作为车主,这款车已经深度驾驶了两年多时间,最大的亮点就是帅!帅!帅!外观是这款车购买的全部目的。并且车源比较稀缺,属于小众车型。CLS猎装版如今二手价格也要比相同年份公里数的普通版贵上10万左右,全都是因为这个猎装的尾部颜值太高。这代CLS其实是与当年奔驰E级同平台打造的,所以无论内饰还是驾驶感都和E很相似,行驶品质出色,以舒适为主基调。
3.5L自然吸气发动机输出平顺,也没有什么小毛病,这台发动机在我每天代步的情况下只有10.2L/100km的油耗,对于这个排量来说已经非常惊喜了。7AT变速器虽然换挡比较慢,但是又换挡拨片在激烈驾驶时候可以作为弥补。
另外就是空间,其实猎装和旅行车还是有明显区别的,猎装车一般基于运动跑车或者轿跑打造,所以乘坐空间并不是优势,这台CLS猎装甚至后排空间还不如C旅大,但是后备箱是真的非常大,平时我们团队拉设备,拉货,这辆猎装都能轻松胜任。
总结起来,这车按照配置动力等如今根本不是优势,但是情怀无价,是属于收藏类的车型。
晟瑞通达:这车相当拉风,到哪都是焦点
重点高校的劣等生:超喜欢这车
格式化880:落地多少钱?多久可以拿到车
试驾完奔驰CLS 300动感型,我认为以下几点值得一提:
1、有人觉得外观像奔驰A级,但我觉得虽然设计元素有些类似,但前脸营造出来的气势感更强大,而且整体车身有很强的跃进感,视觉效果很不错,就是尾部的美感度比较一般,相比较上一代似乎有些退步;
2、内饰是CLS的魅力所在,完美的灯光效果和可编辑性的设计显得潮气十足,双眼所及之处均是皮质包裹,豪华感十分突出,可以说,内饰的颜值表现占据了整车6成以上,这对于每天更多时间面对内饰的车主来说很重要,但车机系统需要改进,导航不太好用,并且触摸板容易误触,进而打开各种奇怪的功能;
3、前排乘坐十分舒适,后排乘坐舒适性较为一般,主要是头部空间较为局促,不小心还容易撞到,这与CLS的溜背外观不无关系,并且后排中间地台突起高,坐姿难受还不支持调节,基本上只能应急使用。不过,储物空间方面倒是表现不错,车门、中控台、扶手箱等都有若干储物空间,而且由于没有备胎,后备箱也显得特别大,下层储物空间也能利用起来,体验良好;
4、2.0T 9AT的动力组合在城市道路完全够用,破百6.4秒的提速十分出色,红绿灯起步非常平顺没有顿挫感,高速超车干净利落,而如果打开sport plus模式,更是飞一般的感觉,并且操控精准,刹车灵敏,虽然奔驰的高价低排量容易让人吐槽,但实际开起来却又几乎没什么槽点;
5、悬架部分有点硬,但保留了相当的韧劲,它不是那种一声不吭帮你抹平、让你毫无察觉的风格,以CLS的外观自然会让你感受到一定的路感,但后轮的跳动动作略有些大。
【满意】
1.首先就是对于奔驰品牌的号召力,作为豪华车的代表,奔驰的每一款车型都是很有代表性的,尤其是CLS这款车,作为轿跑车的鼻祖,奔驰CLS有着最具优雅的车身姿态,外观的设计无可挑剔,那种与生俱来的气场能够为这台车带来很强的视觉冲击力。
2.在内饰的豪华氛围上,很多人可能不理解,为什么花费80多万元购买一台奔驰E级平台打造的轿跑车,其实存在即合理,CLS的内饰要比奔驰E级更豪华更优雅,在配色上也很讲究,通过全方位的提升,来达到更豪华的效果,大面积的皮质包裹、木纹饰板修饰,加上个性的外观,就足以打动我了。
3.动力很强大,这一代奔驰CLS 350并没有V6发动机,是一台2.0T四缸发动机,最开始还是担心动力的问题,但实际驾驶之后会发现,299马力的最大功率对于这台车而言,还是绰绰有余的,这台车的百公里加速在6秒多一点,体感还是很强的。
4.无边框车门很拉风,尤其是上下车的一瞬间,车窗会自动下降2公分,以保证车门的正常开启和关闭,很有逼格。同时这台车还有这大尺寸的轮毂,让整车看起来饱满且富有力量感。
【不满意】
1.这么贵的车居然没有自适应巡航,跑高速太不方便了,这个功能需要选装才可以实现。
2.车头造型一般,总有一种奔驰A级的既视感,大灯也没有奔驰S级的帅气。
3.底盘真的很低,如果有减速带的路段,一定要缓慢通过,要不然容易磕碰底盘。
4.后排空间表现一般。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升左右。
【优惠】目前现金优惠8万元。
点评车型:
2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”作为奔驰的轿跑车,CLS卖点无疑在于里外的设计以及品牌,不过这一代奔驰CLS有些设计过渡,远没有上一代好看,因此销量也不如以往。
不得不说,CLS内饰豪华氛围营造的相当出彩,空间不算大,家用也足够,2.0T 9AT的动力也算充沛。
总结来说,依靠进口销售的CLS没有太大的性价比,实用性一般,主要卖颜值 豪华内饰以及品牌