新款外观比老款好看,内饰比较良心,送的脚垫味大,扔了。配置实用,没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像,对新手友好点,我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高,坐进去不觉的顶,最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行,我在市区多,跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7,我能接受。还没顾上跑高速了。整体看,这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差,但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车,都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后,就是建议奇瑞和SSSS,送脚垫,说送就送个差不多点的,本来没脚垫,看展车,车里基本没味,结果送了个脚垫,几天车里一股塑料味,内饰本来没味,不是实际看过车的,还以为车里本来就味大。再就是膜,合作的贴膜店,稍微多上两种免费的膜,黑漆麻糊就一种,一去贴膜店,直接就是送的膜基本就没人贴,都是烂膜,加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的,真要花钱贴还用去那种店?当然,那也是贴膜店商家的营销。也理解,但还是建议,送就送的贴心些,事情办的实际些,老百姓都不傻,奇瑞口碑会越来越好的。
前程似三叉星:这车和帝豪可纠结死我了
神秘漂流瓶VI:朋友你安装发动机下护板了吗!我的安了在淘宝买的,共振异响问题严重!你的护板没有异响共振吗!什么护板能给推荐一下什么好的护板吗!
爸爸的马:这车会不会爆漆,老铁们说一下
我是19年10月底入手的艾5Pro手青版,买前对比了帝豪,逸动dt,这两款因为外观内饰不喜欢被pass掉。
选择艾瑞泽5Pro后,剩下就是对比下各4s店的价格,我贷款买车6万5落地,当时的行情还算是蛮优惠的。
然后说一说艾5的优缺点:
外观年轻,运动,比较有活力,整体设计感强原创度高,不抄袭。
内饰科技感爆棚,Pro的内饰我第一眼就看中了,一体式贯穿出风口加上三个屏幕,6万级的小车,舍我其谁,其他的竟品车型全部都要往后捎一捎。
配置丰富,17寸轮毂,日间行车灯,倒车雷达加倒车影像(倒车影像店里送),胎压显示,定速巡航,后视镜电动调节,座椅高度调节,手刹未放提醒,大灯伴我回家功能等,另外还有半坡起步辅助,ESP,ABS,儿童座椅接口等基本安全配置都全乎,唯一要说的就是只有前排两安全气囊,不过看在价格份上,能接受。
性价比高,颜值和内饰出众,同级优秀的空间表现,都是我选择小艾的理由。
至今小艾已经入手一年多,除了看得见的优点之外,还有两个优点:
一是操控,虽然说机械助力,但是方向盘并不沉,转弯时力道恰到好处,底盘整体感蛮好,虽不算特别紧致那种,可也绝不松散,这个价位,驾驶感绝对算得上不错。没事劈个弯还是能非常潇洒的完成的,不会拖泥带水给人不自信。
二是油耗,我跑了一万5千km左右,平均7左右的油耗,48升油箱加满一箱80左右跑高速800km没问题。常规混合路段综合7个油左右,看怎么开,和驾驶习惯有很大关系,我自己开百km油耗都在5毛以下。
当然,几万元的小车还是有一些需要吐槽的点:
比如底盘偏硬,过小坑洼,减速带,并没有多舒适的感觉,因为17寸大轮胎,所以路感十足。。
还有nvh一般,低速还好,速到超过80的话,就有些吵,不过还能接受,不至于影响交谈,噪音主要来自轮胎和风噪。
整体来说,最满意的地方就是运动的颜值,科技感且简约的内饰,配置丰富,价格实惠,另外还有不错的驾驶感受。
最不满意的就是nvh方面有待提高,底盘舒适度不够。
如果您预算在6万元左右,且又想买一台手动挡的小车,艾瑞泽5Pro,绝对是市面上最值得推荐的小车。
艾瑞泽5pro绝版:其实对于艾瑞泽5,需要结合价格来客观公正评价评价。
那些连车都没开过的 或者 开着艾5和一二十万,几十万的小车做对比的评价,都太过不公平。
整体来说6-8万区间的艾5,满分100分的话,绝对属于85以上优质的行列。
宁波军哥:方向偏吗
用户276809962:21变成了16寸的,17寸是不是好点
【外观】艾瑞泽5采用最新的家族式设计语言,简约时尚,六边形大尺寸的中网设计,中网依旧贯穿了一条镀铬条,中间处则挂了一个奇瑞的车标,辨识度非常高。同时中网两侧还衔接着前大灯组,狭长的大灯看起来非常犀利有神。下方雾灯区域也采用不规则的矩形设计,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用单腰线设计,整体比较简约。车尾部分比较有特色,采用时下流行的贯穿式尾灯设计,银色镀铬条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计。
【空间】车身尺寸分别为4572*1825*1482mm,轴距为2670mm,朋友身高1米8坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离,腿部空间有一拳四指的活动空间,相比同级车型占有一定的优势。同时,后备箱容积430L,可以放置比较多的行李物品,满足家用储物的需求。
【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【购车费用】裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元,全款落地价是7.8万。
总的来说,艾瑞泽5各方面表现还算不错,目前已经行驶8000公里,性价比不错,是一款值得推荐的家用车型。
我是一个工作时间不满2年的年轻人,身在二线城市受够了上下班挤公交的日子,想买台车但是手头预算也不多,兜兜转转看了有半年的时间,最后决定入手2020款 奇瑞 艾瑞泽5 1.5T 手动运动版,贷款50%落地4.98万元,贷款三年月供是1524元,店里给优惠了2千元送了3次免费常规保养。接着说说我这半年的用车体验,日均里程约50公里左右,总里程将近1.2万公里。
【优点】
设计;
艾瑞泽5的外观现在符合年轻人的审美,虽然价格不贵但是做工很好,车身之间的缝隙非常均匀,虽然间隙稍微大了那么一点点,但是没有一边窄一边宽的粗糙感,只要不漏风漏雨,我觉得宽窄的问题不大,就流畅运动的外观设计来说,我觉得如果车标换成大众丰田的车标,这车绝对满大街都能看到。内饰主打简洁风格,但是设计感不错,特别是驾驶员倾向的中控台,在低速行车的时候可以让我进行一些简单操作,其次是空调出风口隐蔽的很好,而且采用了贯穿式的设计,这个在我看车的时候加分不少。
空间;
艾瑞泽5轴距2670mm,宽1825mm,高1482mm,长度4572mm。我觉得大小刚刚好,第一是车身小一点在堵车、停车的时候更轻松一点,毕竟我还是一个新手。车内空间不算大,后排的腿部空间稍微有些逼仄,现在上下班路上都会带上同事,女生坐在后排觉得不错,高个子男生坐的话就有些不自在,但是宽度很不错,三个70公斤的人也不会感觉很拥挤,整体来说还是可圈可点,没有让人觉得不实用。
动力;
1.5T发动机最大马力为156匹,峰值扭矩为230牛米,当初买车主要看上的就是这台发动机,10万元以下很少能找到这么大功率的,不过要说有多么强劲也不至于。日常驾驶起步很轻松,油门踩下去车子马上就走,没有动力滞后的问题,平时在市区驾驶也没有觉得动力不足,基本上就是1挡到3挡之间切换。但是上了高速公路还是有些乏力,时速超过80公里之后加速有无力感,基本上要把油门踩到二分之一以上的位置,才能把时速提到120公里。
关于它的手动变速箱,说实话有一些缺点,但没有网上说的那么夸大,一档换二档有点生涩,我的经验是:离合器没有完全踩到底换挡有生涩,在朋友的建议下,首保时换了一次变速箱油之后生涩有所减轻,但是并没有完全解决,据说开两万公里后再换一次就好了,这就等时候到了再说吧,至于2挡以后就完全没有问题,有很顺滑的吸挡表现,轻轻一推一拉就能成功换挡,而且动力分配也很及时。
【缺点】
油耗高:
油耗其实有点高,虽然我平时用车时间都在早晚高峰,但是百公里8L的油耗,要比同事的卡罗拉1.5L高了1.2L左右,比朗逸1.4T高了0.5L左右,要知道我每天上下班的路程就已经有50公里左右了,两天比卡罗拉多出来1.2L燃油,按照现在的油价就是7.6元,一个月就是上百块,按照这个速度理论计算,只要我和同事不换车,迟早有一天当年剩下的车钱,都会被燃油给消耗掉,不过这台车我肯定不会开三年以上,以后还是要还更好的车。
有异味:
车内的异味还是比较大,有一股清晰的塑料味和皮革的味道,现在开了半年还没有完全散去,现在是冬季,空调一开车内温度上升之后还是很明显,这一点需要自己克服,我车上放了好几个炭包。
刹车偏软:
全力制动时艾瑞泽5的车身姿态有些狼狈,悬架平时开也算比较硬,但在重心突然向前转移时对车辆的支撑不够,刹车距离明显有些长,最关键的是,有一次去和同事上山玩,发现刹车盘会有热衰减,下山后的刹车力度和距离都有明显变软变长的现象,为了安全我还休息了半个小时。
【总结】
整体来说艾瑞泽5 1.5T 手动挡的性价比还是很好,优点和缺点共存也是能理解的事情,毕竟几十万上百万的车也不敢说完美无缺,其实让我最遗憾的是没有自动挡的1.5T车型,每次早晚高峰踩离合,其实真的挺折磨人,但是这不算缺点,只怪自己太草率。
依语惊人:卡罗拉如果比你多2w,2w除以每月多出100油费再除以12个月=16.66年,你确定卡罗拉划算?别说卡罗拉保值,卡罗拉配件价格干上雅阁配件,你怎么不说?
shiqianghaoyu:按照卡罗拉贵2万计算20000÷(7.6X15X12)=14.6年,你要开14年半才那啥
可期g:多出来的钱都够你六七年的油了。。。。。
艾瑞泽5是一款紧凑型轿车,适合充当年轻消费者第一辆车和年轻家庭第一辆车。在南宁艾瑞泽5优惠在6000元左右。以20款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版为例,该车在南宁指导价为7.59万元,优惠6000元后裸车价为6.99万元,购置税为6000元左右,保险3800元左右,上牌500元,全款最终落地价为8.02万元左右。
一、艾瑞泽5的优点
(一)艾瑞泽5造型精致呆萌。艾瑞泽5运动版中网采用了点阵式设计,精致感有所增加;六边形的中网造型圆润,配合上低矮圆润的车头,显得很是呆萌。侧面看,艾瑞泽5整个车头和车尾较短,很是小巧;尾部小尾翼造型能营造出不错的运动气息。总体来看,受制于较短的车身,艾瑞泽5外观造型比较紧凑,圆润车头和平和的线条使得整车看起来很是可爱呆萌。
(二)艾瑞泽5内饰简洁时尚。艾瑞泽5运动版中控台层次分明,贯穿式空调出风口造型大气,嵌入式的中控大屏使得整个中控台看起来很是平整简洁;贯穿空调出风口将中控台分为上下两部分,通过黑白不同配色使得原本沉寂的内饰添加了一丝丝活力。
(三)艾瑞泽5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,艾瑞泽5驾驶位头部空间还有1拳有余;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳,腿部空间还有2拳有余,作为紧凑型轿车,艾瑞泽5的乘坐空间表现良好。艾瑞泽5后备箱开口大,搬运行李比较方便,将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间,拉运长件物品时实用性还不错。
(四)艾瑞泽5油耗表现良好。艾瑞泽5综合油耗为7.8L每百公里,国道油耗为6.8L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区拥堵路段油耗为8.1L每百公里。整体来看,搭载1.5L发动机的艾瑞泽5油耗表现还不错,家用可以接受。
(五)艾瑞泽5动力平顺够用。艾瑞泽5搭载这台1.5L发动了整体动力仅仅处于够用阶段,市区代步会很舒服,红绿灯起步平顺轻盈;中低速行驶完全可以不必担心动力储备的问题,不会有乏力感。上高速后,动力参数本就不高的发动机拉动1.3吨的车重会显得有点吃力,需要深踩油门把转速拉高才能提供更多动力维持高速行驶的需求,还好这款车型提供经济和运动模式,上高速时可以调整为运动模式,动力表现会稍好一些。
(六)艾瑞泽5悬挂表现良好。面对小震动能很好的过滤掉,但如果面临连续震动,悬架就会手忙脚乱来不及处理,车内会有生硬的震感。但以这个价位来看,对艾瑞泽5的悬挂调校不能要求太高,只要对小颠簸能很好的过滤掉,市区代步舒服就算满意了。
二、艾瑞泽5的缺点
(一)艾瑞泽5噪音大。噪音主要来自底盘和发动机,中高速行驶时车内能明显感受到来自底盘的噪音,经过碎石路面时路感也很清晰;当超车和爬坡时,发动机高转速产生的噪音会明显的进入车内。两种噪音结合在一起,车内会显得嘈杂。
(二)艾瑞泽5配置不丰富,配置分配不合理。艾瑞泽5配置只能说将就着用而已,优势的配置是提供了定速巡航、运动模式和上坡辅助这些辅助驾驶的功能,在特定场合都有需要用到。不足是很多基本舒适性配置没有,如后排扶手、后排出风口和后排中央头枕。如果说节省成本,其实可以不必定速巡航,不必无钥匙进入和无钥匙启动这些配置,换成后排头枕也是更好的。
三、艾瑞泽5保养成本
艾瑞泽5运动版首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次230元左右。总体来看,艾瑞泽5小保养费用不高,保养周期长,家用还可以接受。
四、总结
艾瑞泽5作为一款低价紧凑型轿车,外观圆润可爱,内饰简洁时尚,动力平顺够用和油耗低,是一款适合城市内代步的车型。
【费用】艾瑞泽5 2020款 1.5L CVT运动版 指导价7.59万,本地4S店优惠5900元,裸车价7万,购置税6034元,保险(商业险+交强险)4300元,加上上牌等费用,全款落地8.1万左右。
【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱,最大功率为116马力,峰值扭矩为143Nm,这套动力给我最大的感受是输出很平顺,比较适合家用,起步的时候还是能够明显的感觉到有些肉,平时等绿灯的时候,旁侧车都开出去一段距离了,我才刚起步,起步时车子提速比较慢,中期表现还算不错,给油就有动力,超车还算轻松,后期表现多少有些乏力,尤其是车速达到110km/h的时候,再想提速就比较难了,发动机与变速箱的衔接很丝滑,几乎感觉不到顿挫感的存在,持续给油能够感觉到动力的提升很线性,驾驶质感还不错。
【空间及舒适性】车长4572mm,轴距为2670mm,定位紧凑级车,内部整体空间可以说很宽敞,起码我是这么觉得的,我身高173cm,坐到前排头部空间还有1拳,坐到后排腿部空间也有差不多1拳的距离,给我的感觉没有丝毫的紧凑感,后排中间位置地面有凸起,坐3个人还是可以的但会略微有些挤,车内小的储物空间比较多,用起来很方便,扶手箱位置也可以放东西,后备箱是我比较喜欢的,虽说比不是朋友的SUV,但满足基本的家用需求还是可以的,差不多可以装下2-3个行李箱,一般车内那些乱七八糟的东西我都放后备箱里;座椅采用的是仿皮包裹,摸上去很软,对腰部和颈部的支撑做的比较好,长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛,这点还是很人性化的,底盘调校偏硬,对地面的反馈很直接,在坑坑洼洼的路面行驶能够感觉到颠簸感,特别是过减速带的时候,颠簸感非常的强烈,一般遇到减速带我都减速慢行,尽量减少车子的颠簸。
【操控】方向盘很轻盈,助力设计单手就可以操作,转向还算精准,几乎感觉不到虚位,转弯的时候很稳,没有侧倾,高速时速110km/h一点都不漂,,刹车很灵敏,轻踩有会有明显的制动效果,开起来心里很有底,总的来说,操控表现还是很满意的。
【外观颜值】这款车的外观算是同级国产车中最漂亮的车型之一了,彰显出了极强的年轻动感气息,前脸的设计辨识度很高,采用了奇瑞家族最新的设计语言,点阵式格栅很漂亮,两侧灯组造型如同两只眼睛,看上去炯炯有神,车身底盘较低,线条流畅,营造出了几分运动车型的既视感,个性十足。
【油耗】截止到目前为止,我跑了差不多4000公里了,一般都是在城区开,偶尔也跑高速,综合油耗7.4L,这样的表现还可以接受。
总结:艾瑞泽5整个的表现还算可以,但算不上同级竞品车型中的佼佼者,同价位同级别车型中还有比艾瑞泽更值得推荐的车型,比如长安逸动,因此,我个人并不是很推荐这款车。
(这是以儿子的角度写的,有些事情可能不大知道)
那是一个美丽的清晨(都这么写),开着我家的老夏利去我姥家,走半道车坏了,修也没有那个必要了,所以迫在眉睫的事就是买车。
【购车经历】
我们就普普通通的家境,手里也没有多少钱,谁也指望不上(除了我姥),我们在新车和二手车之间来回翻腾,最终还是决定买新车,我妈喜欢轿子,于是在懂车帝上翻看了很多,但是好多都停产了。就比如说比亚迪F3、吉利远景,帝豪我也看了看(就是没看艾瑞泽5),就是有一个机遇巧合,我们跟奇瑞的销售在网上谈起来了,但是网上的和实际的总会有点偏差,所以准备去4S店看看。到了4S店,我爸咔嚓就把定金付了(我没去,我妈也在上班,要我去了肯定不会让他付),我爸又要这又要那的,谁知道呢,这车买了就买了吧(但以后这种事再也不能让我爸去了)。
【提车价格】
裸车价格是54,000,最后提下来是64,000,这玩意儿我也不懂,我爸又加这又加那的,谁知道他在基础上又花了多少钱,更何况还要了一个终身保养。
【空间表现】
现在已经提了半个月,挺大的,至少和我家之间的夏利比要大老多了,后排空间是最大的,中间突起也能稍微低一点,坐着挺宽敞,可能对你们来说没有感觉很大,对我们家来说足够了,我妈长得也偏矮,座调的最高,方向盘调的也挺近,手够转向都有点费劲,但是我感觉中间装水杯的没有什么用,一挂档的时候老碰到。
【动力表现】
1.5L和1.0L能相媲美吗?答案是不能。当然了,更不能和1.5T、2.0T的比,因为之前开夏利的时候,正好遇上一段堵车,坡还比较陡,就硬生生的上不去啊,后面还是一辆BBA,就挺吓人的,到现在我妈还有心理阴影呢。动力自认为没那么差,上高速轻轻松松跑120,开空调了可能动力就弱了一点。
【油耗】
油耗不低啊,平常也有7个左右,有时候跑跑能6.5个,但是开空调一定是7个多,但我家又不怎么开,无妨。
最后的最后,至少这个车给我们家带来了便捷,也算是我们家的一份子,也是比上不足比下有余吧。(大屏不咋用,别问了)
活泼帆船ur:我说句实话,你这个车,还不如咬咬牙,上福克斯。新款福克斯,两箱的,动力170匹马力,操控拉满,还是福特品牌,面子里子都有了。唯一不足是商务还不够,不如咬咬牙,上蒙迪欧,动力全系2.0T,操控配置拉满,妥妥的,对比凯美瑞这些,凯美瑞太肉不太行,唯一不足既然有时候商务,品牌还是不太够。不如咬咬牙,上3系,对比不懂车的买什么的C级,A4,不香吗,操控直接拉满。不过这个价位都出了,还是一步到位吧,咬咬牙,上5系,品牌力,操控,配置直接顶满。人这一辈子,对自己好点。话说回来,5系你都买了,一般家庭来说,肯定欠债了,不如再咬咬牙,上S级,必须立标。不用太高的配置,丐版就行了,对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足,操控动力还不太够,这个价位还不如考虑R8还I8,或者帕拉梅拉,这不香吗,直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够,不如库里南,毕竟人这一辈子也买不到几辆车,为何不对自己好点?
不说了,牙碎了一地,我找找牙
firefly:这车挺漂亮的啊,不明白很多人看不上
傲慢与偏见轮番拜访:六年车主路过,奇瑞的车还不错,所以我又订了捷豹!
为什么当时我会选择艾瑞泽5,首先是因为2014年至2017年我开过瑞虎5,车子在手上除了更换电瓶、轮胎这些耗损件,按时作基础保养外,三大件从没出过什么问题,“奇瑞奇瑞、修车排队”这些传言没在我身上发生过,让我对奇瑞这个国产品牌有了好感。其次是预算不足,手上就只有这么点预算,但是又得有个代步工具,综合衡量下来最后选择了艾瑞泽5(目前已经再次更换用车啦)。下面说说使用艾瑞泽5四年来的一个用车感受。
1.颜值方面:17款艾瑞泽5,我感觉一般般吧,尾巴稍翘,看上去比较小巧,毕竟定位就是紧凑型轿车,属于在车群中不管美丑都不起眼类型(后面出的新款,还是有改观的)。
2.内饰:,这个价位的车用料基本也就不要想什么搪塑了,更别提真皮了。能碰到的地方基本都是硬塑料。中控中规中矩,和雪佛兰中风格有点相似,科技感不强。
3.配置:只能说够用,都是些常规,普通配置,自适应巡航在高速上有一定用途。车机系统屏幕小,反应速度慢,体验感不佳,倒车影像不是很清晰。
4.空间:个人觉得,空间是艾瑞泽5的一大优势,虽然定位紧凑型轿车,但是调整好前排座椅位置后,坐后排给人的感觉一点都不局促,完全够用,这点真的很难得。
5.操控:这个价位的车操控没啥可说的。
6.动力:奇瑞自家的1.5L自然吸气发动机,比较适合慢性子的人开,不论是ECO模式还是普通模式,加速感差别不大,深踩油门发动机嗷嗷叫,提速较慢。
7.油耗:目前车子已经跑了8万多公里,市区用车比较多,跑长途我都是用其他车子,油耗基本稳定在7个左右,对于1.5L自然吸气发动机来说,百公里7个油少在市区跑算是正常吧。
8.舒适性:这个就没什么可以多说的啦。
主要不足:
1.噪音控制差。踩油门在驾驶室发动机声音大,奇瑞的发动机,踩油门时有破音,之前开的瑞虎5也一样(2.0自然吸气),高速风噪、胎噪都能很明显的传递到车内。
2.变速箱顿挫。等红绿灯如果把档位挂N挡或者P挡,再挂回D挡时,车子会向前窜动一下,非常影响乘坐体验。
3.舒适性不足。悬挂生硬,过减速带或者稍微烂一点的路,像面包车一样的感觉(比面包车稍微好点),颠得难受。
4.其他:车漆真的是非常薄,稍微磕碰到一点,就见底了,不处理的话就容易生锈,现在全车随处可见的小黄点...发动机盖上面支撑杆固定的塑料件在去年的使用的时候稍微用力就断了,后来也没在处理过,勉强用。
写在最后:艾瑞泽5,我个人觉得最大的优点,一是三大件可靠,只要按时做好常规保养,定期检查,基本不会出现什么毛病,还是挺让人省心的;二是小身板,大空间,内部空间就算是1米8的个做里面也不会让人感觉特别的局促;三是用车成本,保养费用底,油耗不高且喝得是92号,每年能节省不少用车成本。最后上几张图
你猜34789:17年艾五,下裙边已锈透
你的笨池我来加油:你看下桑塔纳就知道什么是塑料了
国学34:四毛五左右一公里。
一月买的车,销售说车子加了倒车影像和导航,所以裸车价加了两千就是六万一,经过一番谈价格,最后决定了优惠七千,最后落地6.4w,送脚垫,送贴膜,砸一次金蛋。
外观我觉得实车要比图片好看很多,本来当时看瑞虎3x和这辆车,后面觉得这个艾瑞泽5的内饰还是比瑞虎3x更好看一些,两辆车落地价格都是一样的,艾瑞泽指导价更贵一些,优惠更多,瑞虎3x优惠2000,对比一下,还是选择了艾瑞泽5。外观设计比较圆润,挺耐看的,因为刚结婚资金压力比较大,所以预算没那么高,对我来说,这个价位这个外观已经非常满意了。
动力方面:因为我就是一个新手上路,对于动力方面需求还不是很大,开车也比较佛系,不过动力好像并不是特别充沛,超车有点费劲,或者可能跟我驾驶技术有关系,本来买来初衷也是代步用,动力够用了
油耗前天天跑了一下国道最低好像到了5.5,昨天满载了下个人又跑了一百公里,油耗到了6.6左右,现在总共就跑了500km,应该还不是特别准。我发现之前在xx石化加的油跑三百多公里就剩两三格油了,后面加了一次xx石化,开了一百公里现在才少了一格,可能油也有一定关系(或者技术比以前省油一些)
空间方面:后面坐过两个大人一个小孩,他们说空间挺宽敞的,不会很急,这一点点还是挺满意的
Hz52Yz:本地真买不到网上说的价格
小lLe:一个倒车影像跟所谓导航两千?
緣來這麽好:要是12月份买的都年底了应该属于年度走量車价格在6万往左比较好
点评车型:
2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版
3.9分“良好”人生第一台车,因为没什么开车经验,又是新手小白,怕买二手被坑,最后就选择了艾5,价格不高就能提新车还是很开心的。
现在开了一个月,油耗在5.8-6.6左右。起步比较肉,对于我这种胆小新手比较友好,红绿灯起步慢一点不用担心撞到前车屁。但是加速超车会有点吃力,适合老老实实开车。倒车入库遇到小坡小坎也需要踩油门才能上得去。
驾驶感还是很舒适的,没有顿挫感,非常平稳。车内饰也不会显廉价,车内空间大,小朋友在后座躺着睡觉都没问题。我还没开过高速,没有上过100+的速度,所以还没出现其他车主反应的风噪问题,个人感觉没什么噪音。
空调风速可大了哈哈哈哈哈哈哈哈哈,风声有点大,但是凉得快,后座需要自己加一个空调出风口,不然夏天后排会热。
就是减震有点硬,过坑过坎要减速慢行,不然整个人都跟着震😂每次过坑都怕把车轮子磕坏了。大灯感觉也不是特别亮,晚上开车照不清楚就有点紧张,不知道是不是我没调节好。
我刚开始不知道没有锁车自动关窗功能,结果忘关窗进了一夜的雨……如果有车友买了记得要自己加装一个。
虽然有些小缺点,但是都能接受适应😂毕竟价格在这,也不能要它上天入地,它都没嫌我穷呢,通勤开开还是很方便的,周末出去玩也能带上一家人,后备箱空间也大
褪隐190449521:手动百公里12个油路过
独白cyz:[图片]
Dai鹏春:你这油耗是咋开出来的,我油耗8个往上走。
外观及空间,当时就是冲着外观买的,同级别空间无敌,
操控,买菜车就别谈操控了,但是当时全系标配esp.坡道辅助,良心配置。
安全方面,用料厚道,我认为物超所值,中保研当时的艾5测试车是中低配,没有侧气帘,不能以偏概全,毕竟价格在那摆着呢。我开车在二环路被大巴车怼左后轮,来回打了六把方向稳住了没翻车,esp功不可没。后来在停车场被3米的装饰石柱倾倒砸在侧面,又撸到地面,车顶被砸,车门被毁,玻璃居然没碎,车身够硬。
手动变速箱换挡卡顿,一二档明显。换挡行程过长。
油耗方面比逸动帝豪要低,比不上领动省油,cvt变速箱相对手动肯定费油,奈何买这车的都是新车新手,手头拮据,车型接触的少,又对油耗比较敏感。很多人说油耗高,我也是无语,我开过的同级别国产车里奇瑞最省油。
减震硬,非常硬,每次过减速带都必须把速度放的很慢,但凡速度快一点儿,前减震巨响,颠的难受。底盘扎实,盘桥过弯有信心。
早期艾5内饰low的一批,改款后有所改观,1.5L排量够用,开久了觉得不过瘾了,同级别的正常水平。
车漆生锈问题我的车没有遇到,这几年的使用我对奇瑞比较认可,准备换2.0的瑞虎8了。
1.外观没的说,年轻运动化,就是正面和尾巴看起来有点臃肿,比较一米八的车宽,后排是真的宽
2.内饰给4分,是因为中控的触摸屏,给实体按键就这么难么。。。。。触摸屏不好开关相对应的按钮的功能,这是一个吐槽的点哈
3.配置还可以,最给力的就是实时胎压监测,任何时候胎压有变化,仪表盘胎压都会显示,这点点赞!还有车身稳定系统等等这里不细说,大家也是看过车子参数表的,哈哈
4.空间给5分是因为确实能5分,相同价位和相同车长的情况,艾瑞泽5的后排以及前排应该是最宽敞的!
5.驾驶感受,这里细说,在两千转以前,基本上没力,但是上了二三档三四千转又会让你觉得这个发动机动力很充沛!总之手动挡降档超车,基本上150米以内还是很轻松超车,前提是前车不加速!说说给人不好的方面:二挡,倒挡不好挂,倒挡只有松离合再回空挡再踩离合进倒挡才好挂,这个价位手动挡我开过的车反正倒挡都不怎么好挂,还有就是二挡在低速加速的时候,车身还是半轴,感觉会共振抖动!这让人会觉得这车极其廉价!底盘特别稳!80过弯没有大问题,不需要刻意减速,这点点赞!还有就是油耗,郊区或者高速都还能接受,6.5个上下0.5,但是城区油耗,至少8.5个往上!!!希望奇瑞能够改进一下这款发动机,但是据说好像因为国六排放标准,导致比国五的要费油一点😂
总之呢,一年不超过一万五或者两万公里,资金又不是很充足的情况,这台车是可以入手的,前提是可以接手它的一些缺点,当然每个车都有优缺点,就看你想不想把它放大了来看,这款车三大件还算可以,跑高速,发动机3000转都没有太大噪音,3500以上,不开音乐,噪音就明显,还有就是车灯,个人觉得如果夜间行驶比较多,还是建议改灯或者换更亮的led!毕竟厂家免费升级的led很打脑壳。。。。
哈哈哈,还是支持国产吧,这个价位,只要能平安的驾驶五六年,大部分人都会换车对吧,嘿嘿。下一辆估计得换艾瑞泽8或者瑞虎8,奇瑞自家的1.6T和2.0T确实牛批
用户1527819958672:冷天低速一二档死难挂 你们也这样吗
我早应该习惯:1.5的手动挡能开到8个油
光建497:我感觉这车车灯亮度和照射范围不合理,有没有改灯或者换灯的兄弟分享一下
【动力表现】
1.5L自吸116马力,油门响应初段偏积极,给你一种动力充沛的感觉,一点就窜,搭配CVT变速箱整个加速过程很线性,0-60公里时速之间的加速还是可以的,加速感较轻快,60公里时速之后就慢了,想要继续加速将油门深踩之后就会发现这是徒劳的,整个过程加速偏慢,并不会给你营造出运动的感觉,就是普通代步而已。这款发动机的动力实在是弱,一个人驾驶时不开空调感觉动力还够用,一个人驾驶时开空调的情况下动力也能接受,当车上人坐多了之后就能深刻的体会到什么是小马拉大车的感觉了,尤其是再把空调打开,这动力性能直线下降,甚至会出现松刹车怠速不走的情况,这时踩油门也是很缓慢的起步。对动力有追求的这车给不了你,只能不急不慢的代步。
【驾驶感受】
悬挂很硬,在城市铺装道路路面良好的情况下行驶时能快速的过滤地面的情况,反馈很直接,很干脆。在颠簸路上行驶时坐在车里就没有舒适感可言了,车辆随着地面高低起伏,左右颠簸,屁股屁颠屁颠的,整个人都在车里震动,硬邦邦的就像是没有避震一样。
底盘比较稳,这也是悬挂硬带来的一点好处,左右快速变道,以较快的时速过急弯时给人一种稳当的感觉。正常情况下跑高速路车辆速度上去之后整车不会发飘,除非横风实在是大,这时需要双手握好方向盘注意前进方向了。
【油耗】
油耗偏高,城市道路百公里10.5升左右,高速路7.5升左右。
【空间表现】
对于紧凑级车来说空间挺大了,车辆本身就较宽,横向宽度足够,后排坐人只要不是大胖子那坐三位成年人不会太拥挤,后排腿部空间两拳左右。后备箱空间较大,能够满足日常使用需求。
【最满意】
最满意的就是外观了,年轻,时尚,动感,百看不厌。
【最不满意】
悬挂是真的硬,舒适性较差。
用户9496813033301:你们说的油耗是表显吧?有没有记个账自己算一下呢?这才真实吧
歌一声正气:这油耗 除了提车出来 之后从未打破你这记录 老婆新手练车最高表现9个左右 平时6-8个左右
用户5470450500707:我十个油都试过
16年6月我喜提了艾瑞泽5,至今,艾瑞泽5已经陪伴我六年多,行驶二十一万多公里,在我看来,艾5无论空间,颜值性能都是比较不错的,而且奇瑞的三大件二十一万多公里风里来雨里去除了正常保养,备件正常的耗损更换过,其它没有维修过,正常保养用车成本方面没有那么高。
【购车经历】我买艾瑞泽5也是受了周边朋友的影响,经常有机会开他艾瑞泽7,扎实的产品力给我留下了深刻的印象,所以买车奇瑞也成为首选。当然当时其它品牌也去试驾过,不管国产还是合资,最后比较下来还是最满意艾瑞泽5。
【提车价格】当时各种优惠下来大概不到7.2W左右
【驾驶感受】操控性能还是不错,虽液压助力,方向盘也没那么重,操控起来转向精准。手动挡还是很有驾驶乐趣的,不足1.2挡有时候不是那么好挂。
【油耗】油耗方面综合下6.5左右,中规中矩,这跟驾驶习惯,道路情况都有很大关系,对于我来说这油耗很满意。
【空间表现】真皮座椅,空间不管前排后排都表现不错,特别后排坐三个成人没那么拥挤,选它空间也是考虑之一。
【最满意】最满意的地方就当属它的外观,运动时尚,特别是血石红这颜色,真的漂亮,当时一眼就看中。同级别这价格配置也没得说,天窗,倒车影像,ESp,锁车自动升窗防夹功能,定速巡航,合资没有的功能它都有。
【最不满意】变速箱1挡2挡挂挡老感觉有啥卡住,挂起来1到2回档在挂2档要好点,换挡行程有点长,还有就是排量小,夏天开空调有点肉。
大海骄子2003:16年自锐,目前39000公里,还有比我少的吗
JOKER9135:要买新车的话你还选择奇瑞吗
风起于青萍之末也矣:你这图片两个颜色,一个橙色一个红色
外观:
整体大方得体!他们说前低后高,主要是车的腰线原因,轮毂17寸大轮胎这个不错~懂年轻人!
内饰:
塑料件还是比较多,特别是中控台部分上面那层革,用几年会发粘,得用表板蜡喷几次就好了!还有门上贴的也是这个问题,很多高端车也出现这种问题,开始摸起来舒服后期时间久了就难弄了!座椅皮的不错,挡把也上革的,夏天一晒就软软的粘手,还得用表板蜡喷!
空间:
这车的空间真的很大!就是后排中间有凸起地方,还有后排没有空调出风口!这个有就好了!后排也可以放倒好家伙!分分钟拉一堆东西!真是董小老板,老百姓啊!
【驾驶感受】
高速由于是液压转向的缘故吧,特别上手,很有感觉,不像电子助力那样太轻了!这个适合新手!入弯会让你有种开跑车的感觉!哈哈!这点还是不错!风噪有点大!这点毕竟价格原因我能接受!遮风挡雨就可以了!
【油耗】
最最离谱回家农村老家油耗能上15个!原因大家都懂!上坡下坡!转弯这些!低速高转!回来重庆的路途中油耗降到了4.9我跟我媳妇说她都不相信还拍了个照片哈哈哈!
【保养】
喂得最便宜的机油,车不贵随便造,目前没有坏什么。
【维修成本】
自己去维修站把后备箱的风口处用玻璃胶固定不漏水了,前提是必须拆掉后保险杠,叫老板都不愿意蹲下去弄!硬是自己拿螺丝刀扳手搞好了!成就感满满!