以前325的运动模式了。 顿挫感也好了太多,b48一升二挡会有冲一下的感觉,540几乎没有,除非缓缓起步刻意去体会,会有轻微的顿挫,但几乎可以忽略不计。 低速收油的拖拽感,540也有,但可能开三系也习惯了,没那么在意了,而且同样可以通过脚法、驾驶习惯来避免。所以我的家人基本没留意到这种拖拽感。 其次是高性能卡钳,红色外观帅爆,脚感超棒,给人很强的信心。初段制动力已经非常强,习惯了三系刹车力度后刚开始开540很容易刹车力度太大而造成点头。 车身只有四米九,比三系长轴长了一点点,但轴距差异不大,驾驶起来依然很灵活,换车后驾驶感受并没有因为车身变大而有所差别。 【乘坐体验】 底盘质感好了很多,尤其是轻微颠簸路面上,噔噔的声音很有高级感,韧性足而又不失舒适性。 静音方面,相比三系也有了明显的提升,关闭车窗后,除非深踩油门,不然几乎听不到发动机的运转(所以对540的声浪有期待的同学可能要失望了?),以至于车内偶尔出现的个别轻微异响都能被察觉到。除了部分路面由于地面材质原因胎噪比较明显外,其他没有太多的噪音了。甚至转向灯打起来后都几乎听不见了(不知道是不是设计原因,三系开了转向灯车内能听到明显的滴答声)。此外幸运的是,这次又抽到了米其林轮胎,静音舒适有了进一步保证。 空间的话,只能说够用,但一点也不算宽裕,尤其要是跟长轴比的话,就是被完爆。刚换车的时候,家人坐进后排的时候,会明显感觉到跟以前三系长轴的差距。 【油耗】 由于第一箱油跑高速居多,目前600km下来平均9个油,参考价值不大。高速下(持续跑100公里以上)7个左右,平时上下班通勤,大概在12、13个,某次上班早高峰严重拥堵,行程油耗达到18个。对于3.0的排量,这样的油耗也比较满意了。 【性价比】 有人说这价格可以上x5,7系了,也有人觉得这是最便宜的宝马直列六缸车,见仁见智,不作讨论,自己喜欢的就值。
补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。
提的E300时尚运动型 颜色:外黑内棕 地点:广州 油耗:12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动,碰上那一批缺芯片的,座椅调节在座位下面,还是手动前后调节,销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣,转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的,结果是刚上803版本时期,车被厂家hold了,前后等了三个月还没生产信息,销售说有一辆新的时空银标轴E260,选配了(柏林之声,真皮座椅➕座椅通风),49落地,性价比可以了,个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅,可惜家人不喜欢银色,而且老婆还是喜欢300高功率...题外话:我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店,有新的标轴300现车,电动座椅和电动方向盘调节都恢复了,可是只有时尚,销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了,期货遥遥无期,前后等了三个月不想等了,加上标轴的时尚和豪华配置相差不大,时尚也有柏林,就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件,AMG轮毂,尾翼,现车真的帅,其实时空银拼熏黑套件真的很好看,还耐脏...全黑太不耐脏了,几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重,没有窜的感觉,深踩油门推背感就来了,超车基本无压力,80过弯很稳,不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯,停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多,后排没有化妆镜遮阳帘,后排出风口像ET外星人,对比我13款的天籁,无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服,主驾驶怎么调都不太舒服,坐久了腰疼,不过换来的是动力和操控性,两者不可兼得,慢慢适应吧。