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绝不能把车卖不好的原因归结到营销问题上！营销固然重要，但归根到底你得有率先颠覆大众认知的能力才行，如果只是做趋势的跟随者，再好的营销都只是锦上添花！回顾过去20年的中国车市，你会发现无一例外： 20年前长城突然火，是因为它让大家看到原来买辆SUV不是非得花上二三十万。 10年前特斯拉突然火，是因为它让大家看到原来汽车可以不用加油。 3年前比亚迪突然火，是因为它让大家看到原来一辆车的油耗可以对半砍。去年华为突然火，是因为它让大家看到原来智能驾驶真的可以用。今年小米突然火，是因为它让大家看到原来二十万也可以买到保时捷Taycan。我不知道下一个爆火品牌是谁，但我敢肯定它一定会拿出一个让所有人都会下意识地说出一句“我X，原来还可以这样”的东西。

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马头人车库图2

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马头人车库图3

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马头人车库图4

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马头人车库图5

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14小时前

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你看，又被我说中了。一个月前我说过隐藏式门把手将逐渐被车企抛弃，机械式门把手将迎来第二春，再次成为一个产品宣传点。果然，海豹06把门把手做成了机械式，你不得不承认比亚迪的市场嗅觉是很灵敏的。

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马头人车库图7

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15小时前

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今年是混动车的爆发年，有越来越多的品牌入局混动路线，东风风神发布了该品牌的首款插混车型L7，看来大家的备选清单上又要多一款高性价比车型了。今晚参加了东风风神L7的发布会，为大家高度提炼一下重点信息： 1、东风风神L7的定位是紧凑型插混SUV，也是现在杀成红海的市场； 2、限时抢先价区间为12.49万-15.69万； 3、重点要关注的是它搭载的马赫电混PHREV插混系统，该技术的亮点是将功率分流与多挡串并联两大构型进行了融合； 4、电池容量为30.3kWh，CLTC纯电续航长达205公里，比较给力； 5、综合续航可达1500km，而实测续航甚至可以超过2000km，比较夸张； 6、NEDC百公里馈电油耗为3.8L； 7、动力性能等同于3.0T V6，零百加速6秒级； 8、这车比较重视安全设计，尤其是电池防护安全标准和主动安全配置很高； 9、智能化水平已与当下同级自主车型同步。之前在新能源牌桌上的玩家，我们比较少听到东风的名字，现在随着东风风神K7的上市，竞争更加白热化了，有点小期待。

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马头人车库图12

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马头人车库图16

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4天前

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今晚荣威D5X DMH权益价出来了，10.98万-13.68万，还请来了范大将军做直播，挺吸引眼球的。下面来聊聊车，我觉得荣威D5X DMH的外观比较克制，挺好，这个级别的车其实越简单越好。隐藏式门把手是选装的，这个我要给它点个赞哦，因为如果是我就不选，还是机械门把手安全。这辆车的思路就是实用主义，把占用成本的配置做成选装，不选就让利给用户。我喜欢它的车身比例，车头偏长，车尾没有给你撅出去很多，有运动SUV那味。内饰就是非常符合2024年国产车标准的内饰，笔直的仪表台，24.6英寸的双联屏，车机不说有多惊艳吧，但咱们华系车水准肯定是有的。环抱式座舱，平底方向盘，手机无线充电板，电子档把，必要的实体按键也都有。动力系统用的是1.5T 两档的DMH插混系统，零百6.9秒，CLTC纯电续航130公里，确实很长啊，而且带快充，官方给的数据是满油满电可以跑1300公里，据说前段时间有人拿它在海南跑了1621公里，绕还冒跑了两圈，我也是醉了。然后带L2级驾驶辅助，转弯半径只有5.7米，转向助力还是无级可调的，我觉得性能方面还是有亮点的。讲真，我觉得荣威D5X DMH卖10.98万起这个价格不贵，挺实用的一款车，你们觉得呢？

马头人车库图19

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马头人车库图20

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8天前

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来！让我们中国人造跑车卖给英国人！它就是MG

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8天前

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#荣威D5X DMH上市 11.98万元起#荣威D5X DMH正式上市，权益起售价低至10.98万元，是否可以放弃宋PLUS DM-i了？有人问这样的问题，来说说我的理解！作为上汽集团技术创新的优秀成果，荣威D5X DMH搭载了DMH超级混动技术，真正实现在续航、能耗、动力三方面的均衡表现，彻底打消客户对现有插混SUV的诸多焦虑。比如它在海南地区实测综合续航里程1621km，相当于从北京到福州的直线距离，一公里油费不到3毛钱，同样的路程，宋PLUS DM-i受到1200km综合续航限制，中途需要加油和充电，而且它的一公里油费超过了4毛钱，孰优孰劣一比便知。虽然都是插混车型，也都比较注重燃油经济性，但在内燃机配备上，荣威D5X DMH更舍得下本。它采用同级少见的1.5T超混专用发动机，110kW功率和235N·m扭矩，显然要比宋PLUS DM-i的1.5L自吸发动机更强；在能耗更低前提下，更强的动力可以满足我们对满载等大载重量出行的需求，高速期间二次提速依然十分轻松，遇到上山路自然跑的更轻松。其实两款车的主被动安全性能都很出色，不过荣威D5X DMH的新一代超高强度笼式车身，具备79%高强度钢、44%超高强度钢车身占比等特点，宋PLUS DM-i高强度钢占比是62%；其多重电池安全防护可将电芯温差控制在3.5°c内，再结合360°柱撞安全防护实现电池包100%安全。客观来说，同一次事故的结果，肯定是荣威D5X DMH车身形变更小、乘员受伤害程度更低、电池也不会起火。其他方面，相比宋PLUS DM-i的12.8英寸触屏，荣威D5X DMH标配悬浮一体式24.6寸双联屏，更有20mm软泡层云宿座椅带来更舒适乘坐体验，背靠“上汽国家队”，表现确实不一样。#荣威D5X DMH上市综合续航超1300km##荣威D5X上市范志毅直播砍价#

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8天前

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今天领克07 EM-P正式上市，按惯例整理重点信息： 1、定位中型插混轿车，定价16.98万-18.98万，省掉了盖版，入门就是长续航Pro，竞对车型有海豹DM-i、荣威D7 DMH等； 2、采用了经典的EM-P插混系统（官方称为“超级增程”），1.5T+3档DHT Evo双电机，所以动力是优势，高速长途油耗也比较低，CLTC纯电续航达到了126公里； 3、采用了领克全新的家族设计，线条相当硬朗，使用了无框车门，无边框后视镜； 4、采用了极简内饰，和08 EM-P很像，15.4英寸中控屏可左右15度旋转，并且搭载了Flyme Auto系统，一体式运动座椅，可开启的大尺寸全景天窗； 5、进一步升级了安全性和内饰环保，采用了潜艇钢+航天铝材质的车架，以及比较考究的电池安全技术；个人觉得领克07 EM-P总体是偏硬核的产品，不知道你们觉得它的竞争力如何？

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马头人车库图37

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今天蔚来的子品牌乐道开了首场发布会，并且发布了首款车乐道L60，发布会上总裁铁成的表现让我印象深刻，逻辑清晰，表达简练，通俗易懂。照例提炼一下关键信息吧： 1、乐道这个牌子虽说是新品牌，但懂得都懂，就是依托蔚来水到渠成的，它的logo图案是条向上的路，标志色是橙色，产品理念就是实用主义，不玩虚的； 2、乐道L60预售价21.99万，九月份交付； 3、乐道L60上来第一个就介绍安全性，可见这车是把安全放在了第一位，所有主被动安全功能全系标配，90公里时速70%偏置后碰撞成绩相当优秀。 4、其次是空间，两个183的人同时坐进一二排，都可以跷二郎腿，二排甚至可以自由溜达，后备箱可以做到一人带一箱； 5、然后是智能座舱，三块屏幕，其中17.2英寸的中控屏非常大，主要是为了打造影音房的效果，然后还给了13英寸的HUD和8英寸后排屏； 6、续航补能，这个尺寸的SUV百公里电耗只要12.1度电，续航分550、730、1000公里三个版本，真900V高压架构，另外还拥有行业第二的充换电补能体系； 7、驾乘体验不看重零百加速，而是注重日常实用性，比如96%的隔振率和超小的转弯半径等等； 8、全系标配高阶智能驾驶，30传感器，但不带激光雷达，可以实现去图化的城市NOA。有一说一，不亏是经营过迪士尼的总裁，乐道L60的用户思维简直爆表。

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#MG成为国内第一个百年汽车品牌##MG纯电跑车穿越欧亚大陆##MG纯电车从英国开到中国#中国人执掌的MG品牌在今年迎来了自己的100周年生日，英国双胞胎兄弟Rose和Tunner驾驶MG Cyberster，历时9个月、穿越23个国家，从英伦来到中国，他们驾驶的MG Cyberster沿途备受各国车迷关注与喜爱。纯电跑车MG Cyberster是中国人执掌MG品牌之后，打造的“中国第一款真正的跑车”，2023年底率先在中国市场上市，标志着MG时隔20年重回全球跑车市场。从车身尺寸来看，MG Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距2690mm,比保时捷718、宝马Z4、捷豹F-Type大了一些。在动力方面，MG Cyberster有单电机和双电机两种版本推出，双电机版本前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率250千瓦，零百加速3.2秒，提供501km、520km和580km三种续航可选，如此出色的数据，难怪备受外国人关注。

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别以为沃尔沃只有安全，你知道S60有多好开吗？

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05-14

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长城魏牌新摩卡Hi4上市，快速把重点信息过一下：23.88万，大五座旗舰SUV，标配Hi4性能版电四驱，搭载1.5T发动机，四档插混变速箱，零百加速4.7秒，CLTC纯电续航200km，馈电油耗5.95L，配备Coffee OS 2系统。话说长城的这套Hi4系统之前在哈弗品牌已经得到充分验证，稳定性和品质是没话说的，你觉得这次搭载在摩卡上能给它加多少分呢？

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智己L6今天公布了上市权益价，19.99万~32.59万元，结合我前段时间的深度试驾，来聊聊它的亮点： 1、底盘智己L6的底盘叫做“灵蜥数字底盘”，蜥蜴的蜥，是高度数字化的底盘，用智己官方的话来说就是这辆车拥有“小脑”，意思就是底盘拥有一套强大的控制系统，来协调底盘在XYZ三向6自由度上的运动。最夸张的是，这样的一套底盘是全系标配，入门就给，没有套路。前双叉臂后多连杆悬架，空气弹簧+CDC可变阻尼减震，外加一套后轮转向系统，哪怕只看这些硬件的配置，这套底盘也已经属于这个价位的全家桶。可以实现蟹行功能，还可以衍生出一键贴边，一键脱困等功能，极限麋鹿测试可以达到90.96km/h。 2、三电这次智己L6的Max光年版，搭载的是一块133度电的固态电池，续航可以超过1000公里，并且可以支持准900V超充，峰值充电功率可以达到400kW。上汽自研的这块固态电池到底是全固态还是半固态是有一定争议的，不过其实对消费者而言，叫什么名字不重要，更重要的是实际体验。智己L6搭载的是准900V的碳化硅飓⻛电机，四驱版达到了579kW，官方零百加速2.74秒，最高车速可以达到308km/h。 3、智能驾驶智己L6搭载了OrinX芯片，并同时整合了BEV+Transformer+Occupancy的融合感知，以及NaviModel⼤模型决策两种算法，因此实现了高阶智驾的轻图化。这次L6还进行了视野补盲的升级，可以在无照明大雾的环境中，人眼视野极差的情况下，通过仪表屏来清晰地显示周围环境，并即时捕捉到障碍物和人，给驾驶员带来不少安全感。 4、设计智己L6它是全球各国设计师共创，携手英国伦敦艺术⼤学中央圣马丁艺术与设计学院完成的杰作，原创性自然不用担心。尺寸不小，却拥有明显的Coupe特征，各种空气动力学，无框车门，前窄后宽的混合胎宽，后盖是掀背式的，最⼤开启⻆度69°，后排放倒空间可拓展至1290L，哦对了，它还给了一个前备箱，让装载能力又拿了一个附加分。一如既往还是半幅式方向盘+超长仪表屏+中央扶手中控屏的家族化内饰，拥有8295芯片+AI大模型算法，全车有5个IM MAG磁吸拓展坞，座椅使用了意式POPO Sofa云感技术，音响系统采用了WANOS 7.1.4全景声技术。最后用一句话总结智己L6，那就是配置真的高，价格真的低。

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全新红旗H9，谁说豪华C级车不能运动？

全新红旗H9，谁说豪华C级车不能运动？...查看全文

全新红旗H9，谁说豪华C级车不能运动？视频1

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05-13

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智己L6：造车不创新，那还造个毛线啊

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零跑C16空间大不大？量一量就知道

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05-08

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凯迪拉克IQ傲歌上市，新能源的凯迪拉克设计有点不一样

经历了一次取消一次延期，加上今年车市的复杂竞争，这次北京车展可以说是名品荟萃，新车云集了。好多车型我个人都比较看好，今天来说一下给我印象比较深的凯迪拉克全新豪华纯电中型SUV——IQ傲歌。这款车让我强烈感觉到“原生”对于车型设计的重要性。...查看全文

凯迪拉克IQ傲歌上市，新能源的凯迪拉克设计有点不一样图1

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凯迪拉克IQ傲歌上市，新能源的凯迪拉克设计有点不一样图2

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凯迪拉克IQ傲歌上市，新能源的凯迪拉克设计有点不一样图3

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05-08

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太难了！新能源车车险保费比燃油车高20%？新能源车“三高”问题怎么解？前几天，本着省钱的原则，朋友换掉了自己的燃油车，买了一台新能源车。但是投保的时候却傻眼了，差不多的车价，新能源车的车险保费竟然比燃油车高了20%！按照保险公司的说法，因为新能源车出险率高、赔付率高，所以保费自然比较高。看了下网上，吐槽新能源车“三高”问题的车主还真不少。不过，也有网友支招，投保前可以先各平台对比下，现在投保渠道很多，哪家合适买哪家，买对也能少花钱。像另一位朋友就是通过网络平台为自己的新能源车投的保，保费节约不少。他是这样操作的，先在支付宝APP上直接搜“车险”，进入蚂蚁保车险平台，平台会显示十几家保险公司的报价，价格很透明，也可以根据自己的需求，让支付宝智能推荐投保合适险种。而且，线上买跟线下找业务员买，享受的服务是一样的，都是保险公司直接提供售后。现在上支付宝买车险，还可以享三期免息付款，有现金流压力的，也不用担心造成资金紧张。现在大环境不好，钱还是要花在刀刃上，投保前多对比几家，说不定就能轻松省下大几百，你说呢？

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AITO汽车今天的回应印证了我前几天的说法，隐藏式门把手的安全标准就是比安全气囊差，因为在同一次碰撞中，这辆问界M7的气囊成功弹出，门把手却弹不出，说明两者的碰撞传感器和供电系统的可靠性、设计冗余完全不在一个水平，隐藏式门把手的安全性就是不被重视。当然这不是AITO的问题，而是整个行业标准的问题，家家都是按照这个标准做的，所以我强烈呼吁提升隐藏式门把手的安全标准，起码做到和安全气囊保持一致！

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广汽传祺GS4 MAX，10万级的SUV想造好，是个细活

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#2024懂车帝聚光达人节汽车的操控是玄学吗？

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04-30

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没想到海狮 07 EV这么快就发到各地经销商了，今天居然在南京车展也看到了实车，简单聊聊吧。前脸延续了 Ocean X 概念车的风格，采用溜背造型，前窄后宽的鸳鸯胎，挺漂亮的。车长为 4830mm，轴距达 2930 毫米，算是一款中型SUV，定位高于宋 PLUS。在智能化方面的亮点有配备了 DiLink 100 车机系统，搭载了“天神之眼”高阶智驾系统。三电方面，车辆标配了1200V 碳化硅功率模块，四驱版还配备了云辇 C 和 iTAC 技术。另外它采用磷酸铁锂刀片电池，续航里程有550 公里和和610 公里等规格。总体来说，海狮07 EV没什么短板，接下来唯一看的就是价格了。

马头人车库图68

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隐藏式门的安全逻辑其实和安全气囊一样，都是撞的时候必需弹得出来，但这玩意儿不管是成本、行业标准还是可靠性，都和安全气囊差了不止一个等级，所以靠不靠谱不言自明。那为什么车企还敢装隐藏式门把手呢？还是和安全气囊的逻辑一样，大多数人买车根本不关心有几个气囊，更没法知道撞车时它能不能弹得出来，对气囊的态度尚且如此随意，更不用说区区一个门把手了，这就是车企有恃无恐的原因。不过后面但凡机灵点的车企，新车型肯定会换回机械门把手，因为隐藏式门把手的营销红利期已经过，机械门把手将迎来第二春，机械门把手可能这辈子都想不到，会在自己诞生一百多年后再次被当作亮点印在宣传册上，果然所谓的时尚就是不断轮回。

马头人车库图74

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问界M7追尾起火，这是一个悲剧，这事反响这么大说明问界的热度实在太高，压是不可能压住的，这个量级的关注度如果最终没有一个清晰的调查结果，但凡留一点模棱两可的疑点，以后会一直被人拿来做文章，会对问界乃至华为的品牌形象造成持续性伤害，就像某T字头品牌的刹车失灵被人说到今天一样，我相信厂家不会不明白其中的利害。但我也劝各位在事故没调查清楚前不要轻易下结论，更不要信谣传谣，因为就目前厂家官方给的回应看，信息量并不完整，只给了四个基本描述而已：一、事故车是不带高阶智驾的Plus版；二、追尾车速115；三、气囊已打开；四、电池没问题。通过这些信息还无法还原事故前因后果。我看了一下网上的舆论，现在大家最关心的还有两个问题：一、车门为什么打不开？是车身变形导致，还是断电导致无法解锁，还是隐藏式门把手没弹出？我从现场视频中看好像是没弹出，但视频太模糊了我也不确定。二、为什么AEB没起作用？讲真，非高阶智驾版的AEB因为缺少激光雷达和ADS的算力算法支持，115的车速肯定是超出工作范围了，但问题是“想撞都难”和“遥遥领先”这种之前喊的口号实在太深入人心了，以至于现在没人想和你细究什么版本配置，就认为你应该刹得住，这是典型的流量反噬，所以我一直觉得广告法不仅在保护消费者，还在保护企业，保护企业将来别被自己吹过的牛打脸，可惜很多企好像不懂广告法的良苦用心。总之，再让子弹飞一会儿吧。

马头人车库图75

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马头人车库图76

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百万豪华怎么选？揽胜运动版和卡宴，换代vs改款谁更值得选？

整个市场都在内卷，当一线豪华品牌BBA都开始了降价，百万级豪华市场却依然坚挺，尤其是SUV细分市场，揽胜运动版和保时捷卡宴依旧是绕不开的两大选择。...查看全文

百万豪华怎么选？揽胜运动版和卡宴，换代vs改款谁更值得选？图1

百万豪华怎么选？揽胜运动版和卡宴，换代vs改款谁更值得选？图1

百万豪华怎么选？揽胜运动版和卡宴，换代vs改款谁更值得选？图2

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百万豪华怎么选？揽胜运动版和卡宴，换代vs改款谁更值得选？图3

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昨天北京车展开幕了，红旗HQ9 PHEV正式上市，价格刚一公布，我就看到好多朋友都在发相关的文章。有朋友也问我对这车看法怎样，今天我们就来简单聊一聊。首选，不得不说红旗这一次集最新科技、工艺于一体，创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的车型，搭载红旗品牌自研的超级混动技术，实现动力与空间的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。其次我比较注意动力，红旗HQ9 PHEV车型搭载的是2.0T发动机+前后双电机的插电混动系统，最大功率和峰值扭矩高达300kW和820N·m，这个配置优于奔驰V260的155kW和350N·m。油耗上，奔驰V260的油耗为9.25L/100km，但是红旗HQ9 PHEV百公里综合油耗才2.2L。而且这次红旗的超级混动技术，实现油电混合，纯电、串并联多种模式，实现了强劲动力与低油耗的完美平衡。塑造了高端MPV的新高度。无论是从商务出行还是日常家用角度来说，我觉得这个表现相当可以。尤其是油耗，往常我们说到国产车都绕不开油耗高这一点，现在有了新能源系统加持，油耗问题直接迎刃而解。连这种大MPV的油耗都能控制在2L级别，整体是一大新突破。红旗HQ9 PHEV这款车今天刚上市已经有粉丝朋友问我能不能买了，我的建议是，如果你在考虑MPV车型，完全可以看看红旗HQ9 PHEV这款车，其实除了上述的动力表现在线外，还有下面几点优势。首先，红旗汽车在自主品牌阵营里的品牌影响力是有目共睹的，特有的辨识度在当下你中有我、我中有你的车型设计中显得更加独树一帜。其次，红旗HQ9 PHEV的配置也值得肯定。L2级智能辅助驾驶系统，侧滑门和电动尾门、1.2平米的全景天幕、NAPPA真皮零重力座机、丹拿主动降噪音响等等一些配置都能在我们商务出行中彰显奢华新定义，红旗HQ9 PHEV二排更是配备了智慧扶手屏，及一键商洽、一键休憩模式，可以瞬间营造舒适静雅的商务沟通环境。舒适是高端商务出行的灵魂所在，红旗HQ9 PHEV长宽高为5222*2005*1935毫米，轴距达到了3200毫米，而别克GL8 ES的轴距也才3088毫米，这就使红旗HQ9 PHEV为驾乘者带来更加舒适的享受及尊贵体验。综合而言，红旗HQ9 PHEV让舒适尊享远超预期，树立了中国商务出行的“金名片”。 #红旗HQ9 PHEV#

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比日系好不止一点点，全新途胜L应该早一点来 #全新途胜L首秀6月上市# 有人说日系车和德系车是一对冤家，但我看日系和韩系才真是三生三世，同兴衰共荣辱，连产品都大差不差。不过以前由于粉丝人数的关系，日系一直占优势，但全新途胜L登场后，情况可能会有些改变了。全新途胜L在北京车展完成了首秀，#全新途胜L首秀6月上市# ，更高颜值、更高配置、更高智能这样的全新途胜L，直接让日系车型退避三舍！难道北京现代能靠这款车打个翻身仗？这还真不好说。咱就说全新途胜L搭载1.5T发动机最大马力200匹，配国产8AT变速箱，稳定性和耐久性比CVT变速箱强上不少，咱中国消费者对CVT真的谈不上喜爱，倒是8AT更合咱得“胃口！” 而且听说全新途胜L的座舱质感也提升了，档把采用怀挡设计，双联屏控制，而CRV的内饰好像一个毛胚房，这样的丐版，我的真没啥好说的了。而且，现代汽车全球TOP3的技术实力，也给了途胜L大大的依靠，这实力绝对值得点赞！那么问题来了，韩系车相比日系车在市场层面可能还有点差距，胜负之间还是难以预料。你认为北京现代能够借此犯什么？欢迎讨论！

马头人车库图83

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马头人车库图84

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马头人车库图85

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马头人车库图86

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04-26

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宁德时代修改游戏规则，没有套路全是真心！用户哭了

翘首以盼的北京车展终于来了，这次我格外关注宁德时代。都知道这是国内动力电池领域绝对的老大。这次车展，宁德时代也给出了惊喜，我忽然发现他低调把游戏规则都改了，不拿概念产品做营销，而是把技术真正服务老百姓。不信？...查看全文

宁德时代修改游戏规则，没有套路全是真心！用户哭了图1

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宁德时代修改游戏规则，没有套路全是真心！用户哭了图2

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宁德时代修改游戏规则，没有套路全是真心！用户哭了图3

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04-26

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北京车展探馆——吉利银河L6

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北京车展探馆——五菱星光双车

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北京车展探馆——深蓝汽车

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北京车展探馆——荣威D5X DMH

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北京车展探馆——极狐阿尔法S5

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合资置换国产新能源，25万级如何选？

随着国产的强势崛起，加上早期第一批合资车的使用老化，最近越来越多的合资车主开始了置换国产车的选择。最近后台有位粉丝，想将手里的帕萨特置换同等价位的国产SUV，寻求推荐。正好借此机会，推荐一下国产25万级的中大型SUV——岚图FREE。...查看全文

合资置换国产新能源，25万级如何选？图1

合资置换国产新能源，25万级如何选？图1

合资置换国产新能源，25万级如何选？图2

合资置换国产新能源，25万级如何选？图2

合资置换国产新能源，25万级如何选？图3

合资置换国产新能源，25万级如何选？图3

04-25

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豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？

如果你问我选择中型SUV要看重哪些因素，那我肯定是既要安全可靠、又要驾控体验、还要空间尺寸，凯迪拉克XT5作为豪华中型SUV的实力担当这些表现自然全能俱佳，下面咱们就从安全、驾控、空间三大核心要素来梳理一下凯迪拉克XT5，一探究竟!...查看全文

豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？图1

豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？图1

豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？图2

豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？图2

豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？图3

豪华中型SUV实力担当，凯迪拉克XT5到底强在哪里？图3

04-24

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仍然保留3.0T动力，新款红旗H9将于北京车展上市 #新红旗H9# 红旗的爆款车型，H9绝对算一个。从上市便热销，且持续更新，而就在过几天的北京车展上，红旗H9也将迎来2024款上市，新款在外观和内饰方面均进行了调整。先来提前透露下新款红旗H9的改款信息。在4月25日的11:00-12:00，我们将实况直播，为大家全面展现新款红旗H9的全貌。具体来说，2024款红旗H9在外观上延续了老款的设计风格，换装了新格栅造型，还配备了更加具有运动氛围的前包围组件，前大灯内部光源结构也进行了升级。从目前在售的2023款红旗H9价格来看，售价30.98万-53.98万元。新款的配置又有所升级，售价可能也会有所提升，不过从目前市场行情来看，也说不准，如果有考虑红旗H9的朋友，赶紧关注了。

马头人车库图87

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马头人车库图88

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04-24

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为什么陈震能在辩论中对金剪刀骑脸输出？就这么说吧，我本人机械制造及其自动化本科毕业，后去德国读车辆工程硕士，读书期间在奥迪、保时捷做过研学，在斯图加特戴姆勒总部做过半年实习，后回国在上汽大众做过5年试制工程师和质量分析工程师，带过25人团队，后来辞职后还开过3年汽修厂，然后一直做汽车自媒体到今天，看过的，试过的，甚至拆过的车不计其数，但我至今仍然觉得对车的理解只是一层皮毛，绝不敢说自己很懂车，我认识的大部分汽车人，哪怕是一把年纪了，也从来不敢自称很懂车，只会说我对设计比较了解，我对某个品牌比较了解，或者对工艺、模具、质量控制、产品规划、市场等等细分领域比较了解，遇到其他细分领域的专家都会虚心请教，我相信陈震也是一样。但数码博主不一样，玩了几年手机就敢称自己很懂手机，开始指点厂家造手机，玩了几次车机就敢说自己很懂车，开始挑战汽车博主的专业性，这就是区别。#陈震就小米SU7节目对线数码博主#

马头人车库图96

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04-24

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北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型

4月25日，业界翘首以待的2024年北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆盛大开幕。本届车展以“新时代新汽车”为主题，众多国内外知名汽车品牌将会携重磅车型前来亮相。...查看全文

北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型图1

北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型图1

北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型图2

北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型图2

北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型图3

北京车展前瞻：国产区压轴好戏！4家争推重磅车型图3

04-23

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五菱星光纯电版，拿B级打A级，你是田忌赛马的高手

五菱星光纯电版，拿B级打A级，你是田忌赛马的高手视频1

五菱星光纯电版，拿B级打A级，你是田忌赛马的高手视频1

04-23

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昨晚极狐阿尔法S5预售，共推出S5 708 MAX和S5 650 ULTRA两款配置，预售价分别为19.98万和21.98万。这车的亮点在于由北汽和麦格纳合资，从麦格纳的工厂下线，所以做工肯定没话讲，毕竟是奔驰、宝马、捷豹的老代工了。极狐阿尔法S5的设计也是亮点，是轿跑风格，大溜背、全铝四活塞固定卡钳和电动尾翼都有，风阻系数只有0.1925，比SU7还低。性能方面，有800V，15分钟充电380km，续航708公里，零百3.7秒，制动33.5米。然后就是一些常用配置，比如68英寸的AR-HUD，5.2平方米的天幕，超纤维绒的内饰用料等等，还有智能泊车、驾驶模式等智驾配置也比较丰富。另外布会上还发布了一个阿尔法S5在隧道内完成360度翻转的视频，确实挺会玩。

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2024「聚光达人节」火热进行中，「懂车聚光盛典」即将来袭！全维赋能，共创内容影响力max！ 4月23日，一起共「聚」盛典，见证荣耀时刻～ #2024懂车帝聚光达人节

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04-22

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今天去试驾了小米SU7标准版，先说结论：就是纯粹的运动调教，即便调到舒适模式也是，比较适合有一定驾驶经验和喜欢开车的人，而新手和只想买辆车舒舒服服代步的则慎入。首先是坐姿，受到低风阻造型和车底电池高度的影响，这车的内部高度空间有限，离地间隙也不高，所以坐姿是偏“躺”着开，战斗感十足，但并不舒服，另外穿短裙的女生上下车会比较狼狈。其次是底盘，偏硬，从悬架到座椅全方位的硬，但路感清晰，底盘很整很紧绷，不垮，但舒适性就不要想了。然后是动力，加速能力就不赘述了，我就没见过动力不好的纯电车，主要说细节。电门踏板脚感很贼，一点就窜，再加上是后驱，没经验的新手遇到湿滑路面真的要注意。刹车脚感也是一样，轻点就刹，且动能回收力度很大，标准模式默认就是100%，所以开这车想做到柔和线性加减速比较考验右腿肌肉控制能力，副驾如果容易晕车要慎重。最后是操控，方向偏重，没虚位，并且转向比很小，所以转向特别灵敏，转弯半径也小，有利于操控，也很有驾驶乐趣，但开久了会累。注意，以上都还是在舒适模式下的体验，运动模式的话将以上体验感再放大5成即可。小米SU7的定位还是很明确的，就是纯粹的运动，所有和你说这车还能兼顾舒适的，有一个算一个都是扯淡（仅限标准版）。

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04-22

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蔚来ET7，我不要实用主义，我要情绪价值

ET7这款车很有意思，有人特别喜欢，特别吃它那套设计，也有人不喜欢，不喜欢的理由基本上就是觉得它贵，现在20多万能买到的中大型纯电轿车一大把，老款ET7 42.8万的起步价就更显得格格不入了，当然24款卖多少钱我们在拍这期视频的时候也不知道...查看全文

蔚来ET7，我不要实用主义，我要情绪价值视频1

蔚来ET7，我不要实用主义，我要情绪价值视频1

04-21

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车价达到50万的车，该有的配置理应都有，实用性应该已经拉满，超过50万的部分买的应该统统是腔调和逼格，也就是所谓的“豪华感”，如果你认为不值得为“豪华感”买单，那就说明你的人生还处于实用主义阶段，那么买车就买50万以下的就好。昨晚发布的极氪009光辉售价78.9万，妥妥的豪华MPV，我敢说肯定要有很多人说极氪在抢钱，这就对了，因为豪华这个东西本来就是为少部分人准备的，大部分人说物有所值才有问题。我们来看看78.9万都能买到什么逼格吧。首先是内饰用了喜马拉雅山大理石，这是来自阳光最充足的喜马拉雅山南麓的石头，每块岩片都有独一无二的纹路，都有5000万年历史。其次是劳斯莱斯相同工艺的DARK BADGE耀黑前格栅，由工匠以一万目镜面级标准，耗时超30个小时手工打磨完成。然后是手工打磨的20 英寸悬浮锻造轮毂，手工打磨要经历10道工序，20 个小时，呈现镜面效果。再就是11层坐垫的二排座椅，还有澳洲进口原生天然羊毛地毯等等，总之还有很多很多啦，不知道你们看了是觉得震撼还是觉得没必要。虽然我就是个普通小老百姓，层次还没脱离实用主义，也有自知之明这车不属于我，但极氪009有个口号我是支持的，它说要“终结同级豪华MPV长期加价销售的不合理现状”，我觉得确实有必要给某日系豪华品牌上点强度。

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04-20

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丰田锋兰达和奇瑞探索06，哪辆更好开？

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丰田锋兰达和奇瑞探索06，哪辆配置更丰富？

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丰田锋兰达和奇瑞探索06，哪辆更潮？

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04-19

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作为理想最入门的车型，理想L6共推出两个版本，Pro版定价24.98万，Max版27.98万，这价格和我预期差不多，绝对是走量车型，原因很简单，因为除了尺寸略小，L6的外观内饰配置其实都和L7差不太多，但尺寸你要说小吧其实也并不小，车长4925，轴距2920，很标准的中大型SUV，讲真如果不是非要追求超5米的车身和超3米的轴距，买L7真不如买L6适合家用，最关键的是价格便宜了整整7万啊，不香吗？

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马头人车库图115

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年轻人！丰田锋兰达和奇瑞探索06，你选哪一辆？

我，马头人，一个80后，我身边的这位，小海，一个90后，我们身后的两台车是各自心目中适合年轻人的SUV，我挑的是丰田锋兰达，海洋挑的是奇瑞探索06，今天我们要在一起比一比，探讨究竟哪一台更适合年轻人。...查看全文

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年轻人！丰田锋兰达和奇瑞探索06，你选哪一辆？视频1

04-18

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自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？

国内MPV竞争还不够激烈，但是从今年来看也已经剑拔弩张了，老牌的合资车型位高权重，但是，随着国产阵营在MPV的发力，性价比围剿局势明显，尤其是当纯电MPV出现，带来了全然不同的使用感受，相比之下，老牌燃油MPV和新晋上市的纯电MPV怎么选呢...查看全文

自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？图1

自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？图1

自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？图2

自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？图2

自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？图3

自主围剿MPV市场，上汽大通大家7对比奥德赛，你站谁？图3

04-18

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现在车企卖车太卷了，逼得老板不得不积极拥抱互联网。今天长城魏建军亲自下场直播了长城最新的无图高阶智驾，信息量还是挺大的，简单说几个点吧。首先是魏老板认为高阶智驾不能把用户当小白鼠，而是要做好充分的准备把安全放在第一位，通过直播我观察到长城的NOA目前采取的确实也是偏安全的策略，车辆的变道、绕行都是比较稳重的，尽量避免激烈博弈，坐在车上应该会比较放心。然后它对交通信号灯的识别很精准，不管是标准红绿灯还是非标准都能在大概150米远的地方准确识别。再就是对于非规则的障碍物识别也比较及时，比如静态的施工围挡、锥桶，动态的非机动车等等，而且绕行也比较自然。另外就是操作的平顺性了，不管是并道倒是加减速，都没什么突兀感。当然这些只是直播中通过手机屏幕能看出的信息，我觉得要想深入了解还得亲自去试才行，但不管怎样，魏老板亲自下场直播演示还是很赞的！

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04-15

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国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？

全系26.98万元起，零百加速3.2秒，续航1020千米，今天咱们就来实际看一下，这个官方称之为豪华D级轿车的远航Y6，实力如何。...查看全文

国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？图1

国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？图1

国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？图2

国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？图2

国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？图3

国产豪华D级轿车，远航Y6零百加速3.2秒，26.98万元起值不值？图3

04-13

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去年宝骏悦也上市，很多人说它是电动“吉姆尼”，两门的方盒子硬派越野的造型确实很讨喜。今天宝骏发布了它的2024款，还外加一个四门版的宝骏悦也Plus。先来说说宝骏悦也2024款，也就是在原来老款上进行的年度小改款，外观内饰变化不大，但增加了很多小细节，比如飞机涡轮造型的轮毂、可以用来搭胳膊的中央扶手、前备箱以及重新调校过的更加舒适的悬架等等，七七八八加起来大概能有2600多块钱的成本，而最终售价比老款略贵一千块钱，分为8.08万和9.08万两个版本，性价比肯定是更高的。再来说说宝骏悦也Plus，分9.38万和10.38万两个版本，最大的特点是空间更大了，轴距拉长，变成了四门，后备箱空间也进行了拓展，比例更像是一辆正儿八经的SUV，受众开阔了不少。另外Plus版由原来的后驱变成了前驱，更适合家用，后备箱地板也因此得以做到了下沉式，算是一箭双雕的改动了，后排座椅也变成了五五放倒。车内还多了一些储物小设计，比如中控屏后方多了一个眼镜盒，杯托做了一个斜角方便放手机等等。此外还用上了和大疆联合开发的高阶智驾系统，虽然受到成本限制没有用上激光雷达，但用了比较高级的双目摄像头，可以实现不依赖高精地图的城市领航辅助。宝骏号称要把高架智驾的价格打下来，看看市场表现如何。

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04-12

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我就问你宝骏悦也会不会玩？#宝骏悦也plus#

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极狐汽车也卷起来了！极狐技术品牌达尔文2.0再进化发布会上，在三电系统、智能座舱和整车安全这三个板块带来了更新。一上来就开始讲三电，还拿出了38万公里的电池健康高达97.3%的数据。电池方面发布了“玄武护甲”、“潜艇密封”和“防火毯隔热”技术，保证电池安全。充电方面发布了800V/5C超冲和无线充电技术（2025年量产）和全网兼容补能，电池也更耐用。在电机方面极狐发布了8层扁线技术，总功率超过530ps，零百加速3.7秒，60-160km/h加速7秒，循环46次无衰减。 “灵韵”底盘基于593亿公里行驶数据，底盘由麦格纳专家团队调校，麋鹿测试成绩达到了82.8km/h。在智能座舱方面，发布了灵智OS，具备理解和决策能力。座舱内从视觉、听觉、嗅觉和舒适度方面带来提升。极狐同时拿到了L3级自动驾驶公开道路测试的牌照。最后整车安全方面也上了一波狠活，四车三向夹击碰撞测试，车上人员可毫发无损的走下车，极狐汽车被网友们称为“公路坦克”。真的很期待这些技术在实车上的表现。

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被你们忘记的荣威要出新车了，叫做荣威D5X DMH

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04-11

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？

在家用MPV市场中，新岚图梦想家和丰田赛那都是备受关注的车型。岚图，作为背靠东风的一股“造车新实力”，拥有深厚的技术背景，而新款梦想家PHEV以其旗舰定位和独具特色的插电混动系统，为中大型MPV市场带来了新的活力。...查看全文

同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图1

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图2

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图3

同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图3

同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图4

同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图4

同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图5

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图6

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图7

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图8

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图9

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图10

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同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图15

同样是家用MPV，新岚图梦想家与丰田赛那差距在哪？图15

04-11

马头人车库

理想MEGA首月销量3229台，和我在大街上看到实车的频次基本相符，其实成绩真的不算差

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昨天参观长城汽车，有个交互体验实验室挺吸引我。它是利用VR技术来测试人车交互的设计是否合理，比如车机好不好用啦，会不会影响开车啦，后排功能用起来方不方便等等，测试员会先在虚拟世界中体验设计师的设计，如果不好用，就会出现犹豫、紧张、厌恶等负面情绪，然后被仪器捕捉到，设计师就拿回去改，一直改到让测试员体验好了为止。讲真，现在有些新能源车型为了追求设计与众不同，往往会忽视人机交互的合理性，说大白话就是中看不中用，大概率就是在开发过程中缺少交互体验实验的环节。这可能就是为什么长城这两年的车型，不管外观内饰设计得好不好看，但上手使用起来一定让你觉得很舒服。

马头人车库图145

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马头人车库图146

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马头人车库图147

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马头人车库图148

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马头人车库图149

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马头人车库

讲真，小米汽车处处被人拿来比也怪不得别人，说到底始作俑者还是自己。我记得以前车企开汽车发布会就算对比也很隐晦，都是用“某日系SUV”，“某德系B级车”这种表述方式，而且要比也不会一对一比，一般是三四辆车横向对比，淡化针对性。小米倒好，直接掏出放大镜，指名道姓一对一逐帧对比特斯拉Model 3，而且是在发布会这么正式的场合，这等于是刚上桌就坏了规矩。既然你小米先不体面，不用公筷直接上手，那一桌吃饭的再假模假式用公筷就显得巨傻无比了不是？我觉得小米处处被友商针对应该高兴才对，因为只有人红了才是非多，人强了才会被人比，只不过在造车领域账面优势是最不值钱的，你看小米SU7才上市还没出半个月，参数和配置马上就被超，你风阻系数0.195，极狐阿尔法S5马上就给你来个0.1925，你零百2.78秒，智己L6马上就给你来个2.74秒。就算人家把你电机描述写错了又怎样呢？给你道个歉打个马虎眼也就过去了，你越追着不放反而大家越关注，注意到智己L6的人越多，是不是很憋屈？我估计后面配置能碾压小米的新车会一个接一个出，因为小米交付周期很长，所以正在排队提小米的人要做好车没到手已经淘汰的心理准备。当然了，我也不否认，信仰是世界上最好的麻醉剂。

马头人车库图150

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马头人车库图151

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马头人车库图152

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马头人车库图153

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马头人车库图154

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马头人车库图155

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马头人车库

和小米SU7贴身肉搏——极狐阿尔法S5

马头人车库视频45

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马头人车库

智己L6是款什么样的车？

马头人车库视频46

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马头人车库

驾驶模式自定义权限比较高，越野潜力上限还能进一步挖掘

马头人车库视频47

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马头人车库

使用3.0T的V6双增压发动机，动力系统有别于坦克500

马头人车库视频48

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马头人车库

坦克700：就这？你管这叫越野？

坦克700：就这？你管这叫越野？视频1

坦克700：就这？你管这叫越野？视频1

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马头人车库

混动的意义大于电池容量，插混系统为越野提供充沛动力

马头人车库视频49

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马头人车库

为减小车重，电池容量只有37度电，能满足日常通勤

马头人车库视频50

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马头人车库

体积大，不适合城市狭小车位，代步综合油耗在15左右

马头人车库视频51

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马头人车库

试驾坦克700，比硬派越野舒适，比城市SUV硬朗

马头人车库视频52

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马头人车库

老马带你逛GT Show

马头人车库视频53

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马头人车库

小米汽车，你不能只想着跑赢你的同伴！

小米汽车，你不能只想着跑赢你的同伴！视频1

小米汽车，你不能只想着跑赢你的同伴！视频1

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马头人车库

长城的Hi4-T是怎么工作的？

马头人车库视频54

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马头人车库

为什么坦克700的轮子能一高一低？

马头人车库视频55

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马头人车库

说个有意思的事吧，昨天GT Show结束，我参加了一个饭局，一起吃饭的是一些改装圈、摩托圈和汽美圈的资深玩家，这个群体通常是不差钱的，这么说吧，饭桌上可能除了我，人均都是能开得上911的主。酒过三巡，不知道谁突然提了一句小米SU7，我本以为大家会对此话题来兴趣，掀起一轮高谈阔论，毕竟这车最近热度极高，但大家的反应却让我有点惊讶，就真的很冷淡，大家好像根本就不关心小米汽车，原因也很简单，那就是外观模仿保时捷这点让他们提不起兴趣，甚至他们会把小米汽车和众泰划等号，所以根本没有进一步去了解它产品力的欲望。我知道米粉看到这里可能会觉得不爽，但这就是我看到的事实，哪怕这个事实仅仅出自一部分人的偏见。其实关于设计模仿的争议也不新鲜了，自从自主品牌开始造车那天起就没中断过。我觉得对普通消费者而言还是看自己的需求吧，毕竟花二十多万就能买到保时捷的造型真的是一件很有性价比，很酷的事情，但你也必须要能接受有得必有失，因为你无法强制要求所有人都觉得你很酷，也有人会觉得你很low，如果这些人中恰好有人你很在意他对你的评价，比如领导、竞争对手、生意伙伴、暗恋对象、情敌、夹生的丈母娘、一直欺负你家孩子的同学的有钱家长等等，那么你最好在锁单前想清楚，毕竟锁单后5000块就不能退了。

马头人车库图156

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马头人车库

轿车一定比越野车舒服吗？

马头人车库视频57

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马头人车库

半年后的某天，当你不经意间点开汽车销量榜时，会发现理想MEGA的销量其实并没有半年前网上撕逼的惨状，而小米SU7也不再有半年前网上集体狂欢的疯狂，当高潮褪去，贤者时间到来，才能看出一个产品真实的样子。

马头人车库图157

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马头人车库

有粉丝问我坦克700上的可断开式稳定杆到底有啥用，我做了一张图，应该很直观了，左边是稳定杆没断开的状态，右边是断开的状态，很明显，断开后左前轮就可以着地了。

马头人车库图158

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03-29

马头人车库

懂车帝今天起了个大早直播测试小米SU7，还拉来一堆竞品陪测，为了抢流量也是够拼的。测试包括直线加速、制动测试、ACC、续航、充电、智能化等项目，全部测完得大半天。我上午先看了一下直线加速，是在小米SU7、特斯拉Model 3和蔚来ET5之间的比拼，三款车用的都是顶配版或性能版，一共测了六轮，最后小米SU7零百加速最快3.24秒，Model 3是4.62秒，ET5是3.85秒，另外不管是零四加速还是400m尾速成绩，小米都明显优于另外两款车。之所以小米SU7的加速能拉开竞品这么大的差距，我认为有以下几个原因：一是这台测试的SU7选配了21英寸运动轮毂和第五代倍耐力P ZERO轮胎，胎宽更宽，抓地力更强；二是SU7特地关掉了尾翼，虽然会损失一定的下压力，但风阻也同时变小了，再加上SU7的风阻系数本来就只有0.195，所以跑起来更轻松；三是SU7的前后电机功率加起来达到了495千瓦，而另两台都只有300多千瓦，尽管SU7的车重也是三台中最重的，但因为马力有绝对优势，所以加速仍然是最快的。不过问题也是有的，那就是小米给的官方成绩应该是2.78秒，这么看来实测的3.24秒差得还是有点多，应该与计时方式和今天的场地扬尘有一定关系。不知道售价30万的小米汽车的加速能力有没有达到你的心理预期？

马头人车库图159

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马头人车库图160

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马头人车库图161

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马头人车库图162

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马头人车库图163

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合资置换国产新能源，20万级如何选？

随着国产的强势崛起，加上早期第一批合资车的使用老化，最近越来越多的合资车主开始了置换国产车的选择。最近后台有位粉丝，想将手里的帕萨特置换同等价位的国产SUV，寻求推荐。正好借此机会，推荐一下国产20万级的中级SUV——岚图FREE。...查看全文

合资置换国产新能源，20万级如何选？图1

合资置换国产新能源，20万级如何选？图1

合资置换国产新能源，20万级如何选？图2

合资置换国产新能源，20万级如何选？图2

合资置换国产新能源，20万级如何选？图3

合资置换国产新能源，20万级如何选？图3

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马头人车库

做了张对比图，你们觉得哪辆车比例最好看？

马头人车库图164

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03-26

马头人车库

长城魏总终于开微博了，此处应该有掌声！拥抱互联网，聆听真实用户的声音，绝对对企业有百利而无一害！

马头人车库图165

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03-26

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未来一两年，各家车企大概率要卷固态电池，以后大家会越来越频繁地听到固态电池这个词。所谓的固态电池，我想想怎么用人话解释……就是现在的电池里装的都是液态电解质，所以容量低，容易烧，充电慢，而固态电池就是把液态电解质换成固态，这样就可以同时做到容量大，不会烧，充电快，简直nice！当然了，这玩意儿说起来容易做起来难，而且成本居高不下，导致无法量产上车，所以现在各家搞的固态电池电解质其实都介于全液态和全固态之间，也就是所谓的半固态，这就是为什么赵长江总会说现阶段说固态电池就是玩文字游戏，我觉得这只是各家对固态电池的定义不同而已，也谈不上谁对谁错。其实对我们普通消费者而言，只要你的电池容量大、体积小、不自燃、充电快、便宜，我们就双手欢迎，管你叫什么名字。（冷知识：上汽的固态电池是清陶能源做的，上汽占股49%） PS：智己L6的实车静态我已经体验过了，挺帅的

马头人车库图166

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马头人车库图167

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03-26

马头人车库

外电子后视镜是个非常有争议的配置，比如它虽然可以降低风阻，但省的电费和增加的成本比不值一提，又比如下雨天镜头容易糊，还比如画面的视觉聚焦太近等等。我实际试过不少带外电子后视镜的车，以我的真实体会来说，以上问题其实都还可以克服，只要你觉得装逼带来的快感更加值得，但下面的问题是真的没法克服，是硬伤，那就是你根本在于无法通过它判断距离和相对位置。因为距离感必需通过两只眼睛看到不同角度的景象进行脑补，而相对位置则必需所视物体、后视镜和观察者三者的位置进行脑补，这些通过传统的玻璃后视镜都可以完美感知，但外电子后视镜显示的只是一个平面的画面，而且这个画面还不在后视镜原来的位置，大脑缺了那么多关键信息，根本无法脑补出距离和相对位置，也就是说外电子后视镜阉割掉了后视镜最重要的功能，导致你每次变道的时候约等于半瞎的状态。 PS：内电子后视镜相对好一点，因为画面仍然在后视镜上，而且后车距离和位置相对没那么重要，反正追尾了也是后车全责。

马头人车库图168

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03-26

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小米汽车是万事俱备只欠东风，成与败就看28号的定价了，SU7的订单量此刻就是一堆干燥无比待燃烧的柴火，就等雷军扔进一个火把让它腾腾燃烧，而这个火把就是那个符合所有人预期的价格。论天时，此时中国车市正深陷价格战的泥潭，不断有实力不济的品牌出局，存活下来的品牌推出的新品又千篇一律，购车意愿略显疲态的消费者渴望看到一个新品牌、新产品。论地利，地球上没有哪个地方能够比得上国内如此完整的新能源配套产业，800V、高阶智驾、三电系统、车身设计、一体式压铸工艺、智能底盘、智能座舱、智能生态等等，小米汽车把能整合的技术资源都整合了，另外据已经试驾过SU7的人反馈，底盘操控是高水准的，如果属实，那就说明小米对于造车这件事具有敬畏之心的。论人和，小米汽车热度值已经保持了小半年，此刻更是已经拉爆，这种病毒式自传播效应是多少车企穷极一生都达不到的，小米之前在手机和家电领域的深耕为SU7带来了巨大的品牌红利。雷军说他“愿意押上所有的声誉，为小米汽车而战”，检验成败的时刻即将到来，让我们屏息以待。 #雷军：SU7目标50万内最好开的轿车#

马头人车库图169

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马头人车库图170

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马头人车库图171

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03-25

马头人车库

雷总拿小米SU7和Model 3对标很聪明，先是强调“配置远超Model 3”，然后回头再给一个比24.59万低的价格，那性价比就炸了。但问题是SU7的竞争对手真的是Model 3吗？我不这么觉得，说难听点，虽然叫板Model 3的车型不少，但其实都不是它的竞品。大家注意，我不是说都不如Model 3，而是说不是它的竞品，因为Model 3拥有一个很封闭的用户群体，他们看重的是品牌，是宏大叙事，而不是配置，这个群体基本不会考虑除特斯拉以外的任何品牌，而小米汽车暂时的赛道还是和其他一众自主品牌拼配置，拼性价比，所以SU7应该对标的是极氪007，不管是从产品定位、尺寸、配置、品牌力都高度接近，因此对于SU7的定价，我参考的不是Model 3的24.59万，而是极氪007的20.99万。当然，我知道这个压力对于雷总来说是压力山大，但没办法，现在除了特斯拉大家都在亏本卖车，大环境就这样。

马头人车库图172

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马头人车库

深蓝G318这造型，你觉得能卖多少钱？

马头人车库视频67

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马头人车库

昨天的深蓝G318发布会惊艳到我了，惊艳我的是邓承浩的演说能力。他先是一口气脱稿讲了一个半小时，从增程技术聊到研发历程，然后中场下台。我本以为下半场会换一个人上来，结果他换了一套衣服又上来了，仿佛在说：“没想到吧？还是我！”然后聊G318又一口气脱稿聊了一个小时。整整两个半小时，除了两百多张幻灯片，反正我是没找到提词器，这演说能力，你要说他对技术研发对产品不了如指掌，打死我都不信，简直吊打那些上台就读稿，读稿就读错的发布会，一个车企的高层到底懂不懂技术，看发布会就知道了。

马头人车库图173

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马头人车库图175

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马头人车库图176

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马头人车库

底盘稳才能叫安全，体验岚图各车型的操控

马头人车库视频69

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马头人车库

没有使用大液晶屏，所有设计都考虑越野的实用性

马头人车库视频70

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马头人车库

前后排都有双层夹胶玻璃，隔音静谧性不错

马头人车库视频71

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03-16

马头人车库

翻毛皮顶棚，座椅靠背软而不塌，很有支撑感

马头人车库视频72

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03-16

没有更多了～