本来想买一辆二手车先开,当时看车的时候正好到了雪佛兰的4s店,从来没有考虑过雪佛兰车型的我,进店就看到了新款的科鲁泽,内饰外观惊艳到我了,回家就看这款车的新车攻略和优缺点,和父母商量了一下,正好父亲也看了这款车,然后一拍即合,国庆期间去看车的当天就提了(买车不要太快)。
驾驶感受:整体驾驶感受还不错,新款车型1.5L配置的变速箱更改成了双离合这点有点小遗憾,后期不知道扛不扛得住。
油耗:油耗还在磨合期,目前已经从16个油降到了7.5个油,我开车比较温柔,油耗都不太高,目前还有下降的空间,预估可以在6.5个左右徘徊。
价格:目前4s店的优惠不大,刚去谈价格销售只优惠了一万,后期就是各种磨,我性子急,想落地价9万拿(销售内心已经笑出来了),父亲就一口咬价8.6万落地,销售又让分期什么的,最后谈成全款落地8.8万。现在销售套路深,如果不着急买可以再等等,后边应该还会有降价。
整体上的感受不错,外观大气,内饰科技感,操作转向也不错,建议家用就选择了1.5L的,有喜欢操作的,就考虑1.3T的吧!每款车都有优缺点,喜欢它就不要盯着缺点看,多看看优点,越看越喜欢!
秋天的low:性子是太急了 这价格威朗不更好点 老款1.5去年7.4落地 大怨种
这是干啥的:再等等,买不到22款,就等23款降价
山点水:买车就是这么回事。也许过一阵会降价。也许一年,也许半年。就算半年后多优惠5000。你不是也提前享受半年了么?
选车过程:选车,乖乖,简直是个折磨,刚开始想要艾八和408,艾8也去试驾了,厚重,两只手勉强抬起前盖(很重),防撞梁最佳,挺安全的。看了几个月各种品牌,看了有五个月,不太想买别的,心里不喜欢日系德系。最后十二月了,没办法了,必须买车了,家里都不想要艾8,408法系都知道为啥,自己也没钱,没法买,就准备买个帝豪随便开,当天试驾完帝豪挺满意的,配置高,外观大气。也心里准备定了,但是发票低开到5w多,犹豫了一天,最后看到科鲁泽降价,然后第三天又去分别试驾1.5和1.3,1.3我觉得太帅了,和家里一说合资,他们都挺满意,我也觉得帅,就没想1.5,最后定了1.3。
1.3试驾车是蓝色的,竟然比白色帅,但我还是选白色,哈哈哈。
提车:自己和女朋友打车去,提车一切顺利,觉得是大店,挺放心的,第一次买车,心也大,我就简单看了外观,看了下底盘,试了下电子功能,确认了下日期,最后商量好保险,当天还是周六,早上十点多去,保险下午两点审核完,等的我有点困了,出去吃了个饭,审核完了才敢上路,要不撞了完蛋了。
油耗动力:城区快车道有次超车没看转速,一脚油门下去直接干到3800,当时总里数才110,网上说初期磨合尽量不要速度超100,转速不过3000,瞬间心疼我的爱车。怎么说也要开好几年。城区开了100多里,油耗一直八九,很烦,所以果断来一场说走就走的旅行,回老家上高速拉拉转速,高速一直100-110,就这速度我也超了不少车,也是服了路上那这小乌龟小可爱了,我就服了有个奥迪A6老跟我屁股后面干啥,害得我减速让他赶紧走。有次去服务区匝道减速慢了,60的速度转弯有点小小飘,吓我一跳,以后提前减速了。来回700公里差不多,回来从起点到终点,油耗6.0,嘿嘿,舒服,纯高速在5.0到5.4。不敢开太快,心疼爱车。超车可能上个115。动力的确可以,试驾过帝豪,只要舍得给油门,啥车都会来动力。后段更给力,超车快。
外观内饰:萝卜青菜各有所爱,外观我觉得很帅,比帝豪艾八帅,要不最后临时起意买他?便宜又帅,哈哈。黑色后视镜,前后下面的黑边,等我发工资买个黑标贴上,瞬间再帅一倍。配置挺好,感觉360一定程度上会让人分心,开过朋友的领克03,开了360还是没把握好,蹭了一下,没有也挺好。空间足够,自己买个腰枕头枕感觉更舒服。高速没有腰枕,感觉腰不太舒服,挺起腰可能好点。内饰只有黑色,没办法,就这几台了,没得挑,挺喜欢蓝白还是灰的那个内饰。内饰可能是我的遗憾了😭
最后的碎碎念:就是姐夫修车的,说开两年就抖的厉害了,哎,不知道会不会,只要不厉害能开就行。北方太冷了,刚提车第二天下大雪,哭了我。今天忘拍油耗了,太冷不出门了,以后给大家拍吧。今天下车里程900多了,油耗6.0,舒服舒服。就是不知道需不需要护板和底盘装甲,北方这雪。
神秘漂流瓶zd5:你成功地选择了一台最差的车
谈谈情跳跳舞吧:其实还是看不起国产,觉得这都不如科鲁泽
星河踏月来:迈锐宝的话还行,科鲁泽说实话没法儿和艾8和408比较
雪佛兰科鲁泽1.5L悦享版
目前世面上合资品牌性价比很高的车子
目前来说个人觉得是合资品牌中性价比很高的车了,朋友有买24款1.3T的 虽然现在的汽车已经非常的成熟,但是3缸发动机个人还是不能接受,1.5L自吸没有很激进,但日常工作家用没有任何问题!
【最不满意】
刚开回来的时候油门有点异响但用了几次就没有了,提完车就去换了脚垫,送的基本上没有什么用。 车机系统的小雪 基本上就是个鸡肋,基本上用不着,反应比较慢 USB音乐每次从新启动都会识别第一首歌,每次爱听的歌曲要往下翻,很讨厌 下雨车门底部防水不是特别好,自己加了二层防水胶条。 驾驶感受得需要自己去体会,每辆车的脾气秉性不同你得去驯服她! 没有配备无钥匙进入,总感觉缺少了体验感,后排座椅不能放倒,启停我已经习惯了,上车后就关闭 后备箱除了钥匙打开,还有一个按钮放在了左前门上,你说好用吧,也可以 不好用吧,确实挺麻烦 风噪胎噪这些我都能接受。 不能接受的是我这边的4儿子店的服务态度和水准,有待提高 虽然不是很贵的车,但她毕竟是一辆车 每次的成交都要认真对待! 之前的质保是8年10万公里,这次销售跟我说是直播3年6万公里,说是最新的政策,不知真假反正很不满意。
【购车经历】
因为工作的原因,市面上所以的豪车基本上都开过了,也一直在使用! 但是不论如何再好的车也不属于自己的,出去玩儿还是家用总还是不方便,9月出的时候突然萌生念头,要买一辆真正意义上的属于自己的车,再加上创业跑市场,一辆车不谈面子,出去跑跑,上门回收东西还是很方便的。说干就干那几天晚上一直泡在论坛里面,但预算有限10万左右作为家用,先去4儿子店看了现代伊兰特试驾了一下,感觉中规中矩没有特别的亮点,落地在10万左右,没有细聊 驾驶感受一般可能跟我一直开豪车的原因,转头又去旁边看了大众的宝来等了半个小时试驾了一趟,也是没有特别的感受,空间中规中矩后排座位中间隆起的太高让我不能接受。 结束回家后一晚没睡,在懂车帝搜10万左右的车,看销量看评价感觉24款雪佛兰科鲁泽还不错,主要在预算之内,第二天起床后就去了4儿子店,外观 试驾感受都算可以,媳妇也觉得可以,毕竟是合资品牌用料做工都不错,比日系韩系车用料要觉得扎实可靠。 不放心又带媳妇儿子一起去了一气丰田 上汽丰田的四儿子店看了"马路三大妈"的车 卡罗拉是挺喜欢的但觉得空间不够用,小气了一些,用料做工都没有美系的车来的实在,省油确实是省油,只要车身轻啊! 那就不考虑了,结束后就直接回家了,家里人商量了一下,我还是决定雪佛兰科鲁泽了,9月17号又去了一趟四儿子店,付了定金 落地价谈谈到了82000 因为做生意没有当时就提车,想想缓缓再说 做点生意挺难的,不像之前资金周转充足。 回收一块手表就要大几万,不敢乱花钱 辗转反侧。参差荇菜,中间来来回回好多事儿,感觉非常的不顺,本来打算提前把车提了回来,自己买的好多东西都到了,款对方一直没有打过来,拖了又拖几次三番五次的沟通,终于28号确定了去提车,其原因就是29号中秋节,车管所放假了,就提不了打不了临牌了 所以赶在28号一早上就去提了,送了500的油卡 话筒🎤 脚垫 保养 底盘装甲 贴膜 颜色选了珍珠白24款科鲁泽1.5L悦享版 油卡直接抵扣落地价:81500 打了临牌,底盘做了装甲拍了提车照片就开回家了
【最满意】
配置丰富,价格合适,外观时尚大气偏年轻化,空间家用绝对的够用,一波三折总算在中秋节前夕提了车,没有很惊喜也没有很失望 求"稳"的朋友可以选择这辆车,1.5L自吸家用够用了。 跑高速的时候很稳 上了120以后也会给你很安稳安全的感觉,都说起步很肉,我个人并没有这样的感觉,只要你愿意踩,随叫随到 但到了70迈左右就有点迟缓,需要深踩油门反应1-2″以后才会有反应。
【油耗】
高速的时候油耗4个多,市区目前9个左右,应该还会再低,目前1000多公里。
最满意:配置丰富,价格合适,外观时尚大气偏年轻化,空间家用绝对的够用,一波三折总算在中秋节前夕提了车,没有很惊喜也没有很失望 求"稳"的朋友可以选择这辆车,1.5L自吸家用够用了。 跑高速的时候很稳 上了120以后也会给你很安稳安全的感觉,都说起步很肉,我个人并没有这样的感觉,只要你愿意踩,随叫随到 但到了70迈左右就有点迟缓,需要深踩油门反应1-2″以后才会有反应,高速的时候油耗4个多,市区目前9个左右,应该还会再低,目前1000多公里。
23年10月9号去上了牌照,上午办手续,贴膜没有时间,索性下午直接去拿了牌照。今天一早就过来排队贴膜,这边的售后总体不是很满意, 阅车无数,这是真正意义上的属于自己的"小科" 今后你我之间温柔以待,相互理解体谅 共同为家庭做贡献 也请你多为我的事业发展做贡献,未来可期,美好如约而至,幸运纷至沓来!!!
天津车友扬:高速这么省油的吗
疯狂的菠萝宝宝:用料实在不知道你哪里得出的结论,这车简配得不像话了。还丰田车轻,你配置表里看看这个车多重吧……
pkgmtj:挡泥板黑标是送的吗
雪佛兰科鲁泽是一款性价比较高的紧凑型轿车,1.3T版本作为其动力升级版,表现更加出色。下面是我对科鲁泽1.3T版本的用车评价:
外观设计:科鲁泽的外观设计时尚动感,1.3T版本的车身更加饱满,线条更加流畅,前脸造型更加大气,整车看起来很有运动感,非常符合年轻人的审美。
空间表现:科鲁泽的车身尺寸适中,车内空间宽敞舒适,前排和后排的乘坐空间都比较充裕,后备箱容积也比较大,可以满足家庭出行的需求。
驾驶感受:1.3T版本的科鲁泽搭载了涡轮增压发动机,动力表现更加出色,加速响应迅速,行驶平顺,操控稳定性好,行驶过程中噪音和震动控制得较好,驾驶感受非常舒适。
配置方面:科鲁泽的配置比较实用,标配了多种安全配置,如ABS防抱死、ESP电子稳定系统、倒车雷达等,同时还有倒车影像、定速巡航等多种便利性配置,满足了驾驶者的日常需求。
价格与性价比:科鲁泽的价格相对较低,1.3T版本的售价也比较亲民,与同级别的其他车型相比,性价比较高,对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择。
总体来说,雪佛兰科鲁泽1.3T版本是一款性能出色、外观时尚、空间宽敞、驾驶舒适、配置实用且价格亲民的紧凑型轿车,适合年轻人的用车需求。
用户6700767465868:车机无缘无故的黑屏
办理聪敏:新款外观不好看
摩拳擦掌跃跃欲试:想问下有没有贷款,综合落地多少钱
外观前脸和后面自己弄了一个黑标,感觉很激进很大气
,以后不用回家再蹭亲戚朋友的车,将就别人的时间,也不用带女朋友回家在路边等车了,时间可以自己灵活安排!
【购车经历】
因为是月底SSSS店要冲销量,给了最大的优惠,销售也很给力,7月29号去店里看了车,了解配置,7月30晚就交了定金,因为是最后一天提车,自己要上班没时间去办理其他手续,销售当天过来服务,点赞赞赞赞!
【提车价格】
裸车价格销售给到68900,最后送了脚垫,后备箱垫,通源家的车身玻璃膜,带了5个达不溜,走厂家金融,3年利息6K左右,月供还能接受!
补充:销售代办理保险,本人自己去打的临牌,自己去车管所办理的上牌,销售没有收取贷款的手续费和其他服务费,价格透明,也没有多收取其他费用!
【亮点配置】
配置够家用代步,遮风避雨就可以了,车就是一个消费品,比上不足比下有于,一个正常的家庭并不是人均BBA的圈子!
用户8089093664678:贷款手续费给了多少
用户6174878860566:是孟关那边那个店吗?
戴群9:我们都是免息啊
在网上看了一圈, 最终选择了科鲁泽…不喜欢白色,所以买了灰色,很喜欢。外观大气…除了我个人看指针仪表看习惯了,看这种数字的不太喜欢,别的都很满意。行车记录仪和倒车影像虽然不那么清晰,但是够用。低速动力响应很快,刚提车我也没跑高速…本人开车比较佛系,对动力什么的没追求,代步车够用。车内空间也是不错的…我家人都是大体格子,坐着也不挤。车机响应速度还是可以的,除了“小雪”有点傻…哈哈哈语音交互也干不了什么,反正平时用的少,也没什么影响…作为10W内代步车,科鲁泽无疑是合格的…我个人最大的感受就是买车真的要买自己喜欢的,尤其外观…可能这么说很多人不会赞同…但预算有限,这个车我是真的喜欢。除了提车时候去了一趟店里,剩下的都是电话联系的…个人性格原因…怕看花眼了…😄我是觉得买了不喜欢的车,真的会越看越别扭的…看个人追求什么吧…
用户359439251346:都说科鲁泽车噪比较大,我也打算入手悦享版,兄弟落地多少,参考一下。
人生如梦:千万别买白色,漆面薄的你怀疑人生!刚一年多有的地方都露底了,芝麻一样大小的露底!
疯人疯到疯牛病:恭喜恭喜,喜提新车。
整体驾驶感受不错,外观年轻时尚,换挡快,底盘支撑性不错,也有要改进的地方,底盘基本没有做防腐,车机功能太少。
对于8万多落地的车来说,全车都有镀锌防锈还是很不错的。
品味人生138209851:车机功能越少越好,不容易坏
拿住不动翻三倍:换挡快?
邂逅桃花雨:这车异响严重吗?
今年6月27提的车,到目前为止行驶了2400多公里,其中600左右跑的高速。说说这一月下来的用车感受吧!
外观方面,紧凑型里面算是好看的,毕竟第一眼看中的就是它的外观,我的是高冷灰,贴的黑标,真心感觉可以。
内饰方面,米黄色的色调我自己反正越看越难看!中控凑活吧,倒梯形大屏可以接受,就是竖排出风口,支架,小饰品之类的不好装饰。
动力方面,动力方面1.5自然吸气也就那么回事,放平心态即可,没有对比就没有伤害,毕竟这个价位也不好挑剔。
油耗方面,目前8个油左右,我开车习惯不太好,也不知这个油耗在大家心中是高是低。
我自认为的优点:外观简约大气,价格优势。
缺点:倒车影像不是高清,内饰配色拉垮,刹车有异响。
总而言之,这个价格买下来的车,总体自己还能接受吧!
凹凸荒:这就是换壳的科沃兹,我的开了27万公里卖了3万块钱。基本没怎么修过,全部是用矿物油保养,8000公里一次
抓不到的风7:6.28提的,目前还没上牌,行驶才400公里,半个多月没动过了
鄂霍八万:哇哦,我也是6.27提车才开了七百公里
首先买这款车,主要就是看中了它的外观和配置,因为选的是带外观套件的RS低配车型,外观设计的颇为运动。配置上这个车配备的运动模式、定速巡航等功能非常不错,当初没买英朗的原因也是因为这个。还有就是这个车的车机系统很好用,比德系的强多了。配置该有的都有了,并且都是非常实用的(自动启停除外)这个级别的车来讲已经很不错了。还有就是这个车是真的省油,市区内百公里综合油耗6L,跑高速综合油耗能到4L,非常省油。
缺点也有不少:
1.噪音,是真大,不管胎噪还是风噪,跑高速100以上,音乐音量我得开到20,你们自己体会。建议车内备4个大功率的对讲机。
2.发动机冷启动声音很大,发动机舱会有噗噗噗得声音,热车之后怠速降下来就好多了,这是3缸机的先天缺陷,没法弥补,做隔音?明确的告诉你,白搭。
3.普通模式下涡轮介入时间长,迟滞明显,车速低于50的时候,变速箱有明显的降挡顿挫感,普通模式下3升4的时候有轻微的顿挫感,运动模式下要好很多。这是要让我们上车就开启运动模式吗?
4.这个车的底盘调教,美其名曰是偏向运动,说白了就是廉价的2连杆独悬的调教方式,不能太软,太软了开几年底盘就稀里哗啦的响,不过这种调教方式带来的好处就是路感特别的清晰,追求舒适的就算了。
5.满满的塑料感,到处是硬梆梆啊。带个多功能方向盘吧,还没有背景灯,还有四门车窗升降按钮也没有背景灯,主驾驶遮阳板竟然镜子都不给了!背景灯这么实用的功能真的是不应该省。
6.后排的靠枕,是死的!是死的!是死的!中间连头枕都不给!真是省到家了!
7.多功能方向盘音乐播放按键和切换按键容易失灵!
8.车门异响,但是不大,完全看它心情,它心情好的时候不响。
用车20天,暂时发现了这么多,总体来讲,车还是对得起这个价位的,你不能要求这个价位的车开出来十几万五十几万的感觉来,日常代步用是完全够用了。
爱瑜记:AT变速箱就是最大的亮点!可以掩饰一切瑕疵!
脾气好坏全凭心情:你确定买这辆车不是因为没钱?
淤生一个祢:我提车半年了 跑高速噪音太大 音乐我都开到最大30 方向盘切换键经常失灵 定速巡航健设计不合理 打开巡航经常容易不小心关了 冬天冷启动噪音太大 中控屏幕发生过两次突然砰的一声重启 跟爆炸一样
外观:
比起轻混版本这款1.5自吸的外形要更委婉居家一些,没有那么激进运动。当然同样的大气和协调。
内饰:
内饰是米黄和黑色拼接,没有轻混的全黑内饰的纯粹和稳重,总体来说个人能接受偏向居家的这个风格。
配置、舒适度、动力、操控:
L2B发动机搭载通用第三代6AT,顿挫感有些明显特别降档时,希望没有什么娘胎里带的问题。底盘调教的比较刚,后悬挂也是独立的乘用起来还算舒适。隔音一般,很明显的胎噪和发动机的咆哮,也在可接受范围。动力用起来足够通勤,不做多的评价,肯给油一样的蹿。
空间:
中规中矩,这个价格里合资车也算香了。肯定比不过同等价位的国产车
会主持的He先生丶:同款1.1万公里,目前后悔没提1.3T
1少天窗、2高速上动力还是差点
用户6776703060208:四缸吗?
明日初升147:只有2个气囊,不如英朗
【购车初衷】
早期雪佛兰科鲁兹单月销量三万多辆,也有幸家父在2010年的年末购买了一辆手动挡奥丁灰的科鲁兹,从小就和雪佛兰结缘。一是大家最直观的变形金刚大黄蜂科迈罗,如此有肌肉感的车,没有一个男孩会不被它吸引,二是从小因父亲的车也从多维度的对科鲁兹的深度体验。让我对雪佛兰这个品牌有着强烈的品牌认可。2010年至今,15年了,车辆依旧一把就着,给油就走,雪佛兰好样的!!!基于以上种种原因,正式踏入社会的我,购车时第一青睐的品牌即为雪佛兰,科鲁泽与科鲁兹有着神似的车型名称,价格的亲民使得刚踏入社会的大学生也可以较为轻松的入手,于是乎便购买了2021款科鲁泽悦享天窗版。
【外观感受】
小泽秉承雪佛兰一贯的设计风格,肌肉线条十足,尾灯的设计具有相当强烈的运动气息。也和小泽的英文名相呼应(Monza,意大利蒙扎赛道),同时小泽有很多种颜色可以选择,大多人车友都选择白色和灰色,这两款颜色都是小泽的主打色,路上比较多见。再搭配各期RS版本,redline版本,以及1.5L所配备的标准版,选择的多样性也符合不同车友的使用。我大概是从小被父亲的科鲁兹的影响,果断的选择了1.5升,高冷灰版本,外观YYDS!!!
【内饰感受】
当今一些造车厂家,都把车机屏幕大小,双联屏,大连屏作为重点宣传点。但是可能从小喜欢肌肉车,和父亲科鲁兹的熏陶、感染,我反而对现在各个品牌大力推广的智能座舱,大屏并不感兴趣,反而喜欢小泽简单又便捷的机械控制模块,最直接的就是,设计简单,在日常行车过程中也能精确的找到按键来和小泽做人车交互,提升了行车的安全性。
【动力感受】
小泽从初代到目前为止共提供过三种动力总成,分别为1.0t涡轮增压、1.3t涡轮增压以及1.5L自然吸气。年轻喜欢动力充沛的车友可以直接选择1.0t和1.3t涡轮增压,而追求稳定,靠谱,使用成本低的角度,那可以直接选择1.5L。毕竟是家用驾车,动力足够,能保证燃油经济醒的同时,又能带来长久的使用陪伴。反之1.3t版本动力充沛,行车对速度的把握更加游刃有余。
【优点】(作为年轻人的极简描述)
外观运动,行车一个字(稳),价格亲民,有不错的燃油经济性,年轻人的不二之选。
【缺点】(个人拙见)
当你喜欢一台车,热爱一台车,那他的缺点就是你能接受的一点点不足而已。在我看来,唯一还需提升的就是,价格亲民的同时,类似一些后轮内侧的饰板依旧不能减掉就更好啦。
【愿景】
雪佛兰在国内的发展势头早些年那真是蒸蒸日上,现如今,用心造车的车企雪佛兰依旧可以拿来好好一说,希望小泽,希望雪佛兰未来能继续蓬勃发展,雪佛兰的各个车型行驶在大街小巷!!!
自由的书签eKg:感觉老款的比现在新款的外观好看
唐山雪佛兰车主:挺好的,我买的是悦畅。除了动力肉噪音大没别的毛病
金馒头413:跟我的一模一样
前不久出差办事,为了更加方便,所以租了一辆车,车子的型号是2020款科鲁泽320自动悦畅版,开了几天对这款车的印象不错。
自动悦畅版的官方指导价11.79万元,优惠后裸车价8.29万元,落地不到10万块钱,同级别的合资车,就这个大小和动力,能把价格控制在10万以内,可以选择车型不多,这款车子的性价比确实不错,非常适合普通的工薪家庭。
外形的设计采用的是雪佛兰家族式设计理念,整体的轮廓显得比较大气,有一些美式肌肉车的感觉,前格栅内部有黑色横幅条,与两侧大灯连成一体,下部分格栅和雾灯区域连为一体,使车头从视觉效果上看起来更宽。
车内的设计比较温馨,线条的运用比较柔和,大面积软质材料覆盖,档次感营造的还不错,并没有因为是一款廉价车,就整车都是硬塑料,在内饰的用料上面还是相当厚道。
4614x1798x1485毫米长宽高,2640毫米轴距,作为一款紧凑型轿车,参数的表现中规中矩,实际乘坐到车内,感觉还是蛮宽敞的,我身高1米75,坐在第2排,腿部差不多有两拳的距离,头部三指,这个空间符合普通家用需求。
1.5L的四缸自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大功率为113马力,官方没有给出百公里加速成绩,实际开起来感觉也不算快。它的动力在城市内使用都没有什么问题,一般的家用车,这个动力的储备也是够用了。车子在低速行驶的状况下,稍微有一点点顿挫,动力的输出还是比较线性,三档以后都还蛮平顺。
工信部综合油耗5.9L,高速上面行驶,时速110公里出头,也就5个多的油,城市内严重堵车的话,可以开到9个油,一般在室内的环线上面行驶时速80公里左右,这种时候是最省油的,我能跑出5个以内的油耗,真的非常省油。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,16寸的轮毂,车子的舒适度相当不错,行驶质感比同级别的日系车要好,特别是底盘的整体性非常扎实,在烂路上面行走的时候,底盘的回弹非常迅速,没有拖泥带水的感觉。我开着车走过不少烂路,包含一些乡道,坑坑洼洼的不太好走,坐在车子内部,不会有那种特别颠的感觉,比本田思域要好一些。
车子在隔音方面做得还可以,在高速上面行驶,车速超过120,无论是轮胎的噪音,发动机的噪音,还是车外的风噪声,都能有效地隔绝,坐在车内的感受比较安静。
彭筱宴:八万多落地
用户8899853138493:我的1.5L21年3月份买的,全款落地7.98
豁达湖泊tZ:5个多油耗,你开的全是下坡吧,基本在8—9个油左右,真实车主,不是水军
美系车中的精品,车身线条流畅优美,没有Rs运动款这么张扬个性,在狂潮的车界里, 320科鲁泽非常大气整体的风格很沉稳,双组LED日行灯不仅非常美观还很显眼,看着很舒服,开出去回头率自然不会低。
内饰比较喜欢的地方就是中控台的感觉,按键清晰看上去不是很繁琐,我觉得简简单单的就很好,看上去悦目操作也是方便。就是除了中控其它的地方就稍显平凡了,跟靓丽运动感十足的车外型有那么一丝不搭调,要是内饰上能再设计的更高级一些就好了 , 一眼看上去还是有些廉价感,而且新车异味感比较重。不过好在中控搭载了一块8英寸中控大屏,虽然尺寸不是很大,但是这个安吉星车机系统还是很实用的,支持车联网以及CarPlay和CarLife互联。
科鲁泽的空间还是比较良心的,完全超出了我的个人预期,作为一款家用的紧凑型轿车,头部空间很充足,满足家庭用车的乘坐实用性,2600mm的轴距让后排的空间足够的大,可以让乘坐人员足够的的舒服,不过中央位置会比较欠缺,因为中央地板位置凸起偏大,对舒适度的影响还是很大的。另外 405L的后备箱空间可以满足不同情况下的需求,而且后备箱开口很大,完全满足家庭日常用途。不过扶手箱空间偏小。舒适性上看着外观感觉很运动,但是悬架整体调校还偏家用舒适性,比较定位还是家用车,减震效果很不错。不过隔音效果相对会差一些,车内的胎噪、风噪以及发动机的噪音在车内还是很明显的。
动力上搭载了1.5L自然吸气发动机,113匹的最大马力只能说足够家用,传动上匹配6AT变速箱,动力上略有延迟,开起来并不会给你很激进的感觉,总的来说比较佛系吧。操控各方面雪佛兰科鲁泽算是用最低的价格给你高端的体验吧,操控起来非常得顺畅,基本上就是你咋想的,就很顺手就可以操控,很喜欢这种智能化快捷化的操纵。
总的来说,这台车的性价比可以说相当物超所值,作为一款十万不到的合资车,产品的质量起码有一定的保证,再者该车的外观、空间、动力上在同等级车型对比也排得靠前,作为家用车来说的确是不错的考虑车型之一,不过还是得根据自己的需求来。
MmmM121:老表 多少落地的
洪斌21524956:后排座椅能放倒吗
点评车型:
2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版
3.64分“良好”雪佛兰比较崇尚运动,即便科鲁泽这台紧凑型小轿车也有着浓厚的运动气质,这全拜Redline外观套件所赐,黑色中网、黑色外后视镜、黑色车标、黑色轮圈、黑色小尾翼再加上一些鲜艳的红色装饰条,整车的运动气质立马就被提上来了,而且尽管车身紧凑,但双腰线设计也勾勒出了不错的肌肉感,视觉效果很饱满。
内饰采用了黑色为主基调,然后辅以一些红色元素来彰显运动感,与外观风格相呼应,中控台造型比较传统,上方采用硬质塑料覆盖,正面加入了一些皮革材质,但整体质感也很一般,8英寸中控屏集成了导航、手机互联、语音交互、车联网功能,实用性很棒。三辐式方向盘采用真皮包裹,手感挺好,但尺寸有点大。
内部空间表现挺好,前排头部空间很宽敞,后排头部空间稍显局促,但腿部空间很充裕,地板中央的凸起不是很大,能够放下成年人的脚,坐姿不会很尴尬,只是中央位置并未提供头枕,舒适性表现一般,而且两侧的头枕也不能调节,对不同身高的乘客适用性较差。前后排座椅还算宽大,填充物软硬适中,能够兼顾舒适性和支撑性。后备箱空间尚可,内部也比较规整,满足日常使用没问题,但后排靠背无法放倒,扩展性差了一些。
1.0T三缸机最大功率125马力,最大扭矩170牛·米,还配备了48V轻混系统,发动机在参数上不算出色,但也要好过大部分1.5L自吸四缸机,传动系统匹配6速双离合变速箱,发动机的低扭表现很一般,油门偏沉,48V轻混系统的存在感很低,几乎没什么作用,起步时还是需要右脚多施加点力道,只要车速稍微上来点,它的加速能力会有所提升,发动机转速会一直维持在2000转以上,应付市区路况完全没有问题,想要超车时只要深踩油门就好了,转速也会快速拉升,但爆发力不会很强,持续时间也比较短,速度上到80km/h之后就开始大幅衰减了。变速箱在低挡位切换时会有明显顿挫,平顺性表现一般,所以在低速蠕行时需要温柔对待油门踏板,不要深一脚浅一脚。
科鲁泽比较有诚意地采用了前后独立悬架,减震器很有韧性,在面对较大颠簸时能够有效化解,动作很干脆,但在面对细碎振动时会保留一些路感,属于舒适和运动兼顾的调校风格。方向盘力度偏沉,转向存在一定虚位,稍微转动方向盘时车头并不会有反应,指向性差了点,属于家用车的标准设定。虽说科鲁泽的外观很运动,但动力和操控性都无法支撑起它的运动感,所以它骨子里还是一台家用车。
WXD67:赞同
坐到屎忽烂都冇驶换车:测轻混为什么不测1.3T啊,RS套件也比redline的好吧
点评车型:
2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版
4分“优秀”最满意的还是这车得外观,看起来运动范十足,尾部还带了一个尾翼。给人的感觉这车很带劲。不过这车的后保险杠从侧面看有点不协调的感觉,车身上的腰线略显夸张,有点浮夸吧,不过总体来说造型给8分,满意。另一个是价格,提车优惠3.5w,让人意想不到,当时对比了几个车型,最后还是选择科鲁泽,价格适中,所以直接选了。
说说这车的不太满意的地方,首先第一就是胎噪,跑起来声音确实大,尤其过路障邦邦的声音,听得难受,开窗尤其明显。放音乐能缓解一下胎噪的尴尬,哈哈。其次不满意的是后排中间没头枕,现在这个配置应该很普遍。再是后排座椅无法放到,减少了很多用途,有点失望。
空间最开始我一直在驾驶室坐着,其实感受不是很深,直到回老家,车里坐了四个朋友,都是大男人,他们跟我说这车空间挺大啊,我才开始注意这车空间,基本朋友坐下来都觉得这车空间还算可以,坐下来没有局促的感觉。后备箱稍微小了点,加上后排又不能放到。放不下太多东西,或者因为家轿较低,后备箱就有所限制吧,不过家用完全足够了,再有车内空间利用率还算蛮高的叭,后座椅增加储物袋,前排副驾驶手扶箱下有放雨伞槽,整体来说空间满意。
再说动力吧,1.3T匹配6AT变速箱,起步提速平顺性还可以,目前开起来顿挫很少发生,偶尔换挡会感觉的到,还能接受。再有动力确实挺猛,加速超车这车油门踩下去那提速的感觉很给人信心。可以自由穿梭的感觉,哈哈。就是有点担心三缸的后期抖动,不知道用几年后会不会有问题。这个只能时间考验了,希望小泽不会让我失望吧。
因为自己的第一台车,预算没那么充足,也看了比较多这个价位的车型,当时也看了国产车,但是那时国产车优惠又小,就考虑了福睿斯和小泽,最后综合对比下来还是在空间这些上选择了小泽,哈哈。