本人学生党一枚,今年年后提的车,到现在900km,说一说整体感受吧:那就是值!千金难买爷开心!
当初新车的时候错过了于是去看了二手的,价格咱们先不谈,整体看来说非常满意,满足了上街买菜,路口快速起步,赛道极限飞驰,中距离载人飞行,基本上没啥缺点。
动力没得说,绝对是够够的,410p/550nm在街道上绰绰有余,而且这辆车后驱,不指望能蹦得过那些四驱,不打滑的情况下还是蛮快的了,动力在经济模式都很充足了,所以动力满分。
操控也非常棒,车身短小,方向精准,整体很板正,支撑性很强,底盘也非常扎实。
内饰,alcantara点缀,干碳也有,就是整体没有奥迪奔驰好看,但是开性能车的,这些都不是问题。
舒适,悬挂不是舒适型,但是也算性能车里比较不错的了,过坎还是有点颠,座椅包裹性非常强,后排空间也非常充足,我182前面坐好,坐后面也不挤,我觉得空间挺好。
油耗我看其他车主都14个,我就10个,可能我开车比较佛,看脚。我一直认为我买了个假6缸,不过正常开,的确挺省油的。
不足的地方就是油箱太小,基本上5天就要加油了。
最后附上车钥匙认证。求加精!
难任你拥有:有钱难买爷开心 什么样家庭的孩子能说出来的
牵絲戏:都30了也买不起M2,投胎真的很重要
巴伐利亚摩托车修理厂:太帅了 都是学生为什么我开不上m
我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。
宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。
先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。
于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。
运动车型你弄大连屏,那个屏幕支架也很突兀,除了那个大连屏,其他都好,不过减配了挺多东西的,买发动机送车实锤。
漂流银河:大连屏设置好了非常酷啊
用户7955937033933:怨总大哥,这都2024了还这价格买的?现在50落地了
罗熙他爸:减配了多少?
全部舒适模式下像极了一台5系,毫无运动感可言。毫无豪华感。整个中控一个大屏幕 除了空调不太方便其他还好。音响一般,配置低。悬架是真的软,sport plus调后刚好但是太跳 。小结就是:不纯粹了 不M了。像个大房车。
2021S4:这么不满意吗?
原汁原味玩车主义:不过越开越爱 调到顶模式人格分裂非常带劲。id8习惯后真香。内饰,反正氛围灯挺好看其他也看不见 中控都被屏幕挡着 什么资料 显示器支架看不见的。看得到的就是方向盘 碳纤维内饰和档把。还是吐槽下这么好的声浪为什么要搞个asd自嗨 还关不掉。
沙巴克-老大:你的大灯亮不亮?我的感觉远光不给力,中间有一单暗影衔接不上,晚上高速难受
自选配置,加了M运动套件,包括碳顶碳椅,还包含星标cup2的胎。
选配也导致从2022年五月订车到23年7月提车等了一年多。
外观个人还是很喜欢的,屁股比上一代F87的敷衍要好太多,单就外观来讲更喜欢这一代。
大连屏还好,只要中控不做成全触摸的就好,不然真的会谢。
动力操控暂时没得说,需要时间来体会。
时澈802:想咨询一下m运动套件是啥,只有外观嘛?
Wichern:开了一千多公里,其中600多是在最近两周里开出来的。平时主要是走街和通勤,市区经常堵车,少有夜晚跑跑三环二环,油耗目前16左右,因为开车不佛系,踩得比较多。运动包带的星标cup2轮胎起温后非常抓,爽是真的爽,但每次都能带很多小石子,偶尔带个大的需要手动清理。
谢耀文首号:多少钱提的
机皇S58技术下乡,无需解释,懂得人都懂。动力随叫随到,对比上一代舒适,或许少了一点纯粹,做日常通勤车完全可以。可暴躁狂野,可本本分分。入手半个多月,E模式堪比家用车。车友跑山游湖sp模式安耐不住它天生的属性。雨天切忌地板油,大马力后驱,作为每个安全驾驶人来说要有一颗敬畏之心。时间短磨合,谈不上人车合一,但对我驾驶习惯而言,此车也是面面俱到。不会拍摄,找找相册凑合分。
梦幻橙子eL7:兄弟,新手开这个安全吗
Philly66:胎压好低哦
樱木花道本人:有没有广州的m2车友群呀
点评车型:
2023款宝马M2 M2 双门轿跑车
4分“优秀”本来是想提supra的,这一代g87连考虑都没考虑。结果那天去4s看了一下新车,没想到实车还挺好看。只要购买理由是这是最后一代纯油的Mpower了,又是s58发动机,就基本放弃了supra(还有个原因是m2起码是个四座,平时放包更方便)
家里还有个长续航的model3开了三四年了。整体感觉就是,没有特斯拉开着方便,保养什么的也比较花钱。开起来的感受其实还好,没有很硬,甚至在经济模式下还挺舒服的。油耗就看你怎么开了,高速7-8L也能开出来,猛加速20个油也打不住。反正这是纯燃油车的最后阶段了,想玩的抓紧实现梦想吧,宝马下一代也是混动路线了。
siLentRex:高速7、8个油可以说相当可以了
抑郁狂躁症患者:哥,买的时候优惠多少
再冲鱼翅是狗:底盘怎么样,有没有G底盘的通病 软, 转向手感怎么样
梦想照进现实了
【操控】
市区二环外公路超车无敌,轻点油打方向,指哪打哪
【改装】
提完车跑了趟高速,前脸进气孔里全是小虫子,自己加装了底盘护板和防虫网
【驾驶感受】
动力很足,转向也很灵,人车合一,不过方向盘感觉有点虚,路面反馈差点。家里开老款x5,六缸没这个猛
【维修成本】
还没2000公里,做完首保再来补充
董健瑀:好开不?地板油甩屁股不?
隔壁丶小明:老哥落地多少米啊, 能告知下吗,我相中430双门耀夜了, 在M2和430纠结,外观430更帅,改装一下外观无敌, 但M2性能更爽。,
用户7844405536876:你贴了个什么颜色?赞德福特蓝?
挺好,性能车中算舒适的了,动力还没首保有锁转速,低速还不错,抓地力好,没关过DSC,无线carplay方便但音质不好,建议连数据线听歌。
聪明的火车1d1:裸车好多,选装了哪些,谢谢
Ccckd:老哥你改的是什么包围
上善若水022112:全款落地价,含选配吗?
【最满意】
这一代宝马M2最满意的有三点,首先就是外观,新车外观非常有此前美系肌肉车的感觉。内饰相比现阶段的宝马车型来说,已经非常战斗了。另外就是发动机了,这一带M2搭载的是代号为S58的3.0L直列六缸发动机,最大马力460匹,对于一般的消费者而言,这样的动力足够,而且它不仅能满足新手,也能通过后期成熟的改装方案满足老手。另外说一下配置,很多媒体或者车迷朋友,认为现在的中控大屏幕,车机系统,人功智障属于高配置,我想说,对于宝马M车型来说,M方向盘,M运动套件,运动座椅,才是它的该有的配置,并不是那些脑残车评人所说的中控落伍。
【最不满意】
如果硬要找一个不满意的点,那可能就是经销商终端加价吧,或许正是看到了消费者对这款车的喜好,加上物以稀为贵的理念,经销商终端存在加价行为,如果不加价,我认为不到60万的裸车价购买M2还是很香的。
J__Chou:23款,座椅通风,有没
🐣:落地多少啊兄弟 提车要等多久啊
刚发布的时候觉得很丑,后来看多了也就习惯了。内饰中规中矩吧,没有啥感觉。配置唯一遗憾的就是不能选座椅通风,只能后期自己改了,碳顶抬显和运动座椅是必选。空间的话,我一个人开开完全够用,本来就是买来代替摩托车的哈哈。驾驶感受方面我觉得提速感不如我之前的二阶N54,排气也没声音,冷启动甚至不如我老婆的B48动静大😰
番茄2225876984409203:老哥落地多少,观望中
优点:男人一定要有一款性能车,M2C来了一年多,目前13500公里,买之前有一段时间比较迷。入手后开起来动力输出比较猛,操控指向性很棒,底盘很紧,由于车身短,超车变得无比轻松,变速箱换挡很快。作为日常市内代步车,颜值够用且路上基本可以秒99成的车,启动时声浪非常吵,经常把隔壁车震鸣笛,开起来荷尔蒙分泌旺盛,希望有机会一定去赛道跑一下。另外对于改装目前没什么需求,素车,算是比较爱惜的开。等开腻了再考虑改改颜色,换个口味。
缺点:没有选配大油箱,经常跑加油站。新手可能不太适应,感觉会有顿挫,方向盘重重重,不适合女孩子。吐槽音响真的还不如手机效果,另外开久了腰是真的疼。
总结:拥有过不后悔的一款男人必入手的性感小钢炮!
伯爵宏博:说腰疼就知道是真实车主
Li5675946753211:出吗
freeloopcc:唉,我是伪宝马M2车主,我把我的2系敞篷贴上M2了,因为买不起…
说实话,我觉得他比他的大哥m3,m4帅多了,在越来越肥大的M家族,短小精悍的M2C在车身尺寸上向经典E46 M3看齐,驾驶乐趣让你欲罢不能!整个车身犹如一块石头雕刻出来一般,整体性非常强。大家比较诟病的悬架硬,在我长时间使用下来觉得还能接受,不会太影响日常舒适性。S55的发动机也能提供足够强大的动力输出,唯一让人担心的就是后轮宽度,我升级了米其林CUP2也还是滑得一逼,喜欢极限挑战的朋友建议直接换宽后轮!油耗方面个人觉得很省了,有见过有人开出9点几个油,简直变态,主要还是看自己的驾驶习惯,我一般维持在16L/100Km。总结一下:一辆在你热血的年纪不可错失的好车,更何况奇高的保值率也让你拥有白嫖的机会!
昨天的明天123:M2和A45都是双B小钢炮代表,都值得拥有
陳Jason119:我开到8个多
VKevinV:M2c应该是Mpower里面最能反映品牌特性和精髓的一辆车。
拥有一辆属于自己的宝马,或许是每个热爱驾驶的人脑中都曾闪过一下的念头。宝马一直擅长制造出那些吸引男性的汽车,不论是通过它标榜的终极驾驶机器的口号,亦或是通过它那标志性的双肾格栅,怒气腾腾的前大灯,清爽干练的腰线来让整部车充满着雄性荷尔蒙的气味。
而f代号的宝马M2,光是看着它,就好像你身边站着刚从球场上下来的易建联。
M2的避震硬的好像是陈彦川的嘴(误),它恨不得把每一个路面的细节都全部传递给你,而它的变速箱当你在城市陷入车海时,又像是刚步入社会的小年轻,会把它的愤怒不加修饰地通过无休止的顿挫倾泻在你的老腰上。
当你不能释放它的潜力时候,它的浑身上下似乎都散发着一股不成熟的味道。
但当你真正将它在城市中跑起来的时候,配合它灵巧的转向和澎湃的动力,他会给你一种特殊的感觉,那感觉仿佛自己回到了高中时代,在下课铃响起的午后,在校园的走廊间,在拥挤的学生堆里纵情奔跑辗转腾挪,不为了证明什么,只是顺从自己的天性,自己的本能。
降档,深踩油门,从1350转开始的无穷无尽扭矩,怒吼的排气,倾泻的g值让你血脉偾张。高速过弯变线,弯中无意的一脚大油,车屁股轻微的扭动,让你心悸之余嘴角又不禁微微上扬。
M2或许就是这样的一辆车,莽撞冲动却又激情澎湃,不是每一个人都需要这样一辆车,但当你发动它的引擎,唤醒的不光是车,更是每个男人内心深处住着的那个少年。
爱开车的老罗:m2就是这样一辆车,让你在和它相处后,可以娴熟的判断路面细微的凸起,并且躲开每一个井盖。
河山不及江川:当我从f35换到M2的时候 第一次上手就一个感觉 这tm才叫车
阿文vv:M2有人出车么
无论是我们单位的大老爷们儿,还是我们单位的小姐姐,都非常喜欢这辆车。可是说是男女老少通吃的一辆车。
【行情】
如果非得在M power里选一辆宝马味儿最纯粹的车,我觉得必须得是M2C。
为什么是M2C,因为它性能强悍的直六发动机S55,有更好玩的操控性能,还有一个非常根正苗红的历史背景。它的前辈1M,祖辈2002 Turbo,都是划时代的杰作,非常有收藏价值。而目前的汽车行业,电动化、小排量、四驱系统全面铺开,而M2C这款车,作为前置后驱大排量小型跑车,将来肯定也会有很高的收藏价值。
【驾驶感受】
对于新手司机,我的建议是先老老实实在市区60km/h限速的路段跟车辆磨合,摸清它的脾气,否则根本驾驭不了它。油门踏下去,完全不给你后悔的机会,直接就窜出去了。另外新手一定不要关esp,也是没有后悔的机会,救车都救不回来。网上M2C甩起屁股来的视频太多了,大家自己看看吧。
对于多年M power驾龄的老司机来说,赛道是M2C的家。就像这辆车吧,颜色大家都俗称水泥灰,实际上人家叫“霍根海姆赛道银”,F1德国大奖赛的举办地之一,盛名悠久。这个名字和M2C的气质特别般配。
不过对赛道老司机来说,也有一点建议,雨天千万要小心,比如天马这种普通的赛道日碰上雨天就直接放弃吧,太滑了,完全是漂移模式。
【乘坐体验】
坐车的体验据说不太行,但是基本上买了M2C都会抢着开车,听说有的车主为了它连酒都戒了。
【改装】
接触过的M2C几乎没有全素的,改轮下、改排气、改外观、刷阶,这都算轻改。见过一次改了全身碳纤维覆盖件的M2C,全官方套件,真是很震撼。在赛道上也见过不少装了防滚架的M2C,换上光头胎,上赛的圈速甚至可以跟牛马比一比。真的很帅。
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