最早是在商场试乘了几次理想,唯一不满意的是没有抬显(钢筋门这里请注意,我理想的时候只有one一款车,有没有抬显我比你们懂),价格也比较坚挺,相比90没有明显进步,后期也一直观望过蔚来,但是蔚来的车价更是贵。一开始L8的发布会我根本没怎么关注,也没有很强的意愿置换我的90。值到领克09发布以后,我发现把90卖了可以原价置换09的emp,还可以做到不限号,于是带家人前往试驾。
试驾过后我自己倒是很满意,老婆觉得跟现在的车完全没有进步,尤其是空间,兜兜转转老婆说既然同价位还有理想,为何不看看呢,遂转战L8试驾,hud和空悬真是对胃口,一气呵成开始边卖车边等车。就是今天顺利交接,保险比朋友的报价还便宜些。开回来真实感觉新能源跟燃油车差了一个时代,完全没有可比性,能耗也出乎我的预料。完美!
理想上市以后备受争议,被称为脱裤子放屁车,我认为有点矫枉过正,现阶段对很多不经常跑长途,偶尔自驾游的上班族而言,增城还是插电真的很方便,没有纯电的里程焦虑,没有油车的顿挫和限号,即使没有充电条件,同等尺寸的理想也比同级别的SUV更省油,我真不懂有啥不满意的非要一争高下,我自身而言比60多w的沃尔沃看起来更舒服,就是操控差了不少,毕竟奶爸车。
相比L9而言,L8的内部空间仅仅是够用,但是比同级别好很多,我177 170斤,三排都可以调整舒服的坐姿。
对比一下,沃尔沃由于七座关系,第三排的使用率真的很低,我建议二胎家庭不要考虑七座,真的进出很不方便。
动力基本上是3.0t的驾驶感受,由于有家充,很少馈电行驶,但是电量在20以下驾驶感受确实不好,最低开到过5%的电量,动力就有点孱弱了。所以平时一般开到40%我就开始充电了
不得不说这个电耗相当满意,趁着临牌平时开车各种地板油,但是随便纯电还是能到130+,保守开一般就18的电耗。
过年自驾了一趟西昌,来回正好一千公里,只有出发充满电,期间一直是油电混合模式,不得不说理想这套动力系统真是完美,回程53%的电量。高速堵车,原本五个小时车程开了七个小时,但是油耗真的出乎意料,只要有机会就顶着限速开,动能回收舒适。最终油耗6.2,我的天呐,满座+一堆行李的中大型SUV才6.2的油耗,来回一千公里一共用油49.8L,比原来的xc90目测省了3+以上的油
我认为性价比不错,同价位只有M7 09emp这些可以比较,空间碾压竞品,配置完胜,动力和续航半斤八两,不得不说理想的定位极其精准。
我买车因为延迟交付10天还补偿了2k油卡,但是因为想新年上牌,放弃了三千多的地补。
目前已经ota了两次,总体而言还是有不小升级,对hud雪地模式的更新很实用,还有就是透明底盘新加了四个轮胎的方向,也很好用。
用户47793778:6.2的油耗是怎么开出来的
懂车强哥:理想这么多年理想的方向盘也不改改,最难看,没有之一
咆哮洋葱:敞篷车要什么抬显
一、为何选择理想
我原来车是结婚时候买的大众,1.5L自吸,开了6年多了,可以说动力比较弱,特别是40码以下,提速特别肉。去年之前,我一直对车并没有太大的购置欲望,只是觉得能开就行,但是最近几年身边的亲戚朋友同事陆续都在换车,需要集中在BBA 、沃尔沃、雷车等一些品牌,于是慢慢的我也就动了换车的念头。从去年10月份开始,闲暇的时候我就会在手机上看车,刚开始锁定的车型主要就是BBA,经过对比发现宝马530比较适合自己。但是发现530即将全面换代,于是抱着等一等的想法,想提个最新款。无奈等到今年4月份,5系在海外上市,销售说到国内要24年了,我不想再继续等了,于是开始考虑其他品牌。正好今年4月份由于工作调动,上班地点距离家要20km,再加上平常生活用车,一个月下来光油费就要2000+,于是萌生了购买新能源车的想法。在一次逛街中,去试驾体验了理想L8,我是两个孩子,6坐正好可以满足一家人游玩所需,试驾完的感受就是:嗯,就是他了!果真,像网上说的一样,理想车不能试驾,一试驾钱包就得少几十个W。?
二、提车
10号去济南提车,去提车中心办理各种手续,正好济南的理想交付中心和新能源上牌的在一个院子里,选好号之后直接出牌上牌,早晨8点多去的,中午12点前把各种手续全办好了。
三、驾驶感受
1、提速快。在市区开新能源车真的很棒,提速快。
2、行车安静。在不馈电的情况下,增程器就不会启动,车子开起来比较静谧。
3、车机系统棒。人机交互做的很好,这块真的是比传统车好很多,怎么说呢,对比一下就像老年机和智能机一样,很多地方比较智能。
4、外观霸气,内饰可以。外观看起来还是比较霸气的,我选的黑色,好像看起来比其他颜色要大,内饰选的橙色,比较简洁的设计却显得更加高端,再加上两个平板,内饰还是很OK的。果真,沙发彩电不是盖的,哈哈。
5、家用车很合适。我觉得这款车家用特别合适,空间大,长辈老婆孩子坐上都说好,娱乐屏还可以看各种影音娱乐,网上很多吐槽的,但是我觉得买车还是买自己需要的,自己喜欢的。正像网上说的那句!:我买车不需要我懂车,而是需要车懂我。我觉得,理想车就很适合这句话吧。
好啦,以上就是我对这个车目前的感受,欢迎大家评论交流~
小哥哥6211:为什么不买pro版本 我也济南的 求解
大大大大壮2:同问,优惠多少,送啥
路人太乙:冲着最后一句,不需要我懂车,车懂我就行。值得给点个赞
【购车经历】从去年开始准备换台大车,因为宝宝出生了,每次出门至少4-5个大人,x4已经不满足需求了,当时看了L9,领克09,今年看了L8,新M7,都试驾了,M7max六座和09emp都空间太小了,L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个,但当时还想着要是M9 43.98起售,且送权益里包含购置税,就买M9,结果等到12月初,m9发布会又跳票到12月底,且最低配落地50左右的消息爆出来,我直接转头下定L8max。
【提车价格】
确定了之后,谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到,保险7000多,落地38.1的样子。
【驾驶感受】
这车和x4是两个极端,x4邦邦硬,路感非常清晰,l8调到运动魔毯运动模式,也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以,但是座椅包裹性太差,导致过匝道和急弯的时候,车身姿态没问题,但座椅包裹性差,导致人都偏到一边去了,给人没有信心。然后城市lcc很拉胯,经常急刹和需要人接管,而且有次国道上的弯,他还笔直的往前开,要不是我介入,就飞田里去了,反观高速noa就特别棒,还有一点,这个AEB逻辑我觉得有问题,它是默认你人在踩刹车,AEB就不介入的,如果我在刹车减速,前车突然刹停,我没反应过来,你又不介入,那岂不是铁定撞了。
【续航】
满电wltc续航显示183,这个真的看脚法,脚法好的,比如我昨天充满开到今天,开了70多公里,驱动电耗15.5,表显续航还有122,等于实际续航190多了,但是开的猛的加上开空调,驱动电耗20去了,实际续航也就120最多。
【油耗】
没开长途,只开了往返150公里左右的短途高速,燃油优先,限速120,顶着限速开noa,表显8的油耗,我觉得还不错,毕竟这么大的车,我2.0t高功x4,顶着120限速开定速巡航,也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南,在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。
【销售态度】
销售态度一直还可以,我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了,传统4S那销售态度,很少能碰到特别耐心耐烦的,而且没套路,传统4S销售都是各种套路。
【乘坐体验】
我自己反正只管开,我家里人都说做的舒服,唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题,即使你很慢的滑行,并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲,它还是会有轻微点头现象(前后晃一点点),车友群里说换了高性能刹车能好,攒钱中。