沃尔沃S60的车型历史

在二线豪华品牌的B级车阵营中，沃尔沃S60(图片|配置|询价)是不得不说的一款车。今天我们就来说说这款车的历史。

S60的前身——S70

第一代S60（2000-2011年）

在2000年的巴黎车展上，沃尔沃发布了一辆名为“S60 PCC”的高性能概念车。

S60 PCC

而这辆车很快得到了量产，作为S70的继任车型，全新的S60正式上市。

由于沃尔沃1999年被福特收购，这辆车基于福特D3平台打造而来。福特金牛座、林肯MKS也同样来自这一平台。

福特金牛座

林肯MKS

在外观方面，S60的整体设计风格和S80类似。前脸简约方正带雨刮器的大灯组，搭配标志性向前凸出的进气格栅，有着浓烈的沃尔沃气息。车身两侧往外突出的腰线，极富肌肉感。这种设计伴随着沃尔沃一直延续到了今天。

沃尔沃S80

沃尔沃S60

凸出中网和带雨刷的大灯

凸出的腰线

内饰设计上，中控台整体向驾驶员倾斜。

虽然按键密密麻麻的排列，但看上去也算中规中矩。中间“人”形的空调控制按键，充分的体现出沃尔沃“以人为本”的设计理念，这个设计也一直保留到今天。

保留到今天的“人”形空调按键

动力方面，提供多款直列5缸汽油发动机选择，输出功率在140到250Ps之间，配备5速、6速手动或自动变速箱。

为了抗衡奥迪S4和宝马M3，沃尔沃在2004年还推出了高性能版的S60 R。

这台车搭载了2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到300Ps，峰值扭矩400N·m。在四驱系统的加持下，零百加速仅5.8s。这样的动力水平，完全可以和同时期的宝马E46 M3相抗衡。

初代S60在2004年经历了中期改款，到2009年停止生产。在服役的九年时间里一共卖出了58万辆。当年，这辆车以进口的方式进入国内，售价60-80万元人民币。

第二代S60（2011-2019年）

2009年，沃尔沃发布了第二代S60的概念车，而这辆车在2011年正式得到量产。

第二代S60概念车

相较第一代车型的传统，这辆车的外观具有颠覆性：夸张的梯形进气格栅、中网大尺寸的车标、低矮的车身姿态、高挑的腰线以及灵动的尾部设计，使得整车看上去更加年轻动感，也赢得了不少年轻消费者的喜爱。

这辆车还衍生出了旅行版本——V60。

沃尔沃V60

内饰部分依然中规中矩，透露着北欧式的简洁。空调出风口的布置让人第一次看上去还有些不协调。中控台采用了全新的悬浮式面板设计，拉丝铝合金的材质非常有质感。

内饰

动力方面，起初搭载来自福特的Ecoboost 1.6T和2.0T发动机，在2013年的时候动力换装为自家的2.0T直列五缸涡增发动机和3.0升双涡轮增压发动机，匹配Power Shift 6速双离合变速箱。

这一代的S60的一个关键词是“安全”。全系搭载了带自动刹车和行人探测的碰撞警示系统，带排队辅助的自适应巡航控制系统，在欧洲的E-NCAP以及美国的NHTSA的碰撞测试中，均获得了最高的五星评价。

第二代S60同样推出了高性能版本——Polestar。

搭载一台机械+涡轮双增压的2.0T发动机，最大功率达到367Ps，峰值扭矩470N·m。匹配8速手自一体变速箱、博格华纳全时四驱系统，零百加速仅需4.7s，同时原厂就配备了Brembo刹车和OHLINS避震。

吉利在2010年收购沃尔沃后，成立了沃尔沃亚太公司，针对国内市场推出了加长版的S60L，轴距在原车基础上加长了80毫米。这辆车在当年在中级车市场也非常受欢迎。成为很多家庭的购车选择，

沃尔沃S60L

第三代S60（2019-至今）

2019年，沃尔沃S60迎来了第三代车型。这代车型将不再区分国外版和特供长轴版，采用全球统一的轴距标准。

外观造型上，分为“豪华版”和“运动版”，两种外观在细节处有细微的区别，但都延续了沃尔沃家族最新的设计，与S90在风格上保持统一，经典的“雷神之锤”LED前大灯、“维京之斧”尾灯，让它有着很高的辨识度，看上去时尚又精致。

内饰方面也采用了家族式设计风格，大尺寸的中控屏简洁且富有科技感，大面积的软性材质以及银色饰条的加入，营造出了不错的豪华感。

动力提供两种动力系统和四种动力水平，并且全系匹配8速手自一体变速箱。最强的T8车型采用了插电混动系统，综合最大功率390Ps，峰值扭矩640N·m，零百加速4.6s。

S60 T8

作为沃尔沃家族的中坚力量，S60这款车型的历史并不长。但凭借着北欧人的坚持，在竞争激烈的中级豪华车阵营中，开创了自己的一片天地。