中汽协：4月汽车产销双增长 中国品牌乘用车市占率超60%

本报记者陈燕南北京报道

近日，《中国经营报》记者获悉，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，4月，国内汽车产销环比下降，同比呈现较快增长。4月，国内汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，环比分别下降10.5%和12.5%，同比分别增长12.8%和9.3%。1～4月，国内汽车产销累计分别完成901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%。值得关注的是，4月数据显示，中国品牌乘用车市场份额超60%。

中汽协行业信息部主任刘征表示：“4月，汽车产销同比实现较快增长，其中，乘用车增长态势更明显。中国品牌市场表现持续处于高位，市场份额达到六成。新能源汽车市场中，插电式混合动力车型销量增长较快。当前我国汽车市场出口增速大于内销，需进一步提振国内汽车市场需求。”

中国品牌市场份额稳步攀升

从2021年到2023年，中国汽车品牌乘用车市场份额分别为44.4%、49.9%、56%，实现了稳步增长。2024年一季度，中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额达到59.6%，同比上升7.4个百分点。

4月，中国品牌乘用车再创佳绩。数据显示，中国品牌乘用车销量127.2万辆，同比增长27.3%，市场份额同比上升8.4个百分点，达63.5%。1～4月，中国品牌乘用车销量466.4万辆，同比增长26.7%，市场份额为60.7%，同比上升7.7个百分点。

1～4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为770.7万辆，同比增长11%，占汽车销售总量的84.9%，高于上年同期0.5个百分点。其中，前三家销量达309万辆，同比增长6%，市场份额达34%。

中汽协常务副会长付炳锋表示，这是行业上下共同努力的结果，是中国汽车品牌向上发展的成就体现。在国家政策支持和市场需求拉动下，中国汽车企业持续的创新驱动、多元的产品布局以及成功向电动化智能化转型，共同推动了中国汽车品牌市场份额稳步攀升。

他还认为，中国汽车从最初的模仿与跟随，到如今的创新与引领，经历一代代汽车人的接续奋斗。当下，中国汽车产业正在以蓬勃活力，在高质量发展的新征程上，全面实现品牌向上。特别是在新能源、智能网联汽车方面，创新成果和科技实力已全面引领风潮。

出口增速大于内销

目前，中国汽车出口正在驶入“快车道”。

4月，汽车出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。分车型看，乘用车出口42.9万辆，环比增长1.2%，同比增长35.9%；商用车出口7.4万辆，环比下降4.2%，同比增长24%。

1～4月，汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。分车型看，乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%；商用车出口28.8万辆，同比增长26.5%。

其中，插混汽车出口的增长较为迅速。4月，纯电动汽车出口8.9万辆，环比下降10.9%，同比下降2.4%；插混汽车出口2.5万辆，环比增长0.8%，同比增长1.7倍。1～4月，纯电动汽车出口33.7万辆，同比增长4.5%；插混汽车出口8.3万辆，同比增长2.3倍。

值得关注的是，目前国内汽车市场呈现出口增速大于内销的特点。

对比来看，1～4月，汽车国内销量725.2万辆，同比增长5.6%；汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。其中，4月，汽车国内销量185.5万辆，环比下降15.4%，同比增长4.1%；汽车出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。

目前，新能源汽车的增长较为亮眼。2024年4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%。1～4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%。

中汽协方面认为，总体来看，当前我国汽车市场出口增速大于内销，国内汽车市场亟须进一步提振。近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确资金补贴范围和标准，统筹新能源车和燃油车发展。前期，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，有助于进一步降低汽车消费门槛，与本次实施细则形成政策合力。地方政府也在积极响应，出台有关配套措施。相信随着有关政策的深入实施，以及汽车生产企业进一步加大创新步伐，不断推出大量新车型，都将有利于进一步激发汽车市场消费潜能，扩大国内市场需求。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）