缤瑞乘坐感受还可以值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年原本打算买星瑞的，也试驾的，价格也谈好了，后来疫情耽搁了，后来又考虑到星瑞喝95号汽油，怕养车成本高，就又放弃了，后来又看到了吉利新出的缤瑞cool，我太喜欢这个车的外观了，充满了战斗性，后来6月15号去店里试驾了，价格简单谈了一下，18号又到店里磨了一下价格，谈好当天就提车了，只可惜没有黑色的。 【提车价格】 新车没啥优惠，厂家优惠了2000，后来又磨掉了2000多，选装了狠人装备5000，加上保险，购置税贷款手续费，落地大概11万。 【动力表现】 动力没的说，猛地一批，深踩油门有很强的推背感，超车，红绿灯起步游刃有余。 【空间表现】 空间略小，横向空间有点窄，后排空间够用，本人176，体重170，驾驶位调到合适，后排空间还有两拳左右。 【油耗】 油耗比较惊喜。我原来以为吉利的车子油耗都比较高。没想到缤瑞cool这台车油耗这么低，高速，国道，郊区，市区都跑过，高速跑过最低4.3，市区6.3，现在形势了1000公里了，平均油耗6.3。 【驾驶感受】 动力不错，加速挺快，座椅也比较属实，配置高，不过胎噪有点大，隔音一般，底盘比较硬。其他都挺不错。 【乘坐体验】 空间有点局促，座椅舒适型不错，后排有出风口，过减速带颠簸有点大。整体来说不错。 【维修成本】 提车一个多月，没有维修过，具体维修成本未知。 【最不满意】 新车优惠少，胎噪比较大，排气声浪大没法关，隔音一般，底盘较硬。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.5分“良好”

【最不满意】 新车价格优惠太少，因为今天才提车，跑高速发现隔音有点差，其次是车机自带的音乐app太垃圾，希望有大神尽快破解。后续有问题再补充。 【提车价格】 裸车优惠4300，保险4000，购置税4500，公务员补贴2000(大概要2周后厂家才能审核打卡），置换补贴3000(一样是2周左右审核时间) 99800-4300+4000+4500-2000-5000=97000 【驾驶感受】 动力强劲，我出4s店加满油就试了几次弹射，反映很快，前半段推背感强烈，但是后面70以后加速缓慢。轴距短、板悬对后排乘客不友好，但是对驾驶员而言，操纵感好。今天高速跑了一下，120以上噪音很大，但是车身还是很稳。 【油耗】 我买这车是奔着外观动力来的吧，所以大油门踩的多，油耗正常在9个左右，最低跑过3.7的，不过是半夜路况好没开空调。 【动力表现】 对得起这个价格，但是轮胎限制了他的发挥，弹射容易打滑 【空间表现】 中等偏下，这个车是运动型的，空间不是他的优势 【乘坐体验】 主驾驶腰部支撑厂家设计的挺好的，加厚加硬，开了3个小时，腰不疼，值得表扬。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4分“优秀”

缤瑞COOL的外观设计真的是长在了我的审美点上了，跟老款相比，整体设计都变得更加年轻了，加入了更多年轻人喜欢的元素，熏黑套件，彩色卡钳，大尾翼，很张扬，很有激情。但是也有很多人觉得外观过于夸张，总的来说就是仁者见仁，智者见智吧。 内饰部分，也是比较细节的，在很多地方加入了专属表识，处处都在彰显年轻的属性。橙色的安全带，亮色的饰条，内饰软性包裹的很到位，很大程度上提升了内饰的质感，坐进车内不会有很强的廉价感，十几万的价位，内饰用料，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸高清中控屏，搭载吉利OS银河系统，智能化也还不错，车机的UI界面也很简洁。运动座椅支撑性很棒，后排乘坐空间中规中矩，头顶和腿部的空间比较充足。 缤瑞COOL也搭载了全新一代的动力系统，1.5T+7速湿式双离合 ，最大功率133kW，开起来动力响应速度真的很快，这点让我很惊喜，零百加速7.1s整个加速的过程是比较线性流畅的没有迟滞的加速，再搭配上声浪，让人很有热血沸腾的感觉，也算是符合这辆车的定位吧。 整辆车从各个方面来看，性价比还是很高的，如果喜欢运动一点的风格，日常家用也是一个不错的的选择。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.79分“良好”

【最满意】首先在外观和内饰上和大家做个简要分享，看它的一眼就能看出它主打年轻化的设计风格，红色装饰条和发动机舱盖上隆起五条筋线让整体极具力量感。车身侧面隆起的上扬腰线金色的刹车卡钳也看起来很运动，同时黑色固定式扰流板看起来也很张扬。 【乘坐体验】当玩车弟坐进车内的时候整体的质感给我的感觉还是很不错的，很多细节处都加入了皮质和金属已经Alcantara材质，座椅的包裹性也还不错，恰到好处的红色饰条和缝隙搭配也很有加上激情。 【驾驶感受】在动力方面，新车换装新的是B plus 1.5T四缸发动机。在第一次麋鹿测试中缤瑞COOL加速到75km/h，开始变线时几乎是擦着桩桶进入的B区，没有推头，虽然车尾甩了一下，但是还好没有撞到尾部的桩桶。再进入C区时再次出现了甩尾，但还好有惊无险地挑战成功了。第二次麋鹿测试中，我们把速度提高了80km/h，当开始变线时就发生了推头，玩车弟当时是立马反打了方向盘，但还是撞到了桩桶而且车轮都开始冒烟了，当时ESP已经开始介入稳定车身了，不过80km/h的麋鹿测试还是挑战失败了。最终缤瑞COOL麋鹿测试成绩为75km/h。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.3分“优秀”

最满意： 作为顶配车型，满意的地方还是比较多的，如果非要说最满意的一点，我想应该是外观了，说实话，这车是我见过的10万级家轿中颜值最高的车型，没有之一，家族化的前脸加入了碳纤维样式的装饰，看上去很有档次，车灯和中网的设计很帅气，而车身和尾部则加入了大量运动套件，搭配上流畅的线条以及溜背的造型，将轿跑气息强烈的律动感淋漓尽致的呈现了出来，难道这样的外观你不喜欢？ 不满意： 有很多人不喜欢原厂就这么多的“改装件”，如果推出一个“素车”版本，然后外观改装件作为选装会更合适。驾驶表现：给我印象最深刻的是这车的加速表现，还真有几分轿跑的味道，开起来的感觉很轻便，起步提速很快，爆发力比较强，加速超车只需轻踩油门即可，没有丝毫拖泥带水的感觉，整个加速过程一气呵成，如果你经常跑高速的话，这车也能给你带来惊喜，120km/h巡航一点都不飘，并且深踩油门还能感受到推背感，那种感受可以说很棒。 舒适及操控： 座椅包裹性很好，坐上去的感觉还算舒适，能够把身体包裹的很紧实，同时，对腰部的支撑也比较到位，长时间乘坐并不会觉得累，隔音的话，在城区开噪音比较小；而操控部分，并没有觉得哪里不适应，可以说很符合我个人的驾驶习惯，方向盘轻盈且灵敏，指哪打哪没有虚位，转弯的时候侧倾感并不是很明显，油门刹车也都比较灵敏，底盘调校偏运动，个人比较喜欢这样的调校。 毫无疑问，缤瑞COOL开在路上的回头率一定会很高，这也是很多年轻消费者喜欢这款车的一个重要原因，除此之外，缤瑞COOL在硬实力方面也有过人之处，比如动力性能以及操控方面的表现，也超过了同级绝大多数车型，可谓是最值得年轻人选择的10万级运动轿车。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.5分“优秀”

现在很多年轻人买车都爱买来就改，不光是改一些小电子设备，主要还是改外观，可受限于国内法规，能改的无非是一些简单的套件。而这缤瑞COOL则可以算得上的原厂改装车，不光是中网、轮毂、包围等等喷成了黑色，对应的像扰流前唇、后扩散器，甚至是侧翼包围都给往外进行了延展，除了这些外，后备箱盖上还用仿碳纤维材质打造了宽大的独立尾翼，可以真正改善空气动力学以及增强下压力。而且与此同时，还不用担心因非法改装被查，因为这些都是合法的。 坐进车舱内，能够发现其同样有着不错的运动氛围，前排有两张一体式打造的运动座椅，它的填充很到位，关键是皮包侧翼支撑从臀部延展到了腰部，在面对激烈的弯道驾驶时，它能完全裹紧驾驶人；而且这座椅不完全是采用了皮质包裹，同时还有类麂皮材质应用在了头枕、靠背与坐垫等部位来提升摩擦力。还有就是，缤瑞COOL在细节上也加了不少点缀的好东西，门板上的仿碳纤维面板、撞色安全带，还有换挡机构下的铭牌徽章，这些都能提升舱内的运动氛围。 缤瑞COOL底盘降低了5mm，虽然肉眼可见的变化不大，但在过弯时，车身整体的贴地感很是强烈，而且悬架没有任何松散的感觉，车头的指向性也足够精准，就从这样的操控性来说，缤瑞COOL满足年轻人的驾驶欲望是完全不成问题的。还有一点需要说明，吉利这台拥有181马力的1.5T发动机还搭配了双离合变速箱，在激烈驾驶时，也能清楚的了解驾驶员的意图，灵活的进行升档和降档操作，带来了更具乐趣的操控体验，就这样的综合操控性能，放在同价位真的很难找到对手了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.64分“良好”

缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 【满意】 1.外观在10w内的这个区间里，绝对算是比较时尚运动的那一款，相信选择入手这台车的朋友很大一部分原因是因为这个比较时尚且运动的外观才选它的吧。 2.双边双出的小炮筒，造型运动的轮圈，黑中网看着很精神。 3.车内有大连屏、平底方向盘、电子挡杆以及包裹感不错的运动风格座椅，内饰的运动氛围还是有一些的，参考其不到10w的售价，我觉得性价比真不错。 4.这套1.5T+7速湿式双离合官方零百7.1s，绝对够用，并且油耗表现也不错，小年轻的第一台车，想要的元素它基本上都有。 5.带540度全景影像和后雷达，对新手比较友好。 【不满意】 1.隔音一般 2.胎噪风噪略大。 3.后排还有要略小一些。 【驾驶体验】 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的表现绝对算同级别中动力表现较好的那一类，相较于竞品，零百7s多的加速实际开起来也是挺猛的。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性表现尚可，美中不足的是后排的腿部空间表现还是要略小一些。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.07分“优秀”

本来不想评价的，但是认证需要评分，那就顺便说说，我买这辆车三个月以来的感受，给其他朋友做个参考。 先说优点，1外观好看适合年轻人，2动力非常好根本不存在不够用，完全是大马拉小车，舒适模式下非常轻快，智能模式有点傻，运动模式不用说3千转起步很爽，3变速箱调的非常不错，几乎没有顿挫，降档，升档啥的都没有什么明显的感觉，对了低速一脚刹车，一脚油门的情况下偶尔会顿挫一下完全可以接受。4车机流畅感觉还不错，没有遇到其他朋友说的卡的不得了，360也非常好用很清晰，不过千万不要太相信360，有的区域它是拍摄不出来的，5方向盘阻尼感很不错指向也还精准，还有底盘很紧绷像18岁的女孩，非常的（紧致），滤震啥的都还可以，不过运动的调校，让底盘感觉还是有点硬，受不了底盘硬的需要注意了，好在座椅柔软度不错弥补了很多，6后备箱空间大，随便塞个成年人，后排空间也不错够用。 现在开始说缺点，1胎噪有点明显不过这个价位能接受，也可以自己改下隔音2安全气囊居然作为选配项目，这点吉利不够良心有点失望，3【最不满意】我就想说一句，吉利官方的设计师，你把买车人的年龄都写在车上了。为啥不配个方向盘四项调节？省成本也不是在这种地方省的，无论我怎么调都调不到合适的位置，要不顶腿，要不手够不着，不要说我不会调，我绝对会，试驾的时候时间短，没有感受出来，不然我可能要犹豫要不要买这个车。 说完了，只是个人感受，请不要喷，只是根据自己感受，给想买的朋友。做个参考。 最后说一句，国产车已经很不错了，这个价位的合资车，想要都没有。360透明底盘，流畅的车机这些想想吧，22年了不要在担心质量问题了，个人建议买车最好考虑国产一线品牌。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【购车经历】 直接提现车不用等车，试驾很给力动力充沛 【提车价格】 自我觉得是偏高了的但是买的早贵一点多享受时间 【油耗】 只要不经常地板油7毛油耗还算不错 【乘坐体验】 开起来动力反应还是迟滞一点，扭力梁真心需要吐槽，不过价格在十万没办法。 【空间表现】 后排还行吧不算太小，家用还是够用了 【亮点配置】 配置丰富，多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，启停直接关闭，定速巡航很实用。 【最不满意】 扭力梁坐起太难受，空调一开动力一般，噪音的确很大，音响音质很一般。 总体来说：我是在成都豪明吉利店买的这个车，这个价格买到的国产车，配置是给到位的了，驾驶感受也是很不错，其他的非要和其他车去比较，价格在同一平面上的还是很不错，值得去购买一台感受感受。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【最不满意】 4米7的车长，轴距不到2.7米，空间去哪里了？ 胎噪确实大。 方向盘不能前后调节。 天窗没有实体按钮，用惯了以前的实体按钮这个不习惯。 车机系统音乐默认酷我音乐，这个不能修改，很扯淡，语音让打开音乐就会打开酷我，不会打开另外下载的其他音乐软件。 【驾驶感受】 动力随叫随到，地盘有些硬，不过对得起这价格 【油耗】 高速最低能跑到3.9L百公里，国道在4.5至5L百公里，我主要用在两个城市之间通勤，所以城市里没怎么开过，目测大概8个左右。 综合6.6L百公里油。 【乘坐体验】 乘坐空间够用，没有想象的那么大，座椅舒适度总体还行。 【最满意】 外观漂亮，尤其侧面，前脸仁者见仁，我觉得还不错，后面两个排气筒我觉得做的有点小气了，在后面看就像两个小鼻孔，不太好看?

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.9分“优秀”

【空间表现】 本人183，坐着还算舒服，靠我这边的后座坐人的话还有两拳的距离，空间不算拥挤，后备箱很大很深。 【驾驶感受】 汽车起步反应很快，发动机怠速平稳不抖动，在车辆换挡时没有顿挫很平稳，加上自动驻车功能这个车十分好开，在发动机3000转的时候能明显听见声浪，这辆车减震偏硬，过减速带有点抖。 【油耗】 出去跑了几天国道，平均车速60码左右，油耗差不多7.4升左右，在市区跑红绿灯比较多的情况下油耗8.6左右，在原地怠速空调开油耗差不多12升多，综合油耗差不多8.4升。 【购车经历】 本来去4s店是想去看第4代帝豪的，一进到店里就相中缤瑞cool这款车了，和销售了解了一下这个车的性能配置和价格，觉得这款车满足自己的需求，第二天就过来付定金了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.1分“优秀”

底盘调校的也很好配上马牌uc6轮胎快去打弯也不带虚的。然后要动力有动力，开起来很稳。座椅包裹性很强很舒服。空间在a级车里边也还是不错的，包括后备箱空间也很大。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.57分“良好”

【最满意】这款车最满意的就是1.5T的雷神动力，买了有半个月，开了有两千多公里，动力操控是真的爆表，稳定性也很高，外观颜值都不需要说傻，很顶就完事了，内饰是悬浮双联屏拆机的好看，座椅很舒服包裹性很好【最不满意】后排的座椅不舒服过窄，隔音效果也不是很好，会有噪音传进来，底盘也稍微有点低

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.7分“优秀”

【购车经历】 我这购车经历我自己都懵懵的，本来是一只看长安逸动pusl的，但是秦皇岛4S店都没有现车，还需要等车，所以就顺便看看同价位别的车型，转到了吉利就看到想和款车，本来一点了解没有，简单了解试驾以后觉得这款车还可以，就考虑了上午看的下午就买了 【油耗】 买的时候北方天气还算暖和，加满一箱油跑600多公里，感觉很省油，但是天气慢慢变冷这一满箱的就跑个四百多一点，虽说冬天是费油但是差距很大有点离谱 【驾驶感受】 感觉车还是挺稳的，但是这个地盘我觉得一般般，六十码路上压坏的小坑什么的过去就感觉跟拖拉机似的邦邦硬乱跳，但是开车的噪音还算可以不是很大那种，还有起步的时候感觉很费力，一点动力没有，40～100加速的时候还是很有感觉的，也是有推背感的，运动模式一开，动力感觉就更加明显了 【乘坐体验】 我驾驶位，我个人一米八四坐在里面感觉还是可以的，后排的空间也还算OK，驾驶位后面有一点挤跟我座椅调的有关 【亮点配置】 这个17寸亮黑的轮鼓配一个红色卡钳，看着很帅的，包括内饰红黑搭配，安全带也是红色的，真皮方向盘，真皮座椅坐着也很舒服， 【最不满意】 就是这个车联网有没有感觉没什么区别，我都是连手机蓝牙导航也好还是听歌，里面的应用市场就一个酷狗，除了这个什么也没有，应该升级升级了，在多加一点软件， 最后呢总体来说开着也很不错，从开始一点都不了解直接购买到现在开着几个月啦，感觉也是挺好的，

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.21分“良好”

买的时候本来是冲着星瑞去的，但是奈何经济原因退而求次就在店里看了其他车，一眼就看上它了，外观属实还行（但是直接被新款背刺😭），内饰配置什么的都不如新款，老款车主苦啊，车机什么的就那样，平时都是用手机连蓝牙听歌或者导航什么的，目前就卡死机过一次。 动力来说1.4t够用，市区超车基本无压力，高速到一百三四十左右加速就会变慢。 空间的话，前排坐一米七到一米七五，后排身高一米七左右也就两拳左右的距离，不适合太高的人坐（实测一米八五往上坐着会顶头）毕竟溜背会牺牲一些头部空间。座椅相对比较软，后排坐着还是比他们舒服的（和朋友们的朗逸p和宝来比） 操控的话，这个价位确实还是不错的，好多次激烈驾驶➕高速转弯姿态感觉还是比较稳的。 油耗高速最低到六个，市区最高到八点八，有点偏高（经常暴力驾驶😂）