炜主点评怎么样

今天的试驾车是问界 M7 2024款 五座四驱版。今天是试驾上门的，赛力斯的销售主动上门，专业能力还不错，服务有待改进，上车也没有给饮料什么的，虽然后面有不少。 话归正转，先聊聊智能化方面，一是谈谈车机部分。由于华为智能出行的一部分，车机体验上可以说是汽车界“双智天花板”，车辆已标配了鸿蒙座舱3.0，支持语音免唤醒功能以及高达5轮对话意图理解。我除了用普通话，使用了四川话，完全能理解，而且还是连续5个不同的指令。体验感方面，车机界面以及使用流畅度与华为手机别无二致非常丝滑，完全没有卡顿感。车机唯一可以改进的是车机界面逻辑。我感觉找东西还是不是太方便，当然也有可能是我不熟悉系统，有一定的学习成本。地图是支持离线地图语音导航，这个也方便日常驾驶。 再谈谈配置方面，国产品牌主推性价比，也就是一个“卷”字。20万多价格有两段电吸门也是很不错了。当然座椅通风、加热、按摩、双50W无线充、三区空调都也是有的，真是应有尽有。车载芯片是麒麟990A，我在前面部分也谈过了，“很顺”。音响是华为的方案，19个扬声器。整体效果还是不错的，影院模式下，高中低音配合不错，声音比较有层次。 至于静态方面，谈谈外观、内饰和空间。 外观方面，问界M7的外观设计延续了M5标志性的大尺寸六边形格栅设计风格，但相对尺寸变得更大、更立体。整体看起来还不错。 内饰方面，偏向于家用车的设计风格，以浅色系为主打风格，营造出温馨自然的驾乘空间。真正的全软质包裹再搭配上木纹饰条，20万的价位，这个软质包裹程度还是比较罕见的，非常体现高级感。不过，仪表板的黑边略大，加上千篇一律的双屏设计，缺少了一些科技感。试驾车很新，没什么味道，这方面材料用的还不错。 空间方面，这个就是优势了，大，很大，非常大。后备箱容积高达688升，能轻松的装下5个24寸行李箱，可以满足折叠婴儿车、露营装备等置物需求。前排调整好坐姿后，以一米八身高来看，后排坐好后，离前排起码三拳，头顶一拳。后排空间很不错，中间也是纯平的，没有地台。另外储物空间比较丰富，且不小。手套箱、中控台的箱子都比较大，另外，中控台下方也有巨大的镂空，可以放包包什么的。 驾驶感受方面，整体风格还是偏向舒适。当然M7加速非常快，有较强的推背感，在运动、舒适、节能三种模式下，都不弱。这三种模式下的转型助力不同。运动最为硬朗，节能最为轻盈。紧急制动，刹车距离不错，比较短。刹车脚感一般，前段还是偏软，后段偏硬，不是很线性，我感觉这是电动车的通常感受。节能模式下，有动能回收，远没有特斯拉保持模式激进，最后也不会刹停，会以4公里每小时的速度滑行。运动模式的方向盘虚位比舒适、节能模式下要小。车辆更为紧绷一些。在快速变道和高速转弯时，有明显的侧倾，当然SUV可能比轿车明显。 乘坐感受方面，问界M7的NVH性能相当出色，采用了降低风噪设计和静音轮胎加上前后排双层加胶玻璃等措施来减少噪音，很早期的林肯有一拼。座椅材质是真皮。算是比较软比较厚实，腿拖比较到位，没什么悬空感。前后座椅舒适度很好。后排中间座椅，居然也是软的，这点也不错。 先说这些吧，不喜勿喷。详细试驾感受详见我在车友圈的帖子，谢谢。