2023年12月份盲定,1月3号决定锁单,由于选择的是702pro,无选配,1月20号就提车了,
之前看过腾势D9,梦想家,腾势领导坐着晕,梦想家操控不错,奈何感觉车子外形有点不够年轻,也从没想过要买一辆纯电MPV,一直关注插混或增程。没想到X9能过吸引我的注意力!
而且X9上市后价格比较良心,所以毫不犹豫的转大定了,家里俩娃,现在后排已经是他们的天下。
空间:平时一家四口,大四座模式,后备箱也是足够大(非常大)。我没机会体验后排,只有出去充电时可以在后面坐一会,第三排一键翻转收纳非常方便,期间也出现过一次不能收纳的情况,但是售后也完美解决了!
驾驶操控:平时使用舒适模式,动力比较平稳,开起来像SUV,因为有后轮转向加持,在掉头的时候非常的方便,平时经常掉头的地方我原来的车要倒一次才能完成!现在X9一次性掉完了。自己一个人开车的时候就开运动模式,动力强劲。
充电?:家里有一个慢充庄,现在基本上闲置了,长期蹭外面的快充谷电,充一次电可以用5-6天,现在春天的电耗基本上在15-17Kw,冬天20-23,
高速驾驶:我的是pro版本,只有高速NGP,但是也足够了,过年回老家,全程500多公里,90%都是辅助驾驶,轻松很多,变道,加减速都很不错,只是NGP刹车距离要是可以在提前一点最好!不然感觉有点怕怕。
噪音方面:120一下噪音还行,120以上一点点明显,但是也是正常范围,比我之前的油车好很多!
高速电耗:我感觉高速110-120的速度下,比低速路要省电!所以跑高速时信息满满。
WLTP续航:现在基本上是1:1续航,非常满意?。
车载冰箱:目前用的不多,因为天气不算热,等夏天到了可以冰镇饮料?,
后排娱乐屏:常用爱奇艺,每月赠送10g流量,刚刚够用!这个屏幕感觉是目前几款MPV里比较好看的一款(边框窄)。唯一的不足是车机热点,打开后,手机想要用车机流量,车机投屏页面就不可以关闭,要是打开其他页面,热点也会自动关闭,
每月开支:家附近就有很多特来电⚡️快充,谷电5毛9一度,平均每个月150-200元足够了。
关于售后:因为有上门取送车服务,所以不用特意跑去4s,目前使用过一次。
总体评价:满意!
wx:经常用快充会不会对电池损伤大?请教需要考虑这个情况吗
吴二狗的二狗子:之前刷到一个视频,说x9顶部有个环形氛围灯,真的假的??
驴好肥:现在有优惠吗
点评车型:
2023款小鹏X9 640四驱高性能Max
4分“优秀”【空间表现】小鹏X9的第二排、第三排的空间都没有任何问题。第二排拥有1100mm的电动滑轨,基本上展开零重力座椅以后也会很舒展。超长轨道带来的另一个好处是,当把第二排的21.4英寸大屏幕放下来的时候,第二排座椅有很好的观看距离,至少不会像宝马i5那样距离屏幕太近而显得太累。此外,第二排座椅顶配采用了航空头等舱座椅的设计,加热通风按摩零重力,功能一个不少,头枕也能电控,再配合“你好小P”的语音,连电冰箱都可以语音控制。但是这也带来一个问题,第二排功能太多,坐垫其实不够厚,舒适性反而有所减弱。另外就是没有了中央通道,需要按键开启一键折叠才能进入。第三排空间必然是MPV车型考虑的重点。小鹏X9的第三排没有任何乘坐上的短板,第二排座椅正常位置的时候,第三排也有一拳两指的空间,头部能够有一拳四指左右,完全不受溜背造型的影响。
【驾驶感受】我认为小鹏X9的动态表现更像是一辆“水桶车”,这里的“水桶车”并不是贬义词,毕竟这款车的起点是“MPV”——是一辆必须符合全家人体验的产品。聊到小鹏X9的底盘,硬件不用说,几乎是一辆家用车的满配了。接下来的一个问题是:小鹏需要X9这辆车往什么方向走?个人认为,小鹏的车经过P7、G9、G6的迭代,底盘上已经逐渐成熟,风格也开始形成,那就是好开、容易上手,底盘带有一些操控感。所以小鹏X9也是延续了这种特质,一上手就觉得这款车底盘很舒缓、偏向家用,不会让人觉得紧绷,可能还有一些大车感,但不会说特别笨重迟缓。动力方面,由于小鹏X9的布置方式是前驱,因此四驱车型是前235kW、后135kW,以前驱输出为主,系统总功率370kW、扭矩503N·m。这个数据不算特别强,尤其是车重2.6吨左右的情况下零百加速大概是5.7秒,和那些动辄4秒内的双电机轿跑相比不是特别性能。但是你要知道这是一辆MPV,从来没有什么MPV需要4秒级别的加速,总之小鹏X9的动力足够用了。实际上在加速踏板调校上,除了运动模式特别灵敏、基本上5%的开度就会有明显的加速感,其余的两个模式——舒适和标准——加速感都相对比较弱,只能说踏板比较线性,加速平顺,也没有Kick-Down的设计,开起来比较温和。同样,在转向手感上,小鹏X9也是延续了电子味比较明显的特征,随速转向的阻尼在50公里/小时会发生一个明显的变化,低于这个速度转向就很轻盈,而一旦高于这个速度整个方向盘就会紧致起来,中心感明显提升。底盘悬挂方面可以多聊两句,配置拉满的底盘可以更好地应对不同速度段、不同路面情况,使得整个“舒适驾乘”的基调不至于被破坏。
曲蔚然QWER:这车就是早买早享受,晚买一定降价,2024年底全系降5万,2025年底再降5万
Ad2046:满电可以跑500吗 四驱版
闲瓜娱乐:要出个增程版就没m9 l9的事了
是量卡在时代前沿上的好车,空间、性能、智能、智驾和服务,都令我满意。
【购车经历】
一直服务我的北京后沙峪销售全程周到服务,之前本来计划买个G6玩一玩当代步车,但是小鹏X9的出现直接让我第一时间盲订下定
【提车价格】
盲订减2000,提车上5000税,价格性价比拉满
【驾驶感受】
两驱的动力足够,起步灵敏,超车动力在50-120之间源源不断,空气悬挂舒适高端,后轮转向非常灵活
【续航】
北京5度左右的温度,环路加市区,不开暖风可以低于20能耗
【空间表现】
大而不傻,三排放倒奥德赛,二排躺平很享受
【乘坐体验】
二排就不说了,我觉得过道版足够用,个子高的加价的零重力座椅也不舒服,不如带过道方便家人。三排乘坐可以灵活调整座椅靠背和头枕,巴适得很
【最不满意】
Max版本皮质应和pro版区分开
后屁股设计还有提高空间
cx6853:后沙峪送啥东西了嘛
奥特曼与偏见:实际续航怎么样
踩滑板的孙猴子:我看人家有要了充电桩或者充电枪啥的
【静态】小鹏X9的外观设计不同于传统的MPV,整车看起来十分的时尚科技
【动态】进入车内,几乎没有配备物理按键,所以看起来十分的简约。小鹏X9作为MPV,车内后排的配置很丰富,21.4英寸的电视,10.8L的冰箱,座椅按摩,座椅通风,实用性满满。全车都可以通过语音助手来控制车内的大部分设备,并且语音助手对指令的识别和执行,精准度都很高。小鹏的智驾系统一直都是消费者认可的,当在高速上面开启XNGP智能辅助驾驶系统,不论是与前车保持的安全车距或者变道,操作都十分的流畅。动力方面,车辆驾驶起来几乎感受不到这是辆MPV,加速过程中的动力很充沛,动力也是随叫随到。
【最满意】因为配备了后轮转向系统,使得小鹏X9虽然有近5.3m的车长,但转弯半径却可以远超预期,大大增加了车辆的灵活性和流畅性。
总的来说,小鹏X9的性能与实用性在同级别中,算是较为优秀的存在,并且价格也在预期内,所以这款车作为家用车入手,也是很不错的选择。