点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版

4.17分“优秀”

入手这辆奥迪电车已满一年，我觉得我还是比较有发言权的，不吹不黑，我将会从购车经历，车辆外观，车辆内饰，空间感受，续航里程，用车成本六个方面做一个全方位的介绍~ 【购车经历】 本人身处上海，家里已经有辆沪大牌的油车，正好赶上新能源送牌的政策，因为家里需要一辆大空间的车型，所以我选择增购一辆纯电SUV。因为最近几年车企倒闭的新闻不时地传出，所以我把当时选车的品牌主要定在了传统车企品牌而不是新势力。所以我主要把目光放在了比亚迪唐EV，大众ID6,奔驰的EQC，宝马的IX3和奥迪Q5etron上。 先说比亚迪唐EV，我个人觉得品牌力不够，泰迪请勿喷我，比亚迪确实是国货之光，但花接近30万去买比亚迪对我来说还需要时间去接受，并且后来得知比亚迪唐EV还是油改电平台，所以毫不犹豫PASS。同样，奔驰EQC虽然品牌力第一，但当时曝光了烧电机的问题使我望而却步。宝马IX3同样也是油改电平台，但空间有点小，不符合我实际的用车需求。所以我最后把目光落在了大众ID6和奥迪Q5etron上面。我是2023年四月买的车，众所周知，大众ID6和奥迪Q5etron本就是同平台车型，当时也比较了价格，落地价格就差了四万，并且奥迪电车送的保险电卡和充电桩等权益更丰富！毕竟奥迪品牌力肯定高于大众，所以就咬咬牙选择了奥迪Q5etron。 【车辆外观】 虽然很多人喷这辆车是换壳的大众ID6, 但四个圈毕竟是四个圈，特别我选的这款黑白撞色的设计简约而不失时尚感，看上去更有档次！这可不是通过精装修换壳所能达到的，毕竟品牌力是车的决定性因素之一。走到侧面来看，车身线条流畅，充满了力量感和显得修长。来到车头，灯厂奥迪自然天下无敌！四种可编程示廓灯，既提升了整车的辨识度，又彰显豪华大气。车尾部分，层次感丰富的设计以及贯穿式尾灯造型，也是紧跟潮流，至少外观上我觉得很显高级感~ 【车辆内饰】 坐进车内，我只能说中规中矩，传统车企的特别是奥迪的内饰明显就没有像外观那样紧跟潮流，奥迪Q5etron内饰很像奥迪A3，液晶仪表加偏向驾驶员一侧的中控屏，当然这套内饰在奥迪里面已经算好看的了，A4L和Q5L的内饰更加惨不忍睹~ 【空间感受】 虽然内饰中规中矩，但本车的空间是我选择它的一个重要因素，也是BBA中唯一的七座中大型纯电SUV。得益于纯电平台，车内空间宽敞，三排座椅布局更有实用性和拓展性。座椅填充虽然有点硬，但好在第二排是纯平地台，腿部支撑性良好，长时间驾驶或乘坐也能保持舒适的姿势。其次，当大五座使用时，后备箱空间充足，可以轻松容纳三四个28寸行李箱或大型物品，对于家庭出行或长途旅行来说非常实用。此外，车内储物空间也设计得十分合理，无论是门板上的储物槽还是中央扶手箱，也能存放很多东西。在七座不用的情况当大五座使用时，我塞了一堆毛绒娃娃加工具箱甚至加了一辆电动滑板车，依然有足够的空间放其他物品！还不包括可扩展车顶行李架哦~如果增加了车顶行李架，七人满载短途旅行也不在话下。 【续航里程】 要不是因为上海限牌，我是没那么快接受纯电车的，但在用车一年后，传统大厂的电车给我感觉还是非常靠谱的~详细如下 春秋天城市续航，满电550-570~不开空调 春秋天高速续航，满电430-450~开最小风力空调 夏天城市续航，满电440-460~开最小风力空调 夏天高速续航，满电380-400~开中等风力空调 冬天城市续航，满电400-420~开最小风力空调 冬天高速续航，满电330-350~开中等风力空调 【用车成本】 以前开油车，每公里至少0.8-1元，但使用电车后，我如果是在公桩充电，每公里是大多只有2毛都不到，如果是家用充电桩在波谷时充电，我的每公里用车成本只有1毛不到！已经比公交车还便宜了！最后说下我是23年4月购入的这款车，裸车30.45万-1万上海市置换补贴-2万嘉定补贴-1万特殊职业补贴。最后落地价格是26.45万包含首年保险，7200元电卡，8000元充电桩安装套餐。还送一张价值十万的沪牌！性价比不可谓不爆棚！所以到目前为止，我这一年用车成本只有停车费和高速过路费~其他没了~哈哈~ 【缺点总结】 当然人无完人，车无完车，我也要说下本车的三个缺点: 1.车机智能化实在不行，真的是老年机，语音功能我看着车机转圈圈还不如我自己点！ 2.后轮鼓刹，智能化配置不高，没有冰箱和彩电，当然看中这些的，肯定也不会看合资纯电车。 3.售后服务网络还需要完善。上汽奥迪的所有车还需要借用一汽奥迪的售后，但毕竟寄人篱下，等配件时间要比一汽的车长好多。 【优点总结】 1.BBA一线豪华品牌力 2.二十万级中大型七座纯电SUV 3.送一张新能源沪牌（立省十万牌照成本） 4.底盘扎实，操控尚可 5.百车企不用担心倒闭问题 6.品牌活动丰富，增加社交属性 7.排面拉满专属品牌桩（除了能停奥迪的，还能停保时捷的VIP车位！）

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

4.5分“优秀”

1. 外观个人觉得比较大气，稳重 2. 内饰，选的真皮座椅，加上自带的单色氛围灯，够用了。 3. 续航除了冬天和高速是新能源的劣势，其他完全够用 4. 空间，我选的六座，和第三排形成一个空间，整体感觉不小。虽然第三排不适合坐大人，但小孩是真喜欢。 5.操控，加速数据上不快，但实际城市路上开，0到60公里加速体验足够好了，感觉快且有信心。车头比较短，所以转弯啥的比较容易。

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 50 e-tron quattro edition one 艺创典藏版

4.07分“优秀”

350公里续航，前麦弗逊悬挂，后轮还是鼓刹，你敢想象这是一辆50万级别的车？这就是上汽奥迪最新推出的Q5 e-tron。 【外观】 Q5 e-tron拥有两个风格的外观，分别是锦衣套装和机甲套装，这台Q5 e-tron是后者，使用了更多的熏黑套件来让整车显得更加运动。 从车外看上去这台Q5 e-tron的确是十分炫酷，首先车身够大，轴距比起Q7仅差了31mm，轮毂来到了21英寸，加上这个科幻感十足的前脸设计，它的气场甚至不比那个跑得快的胖子RS Q8差。 【内饰】 车内是一股浓浓的奥迪风格，并且比起现款的奥迪燃油车型更有科技感，方向盘采用的是四幅式的方向盘，与20年前的奥迪A6是一个造型，果然时尚就是绕个圈。 车机方面换装了Audi connect智能互联系统，并介入了腾讯生态，所以在ID车型上那个车机卡顿的问题不会出现在Q5 e-tron上。 虽然纯电平台以及麦弗逊悬挂均可以为车内空间带来正面增长，但是毕竟Q5 e-tron只是一台4米8长的SUV，第三排的空间还是稍显局促了，并不是很适合乘坐成年人。 【驾乘感受】 作为基于全新MEB平台推出的车型，Q5 e-tron不再是作为传统定义上的油改电车型，但作为中国市场的特供车型，奥迪Q5 e-tron和大众ID.6本是同宗同源，开起来差距也并不明显，电门的调校偏向于油车的线性，不会有新势力车型那种突兀的闯动感，或许这就是老牌车企深厚的造车底蕴实力的体现。 此前在大众ID.6上采用麦弗逊就已经饱受诟病，作为豪华车型的Q5 e-tron，居然将ID.6上的后轮鼓刹原封不动的移了上来，根据奥迪官方的说法，后轮采用鼓刹制动力更强，同时电车自带的动能回收系统能很好解决散热问题，还能极大的延长刹车使用寿命。实际体验下来也确实是如此，这台Q5 e-tron并不会出现刹不住的情况，多次测试的刹停距离均在36米内。但50万的车配一个鼓刹给你，心理还是会有点膈应的。 而作为豪华品牌，Q5 e-tron在隔音表现方面明显比起ID.6更好了，加上纯电车先天的优势，开动起来车舱内的静谧性是相当不错的，并且对于路面振动的过滤也更细腻，给人更好的底盘反馈，也就是拥有我们平时所说的厚重感。 续航方面，这台官方标定520km续航的Q5 e-tron，实际开下来基本是在350km-400km左右，百公里电耗在17kWh以上，比起国产电动车并无优势。 【总结】 如果是作为传统燃油车，这台奥迪Q5 e-tron比大众ID.6所贵出将近15万的差价，我认为是可以接受的，尽管在硬件素质上没有任何差别，但Q5 e-tron的外型设计、内饰做工用料以及整车的隔音和行驶质感比起ID.6都要更高一层楼，加上更强的品牌力，完全有理由卖出更高的售价。 但作为新能源车，你只需花一半甚至不到一半的价格，就能在自主品牌中买到续航更长、智能化更完善、行驶质感也丝毫不差的车型了。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.36分“优秀”

选车就像选老婆一样，没有十全十美的人，同样也不会有十全十美的车。几百万的车也会有自己的缺点瑕疵的，所以我们只要选择适合自己的就好。Q5E我开了半年了，就一句话，不错，感觉蛮好的。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

3.86分“良好”

【最满意】空间，每天都帮我拉货 【最不满意】动力还有提升空间，太保守了 【购车经历】销售不行 【驾驶感受】和燃油车一样，好上手 【乘坐体验】纵向空间大，第二排腿部空间不是特别宽裕 【续航】20KW/百公里 【提车价格】贷款返利4万

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

4.86分“优秀”

在买这个车之前，我都不知道有Q5的电动车，无意间在网上看见这个车的视频，着重看了价格，发现还真不错呢，加上又是7座的布局，挺满足我现在的需求，于是乎立即决定去看看车，但是网上一查，竟然周围没有，只好打电话去绵阳看看，销售给我讲了一些政策和价格，还不错嘛，就30万左右，还给我赠送了保险，和家人商量了一下，当即就决定了就是这个车了，绵阳还提供了上门交车，说实话，真的不错哈。强烈推荐。车子才提了一个多月，整体驾驶感受还是挺不错的，特别喜欢车的提速，电车一脚就出去了，不像油车。然后就是电车，以前总觉得有焦虑，但是买车的时候送了电卡，发现充电还是挺方便的，30分钟左右就能冲到80%左右，最主要的是充一次电才几十块，相比较油车来说，真的太划算了，整体性价比还是非常不错的。

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.67分“优秀”

我是卖掉13款油版奥迪q5买的23款电版奥迪q5e，用了10年的Q5开到第10万公里发动机漏油烧机油修得我头大，受尽折磨我的便决定换个电车，最初开始说实话本人当时是想体验一下新势力品牌譬如头部的蔚小理什么的，奈何这车是给家父开的，老年人只认BBA等传统豪华品牌，电车也只要买杂牌BBA，看了q4e觉得小了一点，q5e家父一眼相中！赶上23款清库存加上精英补贴，没有不要钱的颜色了，只有加了4500的诸葛灰还有花木兰可选，上牌费500最后落地不到30！ 先说缺点：内饰用料一般、布皮混搭的座椅不太耐磨、钢琴漆易花后来贴了膜解决，小众车配件真心不好找，智能化几乎没有还容易卡顿黑屏，还好有carplay勉强拉回一点分数！ 再说优点：智能化矩阵数字大灯、前排双层玻璃、hud，能坐成人的七座、L2驾驶，防爆胎配得满满当当。续航也不虚标，高速120以内跑8折没问题。买车还送保险送7200元电卡送三年三次保养、前三年除了买两次保险几乎没有其他开销。 最后综述：买了一年开了12000公里打个小结，第一年出了两次保险第二年保费6500，保养了一次没有花钱，索赔了三次，两次是因为车尾门灯侧的塑料壳子，估计是通病，一次是机甲套侧边钢琴漆的装饰条，脱胶，估计也是那批次胶条的问题！虽然上奥的车是在一汽奥迪做维保，配件到货也很慢，但是因为现在汽车行业被新势力的冲击以及大环境的不景气，售后的态度都很好而且都很卷很积极。希望将来上汽奥迪的售后能进一步完善和加强！

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

4.17分“优秀”

异响，我是一处一处找，缝缝又补补，尾门两侧塑料保护壳前天算是全掉完； 车内气味，大冬天我至少开一扇窗，奥迪是不用沥青止震片了，但是底板隔音棉仍然是回收棉，有人讲那怎么车间工人不讲究这个异味，一个车间多大面积，我一个车内空间多大，还没有车间通风，能比吗 车机，关一下天窗都不支持； 刹车，后轮鼓刹，当时买的时候不觉得有啥，只要动能回收关了，开车坐车是没有拖拽感了，但是刹车三分之一踩下去没反应，因为这个是留给动能回收介入的，再踩，后排乘员脸都快撞到副驾驶靠背了； 维保，去的一汽奥迪，没有自己的4S店，商超模式； 总的来说，我就是买个标，要不是当时被销售忽悠，我会选择其他品牌，看了下现在懂车帝的价格，好像又降价了3万

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装

4分“优秀”

首先这个空间没得说超级大，后面两排座椅可以全部放倒，内饰看上去大气漂亮，续航能力也够了83.5度的电池，百分之八十的电可以跑420公里左右（道路宽敞不堵车），底盘很稳重，L2价格的铺助驾驶，驾驶感很好，唯一不好的是车机太差劲了。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.43分“优秀”

外观大气、沉稳，没有新势力的那种线条，萝卜青菜各有所爱。内饰低调又保留了一些奥迪的传统元素。车机智能化在新能源车里表现一般。可以7座的配置让车内空间也有了更多选择。实车驾驶感觉很舒服，底盘稳重，加速也线性平稳，很适合家用。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 黑武士版

3.71分“良好”

【驾驶感受】 挺好的，四平八稳，舒适模式下不错，隔音效果明显。 【续航】 有惊喜，昨天全程空调，音乐，跑了180公里，20公里城区，160公里高速，耗电40%，换算下来基本上都450公里没问题，有80%达成标称续航，城区跑续航会好很多。 【乘坐体验】 空间大，虽然是7座，但是日常都是当5座用，所以空间巨大。 后排座椅舒适性差一些，没有什么回弹性。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.14分“优秀”

本着安全，空间大，里程续航长的理念一直在寻觅一辆合适的车型，新势力的冰箱大彩电谁不喜欢，可能我就是比较特殊的人，试驾了特斯拉，深蓝，小鹏，最后还是选中上汽奥迪了，为啥，第一，家人喜欢，第二车机确实垃圾，经常连不上，但是不影响我的驾驶，所有的机械按钮都有，所有的设置都是这样轻松简单而简约，免去了主机死机黑屏，空调都打不开的尴尬局面。 【驾驶感受】 底盘整体平稳扎实，操控起来就是让人觉得一个字，稳，都说是大众id6的内心移植换了个壳子。有时不要管别人怎么说，自己开着舒服，安全就够了，别人的想法无法替代你的。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装

4.21分“优秀”

如果你不追求彩电、冰箱、大沙发的话，Q5e是不错的选择，无论是从驾驶感受，还是坐车感受都不错，空间很大很满意，很适合家庭用车，底盘很稳，开过才知道，喷子的话不攻自破，空调非常满意，续航显示很准

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 黑武士版

4.57分“优秀”

2024年前就有了换车的想法，之前的上汽名爵开了8年，12万里程油耗大，就有了换纯电车想法，也看了奔驰EQE，宝马iX3，感觉两款车空间不理想，最后去奥迪了解下，就喜欢上Q5etron，空间阔，外观也满意，性价比也在30万内，马上就决定了

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

优点：加速平稳，底盘扎实，操控起来得心应手，七座满足二胎三胎大家庭出行，BBA之中同价位无人能敌 缺点：车机智能化稍差，车辆维修配件等待周期比较长，依托于一汽奥迪4S店的维修保养流程会体验较差， 空间：平时使用第一二排驾驶员和乘客都能感受到非常宽敞，第三排要坐人的话就有点局促了，好在我印象当中用车一年时间第三排只用到一次，平时第三排放倒，后备箱空间超超超大！二孩三孩家庭出行不二选择 驾驶感受：加速平稳快速很线性，停车线上基本第一个冲出去哈哈，城市用车足够使用啦，毕竟还没加速到限定速度可能就得踩刹车了；高速上极速也一点不漂，非常稳健，使用L2辅助驾驶也很省力，方向盘轻重适中，奥迪的调教没的挑！ 续航：表显续航和实际续航基本相符，冬季续航在350-400之间，夏季开空调续航在400-450左右，春秋季是电车的春天，续航可达450-550，个人感觉对续航影响最大的还是气温，毕竟低温状态电池自身加热也需要耗电。在公共充电站快充的时候20%--100%基本在一小时以内 外观：传统的奥迪前脸设计，车身比较修长，外形成熟稳重，低调奢华。在马路上看到其它颜色的同款车，觉得都挺好看的（黑色车漆简直是太不耐脏了哈哈哈）还必须得表扬一下灯厂的自动大灯，一个字：帅！ 内饰：内饰做工中规中矩，塑料感稍强，空调非常给力，制热制冷都非常快，冬天的座椅和方向盘加热相当赞，座椅包裹性软硬舒适度都很好，长途旅行也很舒服，二排座椅的靠背角度稍正，不过建议大家可以去改装店改一下，可以大大提高舒适度 智能化：车机的智能化程度一般，语音反应速度有延迟，与造车新势力的车机智能化还是差距很大，不过还好支持carplay，手机无线充电位可有可无，HUD抬头显示内容有点少，希望可以通过OTA升级来改善，全系标配的L2辅助驾驶绝对好评，让高速公路上的旅程驾驶者轻松不少 性价比：如果有七座需求的话，这辆车的性价比已经是最优解，平时用车成本比起传统油车最少降低三分之二，家里有充电桩充谷电的话出行成本甚至比乘坐地铁还低，保养周期也比油车要长。现在上奥还针对很多城市地区有留学生及特殊职业专享优惠，让我等老车主垂涎，不过早买早享受，现在正是出手时