理想L8动力十足值得买吗_理想L8怎么样

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

之前从没考虑过增程，一直考虑的是特斯拉Y的最新版，一直没出，估计要下半年了，无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万，就起了去看看的心，当时想的当成油车来开吧，结果朋友极力阻止，建议我去看看别的电车，虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车，还是拗不过朋友拉我去试试理想，L9太大，不适合我老婆开，就试了L8，结果就是一分钟就决定买了，回家就下单… 下面谈谈几个使用感受 驾驶感 很满意，超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！ 舒适度 非常满意，个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次，不做比较)，前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了)，悬挂也够用了，大船的感觉，不生硬，颠簸感很小。静音做的也很好，增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。 音响 我不是发烧友，这个音响够用。 车机智能化 理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的 智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！) 智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。 1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。 2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。 3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。 4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。 5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步。 6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用，停车空间不好的情况下一个字"香" 其实不是对智驾过于挑剔，主要是这个东西没用好真的是会出大事的，所以希望大家一定一定安全第一，方便自己的同时一定要谨慎！这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。 安全 说实话，在安全方面算是有点壮着胆子买的，自己小心驾驶吧，之前为什么说一直等特斯拉，就是因为在电车领域，虽然都不太安全，但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧？ 续航 个人觉得纯电续航有点短，能加大电池做到300以上就完美了，油其实可以少加点作为备用 油耗电耗 油耗其实没什么说的，电车当成油车用就完了，毕竟这么重，电耗的话家里有充电桩也无所谓吧，不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一) 最后聊聊为什么选了理想 考虑过小鹏X9，但是不放心商务车的安全性，我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV，很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构，特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风)，L8在综合方面都比较符合我的用车情况，经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛！让我改变了对国产车的很多看法，这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好，面面俱到说的就是这个意思吧，每个地方都好点，真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9，最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门，并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了，毕竟10年前国产技术确实就那样)，现在居然能再买一辆国产车，我想国产真的崛起了吧！ 题外，有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想，其中有个朋友举棋不定，我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看，有机会全部试驾一次，切记最后一个去试理想，因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈，还是买了理想，我想这就是理想的吸引力吧，谈不上最好，但是综合没多少差的。 一些个人感受，和大家分享一下，希望能给大家做个参考，其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国，买适合自己的就好，国产车进步了做得好，我相信支持 国产车的人就会越来越多！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为去年九月要带二胎缘故，从去年初就开始考虑换台6座以上的大车（之前是一台开了10年了的不足十万国产小轿车，十年前的国产车和现在真的天壤之别，为国货鼓掌?），最初考虑的是mpv,GL8太商务，直接pass，也考虑过奥德赛，安全性太差，被老婆大人直接淘汰了，试驾过塞纳，空间很不错，但塑料感极强，最让我接受不了的是深踩油门丰田ths混动发动机的那种噪声，后来腾势D9发布了，我第一时间交了定金，但后来很多朋友劝我不要买mpv，一是开起来太像司机，二是一年中能全家六口集体外出旅游的机会也不多，再加上D9的三排座椅不能折叠隐藏放平，就退订了。后来转向SUV，发现很多六座或七座SUV的三排座椅都是应急用的，毫无舒适感可言，直到试驾L9，本来没考虑过理想，一是之前的理想one停产换代的事整的名声不好，二是L9价格也严重超预算了，贫穷的我配不上500w内最好家用suv?,直到L8发布，感觉就是L9的短轴版，少了些不痛不痒的配置（冰箱、小桌板、腿托和二排屏幕）、激光雷达、一颗8155芯片、oled屏幕，价格直降10万，立马有了尝试一下的兴趣，APP上预约试驾，本地唯一的理想销售网点很快回电商定上门试驾时间，上车后美女销售后说L8还没交付，暂时只有展车没有试驾车，还说试驾L9一样的，两者驾驶感受基本一样，体验过后，中毒了，尤其是二三排空间和各种眼花缭乱的配置（新三大件：冰箱、彩电、大沙发?），感觉乘坐空间不比mpv差（也就后备箱空间小了点），但乘坐舒适感比塞纳好太多，更不要说智能化配置了。后来又去卖场静态体验了一下L8，后排乘坐空间确实比L9小了不少，但也够用了（家里人都不高大）,随后在app上下定了L8 pro（5000权益金选配了一个电动踏板），等车期间在懂车帝看各种测评，双十一订车送这送那的活动让我这个十月份盲定的准车主心里还是有点不爽，刚订车十几天就成韭菜了?，不过还好等车期间理想车子没出啥大问题（比如某车碰撞测试A柱出现弯折），算是自我安慰吧?。 【驾乘感受】 NVH很好，动力强劲，提速很快，转向轻盈，底盘滤震很好，碾压井盖和减速带感受不错，行驶过程中增程器启动的感知不明显，因为开过的好车不多，就不多谈驾驶感受了，辅助驾驶体验了一周后感觉在高速上表现还是很不错的。家人和同事们坐了都说舒服，第三排也不拥挤，舒适感也很好，估计和我之前去卖场静态体验L8是一样感受。要是非要鸡蛋里面挑骨头的话可能就是有的人会有晕车的表现，这个也许是电车的通病，可能需要适应一段时间。 【续航+补能】 四川的冬天不算太冷，满电没开空调基本上能跑个130公里左右增程器会自动启动，纯电是短了点，主要是因为小区目前还不能安充电桩，平时在外面找快充桩是要麻烦一点（小地方充电站还少），充电速度感觉还行吧，20%到80%需要40分钟，充满得1个小时出头。春节期间要跑一趟北海，到时候满油满电再测测真实续航到底能跑多远。 【能耗】 纯电模式电耗城市20kwh/100km左右吧，高速要到25以上了，感觉还是满意，毕竟是台2.5吨的大车。油电混合和燃油优先基本没怎么用过，不好评价油耗表现。 【智能化】 八分吧，还有不小的提升空间，之前的4.1.2版本感觉有些bug，遇到过两次辅助驾驶功能无法正常打开，重启系统后恢复正常。昨天OTA4.2了，希望能有所改善。还有就是感觉很多违章拍照都没有提示，包括导航也是，不知是软件原因还是八线小县城的原因，提车当天在成都开是正常的。 【最不满意】 可能就是第三排不放倒的情况下后备箱太小了点，全家六口长途出行肯定是不够的，希望理想商场早点出行李架吧。 最后，套用理想的slogan：创造移动的家，创造幸福的家。我感觉理想真的在践行这句承诺，希望理想今年即将推出的L7和纯电MPV能和L9、L8一样优秀，预祝大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

满意的点 1. 用车成本低。换了L8之后，基本没有用过油，用电成本很低。而且还可以用理想app的合作充电桩抵扣积分，每次充电也就20元不到，跑130公里，很香！ 2. 智能化高。比燃油车智能太多，很喜欢任务大师，可以设置各种任务，让理想同学帮忙完成。比如根据不同时段上车，设置语音和场景提示，趣味性很强 3. 舒适性。一开始试驾觉得很飘，但换成不同悬架和驾驶模式，开起各种路况确实应对自如 有所遗憾： 1. 停车费劲。住在老小区，没有固定车位。停车要挑大车位，小刮小蹭在所难免 2. 主驾腿部不舒服，感觉座椅不够长，所以大腿支撑有所不足 3. 电池续航还是小，每周上下班至少充两次电。如果能增大电池或能效，能续航300公里，就完美了 动力方面：加速给力，已经不用运动模式了，容易把家人开晕车，普通模式足够 空间：188身高，空间没问题，有几次出游坐了六个人，空间足够。就是如果想要六人而且带着行李，那就得装头顶行李架 作为一款真正让家庭更幸福的智能SUV，L8不仅拥有舒适、宽敞的内部空间和高品质的驾驶体验，还配备人工智能语音助手、大屏幕显示、智能导航等，让驾驶变得更加轻松愉悦。 它的内部空间非常宽敞，可以轻松容纳三排六座，而且每一排座位都非常舒适，无论是长途旅行还是日常出行，都让人感到十分舒适。 总之，目前没有后悔，希望L8带来的幸福感可以更持久！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

【购车经历】 孩子上幼儿园马上要上小学了，经常要跟爱人抢一台车所以有了想买车的想法。 因为我和我爱人就是喜欢大车而且有生二胎的打算，所以一直在网上关注5座以上的车型比如塞纳、途昂、揽净、理想L8是我偶然间刷手机看到的所以也就在我们的预选车型内了 赶上我们店里停电跟我爱人商量就去哈尔滨看车去了因为时间和路程原因先去看的理想L8经过销售小哥的介绍和试驾直接相中，后来又去对比了大众途昂、揽净、塞纳跟理想L8比差的不是一星半点，回来第二天就给销售小哥打电话在APP上操作订车了。 【提车价格】 我们订的是理想L8Pro当时正是油车和电车疯狂降价的时候理想的价格非常坚挺也打电话问过好多销售和直营店价格就是没有优惠赠送了脚垫充气床垫便捷充电枪18000积分 【驾驶感受】 这个车现在开了快一个月了我用任务大师设置了好几种驾驶模式比如我想要激情飙车的时候我就会开启我的狂暴模式（空气悬挂自动降到最低动能自动弹射起步模式方向盘和悬挂硬度自动运动模式）你就能体验官方的5.5秒了，真的是动力澎湃啊。我还设置了好几种模式比如节能模式和舒适模式。 【续航】 我没有具体测试过续航基本上就是市区用车家里有个车库理想给免费按了个充电桩，基本上4天充一次电，买车到现在加了200的油表现换算一下应该还剩100多，电表也看了下用了30多的电费，而且跑了两次高速电没了用油还是很方便很省钱的。 【最不满意】 目前没什么不满意的大人孩子都挺喜欢这个车尤其我家孩子，这个车买完了就不想座我家那个CRV了

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 家里长辈也有5米的大车，也有4.7m的车。而理想l8给我的感觉并不像一辆接近5.1的车。转向轻松，提速轻松。悬挂会有点偏软，哪怕再运动模式上。刹车会有一点点头。但是这么大的车也已经算不错了。我因为提车后紧接着出差，所以八九成的路况是高速。辅助驾驶也帮了我大忙，虽然有时候自动变道逻辑还有优化空间，但让人很安心。 【油耗】 我已经开了接近一万公里，六七千公里的燃油优先。燃油优先基本上高速顶限速的情况下，8.5个油。并不算低，但是电车的感受油车的续航，以及5米多的大车，我还可以接受。 平时电耗在20+-0.5浮动吧，基本在增程器启动前能开120公里。 【动力表现】 稳稳的5.5s 超车十分有信心。高速上也是很轻松一脚电门超车。 【最不满意】 车还是有点糙。包括座椅下面的电源线，座椅后面的缝线和皮面平整度，都有一点让人不舒服。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

理想L8提车已经半个多月，整体开下来还是很舒服的。外观周正大气，环形灯科技感十足，电动后备箱门，踢脚自动打开后备箱，装载时车辆悬架自动降低车身调度，电动自吸车门，拔出充电枪自动弹出充电舱盖，车辆使用人性化考虑到位，细节满满。携带钥匙或手手机靠近车子，车子自动解锁，弹出门把手，够逼格。 车子内部空间上绝对够用了，前排二排正常位置下，第三排大人坐着也不会太挤，小孩子坐着刚刚好。车内配置也非常人性化，每一排都有手机充电接口，手机放置格子，水杯格子，扶手也设置合理方便，不愧是最懂家庭用户的奶爸车。座椅包裹性好，支持电动加热，支持电动调节腰托位置，支持电动按摩，再也不会长时间开车坐的腰酸背痛了。车载娱乐屏支持多屏同步播放，在停车等候时，主驾位上再也不用侧身去看副驾屏幕了。 行驶上车子动力强劲，百公里加速只要5.5秒，在红绿灯起步时，一马当先，轻松超过一众燃油车。整个车子的加速很平顺，没有特别强的推背感，这也符合奶爸车的定位。整体车子开起来非常舒服，车子静谧性非常好，再也没有油车发动机的声音。 车子开起来最舒服的，还是辅助驾驶功能，车道保持，在高架路上，高速路上，使用车道保持，解放了自己的脚，再也不用费心去加速减速，再也不用费心去保持车道居中，车机系统自己加速减速，自己保持居中，大大提升了驾驶舒适性。 手机app功能强大，除了能做手机钥匙，还支持手机远程开启关闭车内空调等，支持远程锁车，关闭车窗等。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

一个奶爸关于理想L8 Pro 2371公里用车总结 我的理想L8 Pro 上路 40天跑了 2371公里，主要是用电，主要城市道路，对比之前开2.0T的沃尔沃XC60 和奥迪Q5，分享一下用车感受： 1. 动力性 5.5秒的加速性能非常给力，2.47吨车重完全没有影响，变道超车非常轻松，比2.0T的沃尔沃更给力。每次等红灯变绿的时候，第一个冲出去，几乎秒所有车。 2. 经济性 我开车随意，追求快捷大于省钱，电耗近18.1，自家充电桩按成都居民用电二档电费2毛3算，一公里也就4分钱（没算错吧？）就比之前沃尔沃奥迪每公里进1元的油耗便宜太多。 油只有跑高速的时候才用，8个油驱动2.5吨的车也很 省，如果非高速估计7个油就可以，但如果不用跑长途 高速，就肯定用电，也不存在油耗 。哈哈哈！ 3. 静谧性 全车双层夹胶玻璃隔音效果非常好，高速上开120的 NVH优于之前奥迪Q5 开100左右的表现，到100 左右优于沃尔沃开 80 的表现，但太安静反而容易不知不觉地就超速了，好在空调风会随车速提高而变大这个小细节非常有用。关起窗子实在是享受啊，我感觉真的买了个移动的家。 4. 舒适性 大6座布局+按摩真皮座椅 +17.3.4全景声音响系统 + 优秀的NVH，太舒服了，第3排座椅还有电动靠 背，感觉比沃尔沃的第二排还舒服的哈哈哈。要空气弹簧加持，城市路面真的如履魔毯，舒适安静。 5. 交互性 “理想同学”语音交互令车辆有了新定义，各种操作更随声所欲。配合多媒体等运用，已经不是单纯的承载工具，而是人车智能交互空间。 6. 辅助驾驶 有了LKA，连ACC都不用了，非常棒，能让你安心舒适地跑长途，驾驶座椅贴合性好，跑长途不觉得腰痛，比之前沃尔沃 XC60 舒服太多了。L8 Pro的NOA 目前也在 4.3 系统推出，高速上实在是很好用，还会避让右边的大车，自动推荐变道。我自己使用下来感觉很不错，超车稳定。 7. 直线召唤 这个手机移车功能太好用了 ，小车位停车的救星，无数次在小车位无法下车只是先直线出去然后再使用直线召唤让它进库位，实在是太酷了，好多次邻居都观摩我遥控这个大车车。特别是在老婆怀孕期间，我都可以提前把车召唤出来，然后扶她慢慢上车，太棒了！拥有理想后的每一公里，都是一家人的幸福里程。我的乖女儿昨天出生，期待L8 带我们一家人继续体验更多这世界的美好，带我的小公主，一起探索世间的快乐。 正如理想的 slogan，创造理想的家，创造幸福的家！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

动力强劲，配置先进（同价位），空间大，智能化好，家人乘坐体验感强，希望三年五年后，使用体验依旧，经得起时间考验。 外观 唯一的遗憾，外观还是觉得one好，有个前任，总忍不住比较。 内饰 我是橙，不得不说，双大屏真是爽，孩子也爱，而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途，不让孩子长时间看。 配置 空气悬架完美解决了one的底盘问题，另外1.5t四缸増程器也是完美升级，我之前关注one，没下手就是因为这两项。还有电吸门，确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。 空间 同级最好第三排，没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受 续航 175，不开空调还能反向续航。而且首尾藏电，充电可以放心充满。我基本三天一充。 智能化 新势力的车机确实好，随喊随到，大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶，虽然不如max，但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。 驾驶感受 完全没有开大车感觉。one像开船，L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了，肯定不如轿车灵活，毕竟车大，我可以接受。 此外，还具体讲几点感受 一、午休神器 想要午休舒服，可以通过三种方式实现。 1、小憩模式 2、露营模式 3、自己设置前排座椅 我一般设置一键躺平，对于爱无休的我，真是无比的贴心。 二、好开 车子非常跟脚，动力随踩随有。除了调头，基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评，我个人平时设置如下: 1、动力模式选择舒适； 2、悬架选择运动+自动调节； 3、动能回收其实三挡差别不大，我个人习惯市区强，因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适，因为强回收在高速降速太快，在前车刹车灯亮的时候，一般确认道路畅通我跟车都会丢电门，但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车，不划算。 三、辅助驾驶还不错 提车经过了三次ota，目前的4.3版本，已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航，使用体验非常好。 环线和高速体验非常好，变道也很合理，但是目前Pro还有一定提升空间。 四、续航扎实 基本上官方续航175，在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150，在高速能兑现140左右。已经跑了7000km，很少用油。基本靠纯电。 油耗高速大概8.5，对这么大车，我很满意。 五、售后服务好 有一些小的问题，或者车辆使用疑问，去售后都能得到很好的解决，速度快，效率高。体验很棒。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.61分“优秀”

23年6月提车，L8pro，外银内白。可以没有外白，喜欢白车。没有优惠，交付当天上了理想合作的太平洋保险，送了一张喷漆券。 提车时候，交付忙的没有仪式，没给充电。赔了1000积分。 整体评价适合我这个15年老司机。 底盘：不高级，但是多种模式挺有意思。 动力：路上随便秒，一个人开的时候比较猛，驱动电耗得20度。人多了就温柔些。感觉刹车不是很给力，要多预判。动能回收中等情况下，基本也不用踩刹车。 外形和内饰：老婆是学设计的，能入她的眼，她说外观内饰越简单越难设计。理想极简的设计有高级感。 【驾驶感受】 还可以吧，一万公里了人车合一了，毕竟是大车转弯不能太急。 【油耗】 95%都在用电，在家里冲电。油耗7.9目前。电耗夏天开空调25度，不开20度。冬天不开空调20度，开了40度吧，不过最近ota5.0后，感觉冬天开暖风也不那么费电了。天要不是很冷，开个座椅加热就够了，这个省电。 【续航】 续航挺标准，就看你耗电了，鄙视理想车机只有驱动电耗，没有真实电耗。 【乘坐体验】 我妈爱晕车，但是坐这个也不晕。孩子坐久了反而容易晕下。 【最满意】 售后的态度比较满意，截止目前。可能遇见大事还是会扯皮，暂时没遇见。 建议：拿车时没优惠，现在优惠好几万。建议理想补偿老车主，否则售后服务做的再好也白搭呀。联系所以理想车主，共同刷屏呼吁补偿。🤭

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

①空间：首先必须是空间，之前开的是雅阁，老大4岁，今年二宝刚出生，确实空间不够用，理想6座布局，二排三排都能安装安全座椅，完美解决两个宝宝的安全座椅安装，满足一家人出行！ ②动力：看理想前，分别试驾了M8宗师混动、威然、昂科旗、GL8，静态体验了塞纳、嘉华，只到试驾了理想L8才感受到这就是我想要的，家人需要的，因为之前很少开过电车，所以动力响应非常迅速，地板电推背感杠杠的，没有了变速箱完全没有顿挫感，之前雅阁虽然说平顺的CVT，但是30左右顿挫感很强。 ③语音：家里有小爱同学，孩子很是喜欢，从来没想过汽车现在的语音交互竟然比小爱同学体验更好，理想同学可以完成所有你想要的操作，改变动力模式、开窗、空调调节、导航等等不管是你想得到的还是想不到的车内操作都可以通过理想同学来实现，更新4.5之后还有针对孩子的小主人模式，融合了十万个为什么，可以回答孩子各种稀奇古怪的问题了！ ④智能驾驶：本身对智能辅助驾驶并不是很信任，也看到过各种网上失控等的负面新闻，但是真的体验了城市LKA和告诉NOA之后，只能说真香！先说LKA吧，除了不能自主变道外，已经可以满足环路绝大多数的驾驶情景，跟车距离调整为近，除了停停走走的路最后停下的时候不太平顺，其他时候基本跟自己驾驶差不多了，平时上班如果早的话会尽快并入四环最内侧车道开启LKA，路上很惬意，一般情况下大多数还是自己开体验驾驶乐趣了。再说NOA吧，现在北京只有个别高速和五环能开启，日常走的比较少，偶尔体验过几次，自主变道还是不够智能，比如左侧车道小车行驶较慢，中间车道有辆大车在左侧小车前面（速度比左侧小车慢），根据驾驶经验来看，一般先跟随左侧小车超过中间大车后在进行变道，但是会一直推荐向中间车道变道，如果变道后也没有足够距离超过左侧小车了，还得减速，还不如原本车道行驶速度快，所以后期还得再优化变道逻辑，建议高速多的车友自主变道还是自己控制，不知道MAX有激光雷达会不会好些。 ⑤乘坐舒适：座椅够软，不愧为大沙发，一排二排座椅全部电动调节通风加热按摩配置拉满，三排电动放到电动调节靠背电动加热，虽说按摩力度一般，但是有总比没有强。动力响应、空气悬架高低软硬、转向软硬、能量回收强弱等等全部可以调节，一般我自己驾驶的时候直接一键运动，也有一定的考试乐趣，带着家人的时候除了悬架标准外，其他全部调整舒适，乘坐体验极佳。不过不得不说刹车点头、坐船感还是有的，厂长说4.6OTA将会改善，届时再体验下。 ⑥售前售后服务：先说下自己的订车情况吧，4月25日下班后试驾，26日锁单直接匹配想要配置的现车，30日提车。期间产品专家全程协助，解答各种问题。因为我是旧车置换，交付当天旧车开到交付中心，服务商当场打款，新车交付过程快速高效，付尾款，打发票，上保险，保险选择的是太平洋7499的套餐，交强、300万三者等和包含1399的用车服务包，含无限量流量，增程器和空调滤芯保养、无限次取送车和一张喷漆券，交付中心直接打临牌开走新车，总体体验很不错，如果不方便去交付中心还可以选择直接板车运到家。再说下售后，因为原车手机充电面板热且慢，我是双持党（iphone+小米），理想商城上架有MagSafe面板和安卓50w面板（带散热风扇），研究好久，综合考虑最终选择安卓50w的面板。面板到店后，因为自己时间的原因需要提前去安装，服务专家直接对接好了门店，直接去了就安装，安装完成后洗车充电加玻璃水必不可少，总体服务体验满分。 ⑦用车成本：其实在购置车辆前，没太考虑过油耗的事，之前的雅阁百公里油耗9个左右，保养这些都是自己买机油机滤50工时更换，空调滤芯和空气滤芯自己购买自己更换，因为二胎空间问题不得不换，最开始也是在汽油mpv车型里面选择，原想换车后过了质保期也自己购买更换，但是最终还是新势力理想L8更适合自己的家庭。怎么说呢，安装了家桩，日常基本都用纯电，成本真的太低了，之前一个月差不多3箱油，油钱差不多1300左右，算了下5月份一共开了2208.1公里，1920.7公里的纯电，287.4公里的燃油，提车当天加满的油箱367.14元，现在表显剩余599公里，北京没有峰谷电共花费电费212.99元，现在是满电状态，一共花费367.14+212.99=580.13元，简直太省了！比我上班坐地铁还要便宜！结果就是导致现在能不用油绝不用油，网上都是换了理想会越来越抠真的如此！保养是有用车服务包一年1399肯定比之前自己买配件保养要贵，但是综合来说也还算不错了，毕竟还可以蹭电蹭洗车蹭玻璃水，哈哈。 字数限制，说一点说不满意吧 后备箱：因为三排要安装安全座椅，所以就没法放倒，后备箱空间确实太小了，而且是个梯形空间结构，上半部分纵向空间小，放了一个邀请试驾换的收纳箱，然后再放个老二的婴儿车基本就满了

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.5分“优秀”

地点河南许昌，结婚买车，家里有两辆轿车，开始奔着买6座的，家里人给的价格区间是25-50，为什么这么大，因为确实觉得这个区间都能接受，全款。（后面会说预算够为什么没买L9） 最开始是在逛商场的时候看了理想，当时觉得L9真爽啊，第一就是贵（没想到后来家里人给预算了）第二点就是担心品控。（当时家里还没说买车的事） 开始准备买车：第一个先看锐界，新款6座，差就差在中控清晰度和语音，以及内饰质感（跟理想比着） 第二个去看x3，在一个园区，x5超预算了，发现x3除了空间，辅助驾驶，其他都可以，但是我182啊。 看完豪华品牌觉得em 轿车也可以看看，这里看了s90 ，5系，ct6。 挨个说s90尤其强调内饰虽然没味，但是没人说他塑料感极强啊，carplay还是有线的，最最重要的是销售太差劲，后期回访我说定过车，他小声口吐芬芳把我电话挂了666。 5系我开过顶配的phev，50内的上不了燃油顶配的话对我就没诱惑力了，而且悄悄地说phev版顶配高速风燥比加过密封条的l8大，而且l8更稳 ct6新款开起来真的有高级感，大于e和5系的那种，但有三个点我拒绝了他，1后排小2底盘低（老家路烂）3凯迪常年优惠10个，新车只有4个我心里边不舒服 轿车转了一圈家里人觉得还是要买6座（毕竟家里全是轿车了）然后又看了xt6，途昂v6，坦克500hi4t xt6进去就是老，几年前的车明年就改款，卖的价和前年一样，服了，而且女朋友心疼我这个座椅硬（跟理想比） 坦克智能化真拉，提速还不如蓝山，而且回访居然挂我电话，我xx，就算于东来去你店提300怎么了？狂起来了？直接pass 途昂这个，真的就是跑到郑州试，许昌没试驾车，郑州试的380，足够，感觉530肯定带劲，什么置换都了解了，准备下周18号来提车（没下定金） 直到14号此时，还在有些犹豫，感觉不应该啊，还少点什么，少点说不上来。16号去万达，我想着再去看看理想吧，爸妈都在，当场试驾，觉得还是这个，满足了很多需求，有23年新车的感觉（开着稳，智能化，动力可以，没里程焦虑）当场下定。 把途昂推了 当时下定的时候还是犹豫质量品控，就和当初一样，但是想想任何车都会不完美，更何况概率问题，销售推荐l9max和l8pro，说8p更有性价比，我一想车内空间没大多少啊 高阶辅助驾驶目前体验不大 可以等以后换，冰箱彩电差10w了，那还是l8p吧，毕竟有钱不省不是??吗…… 提车发现后尾门左右缝隙差很多，也没解决办法，着急提车就凑合了，如图。 用车1个月3000km感受音质可以，跟5系哈曼一样，不分上下，但是不如宝华韦健是肯定的，高速稳，其他没什么说的了 许昌佛沙摩友有没有

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

最近的理想无论L9L8L7L6，火爆网络，我觉得相比L9来说L8这个正统的理想ONE的继任者，可以说在市场上会更加受重视，因为它的前任理想ONE已经用它的销量证明了它是整个级别非常具有竞争力的车，L8作为理想ONE的换代车型，全方位的进行了革新。 外观： 优点就是设计品质很高大上，如果你没有事先了解这个车任何的技术方面，包括这个品牌背后的故事，你就光看这个车都有可能会有下单的欲望，因为它的整个设计品质真的很高，一看这个车就觉得是那种高大上的车。不喜欢的就是理想发布的这一系列车型长得都太像了，最起码中网和那部分大灯做一些小的区别啊，希望后期的小改能做出一些区分度来。 内饰： 比较喜欢的是车机真的很好用，用过后才知道理想是我在目前接触的所有这些车当中，车机各方面的全面性做的是最好的，无论是菜单的逻辑性还是车机的反映速度或者功能都是做的最好的。 汽车整个里面的用料做工也是很棒的，尤其是整个皮座椅以及门板边细腻的感觉，一摸上去你就会觉得用料非常实在。 然后就是相对L9的第三排空间是有所缩小，坐进去之后还是够用的，没有那种会让你觉得憋屈的感觉。 驾驶感受： 辅助驾驶在高速上很好用，辅助驾驶对长期跑高速的车主来说是享受，完全感觉不到累，毕竟只要手不离开方向盘即可，L8的识别和灵敏度相当高的，毕竟高算力加激光雷达摆在那里。 动力方面100公里加速5.5秒，对于这种大体型三排的suv来说5.5秒的百公里加速已经很完美了，加速超车基本上都是家常便饭 ，动力表现已经很好了。整体来说1.5T四缸四驱动力已经完全超过了我的前任车奥迪A4L2.0T的动力输出了。 21寸轮毂的通过性和颜值还是强于20轮毂，但是缺点就是耗能高点、胎噪声音大点，看个人的取向了。 真正的奶爸车，相信这点所有的奶爸们已经确认了这点，我家小孩以前坐车就不老实，打闹、吵、哭没有哪次是安静滴，然而每次坐上L8的第一件事就是理想同学开始动画模式，非常的安静，跟小孩沟通起来也很简单了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

由于今年调回家工作，买车就提上了日程。我一直对理想蛮感兴趣的，之前还试驾过理想one，特别满意。L9上市后联系销售进行了试驾，很心动很震撼，完全不同的感觉，后来等待L8上市后带我老婆试驾了两圈，当天下午就订了。没事看看哨兵模式，基本上两三天就有路人过来看车议论的，回头率还是很高的。 优点： ①L8配置和功能友好，对标同等价位的主流车型，有些功能是高配顶配才有的，理想基本标配，简单直接 ，语音控制丝滑，并且后续OTA还是值得期待的；副屏虽然没怎么用，但不能没有，偶尔唱唱歌、打游戏也挺好，和switch很搭。 ②我和我老婆都有午睡的习惯，L8简直是移动午休舱，开启大床模式直接开躺，空调耗电也还好。车内有220V插座非常方便，有一次我和我老婆看完音乐节都喝了酒不能开车，直接在营地车上睡了第二天去上班。之前开的轿车长途自驾赶时间车上过夜简直难受，L8完美解决这个问题。 ③理想的辅助驾驶还是挺好用的，路况好、跑高速的时候还是比较舒适。 ④动力充沛，即使舒适模式，深踩油门也有很强的推背感。 缺点： ①虽说增程式没有里程焦虑，但纯电续航还是低了点，建议改款时候尽量增大电池容量，纯电航达到300公里就很给力了，目前油耗在7.5L左右，纯电续航最高大概190多，个人还是比较能接受的。 ②建议增大后备箱空间，现在确实小了点。满载模式下后备箱不够用，放不了多少东西。 ③刹车时候会有点头现象，慢慢过减速带时候车身有时候会晃动。 总之，每个人用车情况不同，感受也不同，不喜勿喷，L8个人觉得是一款买来至少不后悔的车，自己开着舒服，家人朋友坐着舒服就行了，真香

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.79分“优秀”

理想L系列外观内饰给我的感觉，简约时尚比较耐看，用料也都不错对得起这个价位，尤其是新车没什么异味，这点特别好。 【最满意】 就是车子的语音交互（理想同学），反应快识别精准，语音控制基本上覆盖全车90%的功能，加上任务大师的功能，真的是能动口就尽量不要动手，其次是车子动力和隔音这两点也是我试驾完之后让我决定下定的车子的主要原因。 【驾驶感受】 作为一台2.4吨车长5米，车高1米8的车子来说，L8的动力让我超车轻轻松松，同时低速和高速车内依旧很静谧特别好，悬挂很舒适，没有选择21轮毂，毕竟买这个车就冲着它的家用舒适，想硬一点CDC的减震器也能调到运动，车子的侧倾和弹跳就会有明显改善。空间第三排和第二排相互迁就一下，坐成年人也完全足够，至少比曾经的7座神车汉兰达要强不少，更何况6座布局让上下第三排的人很方便轻松，这点也是我为什么不选2+3+2布局的7座车的原因，不管是买7座还是6座，大家一定记得选2+2+3或者2+2+2布局的。 【最不满意】 目前开了一个多月，再来说说缺点吧，毕竟车无完车，首先是前排坐垫对于身高腿长的男性来说，坐垫有点偏短，大腿支撑性一般，但好在座椅很厚实，然后就是原车无线充电鸡肋，L8的座椅通风和按摩体验也一般般，最后就是音响，出了调音大师之后稍微好点，但还是有提升空间，说音响不好吧，但是很奇怪看电视或者电影那个环绕音效又特别震撼，听音乐却达不到，不知道是什么原因，期待后续的OTA。 对了，说起OTA理想这点确实很不错，基本上每个月都有一次OTA，证明车企对待车子和用户的态度，而且每次OTA都有实质性的东西给到车辆和用户，总体来说对这个车，家人和我都非常满意，希望后续使用中，耐用性和故障率也能保持良好的状态。 最后附上我的用车续航以及油耗，平时就是上下班，周末也就市内玩玩，开过一次长途全程燃油优先模式，百公里8.4L油，平时市区上下班的车程，基本上3天充一次电，有自己的充电桩，混动模式也用过，最近朋友帮我加了一箱油，在市内跑了400多公里，6个多油，很不错，这大重这大的车，同时动力又好，这个油耗无可挑剔了，以后跑高速我肯定是不会充电的，毕竟买这个车就是冲着多样化的用车场景，市区不烧油，长途不纯电，若要随处走，理想消你愁，哈哈！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

符合中国家庭用车需求，没有明显短板的中大型suv，集大气、稳重、豪华、舒适、科技等特质于一身的超级奶爸车。 【外观】外观壮硕但不臃肿，霸气又不失丰风度，星环大灯回头率高！ 【内饰】内饰大面积皮质包裹，看上去上档次、温馨舒适。 【驾驶感受】动力强劲充沛，秒杀原来的老油车，加速平顺无顿挫感。不追求极速起步和超车的话，放到舒适模式就足够用了，电耗也更低一点 【空间体验】毕竟是中大型suv，一排空间肯定不用说，妥妥的宽敞。对于成员没有特别高的家庭来说，二排、三排也都够用。第三排竖起的时候，装载能力一般，稍微大一点的箱子就放不下了。 【能耗续航】江南地区温度不会特别低，从2月份提车到现在，能明显感觉到气温是影响纯电续航的主要因素。不开空调、没有长时间驻车看电视按摩的情况下，气温个位数的时候，能跑一百五六公里的样子；十几度二十多度的时候，纯电跑180km应该是没问题的。开了空调的话，没有热泵空调的电车续航都没法看的，没有参考性。车主普遍想的是纯电续航能有250-300就完美了，但这样带来的可能就是整辆车的改变了，包括结构、性能、价格等等。7kW的家充6个小时左右，3kW的随车充12个小时左右，外面快充桩80%之前基本上半小时以内，后面稍微慢点。 【智能体验】智能化就算不是顶级，也肯定是第一梯队，基础的辅助驾驶功能配备齐全，跟同时代的油车相比，感觉完全是两个时代的产品。市区通勤为主，辅助驾驶ACC、LKA和NOA功能用的不多，算法上确实需要不断优化升级，提升整体稳定性！ 【最满意的方面】1.硬件、软件配置高：车长超5米、宽度接近2米、高度1米8、轴距超3米的壮硕车身；最大可达330kw、620N•M的四驱增程电动系统，带来最快5.5s的百公里/小时加速时间和甩掉常规配置燃油车N条街的加速顺畅感；魔毯空气悬架带来舒适的驾乘感受（需根据自身偏好选择舒适、标准或运动模式）；内饰大面积的皮质包裹带来的高级感和舒适温馨家的感受；8155芯片和深度优化定制带来的流畅智能车机系统；L2级辅助驾驶和4.3系统更新上线的高速NOA功能带来适当程度的科技感。以上概括为两个词：够用、真香！ 2.长途用油、短途用电，可油可电切换灵活。对我个人来说，90%的时间是在市内上下班通勤，周末回村里休整，偶尔出去周边油，一年一两次回外地老家。这样的用车场景搭配家充桩，可以说是再适合不过了。不得不佩服李厂长的用户画像功底！ 3.直营模式的简单便捷。油车时代遍地的4s店和经销商，各种明里暗里的套路让普通消费者应接不暇。理想和其它直营品牌通过把展厅搬到商场、上门试驾、线上下单、全国统一售价等方式拉进了与消费者之间的距离，可以大大减少消费者往返于4s店和经销商，跟他们斗智斗勇考虑选配功能和讨价还价的过程。虽然后期也可能会出现降价加配的“背刺”情况，但至少售前被“前刺”程度要小很多，比起传统购车途径的“前后双刺”还是要稍微温和一点点。 【比较不满意的地方】1.车漆比较薄，提车当天回到家，小孩子想爬上后备箱，搬了个凳子到车旁边，稍微擦一下就留了一条痕迹，看到白色底漆； 2.车顶上光秃秃，没有行李架。虽然看商家介绍预留了加装行李架的孔位，官方后期可能也会出加装，但都是横杆；淘宝上的竖杆都是背胶粘贴的，不牢固。我只想要一个装饰为主的竖杆行李架，这个愿望不知道能不能实现。 3.后备箱很小，第三排坐人的时候后备箱能放的东西很少。这个其实谈不上缺点，只能说是空间的取舍，为了车内3排座位的空间，只能牺牲后备箱空间，好在第三排两个座椅可以轻松地单独放倒，也算是灵活调配啦。 4.没有流媒体后视镜功能。因为车内第三排座椅较高，车内后视镜可视区域有限，导致行车时不能及时清晰的查看后方路况，虽然可以从中控屏调出后摄像头的实时画面，但还是不如流媒体后视镜来的快捷、方便、直观。硬件基础是有的，希望后期能出个官方的流媒体后视镜选装。 5.轮眉、车尾特别容易粘泥。不知道大型的suv是不是都差不多，地上稍微有点湿，或者下个小雨，开过之后就容易粘很多泥沙。另外，灰色也没有想象中那么耐脏。所以每次洗车都要看天气，后面连续晴天才有动力认认真真洗。