这台特斯拉陪我走过了4年了,整体感觉非常不错,电池衰减也没有超过30公里,主要是特斯拉的售后确实值得信赖,有几次小问题都帮我解决了,而且每次都帮我冲满了电。去年冬天从湖南老老家甘肃,过年的时候北方下雪,天气零下20度,一个晚上掉电7公里,算是真的不错了。值得一提的就是电池的准确性真的挺好的。唯一不足的地方就是高速上特斯拉没有超冲,其他充电都很慢,如果高速有超冲,那真的走遍全国都不担心不好充电🔋了。智能化方面非常有优势,一般开长途我都是打开辅助驾驶模式,挺惬意的。
点评车型:
2019款Model 3(进口) Performance高性能全轮驱动版
3.94分“良好”智能化太弱了,雨刮器反应相当的尺寸,车子整体的稳定性和可靠性是不错的,没有任何问题。毕竟跑过川藏线和青藏线。
可能是个人喜好,我比较喜欢这种简约风格的外形和内饰,在我心里就值得五星。
驾驶感受很棒,从脑子到手到脚到车给的反馈很及时很流畅。
另外作为车龄超10年的老司机单踏板模式真的很赞,虽然新闻一直在说因为这玩意这个事故那个事故,但是开习惯了就和手动挡改自动挡一样,你不能因为自动挡事故率高些就说这玩意也不行。
用车成本的话,我家两个电车,一共一个月300多点的电费吧,不能再省了。
质量的话也很不错,几年了没因为质量问题或是哪里故障去过一次四儿子店。
因为买的长续版本嘛,里程焦虑可以说根本没有,几天才充一次电就很舒服。
空间的话,前排两人空间很足,我和我媳妇都很高嘛,座位就调得很靠后,后面就好显得比较窄了,当然往前面移一点坐4个人还是比较舒适。后排中间那个位置坐人就遭老罪了。
总体感受这车还是很值的,虽然我才买就出了新款,虽然我才买就降了好几万,虽然我也觉得毛豆歪应该更舒服。但是不后悔买这玩意。
有机会的话,还想买个赛博越野旅行车😂快点国产那玩意吧,进口加关税的话我也买不起
点评车型:
2019款Model 3(进口) 长续航全轮驱动版
4分“优秀”底盘太偏操控和隔音的隔绝感差了些,内饰做工装配差了些。19年的技术放到现在电耗水平依然无出其右!车机也还不错。
空间有点小 悬挂偏运动,太硬。人机交互还是不如国产新能源。隔音也非常一般。
刹车特别是在雨天很差,好几次差点撞
山路斜坡,打滑溜车,R 档车变 D 档
20年长三,6万公里,满电显示495,高速彩虹🌈大道105,能耗在128左右。基本1:1。市区地板油18/20度百公里。家充2毛一度,一年一千块,保险贵,6000多。雨刮器zz。
之前上学的时候在美国看到了很多特斯拉,一直梦想着拥有一台,回国之后刚在北京定居,就立马去门店了解入手了一辆,开到现在第三年28000多公里了,我觉得五分好评。
首先续航完全没有焦虑,我的车充满450公里左右,大概可以开一周多,长途自驾也很多次,超充➕国网非常轻松,而且省钱。
其次就是驾驶性能,开起来上手简单粗暴,单踏板模式真的太方便了,高速➕FSD完全“解放双手”,非常省心!
再就是价格啦,很多人会说国产后亏了很多,是韭菜,我觉得车子和手机一样,都是消耗品,也不能指望越用越贵吧?早买早享受,我觉得我的车买的很值,买完也不会再关注什么价格了,雨我无瓜,喜欢就好!
最不满意可能就是空间确实有点小,后排坐起来有点挤,空间比较局促。
还有服务中心啊什么的,平时保养起来也很省心,体验也很好,希望更多人一起成为车友,改变世界!
用户3103287391632:出手不
循环不计次:长续航后驱充满只有450吗
内饰非常糟糕、隔音差、避震硬、其他都OK。所以提车后加了隔音,改了避震,选了高级辅助驾驶。本来也改了音响,发现没有提升,又改回去了。辅助驾驶这几年在慢慢改善,在开环线和高速时会比较轻松。
短期驾驶不输标轴3系,加速掉头转弯干脆利索,单踏板可以控制,当然不适应的人会不习惯,长途会腰痛,因为底盘布置了电池,腿会有点抬高。智能水平如果单伦跟驾驶相关的所有辅助智能是顶尖的,但语音交互很一般。
内饰简洁明了,用材是主流水平,中控台和门都是搪塑,门内饰板是翻毛皮,舒适功能欠缺四十多万的车不带座椅通风。
空间一般轴距2875但实际后排跟思域差不多。
续航满电510公里基本不虚,尤其是夏天,表显一年大概衰减了5-10公里的续航,现在满电485。
底盘很硬,本来不晕车的人都说坐这车晕车,这价位性价比在新能源车里不高,除了辅助驾驶不错,手机能召唤,连个电动尾门都是选配的,关门要关挺重
点评车型:
2019款Model 3(进口) Performance高性能全轮驱动版
3.61分“良好”除了续航差点 没毛病 其实毛病没有 就是续航拉胯作为最早的一批车主吐槽
【充电时间】
慢!
【续航】
拉胯
【最不满意】
续航
动力很好,操控很棒,就是小毛病多,悬挂杆换了三个了。底盘低也容易挂底盘。
百公里一秒:悬挂为什么要换,有什么症状
特斯拉毛豆歪:都有啥小毛病
点评车型:
2019款Model 3(进口) Performance高性能全轮驱动版
3.72分“良好”我就是大韭菜。68万落地的大冤种。车是好车,驾驶感受一流,超越所有以前来过的轿车,性能车。续航真实夏天400出点头左右。北方冬季320左右。
用户modely车主:你这明明是2022款model3你是把modely的轮毂拆下来之后,装到model3轮毂里面?
保温杯里泡老枸杞:土豪受小弟一拜
别看名字1260690348:条件好的先享受,老板你比别人先体验,花点钱应该的
外观确实很帅,配置还行,就是内饰有点极简风格,续航日常开大概打个8折左右,后排空间就是这个级别该有的样子。
说说车辆配置吧
买的是2019款的长续航后轮驱动版。
当时想着在深圳没有蓝牌指标,就想着买个电动车,对比了一些国产品牌最终选择了特斯拉。
买长续航版本是因为不希望到时候有里程焦虑,长续航官方标称660多,实际打折下来也能开500公里左右,500公里也能去很多地方了,差不多都够用了,开了一趟回老家,期间充了一次电,体验还行。
缺点的话,就是进口版本的玻璃,隔音是真的有点不好(对比家里其他车子)60码左右就开始有点声音了,
但是还是能接受的程度吧;还有一个就是悬架很运动,路感很清晰,低情商就是很硬,但是年轻人嘛就喜欢这种驾驶感觉。