抢鲜试驾新摩卡Hi4：电四驱+4挡变速箱，用车体验再度升级

日前，魏牌新能源汽车正式官宣了旗下大五座旗舰电动SUV——新摩卡Hi4，车图腾也抢鲜试驾了这款新车，一起来看看那它的卖点和驾控表现。

外观方面，新摩卡Hi4依旧是家族式的设计风格，前脸造型简约，新月式前车灯显得有犀利有神。车尾有时尚的贯穿式尾灯，并且也加入了Hi4的标识。

尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距2915mm，定位中型SUV。

摩卡PHEV

最低售价：22.18万起最高降价：1.00万

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内饰方面，新摩卡Hi4主打时尚科技感，配有9.2英寸的数字仪表和14.6英寸的中控屏，上方是流媒体后视镜，下方还有9英寸的功能触控屏，布局上和现在的新摩卡混动版没有太大的区别。

同时车内用料也是以软包和高档装饰为主，还有Nappa真皮座椅，整体质感不错，也和廉价不沾边。

值得一提的是，新摩卡Hi4还对车机系统进行了升级，换上卡片式的UI设计，能给到更方便快捷的交互体验。

性能方面，新摩卡Hi4搭载了1.5T混动专用发动机，提供125kW+245N·m的动力输出，热效率为41.5%，还配有150kW+350N·m的后桥电机，官方零百加速4.7秒，最大爬坡角度可以超过70%。续航方面，新摩卡Hi4配备了35.04度的宁德时代电池，可以提供165公里的WLTC纯电续航，WLTC馈电油耗则为5.95L。

除了Hi4系统，新车还搭载了80kW高度集成的4挡变速箱，可以实现发动机全速域的工况覆盖，其中一档大速比可以让前轮端获得4000N·m的扭矩，而轮端最大扭矩可以放大到7200N·m，再配合上3种动力模式和7种驾驶模式，让新摩卡Hi4可以胜任更多的用车场景，并展现出足够的燃油经济性和复杂路况的通过性。

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从实际驾驶体验来讲，新摩卡Hi4在纯电模式下，驾驶平顺且车内静谧性表现良好，电机带来的动力输出也能很好的满足日常使用。而在混动模式下，新车的表现更为亮眼，不仅提速能力有所加强，急加速时也不会有明显的顿挫感。而且，新摩卡Hi4还支持HWA高速公路驾驶辅助和NOH高速智能领航辅助。

底盘部分，新摩卡Hi4为前麦弗逊+后多连杆的悬架设计，有着良好的底盘完整性和滤振效果。再加上方向盘指向性足够精准，能够带来轻松又舒适的驾乘体验。

整体而言，新摩卡Hi4在智能化和性能方面有着足够的卖点，同时也能看得出来，魏牌想要把它打造成一台既能满足家用，又能户外畅玩的车型，并且还能给用户提供足够的驾驶乐趣。如果在此基础上，官方再给到一个惊喜的价格，那这款新车还是有希望成为魏牌的另一个当家花旦。

那么，老板们觉得，新摩卡Hi4卖多少钱合适呢？