点评车型: 2022款沃尔沃V60 B5 智远豪华版

4.21分“优秀”

【外观】 最美旅行车不容反驳。 【空间表现】 整体比例低矮但是胜在车长，前后排空间舒适坐人没有问题。 后排可以完全放平形成床车，180躺平没有太大问题。宽度1.15米左右。两个人略紧凑。 【安全性】 沃尔沃的主打安全，没有切身体验。但还是信任沃尔沃。 【驾驶感受】 车的姿态低趴带来的结果就是离地间隙小，加上车身比较长。导致底盘很容易蹭到。车辆通过性确实比较勉强。不过车本身做工扎实虽然剐蹭过几次底盘，但是保养时看车底情况倒是也没什么影响。别下还有整块保护板。 另一方面，比较低的离地间隙，加上沃尔沃比较敦实的车辆设计。跑高速的时候120左右不减速过弯，车辆也有很好的支撑性。 搭配沃尔沃的领航辅助功能，总体来说，V60更适合城市道路及高速路驾驶。可以获得更稳定，更舒适的驾驶体验。 【最不满意】 通过性比较差。不过他本身也不是用来越野的车型。

点评车型: 2022款沃尔沃V60 B5 智远运动版

4.3分“优秀”

【外观】：这车保有量那么少，喜欢瓦罐会欣赏的人都觉得最美，不喜欢瓦罐的觉得奇形怪状，个人是很满意的，对比大哥V90来说，V60看起来也是更加的协调（个人观点） 【内饰】：简单又很精致，本人有一辆奔驰的小钢炮，夜店风和窝窝的极简内饰比起来就是极端的对比，没有给满分主要是我的是运动版，但是我觉得为什么运动版不能有豪华版的内饰棕色选配呢 【配置】：本人对音响没有特殊的要求，所以也没有上宝华，中配基本够用，尤其是领航辅助，高速开的比较多，真香。唯一遗憾就是车机偏老，使用华为手机没有carplay用起来真的是太素太素了。 【空间】：对空间要求比较高，购买前对比过很多轿车及其他瓦罐车型，只能说V60算瓦罐里面空间还比较凑活能用的，我178身高，平时开车习惯比较喜欢躺着开，后排空间大概坐好后还会有个1拳半的距离，相比奥迪瓦罐，V60空间会大一些 【驾驶感受】：车友有些觉得V60悬挂比较硬，我倒是觉得还可以，可能之前开了小钢炮那是真的硬…，基本过坑之类的过滤还是很快的，相对家用舒适这块完全够用。对于动力来说，B5的动力系统，加速比较平顺，起步加速一般，50以上踩多少有多少，加速就会比较明显。另外目前只开了400KM不到，250匹+48V电机的动力系统，感觉会有动力迟滞的感觉，踩了一脚刹车后马上踩油门，会有一种一瞬间没有动力的感觉，不知道是不是新车还在磨合期，还是确实是存在这样的问题。 欢迎大家一起讨论啦

点评车型: 2015款沃尔沃V60 T5 智雅版

3.57分“良好”

动力性随叫随到，这车子的发动机属于分裂性车格，柔情的时候像个小姑娘小家碧玉（越南那种，不能张嘴说话），暴躁的时候有点像吴京那种，小小的个子爆发力很强，声音呢有点类似于青年时期的公熊。配置10年前的车也就那样吧，第一波做自动泊车的，时速偏高，安全感不够，自动刹车呢，前期配置梯形悬殊大，低配不好用，高配好用。底盘换了倍斯登软和许多，原车的有点类似于加了减震的卡丁车，现款就没这个问题了。费用那是真的比BBA低出好多，赶上沃世界做活动，常规小保养460搞定，打着豪华阵营的它算是便宜的了。后排空间身高170一下OK。正常开，就是转速不过3000那种，7个油也开到过，开兴起了转速3500以上，那家伙12个油也干到过。最牛的一次从唐山到如皋，全程高速100定速，一箱油干到了，油箱65L，最高极速，在盐城试验场试过一次260km/h。座椅老款沃沃的那是真的舒服，皮质软，乘坐区域密度小，很柔，支撑区和乘坐区发泡密度不同，所以支撑到位。还一个就是环保，那多热的天，坐进去第一感觉就是烫，但是没异味，这个最看重。设计那就是理工男喜欢的，按键密密麻麻，和数控机床操作板似的，按键控老喜欢了。隔音这个问题哦，新款解决了一部分，老款就那样。变速箱用的爱信，也是合乎常理，采孚那套横置新品，故障率不敢保证，爱信呢只要不说效率和逻辑，其他还好，新款有改善。转弯半径大，谁用谁知道，老款沃沃都一样。

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T5 智远运动版

4.57分“优秀”

2020款V60智远运动就是冲着它的外观买的。颜值没得说 最美旅行车一点都不为过。运动外观加黑色套件还有网状亮黑进气大嘴显得格外运动凶悍。低矮的车身，修长的引擎盖能误认为是后驱车。内饰典型北欧设计风格简约而不简单。nappa真皮+织物面料的运动座椅是根据人体工程学设计的，长途开车也不觉得很累，唯一不满就是头靠不能调节脖子有些悬空。中控台面都是软性材质的，12寸仪表盘信息显示功能很全（不足之处没有水温表，无法时时监控）。9寸中控大屏操作还是比较方便顺手基本没有难度。最最主要是：车内没有任何异味，孩子老人坐车里让人放心，不愧为健康、环保之车。原车音响不是品牌的但是音质确实不错，比大多数车的音质都要好。 操控性：我认为不错。转向基本没有虚位，车头循迹性还算可以。悬挂调教很欧洲，软中带硬，硬中又有韧性。以60公里的速度转弯倾斜角度控制的还不错，后尾摆尾幅度不大；路过减速带时给人身体的感觉不硌屁股。这都是得益于沃尔沃底盘性能，前悬挂为双叉臂 后悬挂为多连杆机构，这种前后搭配不仅具有运动还可以保持行驶中的舒适性能，这也是好多豪华品牌跑车所搭配的。 动力方面：很可以的，马力254ps 扭矩350N•m刚起步加速时油门反应略微有些迟缓，待转速升起来涡轮增压介入后提速有推背感，在路上能秒80%的车是很轻松。刹车性能很不错哦，刹车随踩随有并且刹车循迹性也很不错，能给驾驶员有种只要踩刹车就能随时把车停下来，带给我们安全感。 油耗：现在我的车行驶快8000公里了，高速和市区各一半。高速自动巡航定速100时最低油耗能达到6.2；市区的油耗是有些大 ，大约11.2个油。现在的综合油耗8.6升，还算可以能接受。 因为喜欢沃尔沃V60所以以上缺点都可无视，人无完人，车无完车。V60我们出发吧！

点评车型: 2020款沃尔沃V60 T5 智远豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 同样是拿白色外观来比较，上一代V60给人的感觉是优雅飘逸，像来自雪山的仙子。这一代V60给人的感觉是俊朗刚正，像来自雪山的战神。 【安全性】 被动安全方面，应该没有人会质疑沃尔沃。 驾驶端还有沃尔沃当家的领航系统加持，除了安全性更强之外，还能让长途甚至是城市拥堵路况开起来更加舒服。 【空间表现】 空间也是旅行车的一大优势。V60后悬架采用玻璃纤维复合弹簧，省出了不少空间。所以，能看到它的尾箱特别规整，基本是个方形的，后悬架位置没有大鼓包。 【驾驶感受】 沃尔沃V60是一款经常被低估的车型。它的加速能力其实非常强大。大家不太关注它的动力性能，个人认为，和它不太注重动力方面的高低配有关。相较于德系车来说，瑞典车在市场方面比较实在。 还有一个原因可能是沃尔沃主要的推广点还在安全性方面。在大多数国人心里，动力好和安全好是一对反义词。实际上两者是完全不同的概念，不应该放在一个维度上去评价。 如果要评价安全，那就得把速度、角度等变量保持住，比如现在常用的指标60km/h偏置碰撞，这就是典型的控制变量法。不能拿时速90公里的911和时速30公里的86公里去比。 如果超速了，那就是另一个故事了。 扯得有点远了。 V60的零百加速时间是6秒多，比很多标榜自己是小钢炮的小车还要快一些。这个和它的安全性能好不构成矛盾。希望厂家加强宣传。

点评车型: 2021款沃尔沃V60 B5 智远运动版

3.93分“良好”

旅行车在海外市场是很受消费者欢迎的一种车型，拥有着相对宽裕的乘坐空间，比较适合自驾出游。随着最近几年国内汽车市场朝着多元化方向发展，越来越多的旅行车出现在大众视野中，作为沃尔沃旗下的一款5门5座旅行车，沃尔沃V60在前不久也迎来了改款车型。今天我们就来详细的聊下这台车，看看它的产品力表现究竟如何？ 试驾车型：2021款沃尔沃V60 B5 智远运动版 价格：该款车型的官方指导价为34.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为34.98万元。再加上必要花费32886元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10753元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在393438元。 空间：车身尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高分别为4761×1850×1437mm，轴距为2872mm。此次试驾的车型采用皮/织物混搭材质的座椅，座椅对身体的支撑性表现出色，舒适性体验较高。配置方面，主/副驾驶座配备了电动调节，此外前排座椅还提供加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间一拳三指。后排中间位置的靠背偏硬，下方地板的凸起也很高，舒适性表现一般。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。发动机账面参数足够亮眼，为良好的驾驶体验提供了基础。 驾驶体验：这台有着250匹最大马力的2.0T发动机，实际开起来并没有给人“活力四射”的感觉，沃尔沃V60的驾驶风格更加偏向沉稳。中后程的加速没有明显衰退的迹象，车速达到100km/h以上时，只要继续深踩油门，仍然可以获得足够强劲的动力输出，后续的储备动力表现得很充沛。这款8AT变速箱确实为沃尔沃V60提升了不少行驶品质，会将换挡积极性与驾驶平顺性兼顾在较高的维度上。 底盘：沃尔沃V60采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘设定的不算很软，给人一种韧性十足的感觉，尤其是在过弯时可以尽可能的保持车身姿态。面对连续颠簸路段时，悬挂系统可以过滤掉大部分振动，坐在车内没有感觉到很突兀的跳动。总的来说，我觉得沃尔沃V60的底盘质感对得起它的价格。 噪音：沃尔沃V60的车内隔音能力低于我的预期，起步加速时坐在车厢里可以清晰的听到发动机运转的声音，速度起来后风噪又会压过发动机噪音，成为影响车内静谧性最大的因素。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为57.7分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为59.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.1分贝。 保养：参考沃尔沃V60的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油，参考费用为4238元（包含工时费）。沃尔沃V60的易损配件价格不算便宜，比方说它的变速箱油标价达到了2056元/8桶，空调滤清器的标价为579元/个。由此可见，沃尔沃V60的保养费用将成为后续用车时一笔不小的开支。

点评车型: 2021款沃尔沃V60 B5 智远豪华版

3.71分“良好”

V60外观真的是好看 雷神之锤前脸 加上修长的前悬，真的优雅，真的这个外观太喜欢了 旅行车 你懂得，动力方面B5发动机 2.0T+48V轻混 250匹马力 在这个车上相对来说是够用的 甚至有些充沛 ，主要体现在红绿灯起步 或者掉头 再给油的情况下 稍微踩多点就会推头，日常驾驶没啥毛病 因为48V加持 所以低速滑行 启停的情况下 比较平顺 ，基本感觉不出来发动机抖动。底盘方面 运动取向 比较扎实 避震调教偏硬，前排还好 空间方面 我觉得是不错的 在这个级别里空间属于最大的了 我前排调整好，后排还有一拳4指的空间 而且后备箱空间也很大 放几个26寸 箱子是没问题的 这一点很赞。配置方面 级别用的着的都有了 就是车机不太好用 显示效果一般 而且比较复杂，主动安全被动安全配置比较全 还有辅助驾驶，踏踏实实开你的车就行了 总结 由于现在V60采用直销模式，车价没有优惠 个人感觉会影响销量，如果日后能有优惠的话 销量会提升许多

点评车型: 2021款沃尔沃V60 B4 智逸豪华版

3.21分“良好”

沃尔沃V60这款车型值得购买吗？当你问这个问题的时候，其实要问问自己到底想要什么。沃尔沃V60是一款全进口的旅行车，它的优点很明显，后备箱的空间很大。除此之外，沃尔沃V60还有什么优势可以打动我们消费者呢？今天我选取2021款 B4 智逸豪华版的V60车型，来聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价30.43万元，购置税26929元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆V60全部办到好的价格为339000元。这样的价格却是不便宜了，甚至能买到更多越级的豪华品牌，而越级的豪华品牌同样有着不俗的空间，较好的内饰用料，这就是旅行车尴尬的地方，毕竟绝大部分的消费者并不需要那么大的后备箱空间。 【优点】 沃尔沃V60的外观设计是比较个性，也特别帅气的，很多消费者应该就是冲着个性帅气才选择的V60。前脸采用了沃尔沃家族式的设计，盾牌造型的镀铬进气中网非常的精致，两侧匹配的是led的雷神之锤大灯设计，在雾灯位置采用了镀铬饰条加以点缀，尽管是V60的入门款车型，但是颜值依然在线。车型侧面看起来非常的个性洋气，这是旅行车的优势，车身的线条比较流畅，不过话说回来，在国内旅行车依然是属于比较冷门的汽车领域。车尾的设计采用了沃尔沃家族式的镰刀尾灯设计，双边共双出的镀铬排气管使用了镀铬饰条进行连接，立体感精致感很不错，而且车尾的线条比较硬朗，看起来具有不错的力量感。 车内的空间以及后备箱绝对是V60的优势所在。车身数据部分，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距是2872mm。后备箱的容积更是高达529升，放倒后排座椅后，行李箱可以进一步扩展至1441升。我的身高1米78，坐在后排是比较宽松的，而且车内的空间利用率比较好，到处都有顺手的储物空间，细小零碎的东西也有地方可以收纳。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩300N·m，还有48V的轻混系统与之匹配。传动部分搭载的是八挡自动挡的变速箱，这套动力总成对于这款个头并不算大的沃尔沃V60是比较轻松的。油门加速给力，低中速段速度储备较深，但是上到80km/h以后，加速度力量稍微有些衰落，但是依然保持得比较有力，只是没了低中速度状态下的那股猛劲。 【缺点】 这辆车子是入门版的，价格已经比较贵了，这个价格甚至能买到比它级别更高的S90车型了，这就是这款V60的尴尬之处。 底盘调校偏硬，经过颠簸路面时舒适度不是很好。尽管舒适性应该是旅行车的优势所在，但是V60的优势不明显。 车子内部的设计有些简洁，甚至说有点老套，尽管配备了水晶挡把，但是实木材质加棕色皮质的融入，使得整车看上去有些年代感，还不如国产的沃尔沃。 总结：这辆沃尔沃V60从性价比角度来看其实并不是很出色，但是如果你喜欢情怀又足够的小众，需要这些标签来标榜自己的，那么沃尔沃V60仍然不失为一款好车。

点评车型: 2023款沃尔沃V60 B4 智逸豪华版

4.07分“优秀”

【最满意】 优雅的气质和舒适的氛围并存，外观的运动套件显得整车都十分的动感，拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神，也算是沃尔沃的经典设计，在夜间也是有较高的辨识度，腰部线条延伸至车尾，使得整车长度流畅，让V60在同级别车型中显得格外修长，瓦罐在国内出现的不算是很频繁，但是对于喜欢自驾出行旅游或者是喜欢这一类型的人们来说，V60可是深得人心。加上沃尔沃是出了名的安全，保障驾驶员与乘客的每分，给够足够的安心，在辅助驾驶以及预防方面做功十足。 【最不满意】 车机反馈可能会比较慢，低速会有顿挫感 【乘坐体验】 家族化特征比较鲜明，液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏，真皮包裹的方向盘握感结实饱满，简约的空间设计让人看起来也比较舒适，车内仍有保留一些物理按键，车窗加热，音量和播放等等，不过多数操作还是集成与屏幕内。总的方面和S60没有太大的区别，后排的话会多处一些空间，储物空间还是有待提升，横向纵向空间做得也是足够的，座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗，前半段可开空间还挺大的，有着不错的采光，地台还是有较高的隆起，可能坐下中间会比较难顶。 【驾驶感受】 全系搭载2.0T发动机+48V轻混，在道路上行驶快且平顺，要有力的时候也能及时响应，低速的时候没有顿挫，行驶质感优良。速度高起来之后噪音也就多了，在噪音处理方面还是差一点，由于是旅行车，车尾有所加长这个需要适应一下这个车长。

点评车型: 2023款沃尔沃V60 B5 智远豪华版

4分“优秀”

外观方面，前脸采用了直瀑式进气格栅，包裹着满满的镀铬材质，明显提升了一个档次。运动版车型的进气格栅则采用了熏黑处理，内部均使用点阵式设计，对比豪华版车型更加运动。但是两款车型使用的还是同一款“雷神之锤”LED大灯组，之前辨识度很高，但是现在和极星傻傻分不清了。 新车的车身侧面造型要比传统旅行车更加紧致一些，线条使用的都还比较流畅，没有过多棱角，看起来还比较高大上。车顶配有原厂的行李架，后期可以自行加装一些装备，大尺寸的五幅轮毂更够带来充分的运动感。而且全车的车门都可以无钥匙进入，很大程度地方便了用户的日常使用。 新车尾部使用了经典的“维京之斧”LED尾灯组，点不点亮辨识度都很高，两侧尾灯中间位置还有“volvo”标识，车顶还加装了一个小尾翼，后包围两侧带有两个红色反光条，底部加入了银色装饰板，整体看上去非常具有时尚运动感。而且新车在车外还提供了前、后驻车雷达以及360全景影像摄像头，均配合车内驾驶辅助系统使用。 新车采用了家族式设计语言，配备了真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表以及9英寸中控屏，车机系统支持高德地图、语音识别、车联网、4G网络以及天猫精灵等应用。 座椅方面，新车座椅为5座布局，运动版车型的前排使用了双运动风格座椅，根据配置的不同座椅材质还提供真皮和真皮+织面的混搭材质进行包裹。前排座椅支持电动调节高配车型还带有腿托功能和座椅加热以及主驾驶座椅记忆。 新车最大的变化就是车长以及轴距的加长，使它比同级一直讲究性价比的奥迪A4 Avant还要更胜一筹。内饰变化微乎其微，而且对于改装玩家来说，双离合变速箱的换挡逻辑和速度都是比较不错的。

点评车型: 2021款沃尔沃V60 B5 智远豪华版

3.71分“良好”

空间：作为一款旅行车，这款车的空间还是比较充裕的，我178cm的身高，坐到前排座椅并调整到舒适的坐姿，头部空间还有1拳的空间，再坐到第二排座椅，头部空间有4指的距离，腿部空间有1拳3指的距离，整体的乘坐空间表现，前排比较充裕，第二排虽然也够用，但以中型车的标准来看，只能算是普普通通。后备箱空间就比较大了，且内部也比较规整，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载2.0T涡轮增压发动机 48V轻混系统，匹配8AT变速器，最大功率250马力，峰值扭矩350N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备非常充沛，动力输出比较线性，48V轻混系统的加入也使的，它的涡轮迟滞得到了改善，整体开起来非常平顺，没有那种特别暴躁的感觉。无论是在城市路段或跑高速，提速超车时的动力响应都比较充沛，整体的动力表现非常不错。 舒适性：这款车采用前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架，悬架整体的调校也不错，底盘设定不算软，是那种韧性十足的感觉，整车开起来比较稳，过弯时也没有明显的侧倾。在经过一些坑洼路段时，底盘的滤震效果也不错，虽然在经过减速带时，还是会有振动，但底盘的质感比较好。不过后排座垫长度和高度有些偏小，导致后排座垫对腿部承托不足，比较影响后排的乘坐舒适性。 总结： 作为一款原装进口的瓦罐车，沃尔沃V60的整体表现还是不错的，值得推荐。

点评车型: 2023款沃尔沃V60 B5 智远运动版

4.3分“优秀”

这篇评分是我提车快两个月的时候写的，毕竟用车是个过程，我也只想客观的把我的用车感受分享给大家。 【环保】买沃尔沃很大一部分原因是因为他的环保，提车的时候特意在车里仔细闻了一下，新车味道比我预想中的要大但是比很多新车里的味道小太多了。并且在开了几天后味道基本上褪去了大半，只能说沃尔沃的空气净化系统还是相当不错的。 【外观】外观是v60最吸引人的地方，雷神之锤和维京战斧搭配上低趴的姿态，相信所有瓦罐迷对于v60的姿态都是赞不绝口，不说v60是最美瓦罐但是也绝对耐看。 【内饰】沃尔沃的内饰确实没有大联屏和夜店风的氛围灯，不过Napa真皮座椅加上水晶挡把是你看得见摸得着的真材实料。这套低调但又质感十足的内饰绝对不会让人失望。 【空间】空间比起同级别的加长款轿车肯定是要逊色几分的，但是对于178的我来说前排在保证舒适坐姿的情况下后排也不会觉得拥挤，一般膝盖到前排椅背也有个一拳多的距离，只不过后排中间的地台确实有点高。装载能力就不多说了，平时去钓个鱼或者和家人朋友露营是一点问题都没有的。 【安全】车身安全就不多说了，买沃尔沃不就图个安全嘛。当然驾驶辅助也很好用，按键位置和操作逻辑清晰且合理，23款换了新车机以后也是相当好用。全屏CarPlay和车载地图都让老车友们羡慕不已，简洁明了的界面比有些花里胡哨的系统好用很多。新增了盲点监测和倒车主动刹车，虽然在安全上多了一重保障，但是有一次我停车时倒的比较快触发了主动刹车确实也吓了我一跳…… 【不满意】刚提车两天在我钓鱼的路上，突然发现后排右侧门框上有异响，停车找了一圈也没找到原因，第二天把车开到4s店师傅很快找到了问题并且完美结决。虽然说不是什么大问题但是毕竟新车刚到手就这样心里多少会有些不舒服。不过有一说一品控这个东西没法保证每辆车都一样好，三十多万的车你要要求有三百万的品控也确实不现实。 【价格】 现在直售模式没啥好说的，价格透明。我买车的时候是有赠送首年保险和两年延保的优惠，并且现在是有购置税减半政策的。其他的赠品大家可以和4s提，一般要个行车记录仪、脚垫什么的还是没问题的。 【驾驶感受】这段时间开下来，这个车给我的感受还是不错的。起步很平顺，起步时是能够感受到轻混电机的辅助，给油之后反应很快，中段加速动力也相当强劲。悬挂比我想象中要软一点，但是四五十码的速度转弯给的支撑也还是很足，不论是驾驶还是乘坐体验我还是能给到90分以上的。 【油耗】加95及以上的油。市区通勤9个油左右，高速7-8个，综合下来百公里8个左右，对于刚上班的我来说还是能够接受的。 v60作为我心中的Dream car，对于刚工作的我能够拥有一辆属于自己的v60确实很幸运，感谢我的家人对我的支持和自己这一年的努力。v60对我来说不仅仅是代步工具，他更像是挚友，在未来的生活中支持我前行。

点评车型: 2023款沃尔沃V60 B5 智雅运动版

4.3分“优秀”

原本看的a6 avant 和v90，a6当时23款快出了，打算等等，v90当时觉得外观不喜欢，犹豫了几天，领导说预算降一点。行，他俩试驾后，感觉像开船。就开始看a4 avant 和奔驰c旅，前者配置和内饰太素，车头我不喜欢，后者很久没换代了，而且有点招摇。 去了几个本地沃尔沃，都没有v系列的车，才知道是直售模式，官网预约试驾，体验后各方面都不错，后排比a4 avant 大，加上宽面的宝华音响视频，中毒了，上！必须要有宝华！ 前言结束。 开了两天，作为一个十几年近20万公里的司机来说，初体验已经有了，就来评价一下。 更新吐槽一下，新车雨刮器跟用了好几年了一样，刮不干净，去4s免费换了个新的，作为新车，不应该！ 【外观】 外观在这个瓦罐本来就很少的车系里面算独一档的。停车三回头，帅！我选的白色，不会错的颜色。 【空间表现】 前排座椅包裹度很好，后排腿部空间够，但座椅略短，舒适度尚可，就是运动座椅下车有点费劲。后备箱完全足够任何场景，很满意！ 【安全性】 当初买这个也图领航模式，听着宝华开着领航，优雅！主动安全没触发过不好评价，车侧预警车道预警都让我开车的时候更加从容。 【最不满意】 23款换了安卓车机，自动泊车没了，驾驶模式没了有点失望，个人觉得车机也没有老款的好用。金属踏板没了，原车脚垫没了，年年减配不爽。 【驾驶感受】 一千公里再补充一下，特地吐槽一下运动版座椅，腰垫不是很舒服，长时间驾驶会腰酸，这个我目前还没有调整到舒服的位置。 低速大概50码内胎噪比较明显，音乐一开就听不到了，还行。高速100以上风燥有的，到了120比较明显，音乐就不太盖得住了，但是也不是很大，仅限于能听到风燥。路感很清晰，但不颠，过坎很干脆，传递到车内很舒服，不会感到跳动。高架过弯得益于悬架，感受不到倾斜，信心十足，超车也很给力，加速很快，只有突然一脚油门，车好像希望你三思，哈哈。 【油耗】 开了两天，第一天开回家全程高速+高价，油耗8.6左右，今天市区+郊区，油耗10.2，不低，不过1.8吨的车，2.0t的排量，毕竟不是双离合，油耗正常。 【提车价格】 官方有活动购置税减半，价格减在车价里。 这个直售模式一言难尽，买车方式费劲，销售也不会强推，车到了付款还要等发票寄到了才能提走，很繁琐，不过因为是好车，忍了！

点评车型: 2021款沃尔沃V60 B5 智远运动版

3.93分“良好”

今天测评的是沃尔沃V60,2021款 B5 智远运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是34.98万，现在这款车我们这可以优惠3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，以裸车价格是31.98万元左右，购置税27300元左右，购车商业保险9400元左右，上牌500元、官方全款落地价35.8万元左右。 关于外观: 沃尔沃V60的车头尽显时尚年轻，车漆看起来很有质感，而且漆面光滑，给人一种豪华的感觉。车头设计线条流畅，两侧棱角分明，看起来特别霸气，而且前脸还采用了直瀑式的进气格栅，再搭配大灯设计，让整个车头都显得更加时尚年轻。远光灯很亮，前近光灯，左边照射的低，右边照射的高，应该是为了照顾来车。配合回旋镖式雾灯，结合溜背顶，整体年轻时髦。 关于内饰： 中控稍显老气，中控屏稍小，数字仪表盘超炫。内饰简单表现中规中矩，车内做的比较环保，没什么味道，这点真得很赞。各类按键的位置也比较合理，基本上手摸的场地都是软质材料，只是仪表盘的字体好粗，有点丑。 关于空间: 这款沃尔沃V60长4761MM，宽1850MM，1437MM，作为一款中型车，沃尔沃V60的空间还是挺给力的，后排的座椅比较宽，坐的时候不会感觉到拥挤，可活动区域面积大。如果坐在后排，腿部前方距离前排还有一段距离，不会觉得太压抑，而且车子的顶部高度也还可以，平时乘坐的时候，基本不会碰到头，就算是个子比较高大，也不会有拥挤感和压迫感；日常休息时候带家里人出去玩玩，可以满足用的。 关于舒适性： 舒适性上，空间的表现不错，舒适性就显现出来了。悬挂调教偏硬，可以通过降低初始胎压来调节舒适性。隔音水平良好，但发动机转速升高后噪音随之明显，空调制冷效果好；座椅设计及质量良好，调节也方便，比较人性化。 关于动力和操纵： 这款沃尔沃V60搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡 手自一体变速箱，最大功率184KW，最大扭矩350N.M，最大马力250PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力很不错，上下班在城里超车很轻松；高速行驶，尤其是挂到S档，超车轻松，推背感很强；这款沃尔沃V60前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，悬架比较硬，大坑的时候需要提前减速通过；转向精准，方向盘手感好；后悬挂偏硬；但是行车的体验是很棒的，平稳顺畅。一路下来感觉很不错，几乎没有太大的疲惫感，而且心情舒畅。

点评车型: 2021款沃尔沃V60 B5 智远运动版

4.44分“优秀”

自己的喜欢的车从梦想照进现实，感性的说，我很难觉得她有缺点。但是日常作为一辆代步工具而言还是有需要包容的地方。 【外观颜值】V60是我心中最完美的旅行车的样子，优雅干练，没有多余的花里胡哨的装饰，静静的停在那里就已经很好看了。相比较于V90，个人觉得整体更加协调。 【安全性】沃尔沃的车，都会想到安全，虽然不是我买车时候的首要考虑因素，但是确实在后续的使用中，越来越觉得可靠。提车一年，用到了几次城市安全系统，有效帮我避免追尾，关键是没有一次误报，真的是可靠。 【动力表现】V60是一辆适合开快的车，特别是在高速上，后端加速迅猛有力，高速底盘扎实。配合PA辅助驾驶，绝了。高速长途驾驶会轻松不少 【吐槽的点】 1-市区堵车的时候有点难受，低扭不太足，跟车会难受，油耗完全看路况，堵车很高，平时路况好基本就是8个油。 2-零配件价格不算便宜，原厂轮胎3000+一条，建议后期更换为米其林同规格。 3-后排最低靠背有点陡，长时间乘坐有点难受，但是我的车，百分之九十时间都只有一到两个人，所以也不算完全的 最后 【提车价格】34.98车价+3.1万的税+1.2万的保险+120元的上牌费，我自己额外贴了个xpel的车衣一万多。基本上提到车上路的花费就是这些了。