从外观上来看发现运动P300e与燃油版几乎没有明显区别,前脸造型依旧浑圆饱满,延续路虎家族化的设计。
车身尺寸与燃油版车型也保持一致,唯一区别在于左后翼子板上多了一个充电接口,另外插混版车型是无法选择耀黑运动套件的。配备倍耐力蝎子系列的四季胎,兼顾着越野与公路行驶,而且在干地表现十分不错。
发现运动P300e车内与燃油版同样保持一致。采用拼色的设计,看起来简约大方。能摸到的地方几乎都采用了软质材料的包裹,摸起来手感非常好,营造出了这个级别应该有的高级感。装配工艺相比燃油版有了进一步提升。
在仪表台中间有一个10.3英寸的中控屏,车机搭载了InControl智能驭领系统,同时还支持Carplay和Carlife功能,而且反应非常灵敏界面滑动起来非常顺畅,另外还支持OTA在线升级。中控屏下方的空调面板区域的实体按键非常少,采用触控按键与实体按键相结合的设计,呈现出非常强的科技感。车辆还配有流媒体后视镜,可以让你在特殊环境下,更方便观察车辆侧后方地面情况,车内配置非常的齐全。
发现运动P300e混动版车型搭载一台英杰力1.5T涡轮增压发动机,可爆发出200匹最大功率,外加后置强力电机产生的109匹马力,在混动模式下可爆发出309匹的综合功率以及540牛·米的峰值扭矩。匹配爱信8AT变速箱,百公里加速只需要7秒就可达成。
整套插电系统具备HYBRID、EV以及SAVE三种驾驶模式,可以满足大家在不同场景的使用需求。而且不管在哪个模式下,整台车开起来的感觉依然很像燃油车。车辆起步也是十分的轻快,爆发力非常强劲,变速箱换挡几乎让你感觉不到任何顿挫感。发现运动P300e同样搭载ATRS第二代全地形反馈系统,可供6种驾驶模式选择。车辆最大涉水深度为600mm,而且还配备涉水感应系统,让你可以更加从容的通过积水路面。
总的来说,30万以内这个价格可以对比的插混SUV且是四驱的并不多,相比配置还是比较全面的,吐槽的可能也是纯电续航比较短,好在多了一个快充所以充电条件便利,当纯电开一点问题没有,如果车上直接标配英国之宝那就完美了。
74台想咧嘴笑的挖掘机:最近比亚迪出来了唐dmp,可以纯电200km,30w以内是真香
用户40308102:我也在郑州,你在郑州哪个4儿子店买的呀?那么便宜。全部下来多少钱?
空间不错配置也高,智能化差点意思,亏电油耗吓人,纯电经常出问题跳小乌龟,等很多故障码,续航太差,
江龙运输有限公司:我更换电机,乌龟问题暂时没出现过了
心如止水61910:行驶两万公里左右,起步时电机发出“吭儿”一声啸叫,或者在松开油门后紧着踩油门电机发出“吭儿”一声啸叫,各位开P300e的车主注意到了没有?我这已经还了一台电机了,现在又出现同样的问题,各类投诉电话打了,4s店里答复继续检测中未发现任何异响,微信公众号“国家缺陷产品召回处理中心”也投诉了,说目前只有我一个人反馈这样的问题不达处理标准,让多找些开此型号的车主在国家缺陷产品召回中心投诉,人多力量大
0不在烦恼0:没钱别买路虎
点评车型:
2022款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版
3.93分“良好”【最满意】这款车提供了动力电池8年/16万公里,驱动电机、电控单元8年/12万公里的原厂质保。综合看起来,对于日常代步购车来说,发现运动版P300e确实具备了一定的吸引力。
【最不满意】标配充电枪功率只有1.76kw。
【驾驶感受】以驾驶者的驾驶感受为主来进行标定的,它开起来没有像日系混动那样有着浓浓的“电子味”,确实还保留着不少路虎本身的“味道”,整套系统的驾驶感受其实要好于燃油版。短暂的越野测试能初步感受到插混版的四驱系统前后轮限滑反应速度很快,驱动轮动力分配也很及时,在越野部分,似乎还存在着不小的潜力。而另外在电池剩余电量偏低的情况下,这台车的四驱性能也基本没有受到任何影响,稳定的工作状况还是挺值的信任的。
【乘坐体验】从价格配置角度上来说,这款车配置情况还是相当丰富的,而且还支持多种选装。
香槟0521:没电后轮就没法驱动了吧,后轮是靠电机驱动吧