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    发现运动版PHEV动力十足值得买吗_发现运动版PHEV怎么样

    ·发现运动版PHEV

    什么是懂车分

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    3.96
    “良好”
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    共32人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.82万
    厂商指导价
    40.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • 3.87
    • 外观
    • 4.16
    • 4.12
    • 内饰
    • 4.00
    • 3.84
    • 配置
    • 4.05
    • 3.76
    • 空间
    • 3.77
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.80
    • 操控
    • 3.95
    • 3.80
    • 动力
    • 4.01
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 发现运动版PHEV3.96外观4.16
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马X34.03外观4.42

    发现运动版PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版

    4.36优秀

    前宝马320旅行版车主(F31,184ps柴油),购车主要是满足家用(三口之家),后备箱尽量大一些,后排座椅可以放倒拉一些大件的物品。车不要太大,老婆开不好停车。选发现运动插混版目前还是挺满意的。 优点:绿牌还能免购置税,限牌城市推荐。动力强(200ps+109ps电机),底盘行驶品质不错,变速箱平顺性绝对好评(不输ZF8AT),空间优秀,NVH也不错(速度120以下很安静),后备箱大,通过性和越野能力也不错。外观内饰比较主观,不评价(我是很吃路虎的颜值)。纯电可以行驶50km(实际40+吧),市内通勤基本够用(省钱)。 油耗目前表显8.4升,还没出磨合期(2000km)。 缺点:三缸发动机有待考验,过弯激烈的话稍微有侧倾(侧倾不太强烈,考虑到1米7的车身高度也还好),刹车稍微有点肉要适应,控制面板容易误触,没了。

    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 02020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 0
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    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 32020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 3
    2021-11-25

    快乐煮麻辣烫香锅冒菜如果一直不充电,或者不经常充电,比如爱充满电跑五六百公里,电池会用完吗?没电动力岂不是很弱,毕竟1.5t拉动2.25吨

    鳖孙不是国产的三缸机?

    再哔哔削你搞不明白,你们不限牌的城市买啥混动车,深圳限牌,我是没办法才买混动的

    点评车型: 2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版

    4.22优秀

    车不错,很满意,年初跑了个长途来回2800多公里,三人加上满载后备箱一路高速平均油耗10-11。 纯油跑大概续航490公里,满电满油时提速是真的快。 个人感觉20款的中控方向盘比22款的要好看些,空间上比较满意,我身高181,主驾位置我还得把座往高了调整,后排很舒服,顶部腿部空间合适,后备箱容积和星脉极光比较还是发运大。 最重要的一点这个三缸机抖动不明显,启动后无明显抖动,踩油门时发动机声音也比较好听,电启动的时候发动机属于是无声介入,几乎感觉不到发动机的启动,这点很满意,但是在低速换挡时候时有顿挫感。 买这台车前对比过魏派、XT5、q2L和捷豹e-pace,最终因为摇号原因和对这台车的综合了解而买了它。

    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 02020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 0
    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 12020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 1
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    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 52020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 5
    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 62020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 6
    2022-11-14

    74台想咧嘴笑的挖掘机手表不错

    PGG没充电跑的高速吗,油电混不应该那么高吧……

    点评车型: 2022款发现运动版PHEV P300e 性能科技版

    4.33优秀

    比纯油版本的驾驶感受舒服多了,纯油的感觉声音大跑不起来,这个混动以后300ps马力,加速快,安静,低速都是用电,急加速时发动机自动介入没有突兀感,震动也几乎感觉不到,除了完全没电的时候用纯油上坡会感觉到发动机声音,平时几乎感觉不到,也没有网上各种喷3缸的抖动什么的,家里有充电桩的,每天回家充上电,几乎用不到油,和纯油相比,特别是现在油价猛涨的情况下,太爽了。高速上用纯油跑过,油耗7.7。唯一吐槽的就是加装825W的英国之宝需要等3个月,基本上没人愿意等,然后22款取消了车道居中和360环影、透明底盘、一脚踢。 还有就是免了购置税也很香。

    2022款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 02022款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 0
    2022-03-15

    wadony起步发动机声音很大的

    老肖先森19134448我也贵阳的,兄弟这车落地下来多少钱,没有充电条件的话建议购买不,感谢感谢

    山河故人4897发动机抖吗?

    点评车型: 2022款发现运动版PHEV P300e 性能科技版

    3.93良好

    外观设计很吸精,内饰也没啥毛病,空间上来说前排完美,后排略显紧凑,车尺寸中规中矩吧,人机互动约等于智障!动力有电是头虎,没电纸老虎!价格美丽,保养送了6年!不做评论了!

    2022款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 02022款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 0
    2022-06-27

    兄弟买条鱼恭喜提车

    点评车型: 2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版

    4.36优秀

    发现混动P300e驾驶感受非常不错,独立电机本身也动力强劲,平时用Hybrid开车加速给力而且很平顺,感觉像在开升级版本的CVT车型。理论纯电续航54但实测下来一般在44-46KM之间吧,纯电通勤是没问题的。3种模式的切换让人感受瞬间切换与电动车和汽油车之间,还是蛮有乐趣的。同时支持快充也是另一个加分项。 试驾前一看1.5T三条杠非常抵触,但实际的驾驶体验将近700公里下来惊艳。噪声控制和抖动的水准在完全不像三缸车,并且对于一般越野需求完全没问题的。

    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 02020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 0
    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 12020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 1
    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 22020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 2
    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 32020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 3
    2021-08-16

    快乐每一克按点火开关,后踩住刹车约2秒,再将油门踩到底。这样同时将刹车、油门踩住约10秒,即可恢复54公里的纯电里程,有时也会达到55公里。

    用户6309469457651亲,哪个4S店提的车,现在看报价都在33左右

    kidsonlyzhao没电的时候用油启动,车轰隆隆的,你的有吗

    点评车型: 2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版

    4.07优秀

    车辆整体比较满意,油耗市区内纯电模式较低,在2-3之间,高速油耗在8-9之间,整体比纯油版的更节油,分情景选择用车模式,以达到降低油耗的目的,动力上,在高速运转的时候,动力输出很强烈,不比四缸的差。不满意的地方就是语音控制功能根本没有应用到实际操作里,属于摆设,有待进一步提升,由于是混动车型,技术不是很成熟,很多功能运行的不是很稳定,尤其是模式切换上。另外一个就是续航里程,标定54公里,但是充几次电后,续航里程迅速下降10%-15%,VCU程序有待进一步升级。混动模式时,用电标定在1600以内,有点小,起步很容易瞬间上到3000转,直接切换到纯油模式。新车内的味道还是有点重,自动感应灯不能强制关闭。其他方面有待进一步观察。

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    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 12020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 1
    2020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 22020款发现运动版PHEV P300e 性能科技版 图 2
    2021-09-06

    大展神鹰高速比纯油2.0的还高没什么优势,我觉得买这三缸机没意义

    FC168923有车友圈嘛

    IanZlsHybird的bug是一旦自动切回油后就无法重新会到电了,除非restart。有时直接切纯电也不太方便。但这套博世的混动总体做得已经不错了,比纯油车有乐趣啊

    点评车型: 2021款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版

    3.93良好

    发现运动版P300e搭载了以英杰力1.5T为基础的混动系统,系统功率高达309马力,扭矩达540牛·米,动力杠杠的,匹配8速手自一体变速箱。混动模式下,0-100km/h的加速性能仅为7秒。发现运动版P300e基于PTA横置平台打造,值得表扬的是,其副车架及悬架结构都采用了铝合金材质,能带来不错的轻量化表现。 底盘的调校保持了发现运动车型一贯出色的表现,尤其是在颠簸和过弯时,能给人不错的扎实感。遇到路面起伏时,避震也能轻松应对,处理得相当干净利索。总体来看,发现运动版P300e并没有太多的电动味道,在保持路虎一贯的出色调校之余,更优于燃油版发现运动的表现。

    2021-05-27
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响; ④车机:屏幕足够大,支持无限carplay很方便,清晰度也不错,延迟很小很流畅; 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,还没适应,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,每次上车都要关闭,有没有办法永久关闭呢? ④25i的中控和四门的面板饰条是黑色高亮的,易吸附灰尘,易留指纹,打理起来不如中高配的仿木纹饰条方便。 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!

    4.28分“优秀”
    雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI

    【购车经历】 之前的吉利帝豪1.8顶配开了9年了,也想换台好一点的车,所以就看开始看车了,预算本来是27左右,结果后来都看到30以上了。 看了奔驰A200,老婆的闺蜜开着一台,样子比较好看,开起来就马马虎虎了,感觉还是太小了,pass。 奔驰glb200也试驾了,感觉发动机噪音比较大,特别是急加速的时候,直接pass。 cdx混动,价格37了,不得不承认,车是好车啊,就是这价格爱不起来,也pass了。 理想one,比较符合自己的预算了,差点就下定了。不愧是奶爸车,空间大,智能化设备多,关键是老婆说这啥杂牌子?没办法,女人不认识李想啊!然后也觉得是三缸,心理有点不舒服,最主要只能加95油,去到有些偏僻的地方加油还是担心油品,也pass了。不过看看后续的x01怎么样,可以的话,搞一台。 q5l,驾驶感好,优惠也大,内饰差评,主要是后排角度太直了,家里人座长途会很辛苦,也pass了。 看来看去路边有家雷克萨斯店,那就进入看下: es200,外形真的帅,预算有限只能看2.0的,油电的只能留下口水。配置也高,acc低配就有了,这个真的是高速神器啊。试驾了,悬挂也好评,过减速带很舒服。奈何无缘了,加价2万,要35落地了!而且要过完年后才拿的到车,我当时是20年11月看的车,4儿子说完明年6月才有车,太久了没得搞头。 rx300,价格远超预算,最主要老婆说她驾驭不了,太大了,看一眼就走开了。 nx200,在预算内,外形还是比较酷的,虽然说比较老了,放在当今这外形还是非常流线型的。老婆看上了,其实我内心是拒绝的,毕竟马上出新款了。锋行也有红内饰,老婆更喜欢了,唉,没办法,直接就开始讲价,这边的雷克萨斯都比较坚挺,最终33落地,比起北方的价格差远了,我看很多人30落地啊?其实还是觉得贵了一点,毕竟出来这么久了,奈何领导喜欢,最想要的电位尾不送,唉,女的关门有点吃力,以后自己再加吧! 下定2个月车到了,20年12月出厂的,还算新鲜,我的是九洲宫田工厂生产的,不知道哪个工厂好一点? 本来是给老婆买的,关键是买回来之后她开着我的老帝豪撞车了,没办法,后来就一直都是我开了,尴尬。 【最满意】 外形:车头和侧面是真的帅,配上超音速钛银,真的越看越喜欢,低配的独眼灯也很耐看,三眼更好,买不起,哈哈! 【保养】 4年10万公里保养不用一分钱,啥都不用管,去到4s就吃午饭,坐坐按摩椅,很是惬意啊!然后店里送了4年10万公里,这个好像只有换机油机滤了,不过不管了,说不定4年就换车了,我看有些人送终身保养,这就是噱头了,现在电动化趋势来了,谁开车开终身啊?截止目前我已经跑了1万7千公里,才8个月,保养两次了,我也算跑的挺多的了,上下班路程远,有的时候自驾游。 【驾驶感受】 这个车咋说了?看你以前开啥车?我开的是12款帝豪EC718,是1.8的顶配,13万多落地,保值率真是想哭了,现在帝豪没1.8的发动机了,绝版了。nx200说老实话动力一般,毕竟才2.0排量,车身也重,我感觉还没我老帝豪加速猛,不知道是不是我的帝豪前面不是减速玻璃的问题?nx200开起来,转向很舒适,就是胎噪和底盘隔音一般,不过在之前也看过评论的,有心理准备。当然还是那句话,看和啥车比?比我的老帝豪,那是强多了,起码70码过弯悬挂还是挺稳的,帝豪感觉就要翻车了。 【舒适性】 座椅真是大大的赞一个,之前的帝豪开200公里就腰酸背痛;nx的座椅真心舒服,人体工程学很合理,又没有日产那么软,我一次开700公里都不会腰不舒服,而且还是没有腰托的情况。后排的座椅三级可调,最后的情况感觉一下就能睡着,家里人也是很喜欢这车后排,q5就是后排座椅太陡了,要不就提q5了,动力强太多了,还是四驱! 【油耗】 油耗真心低啊,我目前1万7千公里,小熊记录下来才7.69升/百公里,我从来不开eco模式,城市道路居多,而且绝不是龟速,红绿灯我都是大脚油门的,速度恒定了就轻踩油门,按照我的公里数,我觉得我一年要跑3万公里!而且只加92油,每次在加油站人家都要问我加95? 【提车价格】 这个详细的分类价格就忘了,落地价是33,比北方贵多了,佛山这边每个月nx都能卖200台,所以上市五六年的车了也没啥价格优势,送了延保(8年20万公里)、防爆膜、行车记录仪、360度影像、皮座椅,最想要的电位尾不送。 【空间表现】 空间还是不错的,轴距2650不大,但是纵向距离还可以,我170,坐后排还有两拳。 【最不满意】 尾巴不大气;动力一般!没有acc,17寸轮毂小。4s给我贴膜a柱和c柱的小三角窗竟然没给我贴膜,问销售说那个位置不贴的,感觉我被骗了?不知道各位的有没有贴?还有赠送的360度摄像头在左右后视镜上的竟然盒子都没卡上去,真是醉了,太不用心了,推荐别人来这买车哪里会放心?这么小的事情都不重视!