老款的LC120个人认为是最经典的一款车,市区油耗偏高,长途自驾是真的舒服,得益于空气悬架和软硬可调,小颠簸过滤的特别好,车载冰箱大赞,制冷杠杠的,空间表现还可以,长途行车比小车强,但和MPV比,舒适度还是差点,坊间,这款车被称为‘跟斗王’,我感觉整体还好,高速140多还是很稳的。驾驶室视觉效果通透,堵车不压抑。带大梁的车,注定不是在城市里开的,但和 牧马人 BJ40比,完全不是一个量级,乘坐舒适方面。如果不是重度越野,穿越,只是单纯的去旅行,跑跑祖国的大好河山,换套AT胎,素车完全足够,1GR的发动机,虽然技术老旧,但胜在皮实耐造,特别说明一点,这车长途油耗比2700还要省,实测10个多点。最后想说,网友调侃的一车传三代,保养好了,不缺油水,也不是不可能。
夕惘昔时:顶多跑120 140跑不起来
孤行客180138:这车跑高速实际油耗10.8。公路胎。不过表显不准!
哎呀8311:去了一趟坝上 加油后综合油耗10.3
【空间表现】
空间宽敞,183身高开起来舒服,没有拘束感,前排和第二排空间都没得说,第三排有一点小,坐孩子或者女士还是够用的。
【舒适性】
舒适性除了座椅偏硬,其他都挺好,座椅通风加热都比较好用,第二排靠背可以调节,长途好用。
【越野能力】
没有越野过,家用上班接娃,只开过高速四驱雪天用,低速四驱没有用过,二档起步也没有用过
【第三排空间】
女士儿童专座,上下车不太方便
【最不满意】
方向盘太沉,我一练体育的,平时感觉费劲
座椅偏硬,开久不舒服,
【购车经历】
当时有优惠,现车,果断拿下
【驾驶感受】
高大威猛,视野开阔,坐姿舒服,油门线性,换挡平稳
【油耗】
高速不到十个油,市区都是十三个油
traveller12138:没有机械托森百公里省出来俩油
用户6146294891943:落地多少
机械增压SETUNING阿鹏:爱霸道,爱生活
【越野能力】
爬坡上坎,杠杠的,自动防抱死系统,在山里开,地盘上升,用低速挡来爬坡,车虽年份久但性能超强
【空间表现】
非常豪华,内饰皮质经久耐用
【第三排空间】
座人有点挤,如装货哪妥妥的没毛病
【驾驶感受】
方向盘轻,操控灵敏非常满意
【购车经历】
刚开始选的实践也是犹豫了不决,选了好久,咬牙买了,这地盘升降雪地防滑2档起步,越野性能超强
【最不满意】
油耗是最高的,百公里17.8格油,妥妥的油老虎,目前油价上涨,可惜不能天天拿出去晒晒
【舒适性】
座位除了第三排空间挤一点,但座8个人妥妥的,而且驾驶位座的越高看的越远越清晰,真的是贼舒适,还有座椅加热功能,让我没有后悔觉得买贵,是一个不错的选择
【空间表现】
每个位置都很舒服,7座车,日常使用基本五个人,不拥挤,后备箱空间巨大,能承载非常多的东西
【舒适性】
空气悬挂,坐车的人都想睡觉,
【越野能力】
目前没有去不了的地方,除了极限越野没尝试过,新疆各种路面毫无压力,只管踩油门,其他交给他。
【油耗】
我脚重,平均油耗14+,排量4.0里油耗最低的了,续航里程有点小,我是底挂没有副油箱比较遗憾。
【改装】
个人比较喜欢改装灯光,全车只要是灯的全部改装了,其他目前满足需要也不需要改装。
【提车价格】
买的二手47+,回来全部整备加改装50多了,快七年的车保值率有点吓人,卖不卖以后再说,目前没打算处理,卖了就不知道开啥了。
【最不满意】
之前2.0T的开的比较多,提速跟原来所有的车比不了,其次哪里都好,就是油耗,家用油耗太高。
顶配型号有kdss,开起来不像其他车型,高速过弯侧倾不大,越野能力不在话下,没什么走不了的路,国产配置也比中东版高很多,中控电子配置少得可怜,主打个省心耐用吧
谭谭曾曾:没越过野吧,大哥lc300交叉轴都关不上门,小弟还怎么野?
用户1365461125804:卖多少钱?
易乐置换:老板准备卖多少钱?
点评车型:
2018款普拉多 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎
3.36分“良好”【空间表现】挺大的,
【越野能力】没有暴力越野过,爬过坡,爬过山
【舒适性】第二排不舒服,有点僵硬
【第三排空间】比较小,适合小孩子。
A6还是普拉多:大灯 轮毂改一下 太丑了
万柏林彭于晏:我艹,这个前脸帅
成都百顺隆名车钟相俊:卖了,换大的,
外观满分,动力肉。内饰真的土!空间大,有点是离地间隙大,四驱。上山下河都没啥问题。
油耗相对较高,换装的3.5发动机需要加95汽油,平均油耗在14L,坐姿较高,视野盲区比较大,可靠性高,开了6年没出过任何毛病
A6还是普拉多:国产35一直都是挑油要加95的
成都百顺隆名车钟相俊:卖了,换5700
点评车型:
2019款普拉多 3.5L 自动TX-L尊享版后挂备胎(双拼色座椅)
3.93分“良好”外观没的说,小时候的梦中情车。内饰简洁大方,科技感不强,但是跟同时期车相比还是可圈可点,也是个人喜欢的类型,空间非常满意。
驾驶感受一般,前期提速较肉,反应很慢,动力有,但是变速箱逻辑问题,不是随叫随到。挂上限制档位关闭eco明显舒服了许多。
用车成本真得要考虑好,我脚比较重,平均油耗最少也要17,日常基本上要18-19,冬天换雪地胎更高一点,但平均也就是20以里。
总体来说,喜欢的就是最好的,喜欢他就要接受他的不完美。
点评车型:
2019款普拉多 3.5L 自动TX-L尊享版
3分“良好”优点:空间大,相对其他豪华车品牌,保养成本低,保值率也高。但是缺点也明显,中控相对老旧,功能也不多,油耗因车大也有些偏高,驾驶反馈反应迟钝,第三排空间基本无用,直接放倒当后备箱使用
【空间表现】
空间没得说,很大
【第三排空间】
第三排没用过
【驾驶感受】
车比较重,起步肉一点。速度提上来的话,动力够够
【越野能力】
小沟小坎不在话下,不用开四驱
整车外观雄壮,大气,车身线条流畅洒脱,大灯锐气深邃,进气格栅圆润大气,2016款显得更威猛。内饰中控台简洁,前排座椅包裹感不错,坐感柔软舒适,后排座椅平直宽大,靠背角度可自由调节。空间是真的大,第三排的座椅可一键式放平,空间没有前两排宽裕,个子小一些的成年人可忍受短途的乘坐。底盘悬挂行程很高,公路上通过还是比较舒适的。动力方面个人感觉够用,是绝对都用,毕竟平时很少满载,一般都是两三个人,最多三四个成年人感觉动力没问题。开起来很有安全感,前提是不飙车过弯提前带点刹车。体验不好的地方在于,起步比较慢,声音大,不太灵活。特别在市区,普拉多不能像我原来的轿车一般灵活穿梭,在城市中开起来完全没有任何乐趣,没有那种酣畅淋漓快感。尤其在S型行进中,总感觉车头方向摆动迟缓,每次都好像差一些就要蹭到前车屁股。
【驾驶感受】
这个车不谈操控,要和轿车比的话,这个操控要多渣有多渣。整车2.3吨重,驾驶感受也很笨重,方向盘虚位非常大,高速变道感觉底盘过去了,车身还在原来那个车道。加速要后仰刹车要点头,整个车开起来晃晃悠悠的像开船一样,给人一种势大力沉的感受。
国产的配置还可以,带天窗一键启动,基本够用,自己装了一套包围,就是动力肉点,家里还有卡罗拉双擎,基本这个就人多跑烂路的时候用,市区基本跑的少,六速的油耗相当满意,高速跑过9.8的油耗,不知道行车电脑的准不准,跟之前的汉兰达这些油耗差不多,跑工地还是很舒服的,上高速就不行了,基本也不用它跑高速