A6 E奔都开过一段时间,6系开了一年1万多KM,总结一下。
优点:空间不错,最喜欢的是外观尾翼加无框车门加溜背无敌,比一般的宝马内饰好看,德国原装进口质量可靠,比5系只贵10万,别的都不说,这就是选择它的理由,别的都能改,你5系改个七系的底盘或者无框车门或者溜背看看?后排空间大加空气悬挂,坐着很舒服。后备箱比5系大多了。前脸也比5系宽大。带尾翼的车油耗高,因为你红绿灯起步不可能慢吧,5.9的加速也够用了。
缺点:可改性低,比5系少了很多改的地方,网上配件少。没有A7l配置多,同等价位A7l后轮转向啥都有,这个配置前排不带座椅通风。南方城市特难受,还座椅通风需要拆座椅,有些城市还没有店能操作,中控面板设计有问题,空调调节上方就是以前放CD机的地方,他还是保留了做了一个快捷按钮,实际上一点用没有,不如跟空调调节的地方一起做一块触摸屏,当然这也是宝马以后的方向。改款慢,很多年没大改了,尾灯和方向盘都是早一代的设计。轮毂小,改起来麻烦,原轮毂卖了年检又不行,不卖又没地方放。中控储物空间不够。市区跑的多,一万公里平均油耗10个多,因为你开这个车红绿灯不可能起步慢。
【最不满意】就是储物空间不太够和没有座椅通风。
【最满意】就是外观尾翼溜背加无框车门无敌
21款380天籁:楼主失误了,这代6代就是跟5系一样的底盘。上一代才是跟7系一样的底盘
深圳飞扬有限公司:落地多少钱 哥
今生今世南山南路:音响加装的哈曼卡顿吗
【购车经历】
大家好!可能我的购车经历应该算是比较特别的,本人最开始是钟爱奥迪的,然后网上视频基本都是各种了解关于奥迪车的,看了各种车型但是一直都非常纠结,不是前驱就是空间不合,性能车也基本都看了,最终第一选择3.0T的A7,即便有空间不满意的地方,但是似乎那个价位也就没几种选择了,虽然了解过6GT但是并没有在意,后来A7等了两个多月实在是没有车,等不下去抱着试试其它品牌,一进宝马4S店那么多型号里面一眼就看中了6GT,真的是一眼,五系三系的都不带了解的,空间也非常满意,然后在网上了解了一会配置参数,与A7在心里对比,试坐了一会直接就敲定了,简直太实用了,完美!
【驾驶感受】
驾驶感受上手第一感觉就是方向盘非常丝滑(德芙不过如此),动力也是随叫随到,毕竟高功率四缸,舒适模式都够用了,整个车辆在行驶过程中底盘感受也是非常稳的,后轮空气悬挂也降低车辆过减速带和小坑的抖动,整体感远超很多车。
【油耗】
市区基本到9.5—10左右,当然动态模式配合S档哐哐喝油,毕竟双倍快乐,高速正常的话7.8左右吧,整体油耗中规中矩,车重摆在那呢
【外观】
外观真的很帅欧!前脸和五系非常相似但仔细看会有一些不一样,前脸比五系稍高(底盘高)显出非常的大气,后部大溜背造型和SUV有点类似,最主要是有个很酷的尾翼,国家规定改装的尾翼违法,所以能自带尾翼的车是什么档次不用多说了吧,可能有人拿UNV说事,我觉得人群需求不同没什么可说的,哈哈
【空间表现】
看了实车第一感觉就是肉眼可见的宽敞!后排不管是顶部高度还是乘坐空间都是非常能打的,跷二郎腿完全没问题,最可说的是后备箱空间,溜背可全部打开,加后排座椅可放倒妥妥拼成床,而它又叫旅行车,两人出游设计师给你们安排那么大的后背空间,能做什么不用我多说了吧😄
【最不满意】
俗话说没有车是完美的,虽然6GT做到了极致但是它仍然是有缺点的,首先让我感到不舒服就是低速有顿挫,加速换档有点明显咔咔感觉(8AT的通病),还有就是偶尔刹车感觉轻踩一下,自动就到底导致车有点顿挫,不知道是不是主动刹车触发太灵敏。
内饰异味有,倒是不多可以接受,空调按钮是电子触屏的,烦的是离座椅加热太近了!!!,开车时候想加大风量经常触发座椅加热,这点真的要修改!
最后有不太了解其它的地方的朋友可以评论留言,一一回复
我的人参我自己煮宰:我的白色怎样
缤纷溪水5k0:我最近也想上一台,落地下来多少钱?方便透入吗
⛽️ ⛽️:有没有传动轴方面的问题啊最近闹的沸沸扬扬,听闻6gt也有这档子事
外观时尚,辨识度高,空间充裕,个性与家用兼容。动力充沛,内饰实用。整体上不错的车型,即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车,车源少,想选配置得等好几个月,只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫,但是不明显,能接受。动力响应积极,提速不拖沓,深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准,方向盘很轻。刚提的车,跑的不多,高速上7个油,市区代步10个多油,时间长了平均油耗应该能控制到9左右,已经很满意了。车机系统反应灵敏,尤其是实体按键,很实用,在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了,且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈,唯一就是前排储物空间还有待升级,起码放手机的位置就有点儿反人类,拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L,因为我的购车理念就是辨识度高,不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv,所以可选余地并不多,最后因为家人和朋友的意见,包括奥迪A7L实在是产品力太新,怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺,综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里,没有发现什么大问题,还有待时间的检验。综合个人的选车意向,宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求,唯一遗憾没有6缸3.0T的版本,但是车无完车,综合起来算是不错了。至于有人说的性价比,我感觉自己喜欢的就是性价比最高的,如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友,祝大家财源滚滚,天天提爱车。
TimCarcar:很喜欢的车,从3gt就想换6gt了,无奈还是预算有限,只能用5过个渡,希望6gt别停产。
加载兄:大旅落地65昨天刚定
金品必出精品:外碳黑内干邑,运动版
【外观养眼】宝马6系GT在外观设计上,是没得挑的,我看它的第一眼,犹如惊鸿。经典的进气格栅,加上全新设计的L型日渐行车灯,还有BMW全新的极光大灯,整体外观颇为养眼。当然了,说到最能代表GT的,是其侧身的背部曲线,再加上车尾的悬浮式LED尾灯,整体外观看上去有高端轿跑内味了。
【内饰豪华】在内饰豪华感的营造上,宝马6系GT做的还是很不错的。整个中控台的布局是非常满意的,没有那么多花里胡哨的东西,整体很有质感。另外,在内饰的用料上还是蛮实在的,大面积的软质材料加上不同材质的细腻搭配,整个内饰都显得很生动,但是我试驾的这台车提车2个月,味道略大。
【空间够用】在空间的表现上,宝马6系GT的车身尺寸长宽高分别为5103*1904*1550mm,轴距达到了3070mm。我身高178,坐到前排调整到舒适的坐姿后,头部空间有4指的距离。再坐到后排,腿部空间有2拳的距离,头部空间有3指的距离,后排空间稍紧凑一些,不过也能满足日常家用了。后备箱空间很大,掀背式设计使得后备箱的开口也比较大,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间,非常实用。
【动力强劲】宝马6系GT搭载的是2.0T高功率发动机,匹配8AT变速器,其最大马力为258匹,最大扭矩为400N.m。在起步或者低速状态的时候,车辆会给你强大的推力,而且非常直接,并且,无论在任何时候,只要你想加速,车辆的反映都非常灵敏。到了中后段加速响应也没问题,跑高速时,速度上了120km/时,再提速时,动力输出依旧有力。总之,我在试驾的过程中,宝马6系GT给我最直观的感受就是动力够强劲,但是又少了3系、4系的暴躁,多了一份沉稳。
【操控不错】宝马的操控是骨子里的,方向盘指向性很好,基本没有虚位,指哪打哪。底盘整体很扎实沉稳,悬架对车身的支撑也很到位。
缺点
1、后排地板中间的凸起比较高,座椅中间位置的座垫也比较硬,满载的情况下,长时间坐中间的乘客会比较累。
2、宝马6系GT的动力强劲是真的,变速箱低速顿挫也是真的。这个主要表现在30码减速的情况下,变速箱会通过降档利用发动机制动,但这个制动力度又超过了我刹车的制动力度,就会明显感觉整辆车被变速箱拖了一下。
3、其实说实话,宝马6系GT在NVH方面做得还算是不错的,但是因为是无框车门,在车速上100以后,风噪、胎噪都还是挺明显的。
总而言之,鱼与熊掌不可兼得,宝马6系GT的优缺点还是挺明显的。所以大家还是根据自己的自身需求,谨慎入手。
Ajason_王:很喜欢,但就因为它要停产所以没买
大气远山N8f:G丅代表什么意义
抓紧上车啦:挺好
最近朋友买了一台宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装,一直都对性能车很感兴趣,想要有机会给大家评测一些宝马6系GT,我这次就借过来试驾了几天,下面就和大家聊一聊实测体验。首先从定位上来看它是一款5门5座掀背车,长宽高为(mm)5103/1904/1550,轴距则达到了3070mm,整车提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为58.39万,山西地区裸车价在55.47万,购置税在49088元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在14668元,全款购车总花费为620386元。对于喜欢宝马6系GT的朋友来说,手头资金不充裕的话,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%进行计算,首付30%金额为166410元,含贷款利息落地价格为649480元,月供在11594元,比全款购车要多花29094元。
提速:动力上采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率为258马力,峰值扭矩在400牛米,匹配8挡手自一体变速箱,环保标准达到了国Ⅵ。全力踩下油门踏板,轮胎会有轻微打滑的现象,但整个车身姿态保持不错,低速下会有不错的加速势头,甚至会有推背感,动力储备丰厚,中后段不会有加速的疲软感。从实测数据来看,百公里提速在6.4秒。
刹车:刹车踏板软硬适中,全力踩下去,会有轻微的点头现象,整个制动力释放比较线性,全称 G值波动不算太大,轮胎抓地力表现一般,从实测数据来看,100-0km/h的刹车距离在36.78米。如果要求比较高的话,后期可以自己更换轮胎,提高整体的刹车能力。
油耗:工信部综合油耗为6.8L,我自己是进行了一个实际的油耗测试,全称没有开启空调,并且切换到运动模式。在城市路段一共跑了73.1km,时速维持在41.2km/h,实测百公里油耗为9.3L。在高速路段一共跑了110.2km,时速在105km/h,实测百公里油耗在6.4L。
噪音:作为一款性能车型,隔音降噪是比较到位的,发动机内还加入了隔音棉,没有配备多层隔音玻璃。从实测成绩来看,怠速的时候,噪音值在36.5分贝。以60km/h的速度行驶,噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度行驶,噪音值在60.4分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在64.3分贝。
古蜂鞋业:谁知道6GT车架号出来后大概多久可以提车
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动套装
4分“优秀”【外观】
非常帅气,大气,样子好看,颜值很在线
纠结炭黑和贝灰,最终选择了炭黑(因为这个颜色有点渐变色的感觉,太阳底下是深蓝色,很好看),流线型相当的好看,再加上可以调节的后排小尾翼,对这个车子的颜值简直是不能更喜欢!
【空间表现】
空间绝对是最大的优势,我身高178,后排坐下去还得有个2-3拳的空间,不管横向还是纵向都非常安逸,买这车主要是看中了这内部空间,出去玩儿又可以坐着舒服又可以多装东西。
【驾驶感受】
B48的发动机只能说中规中矩,动力没什么惊喜,但是绝对够用,对比自家的xc60 t8会稍微弱一点,但是对于应对日常的工况,没任何问题,6秒的加速绝对是同级别里优势的存在
【提车价格】
裸车56,税5,保险1.5,上牌0.1
除此之外没任何加装和其它费用
落地62.6(这个价格比较满意)
送:17次基础保养,贴膜(龙膜),脚垫,行车记录仪
原车还带了个悬浮轮毂盖(就是无论车轮怎么转,标始终是正面的)
【最不满意】
60多万的车子,座椅通风都不带(沃尔沃座椅通风,加热,按摩齐了)
还是个哈曼卡顿的音响(沃尔沃顶配宝华韦健)
时速在20降到10的过程中,变速箱会顿挫一下,挺明显的。
无框车门设计需要用力关车门(建议选装电吸门)
【油耗】
目前开了800公里,表显8.3L(我开车比较省油)
本性恶 心柔弱:烧机油不
开朗铅笔8k3:老哥 成都都能有这个价格啦 很棒的价格
福瑞登85:比台灣省便宜多了
宝马6系GT定位是一台中大型车,也是一款原汁原味的进口车型,比5系定位更偏向于舒适。
优势如下:
1、舒适性要比5系更出色,底盘的调教更有质感,舒适性方面已经接近7系。悬架比较软,对于颠簸的过滤到位,不是5系那种偏硬的感觉,后空气悬架对于车身姿态控制到位,过减速带时车内也不会感觉到明显的冲击力。
2、隔音表现好,整体隔音水准相比5系更上一层楼,表现接近7系,对得起价位。对于胎噪、风噪和发动机噪音隔绝的都比较彻底,无框车门并没有影响到密封性,跑高速时车窗也不会有明显的漏风。车内能够感受到发动机轻微的噪音,但并不影响正常交流。
3、全系标配2.0T高功率发动机,有着258马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱。这套动力总成宝马已经浸淫多年,平顺性方面的表现非常出色,不管是堵车时走走停停还是刹车后再加速都没有动力不连贯的感觉,变速箱换挡动作比较轻柔,升降挡都足够积极。
日常驾驶起步给人的感觉比较轻快,深踩油门也会有推背感,中后段动力储备丰富,市区内和高速上超车都非常轻松。
4、外形辨识度比较高,溜背轿跑造型很有运动感,改款之后大灯组更具质感,下包围的风格也有所收敛,不再浮夸,整体给人的感觉成熟了不少。
5、内饰豪华感营造到位,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏有着比老款车型更强的科技感,而且搭载了iDrive 7系统,流畅度更出色,功能更强,而且还支持无线CarPlay。
6、车内储物空间比较丰富,后备箱装载能力出色,常规状态下就有600L的容积,放入三个行李箱非常轻松,还有空间放置背包等物品。后备箱地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品非常方便,而且带有气压支杆,使用比较方便。
7、座椅填充物柔软,包裹性比较好,还配备有额外的舒适头枕,长时间乘坐非常舒服。
缺点:
1、操控性不够好,车身重心比较偏后,激烈驾驶时车头响应速度一般,指向性并不能能满足激烈驾驶的需求。
2、悬架比较软,侧向支撑性表现不够好,转弯时车身容易出现侧倾。
3、后排腿部空间不够大,身高1米7的乘客乘坐在后排腿部空间只有2拳,和很多B级车差不多。后排中央地台隆起幅度也比较大,纵向空间不够放脚,满载三名乘客会显得比较拥挤,尤其是中间位置乘客的双脚有点无处安放的感觉。
4、配置不够优秀,定价接近60万,但辅助驾驶功能依然需要选装,显得比较吝啬。
总结:
宝马6系GT是一款外观个性、储物能力强,动力成熟的车型,但操控性比较差,后排腿部空间也平平。对于操控性要求不高,而且后排不经常坐人的话是可以考虑的。如果对后排腿部空间有较大的要求,国产5系长轴距版或者增加预算够买7系是更好的选择。
真诚饼干hF:其他都赞同 但是空间方面我真的质疑你有没有坐过 我身高184 可以轻松在后排跷二郎腿 并且前排还坐着一个180的男人
迷茫的菠萝蜜:后排空间小?你认真的?
猪猪男孩881:后排空间挺大的,我一米八觉得挺大
只一眼就被它的外形吸引,至于内饰更喜欢大旅米色款,无奈订不到车,只能退而求其次。动力方面,众所周知,低速顿挫感强烈,高速顺滑。空间还比较友好,家用商用或是外出旅行都很完美。
希望就在前方218:宜宾现在115000了,还在考虑
昆山宏旺金制冷工程有限公司:M运动大旅行家吗
zacharylee:这个是什么颜色?神秘灰吗
一直喜欢这车。以前640gt太贵了,现在又买不到了。再不下手630gt也买不到了。前面个车也开了4年了索性就换了 。对比了奥肉3.0的,哪个还便宜几万。奈何偶尔还要全家一起出行。还是选了6gt。目前开了500公里了。感觉悬挂真硬。舒适性还不如我之前25万的车。强不强无所谓,帅是一辈子的事。10万块钱买个标吧
消失的旺仔馒头:兄弟响了没有,我马上提车了
woinihuiDr:这车整体不错各方面,便宜多了比我那会
好学海洋GeH:悬挂不会硬 挺舒服的 就是防爆轮胎特别硬 开水泥路胎燥大的震耳朵
【外观】
感觉一般,我媳妇喜欢这种驼背式的车型,我更喜欢
A7的那种流线型。
【空间表现】
空间比我的b级车大很多,后排座椅角度也不错
【最不满意】
轮毂太大,避震硬,过坑时候开着提心吊胆。没有座椅通风,没有变道辅助。
【油耗】
市区11个油,快速8个油,新车磨合期平稳驾驶没有地板油,后期油耗会更高。
【购车经历】
7月底定的在途车,9月中旬到店,没有指标,国庆后才提车。
风景在路上CN:你这油耗有点高呀,平稳驾驶一般会比你这个油耗低1-2个。恭喜提车!
TThaha:这个价格的车。就不考虑油耗了
一碗炒细粉:别人叫溜背,不是驼背
【外观】
宝宝巴士
【空间表现】
货啦啦,后座空间大,放安全座椅后前后依旧很大空间,后备箱空间大座椅可放平。
【最不满意】
新车气味重,辣眼睛。
【购车经历】
这个价位没有太多选择,A7折扣少又减配了大灯,订车需要等就pass了,家里还有辆ecoupe 同级cls未考虑,电车其实比较中意009底盘调较非常优秀,纯电和增程未考虑,就个人使用场景来看BBA中只有这个比较符合 ,目前折扣也较多,直奔主题现车秒提
【提车价格】
57
【驾驶感受】
操控轻便,减速至18码左右是有非常明显顿挫感
【油耗】
暂时未知
【乘坐体验】
乘坐舒适
【亮点配置】
配有抬头显示,其他也没什么特别亮点吧每辆车都有的功能
卑鄙的段先生:A6新车那才叫辣眼睛,宝马还好吧
简单白云1w3:无锡哪个店
彼岸一色:老哥车友群里发过这照片
刹车油门对比A7偏软,刹车很不舒服,一脚不刹停,不知道是不是因为惯性会把速度又提上去。最重要的是挂档传动轴又异响!
配置和空间比A7优秀的多,但是真的没有过多的驾驶欲望…
裂缝中的shine:帅哥,合肥哪家店买的呀?
+赤o^羽い⭕:大哥,54.6落地,全款还是分期?
有没有强制加装潢或者保养之类的?
顽强葡萄1M5:帅哥,你的48.9万是全款裸车价还是分期的?
之前开的是昂科威1.5的,其他都好,就是觉得动力太差了,手上资金也够就想着换台动力稍微好一点的车。
9月10日到南宁看车,看了奔驰E300太商务了pass,后面看了奥迪A7,外观确实惊艳到我了,当时就想拿下,可是试驾后觉得里面的皮革味道太大了,坐久了后有点头晕,再加上坐姿比较低矮也pass了。然后就到了宝马4S店,一进门就被国产X5吸引了,分别试驾了2.0和3.0,2.0动力偏弱但是也够用,3.0随叫随到,但是不运动了,偏向舒适。问了一下价格3.0低配落地80出头了,如果预算够的话肯定上X5了,这一代X5确实霸气舒适。最后就看了GT6,很有个性,尾翼也可以自己控制,想低调就收,想骚一把就升,订车到提车2天搞定,刚好有台现车,果断提走。
总体来说开车很顺畅,运动模式也是很激进。。算是比较个性吧。
不过确实20码的时候普通模式顿挫会比较明显,但是运动模式就不会有这种情况,一个人的时候就开运动了,动力随叫随到。
最惊喜的还是隔音了,本来以为无框车门隔音会比较差,但是1000公里高速下来感觉风噪不大,可能因为是防爆胎所以胎噪会比较大一点。
用户9721807748378:一年时间,便宜好几万
lk255040135:既然有同类昂科威1.5跳到6GT的
飞鸿踏雪泥729:裸车加落地价格,我已经很羡慕了
冲着外观去买的,优点我就不说了,只说缺点,1.车机偶尔黑屏,一年会碰到一两次。2.烧冷却液我的车烧的还不明显,有的车友常年后备箱备冷却液。奥迪备机油,gt备冷却液😂😂😂。3.空气悬架大概率3年出问题。一般是气泵密封问题,可维修。4.轮毂容易刮花,因为是扁平加防爆胎的缘故轮胎扁平比很薄,很容易刮到轮毂,我开三年车,轮毂美容了两次。我碰到就这么多,也有可能还有别的问题我没碰到过。进口车质量还是不错的的。
最后说一些使用方面的感受,自动泊车入位系统鸡肋。用过几次不好用。车多的时候不敢放开用,车少的时候用不着。防碰撞自动刹车系统看个人我是常年开启,虽然有时候去一些拥挤的停车场经常会自动刹车吓我一跳,电脑刹车很猛的,相当于人家一脚踩死。而且刹停以后车就动不了了,踩油门都不走的那种,只能往前开点解除雷达警报,在一些狭窄的地方很是麻烦会卡住,我有很多次只能关闭自动刹车才把车开出来。这些不能算是缺点,只是提醒各位准车主以后碰到这种情况不要慌。
小石头91258:我的现在的问题就是开到130以上方向盘就抖动,还有四个轮毂一不小心全都刮花了
该用户是游客:我悬挂塌过一次
Niceguy177180:我后面悬挂跟打气泵已经在维修了
【外观】
大家买这车应该都是先被外观种草的吧,这点应该毋庸置疑的。侧面完美流线,帅帅的小尾翼。
【空间表现】
载货小能手!后排放倒能在里打滚,妥妥的大呀!
【最不满意】
就内饰有点落后,但实体按键在开车的时候盲操起来还是非常好用的!
【驾驶感受】
中规中矩吧,感觉避震有点支撑不到位,过急弯支撑差到飞起,但转向手感还是一如宝马往常的随心所欲。这运动的外观开起来却和运动没有太大的关系。可能性能车开惯了,毕竟6GT定位是休旅,这驾驶总体感受就偏舒适,该软的不软,该硬的不硬。
【油耗】
市区9.7L 高速6.8L 这么大的车非常省油了。
【乘坐体验】
M运动的座椅是真不舒服,早知道上大旅了,怎么调久坐都不爽,再就是后轴空悬没太大感觉。
诗妤粑粑:最没操控的宝马。。。转向比太大了,没有驾驶欲
在南京的运城人:这个车属于两极分化,喜欢的人爱的不行,不喜欢的人嫌弃的不行,
公路闪电车主:丰田车主发来贺电