点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

提车一个月多点，车子跑了2800km，车子不错，感觉换对了。 首先，它是一台完全的新能源车，纯电续航560km，车子行驶体验感还是有一台高档车感觉的，底盘扎实，噪音控制很好！动力完全够用，加速也比一般的油车反应更快，加上电车的行驶静谧性可以让我在旅途中有一个安静的环境和好心情。 2，使用成本上的优势，因为开着它有极高的经济性，以往油车每周加油加300-500元汽油都习以为常了，现在充一次电费100元都能用上半月，当然还有保养费也低很多，维护成本更低等； 3，目前也发现了一些小问题，Audi connect偶尔会登陆不到，店里送的膜比较一般（已自行升级），这款车子的销量一般所以导致网上能购买到的一些小配件比较少，以后有心得再继续向各位分享。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

3.71分“良好”

这个价格能买到7座电动SUV，性价比还是可以的，如果只是考虑 5 座的，完全可以闭眼选国产新势力了 提车使用没多久，所以没办法提供详细信息给打算入手这款车的各位参考，各位自行判断。 这车上手跟油车没两样，不存在需要适应的情况，加速够用，日常超车足矣。 智能化方面跟国产新势力没法比，特别是语音识别，简直智障！！好在传统实体按键保留的比较多，这点好评！ 辅助驾驶就一个自适应巡航，实测下来，只有道路标线清晰，基本上可以解放双手双脚，但是遇到急弯的时候还是需要人为干预才行。 空间上，本人183，坐姿习惯较为紧凑，调整好主驾位置，自己试了第二排和第三排，除了第三排腿部支撑不够（像坐小板凳），其他方面还是可以。 续航方面，提车没几天，就元旦放假了，带着家人一起去建水，从长水机场出发，导航显示是 200 公里，慢充至满电，显示能跑 506，原本以为能跑个来回，结果到了晚上，气温只有 10 度左右，加上空调用电，还是去服务区充了 20 分钟，才足以返回。所以高速➕空调 （110 巡航➕自动空调 22 度），真是 5 折，有用电车打算跑长途的各位，还是自己考虑清楚再决定。 最后，建议真要买这车的，往星耀及以上配置选，不为别的，就为了那个矩阵大灯！别像我，现在后悔也来不及了！！

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4.64分“优秀”

购车已近四个月，开了5900公里。整体来说，驾驶感受非常好，空间非常大（你能想到4米8的车居然有七座？！），噪音控制好，支持无线CarPlay，适合中年带娃家庭。有了这台车后，因为好开、省钱，带着家人去了很多地方，三个月开完以前油车一年的公里数。这，就是新能源车带给我们的变化。 【购车经历】 23年12月，问了问朋友大众最近有啥优惠，朋友让我看看奥迪Q5E。和老婆、老婆的表姐一起去展厅试驾了一下实车，同时也试驾了当时大火的问界M7，立马就决定买Q5E，因为问界的驾驶感受比起来不在一个档次，另外本车还有第三排。付了全款，大概两周不到就去4S店提了车。 【提车价格】 年底有优惠，二十来万。当时还看了理想，老婆上车坐了以后直呼舒服，奈何比本车贵了大几万，还是算了。 【驾驶感受】 真的很不错，给我的感觉开起来很有信心。D档跟油车的感觉差不多，Ｂ档动能回收比较强，但比起大街上的电动出租车还是柔和很多，降速是稍缓和的降，不会晕。辅助驾驶L2，在高速上非常好用，以前开高速一个小时就会很累，现在连续开三个小时也没问题。买车后，春节去了广西、来回一千二百公里，平时周末也会去省内其他城市玩，如果没有辅助驾驶，我是没有信心和体力独自开这么远的路程。 【续航电耗】 冬天去广西，全程高速，开空调，300公里耗电70%，换算满电续航430公里；三月去常德，全程高速，不开空调（温度20多度），200公里耗电40%，换算满电续航500公里。如果春秋纯开市内，相信可以达到标称的560公里。 【亮点配置】 HUD：全系标配，结合辅助驾驶很好用。可惜第三方导航不能投HUD。 CARPLAY：车机不行，苹果来凑，无线CarPlay挺好用。 原生ETC：开始激活弄了好久。激活后还挺好用。 第三排：重点说下，开始以为第三排小板凳不好用，结果去广西时把第二排向前调整好，老婆全程坐第三排（第二排有儿童座椅和岳母），老婆说居然还可以“虽然颠了一点，但最后一排都是我的空间，还可以从后备箱方便的拿零食”。 静音：本车噪声控制真的很不错，尤其城市中下雨时，车内异常安静，显得音响都高级很多。高速上风噪大了点，但也还行。 后备箱：巨大，放五个人的一周左右的行李没问题。 【最不满意】 车机：就用CarPlay就行。希望能OTA。 座椅：运动座椅有点硬，头部没着力点。调了好久坐姿，终于舒服一点。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.39分“优秀”

购车经历 我认为买车和买别的东西一样的是眼缘和缘分。就像我去年和老婆逛商场的时候看到奔驰c260L的展车，老婆特别喜欢它的内饰，但我觉得本就有一辆轿车，更加偏向于买越野，于是逛着逛着看到上汽奥迪的展厅就说看看，结果一进门就看到了Q5e-tron，瞬间就被他的外形所吸引，随后现场和销售约试驾。和老婆分别试驾后都说开起来和油车无异，非常丝滑，我又去体验了每一排的座位，发现空间都不局促，能满足全家人的出行需求，于是疯狂给老婆安利，试驾后决定拿下。 外观方面 Q5e的外观特别像一个动漫人物——毒液。哈哈，我特别喜欢，也是因为和老婆逛街看到Q5e的展车，觉得特别大气才去试驾的。（以为这么大的车至少得4,50万吧，结果不到30万，当即就决定买它买它买它）。当时就被他的大灯、尾灯、整体线条，配色所吸引（附上老婆提车美照，打码保护隐私）。 内饰方面 我选的是机甲版本，方向盘、座椅、内饰等等都有点偏向运动的，驾驶屏和中控都是大屏。MMI虚拟智能座舱值得夸奖，非常有科技感。还有HUD抬头显示，非常清晰，而且用原车自带导航时还会有箭头标注行驶路线，有种虚拟现实的感觉。其次大灯也是非常亮的，不愧“灯厂”的美名。座椅包裹性非常好，主副驾都是电动座椅，腰托。第二排中规中矩，朋友坐过都说宽敞、舒服。Q5e的全景天窗也继承了油车，不像现在好多新能源车都没有天幕，夏天非常热，还有驾驶室的实体按键数量充足，方向盘的按键即可按动，还可滑动。对“按键党”特别友好。 空间表现 本人1米76/160斤，试驾时每个位置都坐了，都特别宽裕，连第三排坐下去也不会觉得不适。这是本车的优点之一；平时都是两人使用，所以第三排都是放倒的，后备箱放了各种杂物，空间仍有富余。图片是第二排放倒的状态，具体长度没量，但是第二排第三排放倒后，放一张充气双人床都没有问题的。 驾驶感受 因为买的是单电机版本，所以本车在0-100提速上面很一般（官方9.3秒），和一些2.0T的油车差不多，当然这也是我喜欢的地方，因为提速非常线性，没有那种特别猛的推背感，用D档驾驶时完全像一辆油车。对我来说，日常使用是完全够用的，尽管车够大，但是在转弯、调头等场景下一点也不笨重，转弯半径也很优秀。我的用车场景是高速、城市快速路、自驾游比较多，Q5E-tron给我最大的感受就是非常稳重，不急不缓，像个沉稳的中年男人一样“任他人风驰电掣，我自稳如泰山”的感觉。虽然给不了你如年轻人的激情，但却给了你成熟男人般的可靠。本车的极速是166km/h，我却从来没超过120km/h，即便是还没上牌的时候；人到中年，更多的是对生命的敬畏，所以开车速度越来越慢，也越来越稳。对我来说，坐在车里的都是亲人朋友，对我来说每一次安全抵达目的地就是最好的事情。 续航表现 我所在的城市是重庆，大家都知道，四大火炉，冬天又阴冷。从去年买车到现在也算经历了春夏秋冬，续航方面可以好好说说。14.7kWh/100km是3月份的时候全程高速105定速巡航，天气19.5°，两个人，空调一档内循环，eco省点模式。这样的表现我是非常满意的，虽然我平时都是开B档动能回收，但Q5e-tron的动能回收不像有的车那么明显的拖拽感，也没有那么不舒服，完全是可以接受的程度，也没有那个乘坐的人说晕车的。对比我开过朋友的某油改电suv，回收模式的舒适感天差地别。12.8kWh/100km，是我在重庆主城不堵车时开的电耗，也是两个人，但是没有开空调，B档。这样的表现应该是我开这车电耗巅峰，因为重庆上坡下坡特别多，虽然有动能回收，但是动能回收肯定没有山坡费电，所以这样的电耗我是相当满意的。接着说说夏天的电耗，夏天开空调23°自动，eco时，高速行驶基本在18kWh/100km左右，因为重庆也确实热，所以在空调制冷上肯定比较耗电。冬天续航和夏天差不多，都是需要开空调，也打折，我估摸差不多有350-400的样子。其次说说充电，我基本都是快充，重庆的充电桩也是非常多的，峰谷时去快充，从20%到100%，1小时基本充满，最快可到93kw的充电功率，平时充电80%很快，不到40分钟，所以基本没有续航焦虑。我6月买车，9月从重庆自驾到西安，基本200-300公里服务器充一次电，全程自动巡航，特别省力，而且开2.300公里到服务区上上厕所，休息休息，又可以补电到80%，总体来说非常轻松。当然节假日出行还是尽量避免电车，再多的充电桩也架不住电车太多，排队。奥迪Q5e-tron的表现续航我觉得是非常准确的，他会根据你最近一段时间的驾驶速度、路况等情况来估算你的剩余续航，特别精准。电池衰减方面，我以前还有顾虑，上次见过车友群一位Q5E和大众ID6双持车主（与Q5e同样的电池）开了31万公里，电池电量衰减3度左右，听完我对Q5E愈发有信心！

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

【最满意】续航在这个春季来到560，百公里电耗14左右。空间非常大，平时第三排放倒可以放四个大箱子，一家人出游绰绰有余。诸葛灰的颜色着实高级，不枉费我加价4500，洗干净了在阳光下，尽显低调奢华。矩阵大灯和迎宾灯毯也特别好看、有面儿。虽然是当时的最低配，但是矩阵大灯还是有的，进入和离开时的大灯show，很有仪式感。在高速上能明显感觉到灯光的变换，貌似在避让对向的车辆，很绅士的样子。 【最不满意】内饰不够豪华，手机app 不能操作开关车门很不方便，貌似现在有智能钥匙了，但是还要拆掉一把机械钥匙，还要去4S店搞，还要花钱在商城上买，还要再用另一个APP，麻烦，果断不搞。 【驾驶感受】虽然没有百公里4秒的提速，但平时使用我还是第一个冲出停车线的那台。动力完全够用，不用担心。起步无忧，如果说有一点动力欠缺，应该是在中段加速，略有些乏力，不过基本可以忽略。 【乘坐体验】第二排放到最后很宽敞，儿子和妈妈非常满意，平时第三排都放倒，倒是很少乘坐第三排。 【保养】刚刚去4S店做了首保，用了送的首保券，在app中核销，很方便。我去的上汽奥迪的用户中心，服务很周到，还管午饭，哈哈。 【续航】春秋季续航560，一点不虚标，满满安全感。家里有充电桩还是很必要的，每天回去充满，完全没有里程焦虑。冬季续航，在上海要打个7-8折，上班用用也是绰绰有余了。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

3.86分“良好”

【最满意】空间，每天都帮我拉货 【最不满意】动力还有提升空间，太保守了 【购车经历】销售不行 【驾驶感受】和燃油车一样，好上手 【乘坐体验】纵向空间大，第二排腿部空间不是特别宽裕 【续航】20KW/百公里 【提车价格】贷款返利4万

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4.43分“优秀”

外观大气、沉稳，没有新势力的那种线条，萝卜青菜各有所爱。内饰低调又保留了一些奥迪的传统元素。车机智能化在新能源车里表现一般。可以7座的配置让车内空间也有了更多选择。实车驾驶感觉很舒服，底盘稳重，加速也线性平稳，很适合家用。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.64分“优秀”

【购车经历】家里有一辆油车，现在父母来帮我们看老二，出行的人多了，就需要一辆大空间的车。因为有一辆油车了，便选择了纯电车。奥迪Q5 e-tron开了四个来月了，平常市区出行也开这车，各方面的表现还是能接受的。【续航表现】买回来的时候还是夏天了，当时开着空调出行，开400-420左右；现在天气冷了，续航就开不到400了，就在380左右徘徊。【驾驶感受】底盘的质感挺好的，从油车换成电车，车内的环境很安静，高速上的风噪声很小。起步的速度挺快，响应积极，加速的时候也不突兀，整个的动力输出线性。转弯的半径不大，市区里停车或者是日常行驶好驾驭。对路面颠簸的过滤干脆，不会有多余的晃动。【最不满意】车机系统一般，倒是没有出现卡顿，就是给的东西不够炫。