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    吴大仙爱汽车

    简介:汽车领域KOL,爱生活、爱汽车、有态度的汽车摄影人;评车视频定期更新,欢迎关注。

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    02-26

    最近经常见有人说国产车价格越来越贵,甚至调侃说以前是“没钱买国产”,现在是“没钱买国产”,自主品牌推出的新车型,不少都在三四十万元价位,甚至几十万上百万也可以买到相对应的国产品牌,那国产现在为什么这么贵,是割了韭菜还是真有实力,咱们来分析分析。 首先新车定价是个非常复杂的工程,不是简单的算个造车成本然后加上利润直接开卖,从立项开始到交付整车,期间需要大量的资金,很多造车品牌成本下不来主要就在这了,没有形成规模,利用大量交付的新车摊薄造车的成本。 粗略举例:一辆车从立项到交付,一共花了50亿,如果一共只交付10辆车,那一辆车成本就是5亿;如果交付10万辆车,那一辆车成本就是5万块。 其次是新技术、新创意,最早的汽车导航系统通过纸卷地图联动车速,实现“实时定位”,这项技术放在今天不值钱,但是放在1930年可是价格不菲,如今在线导航、CarPlay等等五花八门,当然导航是个例子,其他新技术放在汽车上,堆料非常猛的时候,价格也就随之更高了,尤其是如今大红大紫的高阶智能辅助驾驶,这套系统从硬件到软件,真是价格不菲。 最后就是现在新能源车售后问题,最早的4S店无论是销售还是售后,都是赚钱的地方,后来新车越来越卷,销售利润被大幅压缩,甚至有些车型都在亏钱,但是传统油车的售后利润一直非常高,到了电动时代,不用换各种油液、也不用给复杂的机械结构保养,挣的钱自然就少了,那这部分钱从哪来,肯定从新车上来。 综上是我分析的国产新车越来越贵的原因,说的不全,欢迎补充。

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