点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

4.5分“优秀”

其实当初最想买的是奢想型，奈何到店实看之后后被RS竞速款深深吸引，是属于一见钟情了😀。黑武士也很好看，但是个人更喜欢箭羽灰，更显年轻化，加上熏黑的套件，也让整车显得更加运动。年轻人的第一辆车必定逃不过一台奥迪。宽体低趴颜值高，超3米轴距空间大，无框车门极具个性，性价比高，上汽奥迪A7L最被诟病的应该是没有溜背的设计了，改成了三厢车。但是实际看下来，还是很好看的，周围朋友看下来，都说车子颜值还是非常高的。整体姿态比较低趴，整车长度也来到了5076mm，21寸的轮毂加上熏黑处理，以及小鸭尾让整车显得年轻运动。改款的中网显得非常有战斗气息。总之，颜值绝对在线。 目前为止开了接近1000km，高速上的话，我的脚法基本在7.5L/100km，平时城镇通勤的话在11-12个左右，对于一台2.0T的车子来说，我还是可以接受的。没有想象中那么高耗。底盘转向：底盘真的非常稳 ，没得说。和之前开的大众比起来，差异非常明显。特别是过弯的时候，对比非常强烈，同样的速度转弯，奥迪就很稳，从容不迫 3m多的轴距，后排空间非常大，一米八坐在后排也不会显得局促，后备箱的储物空间也足够宽敞。毕竟整车5076mm长度摆在这儿。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

4.21分“优秀”

在之前我曾经体验过3.0T空气悬架版的A7L，那台车的动态表现确实十分强大，但较高的售价注定选择的人不会多，而近一段时间来或许是价格优惠了不少，这台车无论是关注度还是市场终端的销量都好了不少，也有一些人问这台车怎么样，因此这次我也去试了一下2.0T版本，看看走量的车型表现如何，不过毕竟之前3.0版本写的已经足够详细，一些相同或近似的点就相对简单一些，图片也套用一下之前的，大家也可以参照那篇文章来看。 试驾车是2024款45TFSI豪华版，即新款入门的前驱车型，一些设定和四驱或许会有一些区别。245马力匹配七速双离合变速箱也是比较熟悉的搭配了。实际表现上，绝对动力表现还可以，主观上比对手的高功率版本稍微慢一点，但也差距不大，法定限速内满足目标消费群体的需求不是问题。平顺性表现好评，整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或者闯动。同时起步也比较干脆，除了在一些特别陡的坡道上起步稍微有点不太利落，正常起步或者小的坡道也没什么问题。日常驾驶整体感觉比同集团的A6L要轻快一些，中小动力请求基本上踩多少有多少，比较跟脚。舒适模式下如果突然地板油加速会偏慢一些。动态模式下整体油门会敏感一些，不过也很好控制。大的动力请求响应也会好不少。总体动力总成的表现考虑到硬件水平还是挺不错的，当然和一些电传动的对手比还是有差距的。 底盘表现分开说，这台低配车型搭配的19寸轮圈，或许会和高配车型有些区别。舒适性层面，这台车总体的滤震感受还是比较硬朗的，对于小振动的过滤还是挺好的，大小坑洼的处理都还是比较到位的，没什么余震且反馈也比较柔韧，单边过坑洼也能比较干脆，总体还是奥迪一贯比较干脆利落的风格。 运动性表现好评，受制于路况没有开的太激烈，不过稍微快点的并线转弯侧倾控制还是比较到位的，作为一台C级车满足目标消费群体的需求不是问题。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还是比较到位的，匹配的阻尼也比较丝滑。日常驾驶车头响应也挺快，车身跟随性也比较快且干脆，总体开起来还是比较灵活的。 刹车脚感比起之前开的3T版应该是有所优化，整体还是挺好适应的，还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体好评，虽然采用了无框车门，但对于风噪的抑制还是挺到位的，发动机噪音和振动的抑制也没什么问题，环境音的隔绝也不错，不过不知道是不是轮胎不太行，这台车的胎噪还是挺大的，之前的3.0T车型反倒是没这个问题。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，前脸确实还挺帅的，而侧面特别是c柱相对会怪一些，线条还是稍微有点生硬了，当然总体好看与否还是见仁见智。 内饰还是奥迪的家族设计语言，整体和A6和A7相差不大，做工用料也是奥迪一贯的水准，表现也挑不出什么毛病。车机反正能用，但放在2024年的今天确实也不怎么好用，别说新势力了，和一些同样是传统品牌的对手比都有些落伍了。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还不错，也能调到很低的位置，方向盘握感也还是挺不错的，位置也很容易调的很低与坐姿相匹配。后排还是奥迪一贯比较差的表现，加长后的空间还算够用，但也没多宽敞，座椅本身的乘坐感受也谈不上多好，后排空间也一般，主要是高度不怎么大，进深倒是还行。 配置上，试驾的低配车型确实就比较一般了，也没什么舒适性配置，甚至座椅加热360环影这些都欠奉，驾驶辅助也只有定速巡航，L2驾驶辅助2.0版本全都是选装，而目前主推的是黑武士版，那个配置会比这个高一些，同时简单问了一下那个版本大概能做到43w+落地，当然毕竟没有细谈，而且不太地区不同时间段也会有区别，这里也就给大家简单做个参考。 总的来说，这台A7L的表现确实还是不错的，整体动态表现放在c级车里也是比较优秀的，和同门兄弟A6L比也要更精致一些，虽然静态特别是后排乘坐感受一般，但对手的低配车型也没比这台车强到哪去。而上汽奥迪的渠道和这台车的造型以及前期的一些宣传导致这台车认可度不是很高，同时虽然是直营，但价格还是有些混乱。不过好在似乎这台车也可以在一汽奥迪店进行售后，如果想买一台C级车又以自己驾驶为主的话倒不妨考虑一下这台车。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

外观挺帅，配置一般，长宽都挺大，空间足，油门和刹车感觉比较松，没宝马那种操作感

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

4.2分“优秀”

先说下当时的购车经历吧： 预算：45-55w 个人选项排序：好看 动力 操控 品牌 后排空间(权重按0.2递减) 最终入围去现场看车试驾的： CT6、奔驰C级顶配、奔驰GLC轿跑2024最新款顶配、宝马5系2024新款中配、奥迪A7中配、A7L 3.0 2.0 经过两次试驾 多次对比 最终选择A7L RS 2.0 首先没选但着实遗憾的 1. 奔驰GLC轿跑顶配 品牌 内饰 动力 外观均满分💯！！！就是刚上市没任何优惠 又贵 车还得等好几个月，无奈放弃。 2. 奥迪A7 45甄选版中配 这个也是极其纠结的一款了，其实就落地价而言 A7基本就比A7LRS竞速多了只5万左右不到了（因为我这款还加了2w的智驾包）确实可以一口气上到A7了，但真心讲，揣着这么多钱买一辆要开大几年的车，确实不得不考虑很多方面。A7的颜值的确遥遥领先，且领先很多！但考虑A7L价格便宜5万反而多了奥迪的另一个灵魂quatro, 多了一整套智能驾驶，颜值感觉rs版本的箭羽灰和21寸龙鳞刀锋轮毂也搬回了不少分，这么一对比下来，纠结再三还是选择了A7L, (不得不说rs版还是加了不少分 如果是之前的那些偏商务的A7L风格基本考虑都不考虑了) 可能最终还是受一句话影响吧，它不是不帅，它只是没有A7帅。确实看看新的宝马和奔驰，就外观设计而言，除了A7都领先太多。 【驾驶感受】 现在驾驶还没超过500km, 只能说一些很直观的对比： 1. 底盘质感是真心不错，绝对的豪车质感，从atsl换过来的，中间也开了有小一段时间的AMG CLA 35, 它的韧性，软硬适中，支撑到位，绝对是木小白都能感知的好，包括对比近期试驾过的电车极氪001，小米su7等，就底盘质感而言，它和奔驰e300新款绝对是第一梯队。 2. 加速动力，这个我怎么说呢？我从凯迪拉克ATSL换过来，这应该是唯一一个“消费降级”的点了吧，目前先不多做评价，油门踩到底2/3，响应速度，推背感，对比atsl还是差点，哪怕换到S档驾驶模式换到dynamic，就。。。不是不快，而是有点无感，缺少驾驶激情，未必这就是和豪车定位的权衡点？有点后悔没上3.0了，但是！奔驰e300l试驾还是有明显的动力更强的感觉，哪怕都是2.0T的。 3. 最后分享一个个人买车会很在乎的点，音响！ 奥迪的BO听完怎么说呢？还是那个词，质感。 整体试听下来质感非常不错，人声抓耳，音域很广，高音耐听不甜腻，低频量感也是够的，基本上在40-60万价位段个人认为和柏林之声同属第一梯队水平，这个BO音响，如果稍微对音质有些追求和喜爱，基本推荐必上！ 个人也在小红书和B站录制了一些无所试听音乐，欢迎关注欣赏。 最后整体来说，这款车还是满意的，RS款比较冷门，基本算2.0系列的顶配了，所以路上回头率还是蛮高的，毕竟少哈哈。后排空间，保养啥的现在还用不到，以后有深度体验了，再跟大家详细聊吧，有什么疑问和想法，也欢迎留言讨论。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

去年底提的A7L黑武士plus，开了半年总体感觉还行。首先说说外观，这个比较主观，个人而言还是挺喜欢的。A7L的外观设计还是非常运动的，比较适合我这个年纪。内饰方面，黑武士固定红色，虽然如果能选的话我可能大概率不会选红色，不过开久了倒也顺眼了，不能选座椅通风稍有点遗憾。最让我满意的就是这个车的后排空间，过年回家塞满了东西，人坐着还是不会挤着，就是这个靠背又直又硬。 在驾驶感受方面，动力对我来说还是非常够用的。开运动模式后响应迅速，提速也快。不过可能是偏运动再加上大轮毂，整体偏硬，有点颠，还得是3.0T版本带空悬估计会舒服很多。油耗方面，可能是我驾驶习惯的问题，上下班通勤一半快速路，一半市区道路，基本上是10个油往上，偶尔路上路况好，开到过8点几。 其他的方面，因为选了plus包，带了L2的辅助驾驶，自适应巡航 + 车道偏离预警用来开开高速还是比较轻松的。车机方面用的少，基本上是CarPlay，不过也试过车机上的部分app，也还过得去，至少导航和听音乐没问题，要不是啥啥都要流量，我都不想开CarPlay，这个连接稳定性是真的有点一言难尽。试过自动泊车，也ok，不过基本用不上。另外，虽然有了隔音玻璃，但是体感高速噪音还是略明显；车身大，停车有点费劲。 总的来说，A7L还是不错的，刚问了销售，对比半年前价格又降了不少，所以如果已经在考虑A6的，如果是年轻人，完全可以把A7L也列入候选项。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

3.8分“良好”

两年利息38，目前驾驶还算满意，无钥匙进入有点鸡肋，不好用，后排玻璃不能完全关闭，然后就是音质不行，后悔没选bo

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro RS套件竞速版

4.5分“优秀”

空调出风声音有点大，轮毂太大了，不太适合在城乡结合部跑，车轮噪音也有点大，不过绿况好就没啥问题，也都能接受，唯一难接受的就是总感觉买贵了。还有轮毂螺丝帽容易掉

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.6分“优秀”

可以说A7L没有A7帅（毕竟A7也是我的dream car之一）但是颜值绝对不是5、6、E可以比拟的。 包邮区突然摇到了车牌，马上撤回了电车购买意向。[旺柴][旺柴]本意自己买个二手的A5、4系开开后面二胎了直接上mpv，反正老婆和老爹的车带娃也够。奈何父辈坚决反对，那只能接收家中财政预算买新车。上升到中大型车了那其实选择也比较有限了，无非就是那几辆车。 奔驰离家最近，试驾E确实动力驾驶快乐严重缺失。配置么只能说除非上300，260的配置是真的拉胯。新款内饰略有浮夸缺失了原有豪华的质感，中规中矩。倒是销售推荐了改款的glc260L性价比极高。但对应SUV只喜欢全尺寸的并且老婆已经有一辆SUV的情况下还是pass了。CLE很喜欢但是财政指标包不住遂也pass。宝马的话新款5系那就更不用说了，如果说老5系在将行政感发挥到极致中蕴含了精髓的运动感。那新5系就是将廉价感和不伦不类体现的淋漓尽致，想要讨好年轻人的设计并没有设计的年轻人审美上。手动狗头。4系确实不错，和老婆都很喜欢。但是多方考虑以及两门对婴儿座椅不友好度还是放弃了。 决赛圈来到奥迪，A5和A4/6的瓦罐进入最后角逐。RS6的外观哪个奶爸受得了，看了下小金库发现买好改好小金库可能要掏空了。并且A6瓦罐后备箱确实空间巨大，但是后排大小和A5确实相差不大。加之无框轿跑的诱惑，4门A5成为了备选车辆进行价格谈判。 这里真的要说说上汽原先的推广力度了，汽车之家、懂车帝都没啥推广和测评。某天在综合体突然看到A7L，好家伙这颜值也不差啊。没传闻中的这么缺失灵魂，问了下价格直接一个好家伙。A7一个价的A7L哪哪都是问题，四五十万的A7L香的一塌糊涂。当即试驾了下，驾驶感那确实标轴A5香很多但是也不差。再者那个没有简配的大灯，黑武士标配的红内一整个香住了。 关键还能走警才平台，有警采的额外优惠。那一下子价格更加香了 能耗上的话就在市区基本就13个左右，高速上9我个左右。EA888的加速也够用，要超车一脚油还是很灵性的。 整车就是21寸的35胎有些时候不敢乱开，看到坑只能减速。也算是变相给我调整驾驶习惯了吧。空间上那比原来心水的车大多了，这倒是深得父辈们的心。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.4分“优秀”

座椅稍微有点硬，轮胎薄，容易报废他（友情提示：别走山路）。不过不影响它的帅气，就是冲着它的外观去的。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.4分“优秀”

本地没有上汽4s，一直担心守售后问题，到一汽店看了样车，感觉比6要年轻化一些，碰巧那天刚有一对年轻夫妻也在看7l，他们定的就是那台展车，销售还一直鼓励我全款买，这让我多少有点惊讶。裸车40.27，保险9100（全款的听说可以自己买保险，4s说首年必须店里买，不然还可以节省小2千），落地44.48，也不知道这价格贵不贵，送了首保、行车记录、玻璃膜和脚垫，车整体来说我觉得不错，家庭用足够了。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.3分“优秀”

提车快1个月了，开了1k7公里。如今也来聊聊我的使用感受。 购买动机：最开始开车上班我用的家里面的老车，100多匹，开了快小一万公里。之后自己收入稳定并且了解到未来的薪资收入后，我和我家人谈及了购车欲望，最后决定一步到位购买一辆40w的油车，作为我自己第一辆车，也是我未来的婚车。至于为啥油车，因为我第一辆开的就是油车，哈哈哈。而40的油车市面上也就这么多，最后看下来新5系和e300内饰不喜欢，感觉豪华但俗，6子外观老气了一点但是内饰很得我心，不夸张且精致内敛，还有窝窝s90也是，外观内饰我都喜欢，ct6太长，xfl网点太少，红旗h9车头不合我胃口。我也忘了之后我怎么知道a7 l的，反正当我知道这个车后，我去试驾了下，直接在心中敲定了它，不过我也很喜欢s90，但是最后还是感觉黑武士帅。 购车过程：3月底杭州用户中心下定，4月20左右车到店，25提车。黑武士plus落地含利息减去返点46w4。 优点： 一，车身低趴，车身黑化，巨特么帅！别说什么一个屁股毁所有，实车真不差，a7是很帅，不代表a7l不帅，和530，e300比起来更加具有攻击性，这两个适合我爸的年龄开。不过有一说一，24改款的黑武士车头没有彻底黑化，没有去年的24款好看，差评。 二，操控性真的不错的，都说现在bba里操控最好的是Audi，真不吹的。电子四驱➕五连杆➕21寸，指哪打哪，油门随叫随到，250匹高速上随便超的。而且它的悬架比较硬，路感不错的，或许坐的不爽，反正我开的爽！s90和ct6的路感也清晰，我也喜欢。还有就是油耗也蛮低的，浙江高速顶着120跑，300公里油耗6个半，上下班一趟30公里均速60油耗7个半。 三，内饰深得我心，红内真皮➕中控下方钢琴烤漆，优雅的一批，唯一能匹敌的是s90的水晶档把➕木纹。我个人不太喜欢一整块大连屏放在那里，所以对530和e300那种方方正正的屏幕没啥感觉，哪怕像ct6那样弄个倒角呢，所以奥迪这套内饰好看。 四，矩阵大灯加分，这个不用我多说了，7万一对dddd 缺点：车无完车 一，中控该升级了，就像理想那样，样子不动处理器升级，8295就不奢求了，8195至少得吧。这个奥迪语音真的垃圾，s90和ct6都接入百度的语音了(这两个我忘了是不是了，反正能听懂人话了)。不过油车中控我也不期待很多的功能，毕竟就这么一小块电瓶，只是希望能够更加流畅，至少车机应用得多点，好用点。不过carplay秒天秒地 二，噪音大了一些。由于21寸➕无边框，高速胎噪风噪还是大了一些，这个硬伤。 三，湿式双离合低速还是有些顿挫，必须给足了油才不会，但是这样油耗又会上去，运动模式下好很多。 四，抠门奥迪24改款了才给实时胎压检测，但是还是不能在仪表盘显示胎压，还得我们自己去刷隐藏，太抠搜了。 五，小bo还是不太给力啊，听过了s90智雅的宝华，小bo还得加油啊 总之瑕不掩瑜，加上杭州不用担心售后，所以，我感觉这是一台属于年轻人的Audi A7l

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

提车20天，因为工作原因，每周要出差四五天，只草草开了一千多公里。通过大半年的关注，从e300的意向客户转为a7l黑武士车主，并没有后悔，虽然价格稳定性和保值率一直在伤害历届车主的心，但他给到车主们的用车感受确实扎扎实实。 因为当时对比了好几家店，价格谈的还算满意，app下单，除了官方保养券，没有鸡肋的赠品(是正儿八经啥都没送，连个钥匙扣都没有)，全部谈到了优惠里面。回家就联系朋友贴了隐形车衣和车窗膜。提到车衣，黑色车本来就容易沾灰，贴了车衣更是变本加厉，不知是不是我贴的车衣档次不行，咱也不懂。还买了车衣防静电护理剂，然而并没有卵用，下午洗的车，第二天早上全是灰。后悔贴车衣了，当时就应该去贴成奶奶灰。 喜欢开快车的我，其实245匹的马力也挺够用了，高速上稳如老狗，方向精准，悬挂很舒适，超车也很从容。低速20码左右会有顿挫感，略有拖拽感，稍微给点油就消失了。 一直听说21寸轮胎容易鼓包、爆胎，所以开的时候已经比较效小心翼翼了，一改以前暴力驾驶的恶习。但他的傲娇让你防不胜防，终于在提车第二十天，干废了第一条轮胎。本地轮胎店，修理店问了一圈，这个轮胎居然要两千多一条，离谱的是居然全市都没现货，需要订货。心疼，轮毂也巅了一个小坑。真是应了那句喜欢他的帅，就得接受他的渣。 内饰方面，整体还是很满意的，运动座椅，各种饰板用料都很好，该软的软，该硬的硬。没有加Bo，开车也不听歌，喜欢开车的时候跟朋友打电话聊天，这个车机打电话还是比较友好的，声音清晰，对方都听不出来我在开车，且我能听到导航声音，对方听不到，导航与通话语音不冲突，很满意。 油耗方面，城区13-15左右吧，高速八个左右。综合九个多。我开车算比较激进一点的。以前开双擎都能开到6个的平均油耗。加油每周三用易捷加98享受95的价格，还是划算的，羊毛党可以试试，但我感觉不出98的油有啥明显不一样。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

4.8分“优秀”

外观和空间没得说，就是前排储物空间不是太充裕，加速时顿挫感毫无，减档时对比加速时顿挫感稍有逊色。另外说一句，刹车后的临时启停在启动后顿挫感明显，我的另外一台奥迪也是同样的情况，都是需要先请点油门起步，不可以深踩，不知是否是自动启停的通病，还是奥迪品牌才有的问题，因为鄙人家中奥迪较多所以缺乏这方面的对比，如有失偏颇还往谅解，莫要较真

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

22年买的车，提车快两年啦，刚好最近官 方有活动，来薅一下羊毛。 【购车经历】 买车一开始主要对比的是A7，CLS和6GT。 当时朋友有一台CLS300了，驾乘体验感觉跟E区别不太大。而且前脸像A，排除了。 再说说6GT，其实各方面都还好，就是当时就在说这是最后一代了，马上要停产了，也就排除了。确实目前6GT最新的还是22款的。 A7当时在售的是45前驱的，55quattro没有引进，说实话我是不在意前驱的。遛背还是好看些，但是毕竟全力倚父，长辈建议买奥迪得上四驱，而且EA888缸体都是铸铁的，要买就买3.0。 所以，最后才上的A7L.... 【最不满意】两年用车下来，没出过啥大问题。就是车机拉胯，中间自己手动更新过一次系统，流畅了一下，但是有的时候还是会频繁自动重启。中控在颠簸路段经常有异响。 【驾驶感受】上3.0还是明智的选择，基本上动力想有的时候就能有，配合后轮随动转向指哪打哪。空气悬架软硬可调，有的时候接接领导就开舒适，自己开就开动态模式。 关于这个21寸的胎，最近看到蛮多人在说。人生第一辆车，最开始也不懂觉得越大越好。这个35的扁平比确实是会比别的容易爆，但是我经常开烂路不减速，30000公里了，也只爆了一条胎，还好送了4张轮胎险。 最后说说降价这个事。前段时间，轮胎扎了个钉子，去补胎的地方，老板问我这车是不是30万，他朋友提了台黑武士。属实蛮无语的。说实话，我觉得先行还好，并不算很韭菜。毕竟多了终身免费保养，轮胎险，漆面啥的一堆权益。 最近研究了一下大家新提的A7L，内部的编号没有了CKD。当时，第一批车都是CKD的形式进口生产的，也算是减配?不太懂。 这两年，车市变化太大了，心态要好，只要不卖就一定不会亏!

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦未来版

4.86分“优秀”

我这辆A7L开了19个月，驾驶体验很多，综合评价ta是一辆非常赞，比较满意的一位好伙伴！ 外观帅的没得说，每个人看了都会哇噻！宽体低趴造型 冲劲十足 那种跃跃欲试 奔腾向前 勇进无潮 舍我其谁的动感，绝对让喜欢驾驶的朋友充满期待！ 先来说说无框车门的造型也绝对让外形和逼格再上一个层级，虽然不喜欢装X 但无框确实也偶尔会让我中间不油腻小叔叔装到了！ 底盘扎实，调校顺滑，操控流畅，反应灵敏！高功率发动机动力输出非常强劲！没测过百公里加速，但推背感非常明显。刹车也非常灵敏，从起步到刹停有非常强的操作感，路面反馈非常好，驾驶的感受相当不错。 内饰简约大气 没有过多浮夸设计 后排空间宽敞舒适，家用商务都够用。平时上下班自己开，周末偶尔作为家庭出行和买菜车，完全也够用！ 音响中规中矩，要高音有高音 要低音也足够低沉，对于没有超高音质要求的我来说足够使用；如果说极致的音乐发烧友的话，可以考虑对音响做下升级，能有更好的感受！ 不知道是不是因为入门配置的原因，车窗是单层玻璃，不是有些车友说的双层静音玻璃。但密封和静音也很不错，跑高速的风噪不大，对比bmw3/5，以及奔驰E，车内静音感受要稍好一些！ 目前跑了2万来km，市区油耗基本在10左右，主要还是跑不起来。假期跑长途最好油耗拉低到6.5左右，且是在4大1小满载的情况下跑出的成绩，这个油耗也是妥妥的感人，作为2.0T的高功率发动机，能做到这个油耗很不错！ 作为一名工科男，曾经也做过几年制造业生产线上的工程师，说说制造工艺方面的感受。总体来说工艺水平属于绝对的领先级别水平。也开过几个车型，想到一句话，不怕不识货，就怕货比货。上汽大众的制造工艺和技术水平、质量标准绝对甩国内外多家汽车品牌。看门缝、各板材交接处间隙宽度，看漆面颜色均一度，看底盘装配等细节，能感受到用料的良心和工艺标准的严苛。对比某某拉 及各家新能源 和某某迪等等，差别非常明显。 总体来说，开过的车里面综合满意度最高的车型，没有之一。不过也自知目前还没开过更高等级的牛车，比如宾利 大劳这种牛车，认知也仅限于此。作为普通小百姓用车感受不错。这车有里儿有面儿，好开好用。如果总分100分，能给打95分，留下5分给新车型内饰升级吧！暂时分享这么多给各位车友参考。欢迎多多交流！