提车大概有两周了,不知道有没有车友碰到这个问题:昨天晚上地库停车发现锁车后,里程表显示屏背光仍然亮着(白天不明显可能未注意),且屏幕显示红色P档符号,经过几次验证,发现大概两分钟之后整个屏幕和P档符号才会完全关闭熄屏。(图一:车辆上锁后,地库光线较暗,里程表背光明显且显示红色P档符号图二:隔着车窗拍摄,放大后能看出来是红色P档符号)微信询问用户中心工程师说可能是仪表背景灯异常导致,之前他们也没碰到过这个情况。今天上午出去办事儿结束后顺路去了趟用户中心,与工程师沟通后发现其他车也存在这种情况,用户中心的新车锁车里程表屏幕也会有一定的亮度(白天不太明显),且显示红色P档符号,可能是系统设定的问题。
建议
(1)锁车后车辆背光及红色P档符号约两分钟之后关闭,不太确定是否是系统设定,也不太清楚这样设定的目的,感觉这样还是很容易让车主认为车辆存在故障,包括工程师一开始也认为里程表存在故障,建议锁车后里程表背光完全熄屏,红色P档符号也无需单独显示,锁车屏幕熄屏也符合日常认知,希望后续优化一下系统;
(2)另一个问题:水晶档把标志灯光无法关闭,亮度也无法调节,有时还是感觉比较刺眼的(忘拍照片了,网上看也已经有车友提出来了)。如果车主可以自行控制档把灯光开关,或者能调节亮度就更好了,希望后续能优化一下。
总结
M7提车两周,总体感觉还是非常不错的,希望AITO问界越来越好,能够不断优化车主体验,继续遥遥领先,加油!
雕塑自身:会不会是延时关闭功能?比亚迪可以调整延时时间,不知道问界有没有这个设置,让智能语音帮你找下。
brokendreams0226:基本上近几年出的车都是这样延时关闭的啊,这根本就不是问题啊,就像回家灯光功能一样,亮一会就灭了。
用户8252639569548:遥遥领先
问界m7自从推出之后就经历了不少的争议,而在之前我曾经体验过老款的m7,那台车的表现还是有许多不足的,而不久前问界也宣布对问界m7进行了一定程度的优化并推出了五座版车型,出于好奇我也去体验了一下,看看在看不见的地方有没有一些优化。
试驾车是五座四驱plus版,即指导价28.48w的版本,试驾过程电量处于百分之40左右,因此仅针对这个状态下的表现。实际表现上,绝对动力还是很不错的,已经远远超出够用的范畴,称之为强劲也不为过。舒适模式下整体的平顺性没什么问题,响应也比较符合预期,急加速应该没有释放全部的动力,但也绰绰有余了。简单试了一下运动模式,整体会比较窜,不怎么线性,不太好控制,考虑到定位还是放在舒适模式吧。总体舒适模式下表现不错,符合这车的定位也比较好控制。
底盘表现是本次体验的重点,之前老款的m7底盘问题还是比较多的,新款则优化了不少,小震动的处理还是比较到位的,大震动的处理也还不错,不过也谈不上特别柔韧,连续震动时的晃动抑制比老款好了不少,整体表现还算比较扎实,减速带也比老款好了很多,总体各种工况下都能做的比较干脆也没什么多余的动作,不过后面稍微比前面要软一些。但是这台车经过一些路面抛跳的处理会比较差一些,整体感觉不够贴地,一些大的起伏甚至会带给人一些不安全感。
运动性表现中规中矩,毕竟这车也不是干这个的,稍微开快点感觉姿态也还能接受,基本的操稳性没什么问题。
转向手感低速阻尼偏大一些,跑起来之后感觉还行,指向性一般,考虑到定位也不是啥问题,车身跟随性考虑到定位倒是还不错,整体体感还算比较灵活。
刹车脚感好评,通过仪表可以看出带有crbs,电制动和机械制动的衔接也不怎么明显,整体还是比较好适应的,没什么问题。
NVH表现总体好评,行驶中增程器启动基本上没什么噪音和振动,路噪和环境音的隔绝也都不错,风噪100以内没什么问题,100到120增益稍微有些明显,当然也可能和试驾那天风比较大有关。
静态上,这台车的外观确实一直被很多人吐槽,整体确实不显高级,一些问题也属于是娘胎里带来的倒也没什么办法。
内饰还是延续了之前的设计,总体的豪华感还是比较到位的,做工用料也没什么问题,车机系统也是问界品牌的强项,在这台车上自然也是很不错的,流畅度反应速度无可挑剔,菜单逻辑简单操作一些也比较好适应。
前排主驾驶人机工程学没什么问题,座椅比较舒服,方向盘也能很容易找到合适的位置,副驾驶之前老款前侧侵占腿部空间的问题依然存在,因此有些影响放脚。
后排表现好评,抛弃了鸡肋的第三排后第二排空间明显要宽敞不少,座椅也比较舒适,电动调节范围比较大也能调的比较躺,同时之前备受诟病的后排没有热风的问题也得到了解决(瞅了个销售不注意的时间特意试了)不过后备箱上边原来第三排的位置还保留着出风口,还挺有特色。后备箱空间好评,空间很大,下方甚至给了个液压盖板,还挺特别的。
配置上,这次问界m7给的基础配置就挺高了,最低配我个人感觉就比较够用了,座椅通风效果还不错,而更高的配置主要是四驱和高阶驾驶辅助,怎么选还是看个人的需求。
总的来说,这次问界m7的表现我认为还是不错的,在老款的基础上进行了一定的优化,抛弃了较小的空间里鸡肋的六座后实用性也得到了不小的提升(虽然还有六座版,但应该不是主销车型了)。同时动态也进行了一定优化的同时也降低了售价并提高了配置,再加上背靠华为的金字招牌,我认为应该是能取得不错的市场表现的。
落雨的秋天:副驾那个凸台侵占腿部空间是真难受。
用户1170022424929:很中肯,跟我体验对比大部分都对上了。目前这个价位也是合适的,没有那么浮夸
三三2256:性价比最高的五米suv
这是一个两瓶水和30万的故事。。
缘由:我是油车偏好者,曾经也说过我肯定不会考虑电车之类的话,但这几天抖音一直给我推华为智驾,十一江门刚好有车展,有空,就去瞄了一眼,照都没拍。至于为什么要看,其实有点想法,毕竟现在的3系不够智能,老婆开车又菜,怕出问题。然后在十一假期再去了店里头带老婆喝了两瓶水,结果埋单30万。。
【提车价格】
买车先铆钉预算,5座的25到31这个区间其实还行,对于一台两吨多的车的用料应该算实惠了。车辆价格309800优惠6000选配免费,加3000城市智驾,加5000保险等于提车价格311800
【续航】
小哥说1300,我说实际呢?他说1200。其实吧在外面身份是自己给的,他说多少我都只能听听。高速油耗看速度速度越快续航越短。
【乘坐体验】
后排空间够大,180cm二郎腿完全没问题,座椅软,有通风,后排有角度调节,大腿支撑不错。
【驾驶感受】
运动模式油门初段灵敏,中段后段线性,未适应会有那么一点窜,加速很快,但视觉速度感不强,也就是不觉得自己多快,销售说是减速玻璃导致的感觉,但一看已经近100了。刹车有一种很特殊的阻尼,脚面反馈很好,但偏软,不太适应,这表现可能跟车重有关。舒适模式全段线性油门,反馈无可挑剔,只是路不平会有多余的晃动,悬挂处理不够干脆,整体偏向家用特性。5米车长,开起来不觉得笨重,得益于轻盈的方向盘和良好的动力。
缺点:
外观确实平平无奇。只是我也相信m7的受众都是不需要靠车辆品牌去彰显自己的一群人,也不会那么在意车辆的外观。反正我选他只为了两个字:安全。
总体来说m7的驾驶感受还是很值得回味的,挺舒服的,居然有一种让我对电车有所改观的感觉,手上的车已经不怎么香了。很期待提车,准备卖了老爸的锐放,然后把3系给他开,我先遥遥领先一步了。
Ps值得一提的是这个增程机头是吃95的。
我是赵子龙龙:没有减速玻璃一说的
头条用户:我连水都没喝到一瓶就埋单了
Benjamin93:大智慧
今天的试驾车是问界 M7 2024款 五座四驱版。今天是试驾上门的,赛力斯的销售主动上门,专业能力还不错,服务有待改进,上车也没有给饮料什么的,虽然后面有不少。
话归正转,先聊聊智能化方面,一是谈谈车机部分。由于华为智能出行的一部分,车机体验上可以说是汽车界“双智天花板”,车辆已标配了鸿蒙座舱3.0,支持语音免唤醒功能以及高达5轮对话意图理解。我除了用普通话,使用了四川话,完全能理解,而且还是连续5个不同的指令。体验感方面,车机界面以及使用流畅度与华为手机别无二致非常丝滑,完全没有卡顿感。车机唯一可以改进的是车机界面逻辑。我感觉找东西还是不是太方便,当然也有可能是我不熟悉系统,有一定的学习成本。地图是支持离线地图语音导航,这个也方便日常驾驶。
再谈谈配置方面,国产品牌主推性价比,也就是一个“卷”字。20万多价格有两段电吸门也是很不错了。当然座椅通风、加热、按摩、双50W无线充、三区空调都也是有的,真是应有尽有。车载芯片是麒麟990A,我在前面部分也谈过了,“很顺”。音响是华为的方案,19个扬声器。整体效果还是不错的,影院模式下,高中低音配合不错,声音比较有层次。
至于静态方面,谈谈外观、内饰和空间。
外观方面,问界M7的外观设计延续了M5标志性的大尺寸六边形格栅设计风格,但相对尺寸变得更大、更立体。整体看起来还不错。
内饰方面,偏向于家用车的设计风格,以浅色系为主打风格,营造出温馨自然的驾乘空间。真正的全软质包裹再搭配上木纹饰条,20万的价位,这个软质包裹程度还是比较罕见的,非常体现高级感。不过,仪表板的黑边略大,加上千篇一律的双屏设计,缺少了一些科技感。试驾车很新,没什么味道,这方面材料用的还不错。
空间方面,这个就是优势了,大,很大,非常大。后备箱容积高达688升,能轻松的装下5个24寸行李箱,可以满足折叠婴儿车、露营装备等置物需求。前排调整好坐姿后,以一米八身高来看,后排坐好后,离前排起码三拳,头顶一拳。后排空间很不错,中间也是纯平的,没有地台。另外储物空间比较丰富,且不小。手套箱、中控台的箱子都比较大,另外,中控台下方也有巨大的镂空,可以放包包什么的。
驾驶感受方面,整体风格还是偏向舒适。当然M7加速非常快,有较强的推背感,在运动、舒适、节能三种模式下,都不弱。这三种模式下的转型助力不同。运动最为硬朗,节能最为轻盈。紧急制动,刹车距离不错,比较短。刹车脚感一般,前段还是偏软,后段偏硬,不是很线性,我感觉这是电动车的通常感受。节能模式下,有动能回收,远没有特斯拉保持模式激进,最后也不会刹停,会以4公里每小时的速度滑行。运动模式的方向盘虚位比舒适、节能模式下要小。车辆更为紧绷一些。在快速变道和高速转弯时,有明显的侧倾,当然SUV可能比轿车明显。
乘坐感受方面,问界M7的NVH性能相当出色,采用了降低风噪设计和静音轮胎加上前后排双层加胶玻璃等措施来减少噪音,很早期的林肯有一拼。座椅材质是真皮。算是比较软比较厚实,腿拖比较到位,没什么悬空感。前后座椅舒适度很好。后排中间座椅,居然也是软的,这点也不错。
先说这些吧,不喜勿喷。详细试驾感受详见我在车友圈的帖子,谢谢。
骑兵也有车:上车给饮料🥤,想多了吧。
粤S问界M7:沙发坐起
奔赴初心:高速过弯侧倾和轿车比,就是不合适了,和我的大切比,我试驾侧倾感受比大切好太多了。大切2.3吨自重,前双叉臂。
【最满意】问界M7外观设计大气时尚,大面积进气格栅和犀利大灯组,给人强烈的视觉冲击力。同时,LED日行灯、自动头灯等实用功能,提升了整体的辨识度与美观度。
【最不满意】目前来说,车辆整体表现还是非常不错的。最不满意的或许就是,买车的时候也没有享受到什么优惠。
【驾驶感受】车辆的操控性非常好。配备丰富的辅助系统和安全性能,如全速自适应巡航控制、自动驻车等。此外,车辆还支持车道偏离预警、主动刹车等功能,提升了行车的安全系数与便利度。
【乘坐体验】问界M7的车内乘坐空间相当宽敞。前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的头部和腿部活动空间,而且后备厢的空间也很大,能够满足日常购物的需求。
【续航】该车的综合电耗相对较低,能够满足日常通勤需求。而且充电速度也非常快,使用中更方便和便捷。
【智能化】车辆配备了一系列先进的科技功能和安全性能。此外,车辆还支持蓝牙连接等功能,提升了使用的舒适性体验。
刚装好电动踏板,好看!用车时间不长,简单分享一下用车体验。
座椅本身挺舒服的,但是颈椎部位有点空,需要一个头枕,我是在商城里面选的,颜色很搭,质量也可以。后备箱厢垫子建议不要着急买,我已经踩坑了,新款M7的后备厢有隐藏拉手,目前网上还没有原车开模出来的新品,我就是凑合买的,拿隐藏隔的东西,还得先卸垫子。开车途中,中控屏不能看视频的,除非用投屏功能,但是会暴露手机隐私。
vipsaneer:兄弟,四驱版有感觉在不平的路面行驶,减震器会有共振噪音吗?我俩驱感觉很明显,有点上头
【提车价格】
地的这款车是一款四驱版,车价284800,订车时有3.3万权益包,保险6000元多一点点,
【汽车颜色】
我们当时是从冰晶银和天青蓝中做选择,老公喜欢冰晶银,但是我个人比较喜欢天青蓝的颜色,事实证明我喜欢的颜色踩坑,搭配韶华性的内饰,搭配起来个人感觉非常清雅
【空间】
我觉得买这款车的朋友都和我一样,大部分也都是冲着m7的空间来的吧,,我是特别喜欢五座后排放倒可以秒变一米半乘两米的大床,暂时还没有不买垫子,还没有亲身体验,但看后排空间还是很敞亮的,主驾驶席200斤的朋友也毫无压迫感
【油耗以及驾驶感受】
我基本在市里开,一个月以来很少用到油,我是直接拿它当电车开的,正常上班,通勤我两三天充一次电充电桩直接安装到车库里,可以预约充电,非常方便,
M7的车身虽然较大,但是他拐弯掉头的时候还是非常灵活的,和之前开的小车没有区别对于有打车拐弯掉头困难症的女生来说,m7绝对是福音,必须点赞
【总结】
经过,一个月的用车体验,觉得非常不错的,周末可以走出家门,拥抱大自然,好好放松一下,下面来欣赏一下我的座驾吧,
#用车体验
用户5175209903218:为啥是 28 万多
明说高考:请问车主这个价格带自动驾驶吗?
智慧圆月qJk:落地多少钱
心心念念的遥遥领先终于开上了,上周末开着问界M7去了趟驻马店出差,不得不说车是真的好开,座椅很舒服,皮质很软,开了2个多小时完全不累。动力强反应灵敏,全程语音操控,按摩功能很有力度,驾驶感受很不错。车子空间很大,但开起来完全没有大车的笨重,很好开。
用户6206556207571:标都歪了 这品控
vipsaneer:有没有感觉道路不平时,车辆晃动减震器会有共振噪音?
释乾玺:多少钱下地的啊
黑色配21寸轮毂帅爆了,颜值这块我觉得是到位了,我被它拿捏住。音响效果很好,好在哪里我也说不出个道道,不是音乐发烧友,反正同样的歌,在这车里面,就是比在我以前的车上听着得劲。内饰总体满意,该软的地方软,双闪开关的位置感觉有点不合理,好几次手机放上去充电,放快了一点,直接就碰着双闪开关了。
五菱售后太坑粉转黑:冲这音响高低我也要买个会员听听无损
认真的蜻蜓5n1:充电桩和充电枪是标准配置不?
会开飞机的坦克手:同款
刚提车,有点后悔没有上智驾,也没差多少钱,销售说中途改单子明年才能提车,这么长时间我肯定等不了的,于是放弃了。电动踏板装好之后,心里舒坦了不少。车用着还不错,开着挺舒服,一定程度上弥补了我没有买智驾版的遗憾,车大,但是加速很轻快,方向盘指向很准,再加上本身这车的座椅就比较舒适,手动开车其实也是一种享受。
锐力三维:我也是五座四驱plus运动模式加速很给力
【驾驶感受】
非常的稳,四平八稳的那种,很舒服的加速减速,除了略微抬头
【空间表现】
非常的大,空间尺度很舒服
最好的就是安全了,这个遥遥领先
FxF1995:这台车应该是兰州的第二辆新m7
遥遥领先168km:稳不至于!有点像坐船,跟老款q7很像!
替西瓜爱你:大哥,你是贷款还是全款啊
问界M7 2024款 1.5T 四驱Plus版 5座是一款新能源中大型SUV。这款车搭载了华为智能语音系统、全液晶仪表和中控大屏等高科技配置,提供了便利的驾驶体验和娱乐功能。在外观方面,车身流线大方,大灯摄人心魄,识别度超高。内饰方面,座椅材质为真皮+仿皮,细节决定成败。
从性能上看,这款车搭载1.5T 152马力 L4增程式发动机,功率112kW,扭矩205N·m,百公里加速4.8s,能源类型为增程式,变速箱为电动车单速变速箱,驱动方式为四驱,四驱类型为电动四驱。在空间方面,车内空间非常大,座椅全部放倒后,可以形成行走的一室一厅。
总的来说,问界M7 2024款 1.5T 四驱Plus版 5座在外观、配置、动力、空间和舒适性等方面都表现出色,是一款值得购买的新能源中大型SUV。然而,具体的购车选择还需要根据个人的实际需求和预算来决定。
能看到的地方都很高级,比如座椅皮质,内饰氛围灯,大屏等,看不到的地方都很拉夸,比如纯电续航50km,综合续航600km,地盘回弹较多,和20万的车差不多,音响听着干巴巴的。
高贵饼干gfa:坐标成都,纯电能跑100km,音响确实比较干吧
垣睿大兄弟:兄弟,你续航为啥这么短?买到残次品了吧。我80多的电都能跑100多公里啊
用户5857739521084:续航50,你买的是比亚迪秦吧,那个只有7-8度电吧应该差不多