点评车型:
2018款普拉多 3.5L 自动TX-L后挂备胎
4分“优秀”普拉多的外观真的是非常大气,同价位车里,颜值绝对的担当。内饰比较普通,但物理按键的布局,中控整体布局还是比较舒适的。18款改款的霸道配置还是比较丰富的,9气囊,天窗,前后排座椅加热,前排座椅通风,二排座放倒后,后边空间非常大,非常能装载,我每年春天用它拉包装好的树苗,拉肥料,包括自己搬家都用普拉多,确实很能拉货,不愧是工具车,我叫它农用车。驾乘方面比较舒适,和以前的27和40比,底盘不是太硬比较舒适,侧倾程度不是很厉害,属于比较中庸,有种开船的感觉,整体驾乘比较舒适。带大梁的车还是安全,5月在高速上睡着了,撞到护栏上,车没大事,人一点没受伤。就是左侧从前到后都刮蹭,钣金喷漆,交警说幸亏车大,也稳,如果是小车,我当时的速度和姿态会翻车的。非承载式车身还是安全。这车开不坏,,同价位里面,它的保养最便宜,着新款3.5L排量的发动机,动力充沛,加速响应积极,大型越野车能有这动力,实属不易,而且它的扭矩和功率,竟然和以前的4000一样。所以动力才好,而且还省油,2.1吨自重的车,开3年半,86000公里了,平均才11.9个油。要是2700或者4000估计得15个左右,油耗确实比较低,丰田的发动机技术确实牛奔
帕拉梅猫车主:说实话,普拉多挺丑的,造型很油腻
Wu显通:为什么坦克300不早点出
淘淘淘蹦蹦跳跳:越野没有普拉多,救援谁去
一车传三代,很实用,空间大,很喜欢的一款车,有面子,不是很费油,柴油版强劲。冷车启动的声音真的很棒!跟4.0的一样,主要还是归功于风扇,感觉国产的声音更加浑厚沉闷一些,中东的始终觉得有些单薄国产的珍珠白和中东的珍珠白不太一样,中东是普通珍珠白,国产叫做宝石珍珠白,阳光下国产的珍珠白显得更加温润一些,提车的4S店也卖中东的,俩车就在一起放着,都对比了。毕竟还是一台纯正的SUV,应该有的还是拥有的,应该做得到的是还是能够做得到的。底盘高,上个马路牙子很轻松。KDSS转弯倾斜控制的不错,越野能力较为突出,发动机声音浑厚。目前行驶无杂音。音响很不错,车毕竟是顶配的。高大尚、硬朗、霸气十足,这也是买这款车的主要原因外观控。
DBYG:说不定,卖车的时候还能赚一笔
精确打击者:一定要留着!毕竟是理财产品!以后高矮都得卖上千万,卖不上就把他
今晚开香槟:12个油是怎么开的这么省的?
顶配型号有kdss,开起来不像其他车型,高速过弯侧倾不大,越野能力不在话下,没什么走不了的路,国产配置也比中东版高很多,中控电子配置少得可怜,主打个省心耐用吧
谭谭曾曾:没越过野吧,大哥lc300交叉轴都关不上门,小弟还怎么野?
用户1365461125804:卖多少钱?
易乐置换:老板准备卖多少钱?
点评车型:
2019款普拉多 3.5L 自动TX-L尊享版
3分“良好”优点:空间大,相对其他豪华车品牌,保养成本低,保值率也高。但是缺点也明显,中控相对老旧,功能也不多,油耗因车大也有些偏高,驾驶反馈反应迟钝,第三排空间基本无用,直接放倒当后备箱使用
外观和车身尺寸,是我买它的重要原因。因为我喜欢外观霸气,身材高大的车。
内饰设计和配置超乎我的预期了,在我印象里丰田车配置向来不高,但这次在普拉多身上还是下了点本的,最起码的皮质多功能方向盘、主副电动座椅加座椅加热、皮质座椅、天窗、倒车影像、雷达、分区空调这些实用的配置都有,我还是很满意的。
动力和油耗,动力你踩它就有,绝对不慢。油耗一块一左右吧。
空间,我感觉越野车的空间都挺大,普拉多也如此,而且第二排还能放平,这点会更大提升装载能力。
外观:相对以往老款,更年轻。内饰:比较简单,但都是实用性配置。动力:3.5双喷射发动机,动力还是很不错的,关键油耗比1GR低很多。四驱:分时四驱,平时完全就是两驱,省油。非铺装硬链接四驱,加上四轮超级牛逼的电子限滑,介入及时,相当给力。操控:很灵活,超车变道,转弯掉头,感觉开的是小车。侧倾需要注意,或者更换更好的避震器可以解决。
地坛最快第一步:我挂了高四,挂外半径变大,方向变沉
日行一善1199:你怎么跑的11个油……师傅啊
【空间表现】
空间没得说
【舒适性】
过减速带不用减速,感觉很爽!就是动力让人尴尬,脚都踩到油箱里面了,想超车还是很难!
【越野能力】
跑矿山用,各种烂路没啥问题。买了几年没扎破过胎,省心。
【第三排空间】
第三排只能应急,没啥用,打起来,后备箱连个箱子都放不下。
【油耗】
油耗14个左右吧。
【最不满意】
音响真是刺耳,不改不行!
总结:三年多跑的17万多公里了,没把我扔路上。还是挺安心的。
泽泽子啊:霸道车是好车,就是这个动力跑快了 踩烂了速度也提的慢🥹
说起硬派SUV,丰田普拉多一直是标杆级的车型,较为出色的性能、皮实耐用的口碑让它深受越野迷的喜爱,只是动辄四五十万的售价令很多人望而却步。但是,它的可靠性是他车很难匹敌的。动力方面,2019款普拉多采用了3.5L(280Ps)V6自然吸气的发动机,最大功率206kW,最大扭矩365N·m匹配的是6挡手自一体的变速箱。要知道之前的普拉多搭载的是2.7L的自然吸气发动机,如今的3.5L发动机相较于之前在扭矩方面和动力方面都要提升不少。
其实2018款车型也算是这代霸道的一个节点,一是原先的2700和4000车型不再通过中规的方式引进,全系只有3.5L车型继续销售。二来全时四驱变成了分时四驱,第三是机械式差速锁在顶配车型上被取消。以上三点在当时令很多人都有想法,但事实证明这些都没有影响销量,很让人摸不着头脑。
前脸进气格栅搭衬镀铬边框,五组粗狂有力瀑布式透气中网。独具力量感和信赖感。提供"大心脏"足够空间并予以充分保护。高配车型拥有更多的镀铬元素,粗中有细。霸气中也有柔情,细节加分,很耐看。
普拉多被人们称作霸道,这个从这个车的外观就可以看出比较符合这个车的称呼,整体的车辆外观看上去比较比较霸气,整个前脸的格栅看上去非常符合丰田的风格,外观上呢有小号的陆巡的称呼。配置上丰田车的配置整体都是偏向于实用性为主导的,霸道的配置也是一样,常用的,常见的有,但是内饰上相对用起来比较老旧,如果和国产车相比算是比较差。越野能力是霸道有两驱、四驱低速、四驱高速,素车基本就可以应对日常的自驾探险,但是要想穿越更加极端的路况那必须得改装。舒适性上,普拉多的悬挂感受给我是相对比较软的,所以普拉多的舒适度相对其他同级别的越野车,相对更舒适一点,这个主要体现在悬挂相对更软、座椅更软,长途自驾比较舒适。空间上这款车有7座和5座版本,7座也能应对临时的大人乘坐。动力上这个车3.5L自然吸气的发动机,稳定可靠平顺以及加92的油是他的优点,但是我感觉这个车在低速加速的过程中很难受,加速比较慢不太适合急性子的人驾驶、但是这个车跑起来声音我感觉相对比较大,这个可能是所有SUV的缺点。总体是一款相对稳定可靠、皮实耐用、保值率比较高的越野车。
YY45678800:普拉多原名就是霸道,第一批还播过广告,一辆霸道从卢沟桥上开来,两边的狮子给车敬礼!
普拉多无论是功能性、实用性在硬派SUV车型中都是绝对的佼佼者,底盘悬架调校也能够胜任城市和越野路况。3.5L V6自然吸气发动机动力性和经济性都有着不错的兼顾,市区油耗11L/100km左右,高速一般9L。