【续航】
纯电续航偏短,42公里,如果每天通勤想靠纯电省钱的小伙伴,必须自家安充电桩在家里充才行,外面直流公共充电桩有的1.2元/度是不划算的。
【智能化】
可以连接百度carlife呼唤小度小度还不错,原车的语音助手太笨。
不过体验下来还是苹果手机carplay最流畅,百度这几年有点不上进。
【购车经历】
选车的时候,主要考虑es200和毛豆y,去试驾了之后都没有那种冲动消费的感觉,es200就是大肉鸡,刚好那个时候刷dou音,看到有一个车祸,es200撞了领克03,es200撞的面目全非,人受伤都卡住出不来了,领克03人都好端端的自己出来,es被完虐,就不考虑它了;毛豆y呢那段时间一直在涨价,心里挺不爽的,对它没底。
后来闲逛二手车市场的时候,看到路虎发现运动版2.0t的纯油车型,立刻被它种草,唯一担心它的油耗,网上朋友说要12个左右,在这个高油价的时代,养不起啊!
回家之后网上了解这款车,原来还有插电混动车型,立马来了精神!
后来去4S店试驾了三趟,好巧不巧!
第一趟试驾,车电没了,刚好体验传说中的三缸发动机,并没有那么抖和噪音,我爱人完全不懂三缸四缸是啥的,她开了一圈也没啥感觉,起步提速也非常轻快流畅,之前是开的1.4t高尔夫。
第二趟去另一家4S店试驾,试驾车子满电,但是油没了,开了一圈下来,就完全是个电车的感觉;但是销售提示说,如果车子油量过低是没法用纯电行驶的,这是车机什么逻辑?
第三趟去4S店试驾时,车子是满电满油的。
7折虎8折豹嘛!参考了网上的成交价之后,就开始跟销售磨磨价格,谈了谈优惠,就下定了。
【驾驶感受】
有3种驾驶模式,hybrid 和 ev 还有 save 。
发现在hybrid模式下,有电的情况,这车默认就是给跑电,就算跑到120码的速度也是用电,除非大脚油门下去它才用油,直至把电给你耗完,提车至今开了1个星期了,它不像丰田本田的混动~低速给用电,速度跑起来之后用油。
今天来追加驾驶感受,目前跑了1400公里了。
这个车的hybrid和ev模式都是先用电跑的,所以每天如果通勤距离在十公里以内,然后工作单位或者家里有充电条件,每天一充,当个纯电车跑,那是非常舒服的。
如果今天有计划之外的行程,推荐用save模式,这个模式下,起步二三十码的速度是会用电跑的,速度起来之后启用发动机,这期间切换动力流畅,驾驶体验就比较轻快流畅 ,刹车的动能回收也能补充一点点电。不要用hybrid模式把电跑干了(这个车子不像比亚迪的dm I,跑剩20%的电就锁电启用发动机),纯用油跑体验是很差的,车子突突突发动机轰轰轰的,体验太不好了,这个不排除是因为用电车跑久了,突然切换回油车的不适应感,坊间也说了嘛~开惯了电车的安静提速就很难习惯开回油车了~大概就是这意思,也有车友说路虎的发动机都是这样轰轰轰的,哈哈哈俺井底之蛙没开过其它路虎没法证实。
说说费用~公共充电半小时十块钱,只能跑40公里左右,电池效率一般,可能是电池的能量密度比较低吧,隔壁充电的纯电车充电半小时可以跑几百公里。
目前我跑了1400多公里,加了700块钱油了,而且每天充电一次,公共充电桩快充每次大概十块钱左右一个月下来300块电费,哈,好像并不省钱啊这货。
另外,广告上写的流媒体后视镜和360环影和透视底盘都减配了,据说要选装,路虎这营销太恶心了,22.5款据说继续减配,极光混动版据说减配更严重,恶心。
另外,这个车据说自带etc功能,我还不知道怎么启用。
Trp杨:我想问,你车现在擦车纹在太阳下明显吗?
馬雄鳴:车自身可以充电吗
wadony:我买了3个月了,跑了8000多公里,上班、家门口都有充电桩,晚上11点后0.55元比较划算,发电机噪音大、续航里程短,其它方面还行
大概情况:笔者是在2021年10月份左右对路虎发现运动版PHEV进行了试驾。
当时试驾的车型是拿的路虎4S店的试驾车,正好是2020款 P300e性能科技版,
接下里就说一下这款车给我带来的试驾感受。
最满意:最满意的应该是发现运动版PHEV的混合动力系统,因为在多数人的印象中,路虎旗下车型在实际的使用过程中,它的油耗是偏高的。如果加上发现运动版PHEV身上的这套混合动力系统后,它的燃油经济性会得到提高。
最不满意:作为一款插电混动版的SUV,发现运动版PHEV开起来更像一款油车,似乎与电车不太沾边。更关键的是,作为一款混合动力车型,它在切换EV、HEV模式时还有点迟钝,而且操作起来也不方便,让人挺无语的。
试驾感受:发现运动版PHEV给我的最直接感受就是它的发动机很容易介入工作,譬如你在纯电动模式下深踩油门,还有上坡时,如果说系统感觉到动力不够用,发动机便会进入工作。可是每当发动机介入时,难免会出现一些噪音,同时油耗也会增加一些。不过有一说一,这套动力系统所爆发出的动力够用了,关键是8AT的变速箱平顺性也要比燃油版车型的好。其它方面,发现运动版PHEV的刹车踏板给人的回馈是不够线性,尤其是加速再减速时,给人不了充足的信心,总是有虚位,让人挺不爽的。
选买建议:说实话,42.28万元左右,可选的豪华PHEV SUV车型可能还真没有,可如果是豪华品牌燃油SUV那就太多了,譬如奥迪Q5L、宝马X3之类的车型,所以我的建议是在买发现运动版PHEV之前,不妨看看它们。
前宝马320旅行版车主(F31,184ps柴油),购车主要是满足家用(三口之家),后备箱尽量大一些,后排座椅可以放倒拉一些大件的物品。车不要太大,老婆开不好停车。选发现运动插混版目前还是挺满意的。
优点:绿牌还能免购置税,限牌城市推荐。动力强(200ps+109ps电机),底盘行驶品质不错,变速箱平顺性绝对好评(不输ZF8AT),空间优秀,NVH也不错(速度120以下很安静),后备箱大,通过性和越野能力也不错。外观内饰比较主观,不评价(我是很吃路虎的颜值)。纯电可以行驶50km(实际40+吧),市内通勤基本够用(省钱)。 油耗目前表显8.4升,还没出磨合期(2000km)。
缺点:三缸发动机有待考验,过弯激烈的话稍微有侧倾(侧倾不太强烈,考虑到1米7的车身高度也还好),刹车稍微有点肉要适应,控制面板容易误触,没了。
快乐煮麻辣烫香锅冒菜:如果一直不充电,或者不经常充电,比如爱充满电跑五六百公里,电池会用完吗?没电动力岂不是很弱,毕竟1.5t拉动2.25吨
鳖孙不是国产的:三缸机?
再哔哔削你:搞不明白,你们不限牌的城市买啥混动车,深圳限牌,我是没办法才买混动的
车不错,很满意,年初跑了个长途来回2800多公里,三人加上满载后备箱一路高速平均油耗10-11。
纯油跑大概续航490公里,满电满油时提速是真的快。
个人感觉20款的中控方向盘比22款的要好看些,空间上比较满意,我身高181,主驾位置我还得把座往高了调整,后排很舒服,顶部腿部空间合适,后备箱容积和星脉极光比较还是发运大。
最重要的一点这个三缸机抖动不明显,启动后无明显抖动,踩油门时发动机声音也比较好听,电启动的时候发动机属于是无声介入,几乎感觉不到发动机的启动,这点很满意,但是在低速换挡时候时有顿挫感。
买这台车前对比过魏派、XT5、q2L和捷豹e-pace,最终因为摇号原因和对这台车的综合了解而买了它。
74台想咧嘴笑的挖掘机:手表不错
PGG:没充电跑的高速吗,油电混不应该那么高吧……
比纯油版本的驾驶感受舒服多了,纯油的感觉声音大跑不起来,这个混动以后300ps马力,加速快,安静,低速都是用电,急加速时发动机自动介入没有突兀感,震动也几乎感觉不到,除了完全没电的时候用纯油上坡会感觉到发动机声音,平时几乎感觉不到,也没有网上各种喷3缸的抖动什么的,家里有充电桩的,每天回家充上电,几乎用不到油,和纯油相比,特别是现在油价猛涨的情况下,太爽了。高速上用纯油跑过,油耗7.7。唯一吐槽的就是加装825W的英国之宝需要等3个月,基本上没人愿意等,然后22款取消了车道居中和360环影、透明底盘、一脚踢。
还有就是免了购置税也很香。
wadony:起步发动机声音很大的
老肖先森19134448:我也贵阳的,兄弟这车落地下来多少钱,没有充电条件的话建议购买不,感谢感谢
飞龙在哪里:22款减配,还有ACC自适应巡航吗?
外观设计很吸精,内饰也没啥毛病,空间上来说前排完美,后排略显紧凑,车尺寸中规中矩吧,人机互动约等于智障!动力有电是头虎,没电纸老虎!价格美丽,保养送了6年!不做评论了!
发现混动P300e驾驶感受非常不错,独立电机本身也动力强劲,平时用Hybrid开车加速给力而且很平顺,感觉像在开升级版本的CVT车型。理论纯电续航54但实测下来一般在44-46KM之间吧,纯电通勤是没问题的。3种模式的切换让人感受瞬间切换与电动车和汽油车之间,还是蛮有乐趣的。同时支持快充也是另一个加分项。
试驾前一看1.5T三条杠非常抵触,但实际的驾驶体验将近700公里下来惊艳。噪声控制和抖动的水准在完全不像三缸车,并且对于一般越野需求完全没问题的。
快乐每一克:按点火开关,后踩住刹车约2秒,再将油门踩到底。这样同时将刹车、油门踩住约10秒,即可恢复54公里的纯电里程,有时也会达到55公里。
用户6309469457651:亲,哪个4S店提的车,现在看报价都在33左右
kidsonlyzhao:没电的时候用油启动,车轰隆隆的,你的有吗
车辆整体比较满意,油耗市区内纯电模式较低,在2-3之间,高速油耗在8-9之间,整体比纯油版的更节油,分情景选择用车模式,以达到降低油耗的目的,动力上,在高速运转的时候,动力输出很强烈,不比四缸的差。不满意的地方就是语音控制功能根本没有应用到实际操作里,属于摆设,有待进一步提升,由于是混动车型,技术不是很成熟,很多功能运行的不是很稳定,尤其是模式切换上。另外一个就是续航里程,标定54公里,但是充几次电后,续航里程迅速下降10%-15%,VCU程序有待进一步升级。混动模式时,用电标定在1600以内,有点小,起步很容易瞬间上到3000转,直接切换到纯油模式。新车内的味道还是有点重,自动感应灯不能强制关闭。其他方面有待进一步观察。
大展神鹰:高速比纯油2.0的还高没什么优势,我觉得买这三缸机没意义
FC168923:有车友圈嘛
明耀地产玩具屋赵:有没有熄火后车底有异响,卡卡的
点评车型:
2021款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版
3.93分“良好”发现运动版P300e搭载了以英杰力1.5T为基础的混动系统,系统功率高达309马力,扭矩达540牛·米,动力杠杠的,匹配8速手自一体变速箱。混动模式下,0-100km/h的加速性能仅为7秒。发现运动版P300e基于PTA横置平台打造,值得表扬的是,其副车架及悬架结构都采用了铝合金材质,能带来不错的轻量化表现。
底盘的调校保持了发现运动车型一贯出色的表现,尤其是在颠簸和过弯时,能给人不错的扎实感。遇到路面起伏时,避震也能轻松应对,处理得相当干净利索。总体来看,发现运动版P300e并没有太多的电动味道,在保持路虎一贯的出色调校之余,更优于燃油版发现运动的表现。