点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

购车心路历程：从三月末开始有了初步的购车打算，从汽车小白到对车略懂一二，期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度，在研究了一圈车型之后，最终还是选择了最初第一眼看上的车，即使他也并不完美。 购车对比：首先必须说的是，没有完美的车，也没有所谓的好车坏车，选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要，所以对其他车型我只是阐述我考虑的点，不会褒一贬一。由于预算问题，我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4：其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈，但是直到去试驾，发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬，考虑到一年几次的长途，可能家人坐起来会不舒服，然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格，最终拔草（说明：XT4二豪用的是BSG电机，理论上坏的几率不大，且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混，前几年出现问题的概率很低，但是其稳健性仍需要时间去评估）。（PS：感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答，着实让他费劲了） S60：车头真的无比的帅，沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言，沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的，由于预算问题只能考虑2022款的智逸，2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“，四月谈的价格是26落地，送水晶档把以及几次保养，但是后续由于48V的问题又开始纠结，就这么又去看了电车，耗着耗着等到了购置税减半，又等到了2023款，液晶仪表盘和功能配置一下都上来了，不再是逸无所有，虽然发动机更换成7速双离合，但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的，但是最终放弃的点有三：1、48V轻混的轻微顾虑；2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决，时间问题，实在不想在观望了；3、也是最重要的一点，本地三家店是一个老板，虽然我有大客户优惠，但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右，在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多，实在有点让人不悦，且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。（这个可能只是个人行为，和品牌无关）。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车，但确实有缘无分。 XEL：当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右，当时乘驾的体验就是外观英伦十足（尤其是那个绿色实在是太好考了）内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款，但是最终由于捷豹的小众化（对于一些人可能是优势）、以及后期维修保养费用而放弃，这里要为捷豹辟个谣，小问题肯定有，但是真的没有说的那么夸张，而且其全身铝合金成本也是最高的，虽然车身莫名的更重了。 汉EV：在了解老款的汉以后，就一直在等换新，一直期盼新款汉能在以26以内，结果看了新汉以后，老款肯定就再也回不去了，但是新款汉最低配落地也要28左右了，超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述，主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩，虽然单位有，但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日，最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪！我的未来是你的。 CT5：最后的最后，我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5，一下子就被其外观吸引，甚至内饰也比网上看起来要好很多，看着简陋，但是确实用料很扎实，座椅也是真皮，豪华配置下基本该有的功能也有了，（唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已，以后打算加装一个，大概在6000左右。） CT5的优点我也不多说了，我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用，后排是那种腿部空间完全够，但是175及以上的人不适合笔挺地坐着（顶头），但是一般也不会有人这么坐着吧，而且家里人也没有大高个，平时后排坐人的几率非常小，后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗，这一方面也是提前进行了多方的了解，我自己一年开车的里程不超过1万公里，主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后，确实符合高速高架油耗6-8左右，（新车第一天高架80左右直接开到最低4.7），市区不堵车8-10，市区堵车10-15左右，还没有试过激烈驾驶，这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的，80-90左右比较省油，确实是一辆适合跑高速的有车，市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油，后续大量实测后给大家更新。 此次购车，本人也算是对CT5的方方面面了解一二，对销售的套路也深有体会，欢迎新人来咨询相关技术问题，也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗，也感谢父母及对象的支持。最后，祝各位车主一路顺风，平平安安。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 毕业工作两年了，家里就想着给买辆车，自己是比较喜欢CT5，家里比较中意A4L但最后决定权在我这，就在CT5尊贵跟A4的40豪华之间选了CT5，不过去了当地两家4S店都劝我买豪华，说尊贵要等车俩月而且MRC，LSD这些东西有没有不重要之类的，我坚持要尊贵然后付了订金，说等俩月4月中旬提车，之后过了两周吧，销售告诉给我他们店里早上开会讲22款尊贵厂家没有排产计划，问我要不要换豪华，我直接说尊贵不排产我就退订去买A4然后他就改口说有排产他刚才讲错了，又过了半小时给我打电话从外地调了一台21款尊贵问我要不要，那我肯定要呀，本来担心是库存车，一看铭牌是12月23号下线的车，完美😎 【动力表现】 动力其实我是有点点失望的，起步肉，前段油门给大一点就窜的厉害，感觉10AT还是有点画蛇添足，8AT刚刚好，不过速度起来到了40 50以后再加速真的爽，237马力摆那了，配合那个没法关掉的模拟声浪，每次大脚油门都让我浑身起鸡皮疙瘩（没见过世面，第一台车，大家谅解） 【操控】 精准，指哪打哪，高速过弯稳的一批，不过方向盘挺沉的， 【空间表现】 本人185高，前排倒是可以，后排真的顶头，中间那个巨高的隆起也决定了这车也就坐4个人，5个人的话后排中间绝对难受 【油耗】 我开车比较莽喜欢大脚油门大脚刹车，加上路又比较堵，第一箱油目前开了90多公里，表显油耗12个 【最不满意】 在4S店加装了一个360，结果师傅装好以后没把副驾车门里面的拉线固定好，导致副驾车门只能从外面打开没法从里面打开，提车当晚就把自己关副驾出不来了，第二天又跑了一趟4S店修理了一下，还有就是中控，无缘无故死机，要么直接黑屏，要么卡在初始界面怎么点都没反应，问了问销售也是说加装了360的缘故导致车机连接不好，喊朋友坐我新车本想显摆显摆，结果打火中控就死机，顿时一阵尴尬，朋友说咋你这新车就坏了？？我………… 【最满意】 外观，太他妈帅了，还有这个19寸的大轮毂，香的一比，内饰虽然不好看但是用料还是很足的，前排的储物空间也挺多，起步肉但是中后段加速很猛，路上超车一点压力没有，10AT的平顺性也不错，基本感受不到顿挫，电磁悬挂，LSD，布雷博刹车，19寸轮毂，米其林PS4S轮胎，bose音响都有了，这个价位如果不是很在乎品牌的话（指BBA这种一线豪华，凯迪拉克到底也只是二线，车标加成不如BBA），还是很香的 【提车价格】 裸车27万出头，然后加装360花了3100，送了脚垫，行车记录仪（太垃圾了没要），还有些杂七杂八不值钱的东西，总共落地差不多30万多，不太到31万吧，具体我也不清楚

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.93分“优秀”

【最满意】 外观不用说，买这车的没有一个不是被颜值种草的，满大街的c34，看多了挺腻的，来点不一样的，妥妥的西装暴徒，又帅又能打的典型代表！全车配备米其林PS4S防爆胎，MRC电磁悬挂，LSD后桥限滑差速器，布雷博四活塞卡钳，全车15个BOSE音响，主动降噪系统，可变缸发动机技术，这配置基本上同级没有一个比这个能打的，性能上来说，同级别都是弟弟！ 【最不满意】 后排吧，也不是网上说的坐不了人，反正我177，坐进去也没顶头，毕竟是个溜背造型，头顶空间不宽裕是肯定的，但是也不至于坐不了人，你要国家男篮队的天天带队友，那你可以出门左转了。 【动力表现】 毕竟主打运动，发动机动力储备非常高，舍得给油门，推背感直接起飞 【操控】 精准，精准，精准，三系真不如这个操控好，试驾同级所有车型里操控最好的，没有之一！ 【乘坐体验】 自己开啊，乘坐体验没太关注，这个车也不是让你去拉人的，谁在乎后排乘坐体验呢？ 【购车经历】 为啥选这个呢？网上很多喷子啊，为啥买这个啊？为啥不买BBA啊？多保值啊？你买这个不就是没钱吗？买不起BBA所以选二线豪华品牌？拜托？我真的不想骂你们，你买的啥牛逼车？到处教别人怎么做事？BBA不打折是么？BBA就高人一等是么？BBA就是一切的正义是么？首先你不买车，所以你天天逼逼BBA好，等你真有这预算要买了，首先你就会pass掉BBA，除非你是个车标党，只认车标就够了，入门级的BBA买来干啥？寒酸的开不出去，我这并没有针对讽刺谁的意思，320丐中丐，买标送车典型代表，我丢不起那人，三十万都出了，我也不在乎多那一两万块钱，不存在凯迪拉克高配车主买不起BBA这脑瘫说法，两驱的奥迪没兴趣，毕竟灵魂是夸愁，C级1.5T我接受不了，恕我直言，三十万买车标充面子这智障点事儿我干不来，您要喜欢您继续，325以上和奥四驱车主请忽略我……当然，我属实瞧不上买低配充面子的人！路上我也不会多看一眼低配BBA车主一眼！保值这事儿就更扯淡了，我买车是选来享受的，你要喜欢卖车你去找份4S店销售工作就行了，哪个智障买车就打算卖？任你吹销量，繁华如三千东流水，我只取一瓢爱了解！不好意思，我喜欢，你叫点再欢实都没用！还有一个原因也是儿时梦想，这辈子一定要拥有一辆凯迪拉克！即便现在不如以前了，在我心里曾经那个超一线豪华品牌从未磨灭过……

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

外观方面没得说，本来是准备买奥迪A4的，后来因为奥迪的分期政策太恶心，还是选择了CT5，冲的就是这个外观，女朋友闺蜜也说这个车看起来很霸气。 内饰只能说中规中矩，不算太出彩，比较喜欢的是中控下面的一排按钮，很高级。氛围灯好像没有一样，光线太弱了，就不能调亮一点吗 配置这方面真的要好好吐槽一下，前排有一键升降，后排只能一键降不能一键升，我真的服了通用的工程师了，真老六。音响本来想要豪华版的bose 音响的，结果四儿子说黑色豪华版没有，只有白色的有，开玩笑黑色多霸气，还能当婚车坐伴娘，你让我选白色？不过普通音响的音质也很棒了，就是环绕音效没有15个的好。其他方面还是很厚道的，座椅通风加热 空间是真的小，参数看着很大，实际车头占了很大的空间，后排座椅短，后备箱也不够深。不过无所谓，我家里也没有大个子，够用就行了，买这个车就是想开着爽，之前开家里手动的哈弗真的把我搞的心态要崩了，难挂档，起步肉，油门踩到底车子一点反应都没有，所以自己买车必须要买个动力好的，我看谁还能加塞我tnnd 。 驾驶感受没得说，动力猛，红绿灯我第一个冲出去，后驱的车子推背感很强，高速过弯信心很足。隔音是真的好，坐在车里把音乐开大点基本听不到外面的杂音，胎噪也很小。两个缺点是比较难受的，第一是刹车高度，我怎么去调座椅高度和方向盘，都很难让自己踩刹车舒服，就很难受，每次从油门切换到踩刹车都要抬很多，而且这个很多人都吐槽，好像通用的车都这个样子，去店里保养还遇到有车主问能不能调刹车高度的。再一个就是变速箱，目前开了6000公里，3000公里高速，堵车的时候走走停停容易出现闯动，有点串，变速箱逻辑不是很聪明 总结一下，车子很不错，瑕不掩瑜，25万多能拿下这样一辆，物超所值 补充下：高速的时候用标准或者雪地模式方向盘都很灵敏，所以需要高度集中精力，开的时间长了挺累的，好处是集中精力可以避免很多事故，从甘肃1300公里回武汉，路上几十起事故，真的很吓人好吧。再就是悬挂，运动取向的调教，就注定了很硬，但是过滤的也很干脆，不会有多余的弹跳，车头很灵活，变道超车很随心所欲 再走就是高速上面车机一直重启，市区倒是没有出过这种情况，不知道为啥，还有就是挂d 档启动的时候，经常出现闯动，还有挺大的声音，好像是通病。音响的低音效果很棒，开大点声音头发都能跟着一起震，人声也挺清晰，反正跟我朋友的xt 5的bose 听着没太大区别

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

豪华标准版无bose，9月20号订的车，10月9号提的车，中间有一些不愉快的体验就不提了，原本可以国庆前提车的，之前开的科鲁泽，置换了ct5，落地25.2，贷了10万三年利息1.2w，是真的高，没办法真就一家店，谈了半个月也谈不下来，提车的时候也没有任何仪式，就把钥匙给我让我开走，体验很差劲！送了车模、全包围脚垫、行车记录仪、小熊公仔（以上我要求他们送的，其余的东西就别想了，销售直接告诉你那是不可能的），2次常规保养，水杯、雨伞、另外置换车送了5w的积分+5000现金、说是1w积分可以换一次小保养，或者兑换一些电器什么的，换算下来也算是等价于5000块钱吧。 已经跑了两百多公里了说说体验吧 【操控】 还不错第一次开后驱车，速度起来后变道很丝滑，挺遗憾没上尊贵的，就差两三万可以换电磁悬挂系统，劈大弯的时候体验应该会更好吧，可惜销售说没车，也订不到车，等多久都不确定，倒是更喜欢机械仪表，反而对全液晶的无感。 【动力表现】 2.0T涡轮增压，动力日常用够了，也比较跟脚，60以下加速有点肉，换挡很笨，可惜了这套10AT，配个lsy这种发动机，显得很呆，我之前的科鲁泽1.3t三缸都能踩到8s，所以加速并没有给我太大的惊喜 【驾驶感受】 隔音是真的不错，从之前的车换到这台车简直是质的变化，原谅我没开过什么好车、但我开过的车，都没有ct5的隔音好，底盘很扎实，就一直绷的紧紧的，滤震感觉比亚洲空的可变悬挂还舒服，之前试驾了亚洲空的混动顶配，全程下来冷漠脸，再试驾ct5的时候就在想为什么要浪费时间去看亚洲龙（没别的意思，这车只是不适合我而已，肯定是辆省油的好车）。建议开运动模式，每次转弯掉头都想狠狠踩一脚。一辆优秀的车，只会让你无时无刻去想着驾驶它，而不会把它仅仅当作一个交通工具，如果这样的话，不如搭公交车。 【最不满意】 大灯不行，至少照出来不齐，远光灯光强很弱，雨刷不知道是什么情况，才开一周下雨用了一下，玻璃上全是那种油膜，照理说新车不会啊，后排空间头部小了点，我175进去坐的板正刚好碰到头，我觉得应该没有人会去后排坐的板正吧，再说了，这大溜背，牺牲点后排的头部空间值了，腿部空间绝对够，B级车标准吧，运动模式3000转速后自嗨模式真的有点吵，全包围的脚垫建议不要用在主驾驶，不好。 【油耗】 刚开两百多，这个还没办法谈，但是预计市区10-12，高速不会超过7，跟我之前的车差不多，我很满意，毕竟之前是三缸1.3t。 总结一下，这车适合单身或小夫妻，有一个孩子的家庭，外观真的好看，一半原因是冲着外观去买的，动力足，操控很丝滑，如果普通市区代步，豪华版的也够了，总之这是一辆绝对可以给你带来快乐的小车车，就这样吧，能不能申请加个精。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

从一年前就开始看车，相中了小凯ct5，本以为随着时间的变迁我会对这台车不感兴趣，但是等到今年我仍然很喜欢这台车，于是7月份提了这台车，说一说这台车的优缺点。 1.外观:外观确实没得说，真心好看，但是在网上的模拟车感觉头部很长很长，但是实际看到了这台车并没有多长，但是这台车挺宽的，车位太窄还不容易进去 2.内饰:内饰只能说是中规中矩，没有什么太多的亮点，毕竟凯迪拉克万年不变内饰，买车之前已经做好了心理准备，如果喜欢内饰贼漂亮的，还是选择其他的车吧 3.配置:10AT变速箱加后驱，就不用多说了吧，预算不够上不了尊贵铂金，但是在我们这种小城市来说，绝对够用了，没有必要和奔驰c宝马3比较什么百公里，大家各有各的优点，自己喜欢就好！对于油耗我现在没过磨合期，百公里9.1，过了应该也就不到9个油，感觉还好，因为我们这里不怎么堵车，大城市拥堵可能会高一些，但是那些动不动就16.17个的，我确实不知道怎么开能开到这种油耗.... 4.空间:对于空间这个问题！我绝对要对小凯做回辩护律师！没买车的时候一直听说后排空间顶头，1.7都顶脑袋上了，不适合家用啥的，本人187，自己感受了一番，在我这个个头来说都不顶头，车顶距离自己太近了有点压抑，但是我187啊，我认为如果180以下，完全不用考虑空间问题，绝对够用，缺点就是后备箱确实太小了点！这个确实是个问题！ 5.驾驶感受:这个没得说，一脚油门下去那推背感，巴适得很！车窗一关外面的声音几乎听不到，车挺沉很稳重，但是底盘有点低，不小心可能会刮底盘 综上所述，我认为ct5还是很好的，人和车都有一个磨合的时间，你会爱上这款车的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.57分“优秀”

就是因为看中大后超的运动属性才买的车，非常奈斯！就是价格坑了点，目前各方面也比较满意，最不喜欢的就是空间，美国车的通病吧，170的个坐后排头部空间只有两指🤣 【购车经历】 长辈总是讲让我买个十几万的车子就可以了，留点钱干点其他的，但我就是想要个后驱，就是想买个喜欢！！！也看过别克君威，吉利星瑞，凯迪拉克CT4，奔驰A200，宝马1系，奥迪A4L，以及大众朗逸，速腾，基本都试驾过，放弃别克君威是因为2.0这边优惠很少，落地也得20出头，而且看起来特别像英朗😔😔😔，不喜欢；特别喜欢星瑞，但最后放弃了，配置各方面都非常满意，尊贵版落地才15万出头，放弃完全是因为他是国产（大胆承认，就是虚荣心作祟），他没有错，错的是我自己，国产已经非常优秀了，致敬！（轻点喷）。凯迪拉克CT4各方面也都满意，百公里提速比小五还快，油门响应也比小五快点，奈何后排空间实在太小，自己接受不了，虽然买车基本都是自己开，但是后排空间太小真的受不了，它可以不坐人，但他不能没有😅；奔驰宝马入门要么是1.3，要么就是三缸，还都是前驱，3C又差点预算，所以干脆不考虑了，奔驰那个内饰是真的无敌，可惜我接受不了动力，个人观点，不喜勿喷，谢谢；奥迪A4L各方面都不错，但优惠力度小了点，新车味道也是特别大，确实受不了（轻点喷），也放弃了；大众的套娃脸和干式双离合变速箱劝退了我。最后各种合计，纠结的要死要死要死……还是买小五吧，大后超，奈斯！怎么也是一个二线豪华吧，关键是自己喜欢。选车跨度还是非常大的，发小都蒙了。然后回家乡4S店，主要是微信谈的，一共去了两次就交了订金40000块，预定了珊瑚紫，销售说需要不超过50天才能到车，可是过了半个月她说珊瑚紫停产了，又是一顿纠结，她说可以退订金，也可以换颜色，然后又问了买思域的两个好朋友，他们说思域养车成本很低（各方面都低），可是没有现车，考虑到马上新款上市了，优惠也很少，着急用车，再加上安全性确实有所担忧，所以也放弃了，最后还是决定小五，既然什么都谈好了，那还是不忘初心吧！8月8日订车，9月6号提的车。 【动力表现】 非常强劲，刚买的车不舍得踩油门，基本不上3000转，但能感觉到动力非常在线！超爱 【提车价格】 优惠5.8，但是全款提车居然有PDI，2500！！3800买了个其他车子都是送的那些东西（发动机护板，底盘装甲，脚垫，后备箱垫，挡泥板，全车玻璃膜），被坑了，而且啥也不送 【油耗】 油耗还不是很清楚，刚跑啦35公里，😅😂显示百公里17个油（主要是刚买，然后启动车子在车上研究了一下车机系统等各种问题，相信后面会跑下来的话，油耗应该可以能控制在10以内，后期用车三分之二都是高速。 【驾驶感受】 滤震稍微差那么一点，运动轿车嘛！因为悬挂比较硬，舒适性也就没那么强了。油门有点迟滞，比CT4还严重。 【最不满意】 1、价格，比车友贵很多，啥也没送😔😔😔 2、后排头部空间170坐进去只有两指，腿部空间完全够用。 【操控】 操控很好，指哪儿打哪儿！过弯很稳！中控台操作非常方便，非常到位，人性化。总之一个字——优秀。 【乘坐体验】 没那么多黑科技，但豪华感不错，能摸到的基本都是软的，BOSE音响也非常不错，奈斯！ 啊哈哈 曲靖，求精，求设精！！！精…… 车牌号码——猜猜我选了哪个，哈哈哈😁

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

在网上看了一年多，在还看过实车以及没对比过任何其他车型的情况下，心里就已经99%确定自己一定会买CT5了！宽面那几期讲CT5的视频我是真的看了又看，除了内饰我感觉其他方面没毛病，果然试驾的时候没有让我失望，没开过多少车，只觉得CT5转向很有信心，加速也不错，之前担心油耗，但想了想都落地30多个的车了，也没必要过于在乎那百公里多1-2l的油了，五月底提车，31号去缴税，没能赶上购置税减免，心态还是比较崩的，但好在车不错，黑外棕内很帅，特别是棕色内饰，真的比全黑好看太多，很有豪华感，一定程度上弥补了内饰设计的不足，个人觉得22款尊贵银黑轮毂比21款好看太多，外观方面见仁见智，但我相信大多数人都和我一样会觉得比较好看，前脸和车屁股实在是太帅了！ 新车开了也有差不多一个月了，没有遇到任何异响问题，就是油耗的确稍微高了点，我纯市区油耗大概11-12，可能是因为我跑得比较少，不过比较惊喜的事，之前回老家跑高速，发现这车跑高速是真的很省油，只有5.5个油。网上说后排空间很小，但实际上其实还可以，腿部空间比较长，就是坐直了头部空间一般，而且后排下车的确没有SUV好下，车内有白色氛围灯，晚上亮起来虽然没有奔驰那么花里胡哨，但个人感觉也完全够了。 再说说音响吧，其实说老实话，我个人是对bose这套音响有很大的期待值的，但可惜期望越大失望越大，音效的确一般，声音比较闷，本以为是音源不行，后来买了sd卡装了100多首无损音质，发现这音响确实一般，音量大了高音刺耳且门板出会有共振异响，我家有一套哈曼卡顿的音响，也不贵，1000多，但是平常听歌很爽，听不腻，越听越想听，本以为这套BOSE的体验感肯定比我这垃圾哈曼卡顿强不少，但现实给了我一耳光哈哈哈哈，如果有朋友在纠结要不要为了BOSE多加点钱上尊贵的话，我的建议是如果你不在意mrc的话，完全可以省下这两万多，没必要为了这套一般的音响多花钱上尊贵 总体来说，我很满意这台CT5，人生第一台车，我也会好好爱惜哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.57分“优秀”

看了 三系 A4 奔驰C没看 40W预算首先准备买的三系，325i耀夜，看了也试驾之后，发现居家家用很合适，但是我又是个小年轻，三系缺少一些激情软软的舒舒服服的三系，让我有种再开我家老皇冠的感觉，总是缺少点什么东西，然后又去看了A4 45 动力操控没的说，但是那个外观我是真的不感冒，而且，45直接没车没排产这就很尴尬了，那没办法，看看以前小时候很憧憬的凯迪拉克呗，一进去就被这颜折服了，但是一坐进去内饰又变得平淡了一些，但是也不丑，比起三系内饰还是少一些设计感，铂金内饰真皮碳纤维用料是够够的，然后顶配配置是真的拉满，还有让我续命的座椅通风，当时三系没有通风我也是稍微有点遗憾的，我这个人比较喜欢配置高，要是在有点钱，直接买五系540i 配置拉满妥妥的，这样一来CT5 价格划算我想要的配置还给到我，而且颜是真的好看！ 比别的几款少了几万的钱！又享受到了他们没有的配置所给我带来的享受还是挺香的，但是如果三系有通风搞不好我还是有可能会选择三系，现在来进入正题说说CT5 我188 我爸185 我妈172 你们心心念念后排空间小的问题没错，比三系小， 我坐直会顶头，但是稍微葛优躺一点，坐个几百公里也是没问题的！一般后排都是我妈 我女朋友，这车起步是有一点肉肉的感觉，你们说的没错，但是40以后 你踩油门就一半都会突然给你窜起来，但是油门响应有一点点延迟不跟脚，三系不会出现不跟脚这种问题，一个小槽点，油耗还是得根据你们驾驶习惯，还有平时路况决定，我上班地方不堵车 现在平均8.3 高速就很省了 6左右 我最低开过5.1 总体来说真的都很满意了，还有大家总是很在意 怎么237匹 提速和 184 三系差不多，这你就不用担心了，4S性能包，287匹 瞬间5.7的加速 本来这车就比三系那些车便宜几万！ 花个一两万升级一下！ 问题不大吧？这下不就解决了 CT5配置拉满，加速也拉满了，这下不就完美了吗？目前没有什么异响啊，小问题啊出现，都很正常，所以兜兜转转花更少的钱买了CT5也是一个不错的选择，杠精喷子也别去什么什么车吊打谁！什么什么车垃圾，喜欢什么买什么真的！这个价位的车都不错，只是你自己喜欢什么你需要的东西是什么！ 比如我，我需要配置需要颜值还有动力，也包括咱们自己凯迪拉克车主，也没必要去和那些喷子怼，什么预算不够的才买凯迪拉克什么的！ 都到这个价位了，缺那几万块钱贷个款就是了对吧？就好比一个喜欢吃香菜的人，你在怎么对着那个不喜欢吃香菜的人介绍香菜多好吃，你觉得有用吗？所以呢给他们说去吧！那些喷子给他们去骂，还是那句话这个价位这些车都是不错的，喜欢什么买什么！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【不满意】 油耗偏高，提车上高速油耗10不到一点，城市道路13左右，我踩油门算是很温柔的了，基本没有大脚。（更新：500km后，油耗下来了，拥挤市区11.5上下，外环路10以内，目前尚未再上高速）诟病最多的空间其实还好，本人181，后排正好触顶，至于腿部，实测女生在后排跷二郎腿，我觉得只要不是后排常年坐满的，可冲。 【操控】 操控确实舒服，试驾了之后就喜欢上了，指向明确，方向盘力度适中，油门和刹车脚感舒服。 【驾驶感受】 推背感挺强，后驱车确有不同，静音好，底盘过沟沟坎坎的时候比较利落，也许稍微不够软一点吧。 【动力表现】 动力其实起步开到30以内确实提速比较慢，但是40以上的提速真的太快了，整体性很好，开的时候没觉得开很快，一看仪表才发现70、80了。其实这个动力特点很符合我个人的驾驶习惯，我不喜欢起步太蹿的车，这一点各有所爱吧。 另外试驾的时候老往下踩，那推背和发动机声音真的太帅了，自己开就不太敢这么造了哈哈哈，一是油耗，还一个听说新车要磨合，老是高转速对车不好。 【亮点配置】 还有就是外观内饰了，其实一开始选车并不喜欢凯迪拉克的外观，后来在路上看到几次，发现竖起的日间行车灯点亮特别好看，很干净澄澈的白光。再多看看感觉整车越看越酷，充满个性。内饰整体简约，不同于很多网友吐槽的内饰简陋，我反而很喜欢。 看到这里了，分享个小事吧。其实我本来一直关注林肯Z的，林肯Z车友圈有几个托整天枯桑，特别是老韩，整天喊CT5吊锤Z，烦都烦死，我甚至因为他的无脑言论，在评论区撕过他没必要不切实际地捧一踩一。虽然我能看到CT5也确实有他一点点原因，但这几个托是真恶心人。最后戏剧性的是没想到我真放弃了Z买了CT5……，但Z还是很不错的，外观风格不同各有千秋，内饰确实科技感满满，很年轻很炫酷，最后买CT5一个是因为试驾感受，还一个是发现Z的后排头部也就比CT5高个三公分最多了，腿部也只宽敞一点点，其实后排空间两车相差的最多的是脚部空间，还Z大不少，最后价格略有一点点差距。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 买车我首先看颜值，对比bba，凯迪拉克CT5品牌名气可能没有他们大，但是ct5颜值绝对是最高的！配置也是实在的，所以我最满意的是CT5的颜值和它的动力。 【乘坐体验】 很多小伙伴在意后排空间问题，说实在车子回来这么久，后排基本没载过几次人，偶尔载亲朋好友，平时后排都是空着，已经变成我放杂物的空间，比如电脑包日常工作材料等。后驱车缘故后排中凸起比较高，坐中间会觉得不舒服。后排除非坐了大个体型大那才会觉得挤不够舒适，不然正常范伟体型都没问题，我175身高微胖，后排除了头顶空间感觉压抑，其他都没问题，只要不长时间坐着没问题，整体来说CT5前后空间还是够的。 【驾驶感受】 动力不错的，油门一踩下去速度马上就提起来了。平时上下班代步，假期跟朋友自驾游够用了，CT5配的2.0T发动机动力基本随叫随到。 【最不满意】 油耗了，目前跑了1000公里，高速占3分之一，加100块钱油跑120公里。都舍不得踩油门了 提车第一天老婆破例请我去按个摩

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

做为CT5车主，开了一年多快2W公里了，各方面感觉都不错，车身重 高速很稳，外观颜值高，经常停车会有人凑上去拍照片。 不足的地方就是大脚油门下去后有迟滞性，反应那么零点几秒，我一般都是用自定义模式开，方向盘舒适性，其他都运动模式。 音箱表现很不错，尤其是在听DJ时。座椅加热通风非常棒?那个按摩有没有一样。无线充电和无线CAYPLAY用的很方便，上车自动连接。 高速打开自适应巡航和车道保持后尝试手离开方向盘，车有轻微跑偏的话会自己纠正，大概30秒左右，会提醒你握住方向盘，就不建议大家试用了，安全第一。对了，如果你这时不打转向灯就要变道的话会有阻力。内饰都是物理按键，比触摸的好太多了。 关于空间，我经常一个人开所以非常够用，后排就算坐三个成年人也没听他们说过很挤之类的，都正常身高体重。 操控性很不错，动力也足够用，高速上就没我超不了的车，而且指哪打哪，会让你有人车合一的感觉，不过ps4s轮胎过坑坑洼洼的地方一定要降低速度，以免起包。我车子扎了一次胎，去4S店做保养都没看出来，以为就少了点气，这样开了一个多月才发现的。 油耗的问题嘛，仁者见仁了，高速在8.5左右（我开的比较猛），正常120巡航的话会在7个油。市区开能到17~18个油，取决于个人的驾驶习惯，综合油耗10~11个油，完全能接受。 我买的是水墨灰，然后贴了钛合金灰的改色膜，行驶证都不用改。准备用两年再把膜揭掉，又是新车。贴膜还是有好处的，车子被别人轻刮过两次，还被人恶意用钥匙刮了半米多的口子，幸好有膜在，不然得去喷漆了。真心问候一下这些故意刮人车的妈妈，是什么样的BT心理导致？ 总而言之，做为我的第三部车子，我对CT5非常的满意，好好用上5~8年，准备换我的dreamcar-帕拉梅拉?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

各方面还有可提升的空间，希望能继续优化改进，未来一定超越BBA！加油！本来要买铂金，问了北京所有店，都说没现车，得等1到3个月。从年初就开始等了，一直等不到，后来销售又说可能还得等半年左右，我实在等不了了，就想在生日之前把车提了，后来我又寻思考虑买尊贵吧，一问也说没现车，也得等一两个月，整得我特别无奈，最后想了好几天才勉强能接受BOSE豪华。3月5号订的，3.13去提车，验车的时候验到最后突然发现车顶上的漆面有问题，还有一排小划痕，最后很遗憾没提走，完事之后BOSE豪华也就这最后一辆了，只能退定金了。我又等了几天定金到账之后又去别的店提了标准版，总之就是冲着铂金去的，最后一直被迫降配，买成了豪华标准，不过这个配置其实也够用了，就是感觉没铂金帅，气质差点意思，其他都还可以。 【提车价格】 先说一下我的提车价格吧！本人今年4月2号在北京提的22款豪华标准，全款落地大概在27.7W左右，4S店送了我不少东西，四次保养，行车记录仪，贴膜，脚垫，后备箱垫，底盘装甲，还送了3000的中国石化的油卡还有其他的一些东西，记不太清了，反正挺多，在这里只说几项跟车有关系的。总之就是感觉挺实惠的，没怎么买亏。 【驾驶感受】 再说说这小五的驾驶感受，这小车给我的体验感挺不错，我也很知足，毕竟这个价位能买到这么棒的车已经是非常不错了，各方面都够用。油门轻轻一踩，推背感立马就上来了，反正一踩就有，我觉得够用。还有别人所说的什么顿挫感，我感觉没什么影响啊。我觉得只要喜欢，就算缺点再多都能接受！哪有十全十美的车？这个价位你还想买什么车啊？知点足吧！这小凯子已经很不错了，还要啥自行车啊？ 【油耗】 再来说说油耗方面，目前用车已经两个月了。我自己平时开的一直都是8点多，超不过10个。这玩意儿怎么说呢，这都得分人怎么开了，每个人开法都不一样。有的小伙子喜欢追求刺激，经常暴力驾驶什么的，那么开肯定费油，你要是正常开的话应该都在10个以内吧。我觉得这个油耗对于这个车来说根本不算是费油，很正常。你切记，这是2.0T！不要总拿这车跟别的破车做对比！ 【乘坐体验】 最后就是这个乘坐体验了，大多数人肯定都觉得后排空间不行，不够用。确实，因为它的车型设计就是那样，所有肯定会对后排空间有所影响，180以上的小伙子开这车，后排坐个成年人指定有点憋屈。我也是185的大个儿，除了这个小缺点，我觉得小五已经是很完美了，反正我是可以包容接受！切记，没有十全十美的车！鱼和熊掌，不可兼得！ 最后，感谢圈主银魔奇奇推荐超级加精！🙏🙏

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观颜值高，凯迪拉克品牌有个性，后驱车操控好，动力强劲。看车时正好赶上购置税减半和季末冲业绩的时候，价格也比较合适，正好店里有灰外枫糖内的现车，当天下订第二天提车，要的就是速度。 最满意的地方：外观颜值炸裂，内饰氛围感满意，后段加速给力，适合小两口使用。在2020年的时候便一直关注CT5，苦于囊中羞涩直只能默默关注。经常在各论坛中了解CT5的各种各样的信息，在SSSS店看车时感觉自己比销售还更了解，做足了功课到店里直接拿下。 最不满意 后排隆起过高，前段加速不得劲，城区低速油耗偏高。另外可能是砍价砍的有点凶，店里给送的东西很少，除厂家带的两次保养外只送1次额外保养和一些不值钱的东西，好多凯迪拉克周边礼品也是后面我们死缠烂打才送的，不过说起来凯迪拉克周边礼品还是不错的，建议大家购买的时候在SSSS店多薅点羊毛。 空间   本人178cm、78kg，我对象162cm、49kg，两人在前排坐着很舒服；试过坐后排，两边坐人问题不大，中间隆起太高不适合长时间坐人。等中秋节回趟老家的时候车上多坐几个人看看，不过总体而言，对于小两口或者说三口之家来说空间是够用。 后备厢容积 CT5后备箱属于B级车正常水平，毕竟美系车的特点就是后备箱大。车子购买以后搬过一些行李，把车子后备箱和后座塞的满满当当，就这点而言CT5还是能装的，比较满意。 车内储物能力 车子储物的地方挺多，但是相比于家里老天籁而言储物空间还是小了些，比如扶手箱和副驾驶的储物箱能明显感觉比老天籁小，放不了什么东西就满了。另外，中央扶手箱只能从驾驶位自左向右开启，对副驾驶的人来说不太友好。 驾驶感受  40km/h以下有点呆，属于干吼不走的那种，油耗也在这个阶段提高比较明显；速度起来后，整个再加速能力都很顺畅，油耗也降低了很多。推荐在城区低速可以用运动模式。 总结 值得推荐！尤其是对后排利用率不高的家庭，是这个价位性价比最高的车型。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.6分“良好”

总体来说还算满意，自己和老婆都比较喜欢！先谈买车之旅，平时工作的原因，并没有太多时间，所以从看车到买车再到提车，总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5，当时就很满意，外观酷炫大气，内饰皮质包裹很多，还有bose音响，当时就心动了（结果提完才发现取消了bose，感觉没那么酷了）。本着货比三家的原则，又去看了其他品牌：荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛，性价比太高了，14万多的起售价，而且入门即高配，确实很心动，跟老婆一商量，结果被pass了。日系车空间确实大，当时先看了凯迪拉克，再去看荣放，感觉空间差别太大了，特别是后排，但内饰不行，塑料感满满，而且中控屏清晰度为零，后来试驾发现隔音也差。（以前开我姐的凯美瑞，感觉还好啊，开荣放踩油门跟拖拉机似的）！隔了一周，又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车，我和我老婆都比较闲麻烦，其实内心已经有方向了，所以去的当天就定了，一个星期后（5.20）约好去提车！感觉自己的谈判技巧不行，优惠也没有优惠很多，送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣，也没要到。但还好， 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车，给了我一辆新到店的车！展板子！这是购车之旅！下面说说车子本身： 外观：很年轻、运动感十足。加了车友群，都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功！唯一的缺点就是卡钳了，就是个银坨坨。 内饰：个人感觉在豪华车的平均水平之上，奔驰宝马肯定比不过，但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L，报价29万多下地，坐进去感觉太普通了，一点感觉没有，真的只是买个圈！当然这车也有缺点，中控屏幕太厚，美感不足，其次手扶箱是侧开式，有点尬！ 动力：很满意，特别是跑高速，动力源源不断，你踩油门就有！缺点就是起步的时候1、2档比较弱，很肉很无力，和之前开的凯美瑞差不多。 舒适：身高178，驾驶室空间完全够，后排确实差一些，只能躺着，不过好在后排坐人比较少，现阶段就我和我爱人。 底盘：感觉有点硬，说不清啥感觉。 油耗：真的是耗油啊！还好我主要跑的环线和高速，目前1000公里，百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了！ 买完车之后好兴奋啊！总想给车子装点什么东西，每天在网上看，但又不知道买啥！有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊！