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~才开两年的丰田威兰达,车门生锈,车主想让我们鉴定一下,是不是质量问题? 我们一听,这个问题早就有了呀,跟rav4荣放一样的通病,生锈主要是车门四角和铆钉连接处的缝隙周围,这些位置容易滞留雨水和积雪,单个案例的话,难以准确地界定是质量问题还是自然环境因素。 所以想要解决这个问题,还得车主们团结一心,集体向厂商投诉、曝光等,争取质监管理部门的大批次质量鉴定,才可能有个好结果。
哈喽,大家新年好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我的高三未毕业学历最高!没错,今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车!...查看全文
比亚迪秦L上市,不知道最近才买了秦plus的用户怎么看? #比亚迪第五代dmi技术 #dou是好车 #比亚迪秦L
大家好!我是二手车检测技师英俊,又来跟大家分享检测的故事了!今天要去检测的是一台本田凌派,比较有意思的是这个检测也算是一个连续剧了!怎么说呢,前段时间这位粉丝就找我们检测了一台本田缤智,但那个车检测出来是个重大事故车,所以就没有买。因为当时...查看全文
*还在加价买奔驰大G,仰望U8不香吗? 前两天帮浙江金华一位客户大哥检测了一辆2021款奔驰G500,2021年9月上牌,表显里程3.9万公里,当时新车指导价182万,现在开了3年卖家报价165万。 看到这辆奔驰G500的价格我都惊了,新车才182万,现在开了3年还要165万!客户大哥说是因为奔驰大G本来就保值,而且新车平价根本买不到,必须加价才能提车,这样才显得二手车贵。说实话,感觉奔驰大G现在的优势没那么大了,仰望U8的越野能力不一定比它差,而且100来万就能买到新车,剩下几十万干点什么不好?何必买辆开了3年的二手车呢。客户大哥笑我不懂奔驰大G的魅力,直言我是“贫穷限制了想象力”。 经过检测发现这辆奔驰G500排气管中段拆装;制动分泵改装;轮毂外侧改装;前风挡玻璃更换;前保险杠改装;前中网改装;外观改装不少,但是车况方面没有任何问题。大家觉得165万的预算买这辆车真的值吗?
~全年销量不超过1000辆,雷克萨斯LS为何卖不动? 前两天在成都,帮粉丝检测了一台21款雷克萨斯LS500h,2020年12月出厂,2021年3月上牌,表显6千公里。 看手续和车间环境,再对一下配置,不难猜测,这是4S店的试驾车,指导价118万的顶配行政版! 试驾车肯定要比正价便宜,因为它是当二手车卖的,何况21款已经停产,听听4S店的报价,75.80万。怎么样? 虽说差不多能提新款卓越版了,但二手车也讲配置呀,跟同配置的行政版相比,能节省三四十万呢!还是很有诱惑力的,那么车况呢? 检测结果非常好,全车外观原版原漆,就一点小划痕小凹陷,两个后轮半轴轻微渗油,别的一切完美!粉丝笑纳此车。 话说雷克萨斯LS一直卖的不好,主要是品牌力不及奔驰宝马奥迪,到了这个级别,用户更注重的是车子的社交属性,怎么豪华怎么来,怎么高档怎么来,而不是雷克萨斯主打的耐用性和低故障率等特点,所以LS只能是小众。
*不要觉得新车就一定没问题!总有胆大的商家。 上个月上海的唐哥花20多万买了一辆非凡F7,觉得它外观大气内饰氛围感强,可买到新车才开了几百公里,就发现这辆车全车漆面、前机舱盖、行李箱盖/尾门、前保险杠、左前翼子板及内衬、左前大灯、右前大灯、各类灯光功能键、仪表台及座椅都有疑似拆装、喷漆、瑕疵的痕迹,于是便委托我们帮他给车子做一个司法鉴定,看看具体是不是有这么多问题,以及这些问题对车辆的价值影响有多大。 说实话,如果真的有这么多问题的话,那就不是贬值的问题了,商家涉嫌欺诈销售,是可以要求退一赔三的。不过咱也不能光听客户说几句,就认定车子有问题,还要等勘验了之后才知道。但我们这段时间接到了很多这样的新车鉴定委托,新车就喷过漆的还真不少,只是像这辆车这么多部位的,很少见!大家等着我们的鉴定报告,看看结果到底如何。
*同样的价格,你会买保时捷还是兰博基尼? 前几天在浙江绍兴检测了一辆保时捷911 2022款 Turbo S 3.7T,2022年9月上牌,表显里程只有两千多公里,当时新车指导价高达234.3万,算上选配和各种税落地那不得300万了?这辆车的性能可以说500万内的车子基本上没有对手了吧?有也是自家的911 GT3 RS,那可是被称为可以合法上路的赛道,只有保时捷能打败保时捷。现在这辆车二手的Turbo S市场价大概在200万出头的样子,大家觉得值得买吗? 同样的预算可以买到同年份的兰博基尼小牛,兰博基尼开出去肯定比保时捷更拉风啊,不过客户说911Turbo S更纯粹,更适合下赛道,小牛也就那样。不愧是花200多万买车的大佬,小牛都看不上。 这辆911 Turbo S经过我们检测之后,没有发现任何问题,基本上还是新车状态。那么问题来了,这200多万的预算给你,你是会考虑这辆保时捷,还是兰博基尼呢?
~老哥本来想提威兰达双擎,图个省油省心,但看到论坛里很多堵颗粒捕捉器的,逼得车主暴力驾驶,没事儿就拉高速,搞得既不省油也不省心,喜欢佛系开车的老哥退缩了! 不如来看看二手双擎吧,至少没有颗粒捕捉器,还能节约点儿预算!当然,老哥知道二手车水很深,即使找了佛山本地最大的车行,也还是委托我们来验车。 他看中一辆21款2.5L双擎两驱豪华版,2021年9月上牌,表显不到3万公里,当初新车落地25万上下,现在二手挂价14.98万。 这个价格不便宜啊,都可以落地丐版新车了吧!虽说老哥看不上2.0自吸的,但买二手车不讲究性价比吗?目测这辆二手威兰达不太划算啊! 车况倒是非常好,就一个右后车门喷漆,车身几处小划痕,其它一切正常。价格高也是有原因的,这样的情况,大家会怎么选?
~魏牌摩卡置换坦克400,一年的摩卡只给13万,亏一半! 昨天在西安,帮粉丝检测了一台魏牌摩卡,23款DHT-PHEV两驱长续航版,2023年7月上牌,表显8千多公里,当初新车落地24万上下,现在二手挂价15.98万。 车商介绍说从4S店拿的车,原版原漆,非常精品,随便验车!车商还透露,原车主置换坦克400了,4S店挺黑的,只给车主置换了13万,卖给我14万5。 这么一算,原车主一年亏了11万,将近一半啊!这车真的不保值,哈弗都比它好很多!看某个车保值不保值,跟销量和保有量有很大关系呀! 反过来,买不保值的二手车真的划算啊!并且检测车况确实好,只有左前车门外部饰条补了一点漆,后保险杠小变形,右后轮胎小割裂,其它一切正常。 粉丝看得很通透,说自己买了就会开很多年,新车开一年两年就卖是最不划算的,特别是小众冷门车,亏得你心痛,要是开很多年,贬值多与少也没多大差别了! 这话没毛病,刚买了新车的朋友,收藏起来吧!
买新车有必要检测吗?答案是肯定的!因为我们见过的新车出问题的是太多了。 但是一定要检测吗?那倒也不是必须!毕竟问题车瑕疵车还是少数,这只是一个概率问题! 前不久,帮一位济南的粉丝检测了一台23款林肯航海家,大哥说他是我们的老粉丝了,因为他这车不是在4S店提的,所以他比较担心车况,第一时间就是想到找我们过去帮他做一个新车交付检,帮忙把关一下车子质量。 这种情况应该是厂家直接把车批给了各地的大型二手车经销商,经销商再卖出来的。最近这两年,这样的车商不少,低价从厂家批一些库存车回来,然后再通过自己的渠道来卖,主要走的是价格上的优势,全国还是有那么几家比较有名气的。 车是一台2.0T 四驱尊享版,表显9.7公里,官方指导价32.88万,大哥买成多少钱并未透露,如果不检测的话也就直接提回去了,即使有点啥小问题吧,开一段时间后车子还以为是自己不小心伤到的。但是这一检测吧,还真就查出点啥来了…… 车子左右两侧的后视镜内均有水雾,右前门有划痕,后保险杠也有肉眼可见x瑕疵;另外车内地毯脏污,主驾驶座椅面及左后门内饰板存在瑕疵…… 车主大哥看到这些就不淡定了,立马去找卖方商量解决了!所以,有时候新车交付检测还是有必要的,大家觉得呢?
*曾经的香饽饽,不加价一车难求!如果新车行情崩塌,本田思域的二手车行情咋样? 昨天帮福建厦门的一位客户大哥检测了一辆本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 国V,2019年8月上牌,表显里程5.4万公里,当时新车指导价16.99万,现在卖家报8万块。 这辆顶配思域的价格如果按以前的行情那绝对算特别换算了,才开不到5年就亏了一大半,这可是本田思域啊!可惜,现在在新能源车的冲击下,别说思域了,就是它的老大哥雅阁都要优惠几大万,思域更是降到了10万,所以这辆二手顶配车看上去性价比也不是那么高了。 不过客户大哥说以前思域可是要加价的,现在8万块就能买辆曾经的顶配,不管怎么说都节约了不少钱。而且这辆车的车况也还不错,外观还是原版原漆,发动机进气歧管部分改装,但是没有任何渗漏痕迹,底盘也只是换了两个前轮胎而已,整体磨损符合5万公里该有的样子,那么大家觉得这辆车值得买吗?
大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师老薛,帮助消费者规避购车风险,让黑心车商无所遁形,是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例,今天给大家分享的车型是大众迈腾。作为B级车的标杆,大众迈腾可以说是合资B级车里当之无愧的王...查看全文
~卖掉卡宴换大G,保时捷还没奔驰的排面大? 前两天在山西太原,帮粉丝检测了一台17款奔驰G350d,2017年6月出厂,2019年1月上牌,当初正是加价的高峰期,指导价122.88万,落地能干到将近200万,现在跑了4万多公里,二手挂价90万。 看着粉嘟嘟的颜色,不难猜测,前任车主是一位女士,手续也证实了,车主姓名某某玲,还是一手户。粉色是贴的改色膜,原车是黑色,这样内部漆面就不好准确判断了! 不过不影响车况评级,检查了车体主要结构件,没有大事故,就左前方一个小碰撞,大灯和大灯框架、前杠、左前叶子板受损维修;别的两个面补漆,问题不大; 内饰就精彩了,全车地毯更换,四个门框封边残留泥沙,门槛线束局部生锈,全车座椅拆装,这是进水维修了吧?看这维修规模,进水量应该不小,泡水车无疑了! 另外发动机渗油,变速箱渗油,四驱分动箱渗油,转向机渗油,车门饰板加装音响,整体情况不理想。 验车的时候听粉丝和车商聊天,粉丝是卖掉了卡宴来买这大G的,结果就这车况?没必要看了,走人!
昨天,比亚迪秦L和海豹06同时上市,两台车的起售价都拉到了9.98万……我就大胆的问一句:友商们怎么玩? 难过的绝不仅仅是友商,还有去年年底、今年年初买了秦PLUS的那些车主们!还有最近才收了秦PLUS的二手车商们!还有那些最近才买了卡罗拉、轩逸、思域的大哥们…… 讲真,车市太卷了,更新太快了,还好我没钱,要不然我现在大腿都该拍肿了! 当秦L和海豹06一出来的时候,我第一时间就想到了前几天那位山东的粉丝大哥,请我们帮他检测了一台23款秦PLUS冠军版 DM-i 120KM超越型,好像当时是9万整买了,真的替那位老哥感到难过啊!晚一周直接可以上秦L了,不管怎么比,秦L的产品力都比秦PLUS要强了不少啊。 那台车是23年12月才上牌,仅仅只跑了4100公里,当时新车指导价13.58万,车商标价9.68万,直接被买家一口叫到9万,车商说车子是8万9收回来的,跑腿费都没赚够,不知道大家信不信,我反正是不信的。 车况检测下来没啥大问题,毕竟也是准新车,但是前杠、左右大灯框架、防撞梁及水箱框架均存在拆装,很明显车头部分撞了一下。好在没有伤到纵梁,机舱内发动机也没问题。 这样的车况,我也不知道大哥当时为什么会买,新车低配不香吗?还要不了9万!哎,我真的是“百撕不得骑姐”啊!
*比亚迪狠起来真是连自己都打!海豹06起售价只要9.98万,秦L都要在旁边瑟瑟发抖,这是真不跟友商“活路”。大家觉得海豹06销量会爆吗?
22年上牌的次顶配卡罗拉,现在还要卖9万多,这价格……无语了! 昨天,帮一位新疆喀什的粉丝检测了一台21款卡罗拉双擎 1.8L E-CVT精英版,这台车22年9月才上牌,一手车,表显7479公里。当时的新车指导价14.38万,现在车商报价9.28万。 这价要是放在两年前,它完全没毛病啊!谁不知道丰田保值,卡罗拉保值啊?但现在新车低配7万多落地了,花9万买这个快两年的车,图啥? 本来我一直就觉得1.8L的混动卡罗拉,动力相当的弱鸡,谁都干不过!以前吧买卡罗拉还能图他哥省油,现在在国产混动百公里油耗2字开头面前,它这唯一的优势也给打没了……所以,卡罗拉还剩下啥?性能可靠吗? 差不多3个小时的检测下来,车辆排除事故火烧泡水,发变和底盘都没有啥大问题,底盘有轻微的托底现象,但机械部件都还是原厂的;外观有4个面的喷漆,还有不少划痕及其他瑕疵,看得出来,前任车主开车多少有点毛躁啊…… 总体来说车况还是很不错的,但是对于才七千多公里的车,外观覆盖件的问题过于多了那么一点点,但粉丝觉得车况可以接受,但是他也觉得价格贵了,能不能成交就看车商能做出多大的让步了。 那么问题来了,大家觉得这台卡罗拉多少合适呢?
旅行车是个很特殊的存在,喜欢的人爱得不行,不喜欢的人总觉得有点不伦不类…… 昨天,帮一位上海的粉丝检测了一台19款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版,新车指导价43.79万,沃尔沃的优惠一直都很大,所以哪怕是有着进口身份加持的V90,车价也一样坚挺不起来,所以落地也就40多万。 沃尔沃这个品牌,在我的认知里一直都是很靠谱的!作为二线豪华品牌,实力肯定是毋庸置疑的!V90这台车我觉得真心不错,说是旅行车,但是它的底盘高到让你吃惊,离地间隙差不多能达到20公分左右,比奥迪Q7都要高出来一点,只要你愿意,直接拿它当SUV来用,一绝对没有一点问题! 这台车19年5月份上的牌,个人一手,表显6.4万公里,车商挂牌价格19.28万!讲真,这个价格要是车子没啥问题,这车值得拥有,更何况这价格还能谈不是吗? 经过两个多小时的检测,可以排除事故火烧泡水,外观问题稍微多点右后门存在变形,前后杠均有修复、左前大灯、左后尾灯拆装,车身多处喷漆;发变均无拆卸、无渗漏,工况良好;内饰功能正常,底盘各机械部件无拆卸更换,无破损渗漏。 车况整体来说还是很不错的,至于外观问题都是小事,毕竟5年的车了,价格要是能到18万出头,就“奈斯”了,大家觉得呢?
*2万块钱就能买一辆2.5L排量的日产天籁,但这辆车一般人可不敢买! 前段时间帮湖南长沙的一位客户大哥检测了一辆日产天籁 2011款 2.5L XL领先版,2011年5月上牌,表显里程9万多公里,新车20多万,现在开了13年的时间,卖家报价2万块钱,这价格确实便宜啊。 不过经过我们的检测发现这辆车内饰到处都是水痕、霉斑和浸水修复痕迹,当时泡水的高度还不低,把仪表台骨架都淹了,基本上算是全淹车了!而且发动机存在分解维修,机舱还有泥沙和水渍,看来发动机也被淹了,问题非常大啊。还有里程数也是动过的,看这车的磨损起码超过20万公里了。就这车况,客户大哥肯定是不会再考虑了,等它的“有缘人”吧。
大家好,我是二手车检测师黄晓明,欢迎大家围观本期检测案例。今天来到北京大兴,帮一位粉丝大哥检测一台14款的奥迪Q7,买家人在千里之外的云南,车子是他在网上找到的,因为距离实在太远,过来一趟不方便,所以便先找我们过去帮他做个全面的检测,车况没...查看全文
~曾经的日系三剑客! 十一代雅阁不够成功,平台上的价格已经比君威还低了; 九代凯美瑞暂时还处于观察期,等优惠放开之后才能看出效果; 天籁也该换代了,现款自2018年上市,已经卖了六年了,但估计是受到奇骏的影响,目前没有换代的动静。 三十年河东三十年河西,你们看好谁?
~广西暴雨,很多私家车估计又洗澡了! 夏天雨季降水偏多,爱车该怎么维护,避免进水? 这5个孔,提前捅一捅,让排水更畅通! 1.挡风玻璃排水孔 2.车门排水孔 3.天窗排水孔 4.蒸发箱排水孔 5.加油口排水孔 素材来源:撸车师兄
汽车是一个高级复杂的工业产品,无论维修保养还是清洗维护,最好去到专业的售后网点,特别是价格比较昂贵的高档车,如果去路边摊修车,那有可能原来的故障没修好,还把好的给修坏。额外增加维修成本,并且高档车修起来可不便宜!上海的齐大哥,就是在自己家附...查看全文
冤种老师没白推荐,务实男人不闹饥荒上迈腾#汽车人共创计划 #迈腾
*6年才开了2万公里,这辆长安逸动值得买吗? 前两天帮四川成都的一位客户大哥检测了一辆长安逸动 2018款 1.6L GDI 自动时尚型,2018年9月上牌,表显里程只有2万公里,当时新车指导价9.19万,现在卖家报价3.6万。 长安逸动算是这几年10万以内造得还不错的国产A级车了,甚至和合资车比起来也是不遑多让的。时尚的外观,丰富的配置,和有质感的内饰是它和合资车竞争的资本。这次的客户大哥就说,同样是几万块钱的车子,逸动就是比合资车看着大气上档次,关键是不像合资车那么保值,买二手的很划算。 这辆逸动经过我们的检测发现外观有一些剐蹭漆面修复,转向管柱锈蚀;仪表台骨架锈蚀;但不是水泡,逸动就爱生锈,发动机气门室盖油迹;变速箱阀体盖油迹;其它就没什么了,整体车况还算不错,毕竟里程数少嘛。
*支持国产车,却买到修复过的新车,商家还不能给出满意的答复,真让人心凉! 前段时间上海一位客户大哥找到我们,说他刚买了一辆智己L7新车,过程有点让人心烦。最开始是让他在昏暗的地下车库验车,但是验车后的一星期都没有收到提车通过。于是他便进行了投诉,投诉后倒是很快提到了车,但提车过程匆忙,在上牌的时候才发现车辆前保险杠有修补痕迹。而智己公司对此未给出满意回应,所以大哥便委托我们对车辆前保险杠进行鉴定,并出具司法鉴定报告,一定要坚决维权。 经过我们的勘验,观察到前部保险杠的喷漆效果不理想,前杠表面可以清晰地看到纱纸打磨痕迹,并且存在喷漆不均匀、桔纹光泽度存在差异,保险杠的接口部位存在黑边现象。黑色部分表面可以清晰地看到纱纸打磨修复痕迹,侧光呈现出凹陷不平现象。可以确定前部保险杠局部存在二次喷漆修复, 后续就看客户大哥想要维权到什么程度了,大家觉得遇到这种事应该怎么办?
同为日系豪华,英菲尼迪比雷克萨斯差在哪? 上周末,帮一位广州番禺的粉丝大哥检测了一台13款英菲尼迪Q70L 2.5L 舒适版,当年新车要卖41.28万,不过那个时候的优惠也不小,落地下来大概也就40多万吧。14年5月上牌,一手户,只跑了6.5万公里,现在只卖四万二。 Q70这车在我看来挺强的,不管是机械素质还是空间,都还不错。但是,对于主打舒适性的日系车来说,这车的舒适性配置实在是没什么东西可以拿出来说的,所以咱们还不如直白一点,其实Q70卖的就是V6发动机,虽然说2.5L的爆发力不咋地,但是那种绵绵不绝的感觉,是男人都懂,真的很爽! 近3小时的检测下来,排除事故火烧泡水,发动机就换了个皮带,拆了个油底壳,变速箱原封未动,也没有明显的渗漏;底盘也只是拆了个转向机和左右后连杆,仅传动轴有轻微油渍; 外观上的问题稍微多点,前嘴一套,车身多处瑕疵和划痕,左前翼子板有钣金腻子修复,其他有几个面的喷漆;内饰成色也很不错,整体磨损程度与表显符合。 10年的老车,有这样的表现不容易,咱不得不承认日系车还是有点东西在的。平时喷归喷,小日子在造车这块,有值得中国车企学习的地方! 粉丝大哥对车况相当满意,现场就把合同签了,4万出头的价格,大家觉得值吗?
*都说GL8是商务用车,一般里程数都特别大,二手车不能碰!真的是这样吗? 最近在浙江嘉兴检测了一辆2014款别克GL8,2015年2月上牌,表显里程13万公里,当时新车指导价22.8万,现在卖家报价4.5万。 作为中端MPV的王者,别克GL8一直都领跑这一车型市场,月销量能达到2万辆,足以证明它的地位。因此,要选二手MPV的,一般都离不开这款车。不过因为这款车的外观商务气息重,许多人担心GL8都是使用过度,二手车车况不太好,都不敢买它。这次的客户则不以为意,不管曾经这辆车是什么用途,只关心现在的车况就行,车况好就买,不好就不买。 经过我们的检测发现这辆外观不少钣金喷漆,但大哥说只要结构件没事儿就行,二手车哪有不擦挂的,发动机变速箱没有修过,目前发动机油底壳渗漏,变速箱没有问题,底盘的悬挂减震更换了,现在没事儿,整体车况还算可以。9年13万公里,里程数也不算大,大家觉得这辆车可还好?
如果你对一台汽车的要求是性价比高,不在乎所谓的“有面子”,那么我认为福特探险者不比同级别的任何车差。 首先,我们要承认它的机械素质是相当OK的,其次在同价位的车里面,既是纵置后驱平台,又还能给你一个7座的空间,价格还不会特别的贵,你仔细研究研究,除了探险者,谁还能满足你? 就拿什么X3、GLC来说吧,虽然都是纵置,但它只能给你5座的;凯迪拉克的XT6它倒是能给你个空间,但它有事个横置平台。所以,探险者的性价比绝对在线。 前天,帮一位武汉的粉丝检测了一台20款探险者EcoBoost 285 四驱风尚版 6座,这台车20年10月份上牌,过户1次,只跑了3.7万公里;当时的新车指导价32.98万,现在车商报价19.98万。 近3小时的检测下来,车况可以说有点差。外观覆盖件易损在有不少的拆装修复或更换,车身多个面喷漆,但均未伤及车身结构;发动机和变速箱均存在局部拆装,但是不存在解体大修,也没有特别明显的渗漏;底盘情况稍微差点,制动分泵、传动轴、前部左右转向横拉杆、左右后下支臂及四根减震均存在拆装…… 看到这样的车况,粉丝大哥表示跟车商描述的差距太大,决定不买了!20万明显是精品车的价格,这样的车况不值这个价,这辆探险者不是说不能买,而是太贵了! 大家觉得对吗?
*在传统造车厂里边,大众的纯电车算是比较成功的了吧? 前两天帮山西太原的一位客户大哥检测了一辆大众ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版,2022年7月上牌,表显里程只有2万公里,当时新车指导价23.74万,能优惠个几万,现在二手车市场价在13.5万左右,开了两年的时间,比新车便宜几万块,感觉保值率还是不错的,起码比友商的电车保值率高。 客户大哥也说,现在奔驰宝马奥迪的纯电车都算是杂牌了,国产电车算是崛起了,不过他还是比较喜欢大众ID.4,国产的电车稍微好点的都要3、4十万,太贵了买不起,便宜的又看不上,感觉ID.4各方面都不错,值得一试。 经过检测发现这辆车车身底板剐蹭托底;后保险杠破损;左前门划痕;前中网破损;前保险杠破损;都是一些小的瑕疵,其它就没什么问题了。大家觉得花13.5万买它是个好选择吗?
保时捷经销商的这一次集体“造反”并不奇怪,大势所趋而已! 今年保时捷在中国销量大跌已是不争的事实,纯电车型根本就卖不动……卖不动就只有降价跳水,亏本卖车。对于过惯了锦衣玉食生活的保时捷经销商来说,什么时候经历过今年这种青黄不接? 本来日子都快过不下去了,这个时候保时捷中国区为了完成销售任务,任然选择压库存。大哥,这可是保时捷,车价在那摆着,一台就相当于大众丰田的七八台,我就请问一下这谁受得了? 于是就有了经销商和总部相互指责甩锅,4S店用不进车当武器对德国总部进行逼宫,要求厂家换中国区高管,还要给补贴政策,这才导致双方矛盾进一步激化。 我昨天正好帮一位北京的粉丝大哥检测了一辆16款 Cayenne Platinum Edition 3.0T,这台车16年12月上牌,过户2次,表显10.6万公里。当时新车指导价98.40万,现在车商挂牌价格为33.8万。 近3小时检测下来,外观有多个面喷漆,右后门、左前翼子板钣金,右C柱内侧有变形好在长度小于8cm,前后杠等多个覆盖件存在拆装修复;发动机局部拆装及渗漏,底盘传动、制动等均有拆装或更换。 总体车况一般,粉丝最终还是放弃了。 其实压库存的不只是保时捷,就连B\BA现在的日子也不好过,难道他们就没有压库存吗?下半年估计也不会消停啊!
汉兰达安全气囊传感器在什么位置?
~都说日系车省油,其实大众1.4T更省! 前两天在南昌,帮粉丝检测了一台大众朗逸,18款280T舒适版,2019年5月上牌,当初新车落地14万上下,现在跑了6万多公里,二手挂价6.98万。 五年了,残值还有新车的一半多,大众挺保值啊!稳定的销量,成熟的市场,庞大的保有量,这都是保值的底气啊!虽说新车降价挺厉害,但1.4T一直比较坚挺! 粉丝也有同样的感触,说南昌的大众就是多,他一个表哥就是开的速腾1.4T,还挺省油,高速加满能跑八九百公里,我就是看它省油,才想着来买个朗逸1.4T。 这个确实,只要不是特别暴力开,大众1.4T真的挺省油,都说日系省油,其实大众的小排量一样省。粉丝选这个,没毛病!看看车况吧! 前杠中网更换,水箱框架更换,散热器更换,前防撞梁更换,大灯更换,机盖更换,这车头有事故啊!安全气囊更换,安全带更换,仪表台表面更换,前挡风玻璃更换,这气囊也炸过啊! 省油是省油,架不住有事故啊!粉丝摇摇头不买了,底盘都不用看了,收工!
如果,你花钱买一辆新车,结果却发现这台车竟然被人使用过很长一段时间了……你会咋想? 最近我们的一位粉丝就遇到了这样离谱的事!车是一台 2023款零跑C11纯电500舒享版,23年9月出厂,目前还未登记上牌,表显里程289公里。 据粉丝讲,买车手续是在体验店办的,等办完各种手续天都黑了,然后到停车场提车。但在开车回家的路上,居然发现车辆仪表盘上显示有故障灯…… 当时想到时间晚了,就没回去找那个销售,到家后又在另一把钥匙上发现了 “划痕车”的字样,大哥立即联系销售,但销售也说不出个所以然。 第二天,更气愤的是发现车漆多处划痕凹陷,并且座椅也有明显的使用痕迹……直到这个时候,大哥可以百分百的确定自己是被骗了,4S店卖了一台曾经使用过的问题车给自己。找上4S店却一直拖着,大半个月时间过去毫无进展……于是大哥找到我们做个鉴定,用法律途径来维护自身的合法权益。 鉴定结果可以确定,该车存在喷漆,车内座椅有明显磨损痕迹,车内多媒体连接多个手机蓝牙,使用痕迹明显,4店卖问题车的事实可以实锤! 目前粉丝已经委托我们出具鉴定报告,他表示将会进一步与4S店进行协商沟通,如果不能得到妥善的处理,他将会采取法律途径维护自身权益。
*几万块钱的奔驰宝马奥迪确实便宜,但是我劝你别买! 最近帮河北保定的一位客户大哥检测了一辆奥迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒适型,2011年11月上牌,表显里程只有8.7万公里,当时新车指导价32.99万,不过大家都知道A4L的优惠一直都很大,所以现在这辆车的二手车市场价在4万块钱左右。 4万块钱的预算买新车确实没太多选择,但买二手车的话选择就多了,如果只是单纯代步,小编不建议买奔驰宝马奥迪这种豪车话,后期养车用车成本太高,而且这个年份的豪华车,故障率也是个问题,买个合资品牌的A级车就合适了。不过客户大哥说他就想试试开豪华车是个什么感觉,反正就4万块钱,实在不行把车再卖了也亏不了多少。 但事与愿违,这辆奥迪A4L左前地毯内侧水痕+变色;驾驶舱左侧线束插头生锈;左A柱夹层及周边水痕+泥沙;地毯内侧水痕;右侧门槛内部空腔泥沙;右A柱夹层及周边泥沙;是辆水泡车!而且发动机总成存在分解维修,两前下支臂开裂;悬挂也需要更换,整体车况不太好。这样的车况自然也是劝退了客户大哥,大哥也稍微冷静了点,表示需要再重新考虑下买不买豪华车。大家觉得呢?
~二十年前的马自达6,底盘都不怎么生锈! 前两天在石家庄,帮粉丝检测了一台马自达6,04款2.3L自动豪华型,2004年10月上牌,当初新车落地25万上下,现在表显13万多公里,二手卖9千8。 二十个年头的车,还有多少能在路上跑呢?以前的日系车确实耐用,但是有多少人还愿意继续开?有多少人愿意花钱买呢?多半都是拿来练手,练完手就报废了吧! 检测车况一般般,前保险杠更换,大灯翻新,机盖喷漆,左前翼子板喷漆,后背箱盖喷漆,右后翼子板喷漆,右前翼子板喷漆;机舱水箱框架及附件拆卸,冷却液散热器拆卸,风扇拆卸; 发动机机脚更换,机油乳化,气门室盖垫拆卸,进气排气拆卸,油底壳渗油,冷启动有延迟感;主驾驶座椅磨损严重,刹车踏板磨损严重,后排地毯发霉,方向盘翻新,仪表台报气囊故障灯; 底盘件老化,但底盘下面总体干爽整洁,没有很脏,也没怎么生锈!不像现在很多新车,用一两年就生锈了,包括丰田!粉丝唯一对气囊状况比较担忧,就暂时没有成交,再看看别的车,对比考虑吧!
为什么奔驰威霆的江湖地位还没有别克GL8高,你知道吗? 其实答案很简单:因为MPV讲究的是个舒适! 现在人们对车辆舒适的定义,已经走进一种误区了,汽车这玩意它是否豪华,真的不是只看座椅、按摩、冰箱大彩电……不管你花100万还是200万,就算你拿出装修5星级酒店的标准来改装威霆的内饰,座椅上都给它镶上钻石,也无法变一个事实:威霆这台车它本质上就是一个货车的底盘、货车的轿子! 那么问题来了:这样的威霆,舒适度从何而来? 昨天,帮一位浙江义乌的粉丝大哥检测了一台2018款威霆2.0T 商务版 国VI,这台车19年4月上牌,过户次数未知,当前表显5.8万公里。当年新车指导价34.18万,现在车商报价22.18万。 粉丝大哥说它是在这边做小商品批发的,买它来接待全国各地来的代理商用,虽然不是什么豪车,但面子上还是过得去,毕竟它叫奔驰! 近3小时的车况检测下来,虽然可以排除事故火烧泡水,但是车子问题不少,上部右前纵梁有一处非事故造成的变形,好在未达事故车标准;外观漆面几乎全军覆没,多处钣金腻子修复,多处拆装换件;发变还行,只是有轻微渗漏;里程读出来12.8万公里了,调表无疑! 粉丝最终放弃了购买,其实吧20万预算上个国产MPV也挺好的,大家觉得对不?
*月入两万能不能买奔驰C? 前两天帮四川绵阳的一位客户大哥检测了一辆2017款奔驰C200L 运动版,2017年1月上牌,表显里程4万公里,当时新车指导价35.38万,现在卖家报价15万。 这次的客户大哥是一名理发师,他说自己月收入差不多能有两万块钱,他女朋友在特斯拉上班,本来女朋友说买特斯拉,因为她是员工可以买那种试装试驾车,比新车便宜几万。不过客户大哥不喜欢电车,还是喜欢奔驰。但大哥女朋友说就他们那点收入哪里养得起奔驰,客户大哥就说先试试呗,买一辆二手的奔驰C开个一两年,看看养车贵不贵,如果可以接受把二手车卖了再卖新车,也亏不了多少钱。 这辆车的车况倒是不错,外观有几个面钣金喷漆,发动机轻微渗油,其它地方没有任何问题。那么大家觉得以大哥的收入,养辆奔驰C难不难?
被车商和检测机构联合套路?车主被坑惨!这台保时捷911该咋办? 2022年5月,粉丝邹哥从一位二手车商家那候购买了一台12款的保时捷911,车商当时出具了一份某检测机构给出的检测报告,上面明确显示:排除事故、火烧及泡水! 邹哥表示,正是源于这份信任,所以当时便没有任何顾虑的买下了这台车! 时间来到2023年底,邹哥准备将这台保时捷911卖掉,联系了卖给他的车商,车商表示可以收。于是车商找来当初买车时检测车况的机构,再次进行车辆车况检测,最终检测出来的结果却是——这是一台重大事故车! 前后两次检测,同一家机构,截然不同的检测结果,这就好像是一个活生生的大型双标现场…… 车商协商数次无果,时间也过去那么久了,车商和检测机构都有无数借口推诿。从去年12月一直到今年的4月底,事情毫无进展!于是便找到我们针对车辆做一个具备司法效应的鉴定报告,准备通过法律途径来维护自身权益。 鉴定结果该车右前纵梁连接板开裂,右前纵梁褶皱变形,属于重大事故车! 对比了下客户买车时检测报告的图片,不能说差距不大吧,只能说是一模一样……所以,大家懂了吗? 同一台车,卖你的时候就是好车,你要卖的时候就是事故车,你品,你细品!这是真的很烫!
*兼顾轿车的操控和SUV的通过性,这辆二手奥迪A6旅行车值得买吗? 昨天在浙江宁波检测了一辆2018款进口奥迪A6 allroad 3.0T quattro,2018年7月上牌,表显里程4.8万公里,当时新车指导价54.68万,现在卖家报价25万。 在汽车圈有这么一句话,旅行车只有两种,一种是奥迪,一种是其它。说的就是奥迪旅行车的颜值非常高,产品力也强,尤其是3.0T的奥迪A6 allroad,50来万的价格,要外观有外观,要动力有动力,还有强大的四驱系统和超大的行李箱空间,可以说是六边形战士。唯一的缺点就是不国产!进口车的价格太高,而且优惠小。所以即使是开了6年的二手车,还要卖个20多万,但进口奥迪的质量还是很不错的。 这辆A6 allroad只有外观存在少量补漆, 发动机变速箱只有很轻微的油迹,其它地方就没什么问题了,车况还算不错,毕竟只开了不到5万公里嘛。
哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师阿坤!曾经的我也是修车界的一位扛把子,经历了重重考核和学习成为了一名专业的二手车检测师,竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家分享的是被称为...查看全文
~提新车当天,排队验车上牌的时候被追尾,心疼不心疼?难受不难受? 撞的不严重,但也得修,这种情况能跟对方索要折旧费和交通费吗? 可以是可以,但对方不同意的话,走强制程序很麻烦,需要花钱做鉴定评估,而且鉴定评估的结果可能达不到预期,这就得不偿失了! 最好是跟对方友好协商,共筑和谐社会!
哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。今天这辆车挺有意思,5万块的老卡宴,大家见过这么便宜的保时捷吗?老车确实都很便宜,大师兄还见过3万块的卡宴,但基本都是摆设,没人要那种。而今天这辆卡宴的的确确有...查看全文
最近老美要对中国新能源车型加收100%关税嘛,其实明眼人都知道,这就是玩不起的不要脸行为! 就连他们自己的专家去把比亚迪海鸥拆了研究,直言1万多美金我们造不出海鸥这样的车,所以说,国内大家都不怎么“感冒”的小海鸥,到了国外都是吊打他们存在!所以铁子们,咱们真的没有必要在新能源汽车的这条道路上妄自菲薄! 昨天,咱们帮一位河北的小姐姐检测了一台21款海豚,同为比亚迪海洋网小车,海豚售价略高,这台405km自由版新车指导价11.28万,22年9月上牌,表显8千多公里,车商报价7.28万。 两个多小时的检测下来,车况可以说相当的好,连喷漆都没有,全车就有几个漆面划痕,粉丝小姐姐对车况相当满意,当场就跟车商聊价去了。 以前有老铁问我:比亚迪海豚和大众ID.3,谁好? 两台车价格差不多,我更倾向于ID.3,不是说海豚不好,而是ID.3性价比高点。它不但是后驱,车身配重也是做的50:50,但是ID.3有个我无法理解的点,那就是鼓刹,不知道是咋想的! 很快,粉丝小姐姐满面春风的出来了,问我7万块贵不贵?我说还行吧,没想到你还挺会砍价……小姐姐说:多叫了几声车商大哥,大哥就同意了! 话说回来现在7万块卡罗拉、轩逸都能上了吧?也就女生才会选海豚吧?大家觉得呢?
*宝马X6不是才6、7十万,什么时候卖到150万了? 前两天帮北京一位大哥检测了一辆非常特别的宝马X6——2020款宝马X6 M,2021年6月上牌,表显里程只有两千多公里,当时新车指导价146.89万,现在卖家报价85万。 宝马X6本来就是一款比较冷门的车,了解它的人都知道它是一款6、7十万的豪华车,而宝马X6 M可以说是强化版的宝马X6,外观和内饰看上去基本上就是普通的X6,但是看不见的地方,发动机底盘悬挂件那都是经过了强化的,性能方面比保时捷卡宴Turbo都差不了多少了,价格却少了100多万,可以说是卡宴Turbo的平替吧。当然,这个平替也不是一般人买得起的,就算是开了3年的二手车也值一辆全新的宝马X6高配,还是属于有钱人的大玩具。 这辆车虽然只开了两千多公里,但是左后翼子板喷漆修复,左D柱外侧喷漆修复,分动箱渗漏,小问题还是不少的,好在没有什么原则性的大问题,也不是不能买。
如果你的朋友问你:斯巴鲁BRZ和丰田86选谁? 听到这个问题的第一感觉是什么?老实告诉我有没有一种 “我和你妈同时掉水里了,你先救谁”的感觉?对于真正的“塑料德粉”来说,完全没有必要去纠结这个问题,因为这俩个家伙之间的区别真的没你想象的那么大,所以,看谁顺眼你就买谁。 昨天,帮一位云南昆明的粉丝小哥检测了一台17款斯巴鲁BRZ,这台车17年3月上牌,表显里程45731公里,过户次数未知;具体型号是2.0i 自动type-S版,当时新车指导价27.98万,现在卖家报价13.68万。 众所周知,斯巴鲁斯巴鲁最值得让人高看一眼的就是它水平对置的自吸发动机,对于这台BRZ来说,四缸车能有200匹马力真的算是很不错的了,再加上操控性、油耗低,外形好看,以及后期改装空间大、可玩性高等优点,这台车被赛道爱好者钟爱也不是没有道理的。 车子贴了好看的膜,外观也改的很拉风,可惜检测下来左右前纵梁、左右后纵梁全部受损变形,妥妥的重大事故车。发变及底盘大面积拆装更换,外观修复也很多……总之车况非常差,粉丝小伙无奈放弃! 铁子们,像这样的车都不完全是价格的问题了,车身结构受损,车身强度降低,驾乘者的人身安全无法保障,大家一定要谨慎选择。
~网约车撞教练车! 看着事故不大,但埃安要修两万多。 埃安车主认为定损太多了,有些没必要换,特别是左边大灯。 就咨询我们做个损伤鉴定,结果刚沟通完第二天,埃安车主说问题解决了,不用鉴定了! 这是闹的哪一出啊?
3万多公里的A6,居然就被开得伤痕累累,这是真不拿我A6当豪车吗? 上周末,帮一位武汉老铁检测了一台20款奥迪A6L,车子是21年1月份上的牌,没有过户记录,跑3万4千多公里,具体型号是45 TFSI 臻选动感型,新车指导价43.98万,当时落地应该也就是40来万的样子,现在车商挂牌售价27.88万。 这价格真不低啊,你别看现在A6每个月都能卖一万多台,全靠价格撑起的啊,新车是真的不贵啊!这台车要是车况不是特别精品,就很难值这个价。 近3小时的检测下来,我都有点被整破防了!这是拿给刚考完驾照的新手司机练手了吗?这个外观上的小剐蹭不要太多啊,各种剐蹭碰撞可以看出来,前车主的技术真的堪忧啊,属于马路上遇到了千万别近身的那种…… 车身漆面修复了一大半,但是结构件是一点问题都没有,并且没有重大事故,火烧水泡也可以排除,发变底盘都没啥问题…… 检测完之后,搞得我都不知道怎么评价这台车了!内饰干干净净的,不但没什么异常磨损,整个还香香的,我瞬间就懂了:这才是真美女一手车! 粉丝对车况很满意的,他觉得毕竟3年多的车了车漆什么的不是很重要了,但是价格他希望27万整,就不知道最终他们谈拢没有了。 大家觉得这辆奥迪A6L如果27万能成,值吗?
*不知道为什么,总觉得一汽大众比上汽大众好一点,大家有这种感觉吗? 前两天帮北京的一位客户检测了一辆大众揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro,2021年10月上牌,表显里程3万公里,新车指导价33.69万,优惠7万左右,全部办起落地大概30万,现在开了3年,卖家报价21万,大家觉得合理吗? 大众揽境这款车一看就是和途昂对标的车子,都是5米多的大块头,不过现在途昂的行情已经崩了,四驱豪华的裸车只要21万多,揽境现在卖得挺贵的。但客户大哥说就喜欢揽境的外观,觉得比途昂大气协调不少,而且一汽大众的车子比上汽大众正宗。有朋友能分析下是为啥吗? 这辆揽境经过检测,发现发动机后端渗漏,发动机总成正时罩盖渗油,其它地方都没什么问题,毕竟才开3万公里嘛,如果不介意有点漏油的话,整体车况还是很不错的。 那么问题来了,21万的预算是买这辆开了3年的揽境香,还是途昂新车更有性价比?
*自己的车借给朋友,结果却被抵押了!现在自己可能还要赔钱,真是太坑了。 前段时间一位客户大哥联系到我们,说他自己的车子之前借给朋友,被他朋友拿去抵押了,之后的两年期间车子一直没有在他手上使用过。现在车子在法院里面,据说如果车子有重大或者更换过什么重要配件,他可能还要牵扯到维权赔偿什么的。所以他找到我们委托我们帮他给车子做一个鉴定,看看有没有重大事故或者更换重要配件。 好在经过我们的勘验,发现车子没有什么大问题,大哥可以放心不用牵扯到维权了。只是他为啥放任朋友把他的车抵押了两年都不管呢?可能也是无奈吧。所以大家一定切记,不要轻易借车给别人,尤其是车里面还放了车辆的各种证件!
~保时捷经销商抵制压库存,新能源势头已经压制超豪华品牌了? 保时捷一般很少有负面消息,但今天爆出经销商与品牌方的矛盾,在整体销量下滑,消费需求不振的情况下,品牌方为了完成销售任务,选择向经销商压库,经销商则予以了抵制。 根本缘由还是在于钱,销量下滑,大家都挣不到钱了!那么销量下滑的原因是什么呢?新能源的兴起不能被忽略,以油车为主的保时捷多少会受到一点冲击。 虽说百多万的新能源还没有形成什么气候,但用了几十万的新能源,驾乘体验都很香,还买什么保时捷呢?保时捷和新能源都体验过的人,应该最有感触。 而没体验过保时捷的始终还想体验体验,前两天就在上海检测了一台帕拉梅拉,买车的客户就是第一次买保时捷,奔驰和宝马都已经开过了,是时候试一下保时捷了! 他选了一辆17款Panamera3.0T型,2017年6月上牌,表显4万多公里,当初新车落地130万上下,现在二手挂价55.8万。 外观修复面积不多,但是车门磕碰掉漆还是有几处,前保险杠更换,左侧大灯更换;发动机正时盖渗油,曲后油封漏油,其它没什么问题。大家觉得怎么样?
CLS被称为最美奔驰不是没有道理的,就这颜值,谁见了不迷糊? 前天,帮一位福建厦门的粉丝小哥检测了一辆2017款奔驰CLS 320逸彩版,这台车17年6月份上牌,过户3次,但是才跑了23948公里,要知道这也是7年的老车了,算下来每年才3千多公里,真没怎么跑啊!新车指导价71.28万,车商喊价26.98万。 近3小时检测下来车况相当不错,排除了事故火烧泡水,发动机、变速箱都没有动过,也没有任何渗漏,很干净。底盘机械部件也基本上是处于原厂状态,无老化漏油及更换;外观除了前保险杠和左右底边梁内侧有点瑕疵外,其他基本上是原版原漆。 说实话,毕竟7年车龄了,加上已经过户3次了,所以我刚看到2万多公里的时候我是不信的,但是变速箱里程读出来,它还真的是实表,这就非常难能可贵了,只能说可能前面的3次过户都是个人过给个人吧。 车况没问题,在没验车之前我肯定是觉得这个价格太离谱了,但是验完车况之后,又觉得可以理解,毕竟车况摆在这里的,真的很不错。 粉丝小哥也认为这车况可遇不可求,甚至都没有什么心思跟车商讲价,这应该也是位不缺钱的主,我都还没有离开,他们就已经聊到了交易过户了! 怎么样?铁子们,大家觉得27万入手这台奔驰CLS,值吗?
*敞篷奥迪A5现在新车优惠下来才40多万,花22万买辆开了6年的二手车,值吗? 昨天帮广东惠州的一位客户大哥检测了一辆2017款奥迪A5 敞篷45 TFSI quattro 运动型,2018年4月上牌,表显里程5.8万公里,当时新车指导价56.38万,现在开了6年的时间,卖家报价22万。 客户大哥说虽然新款敞篷A5降价了,裸车才40万,但是新款敞篷A5只有40TFSI的,而且没有四驱,动力弱了,奥迪要买就得买四驱的,所以宁愿买这辆看上去性价比不高的二手车,其实还是挺划算的,当年这辆45四驱的新车也不便宜,比新款肯定是贵多了,22万的价格只要车况没有大问题,绝对值。 经过我们的检测发现这辆车发动机前端盖油迹,变速箱油底壳渗漏,变速箱总成局部维修,外观少量钣金喷漆修复,其它就没什么了,车况还算不错。
*大学生花10多万买辆二手奥迪Q5平时代步,是个好选择吗? 前两天帮河北石家庄一位客户小哥检测了一辆2016款奥迪Q5 40 TFSI 技术型,2016年9月上牌,表显里程4.8万公里,当时新车指导价42.76万,现在开了8年,卖家要卖12万,感觉还是不便宜啊。 这次的客户小哥是一位即将毕业的大学生,现在在外面实习,需要一辆代步车,家里给了10多万的预算买车,本来是让他看看朗逸这种级别的新车,但小哥不喜欢这些车,觉得太次了,年轻人就得开奔驰宝马奥迪,他特别喜欢奥迪的跨戳,看了一圈选了这辆车Q5。 不过经过我们的检测,发现这辆Q5行李箱底板水痕锈蚀;左前地毯内侧水痕+浸水修复;左侧门槛内部空腔泥沙+浸水修复;右前地毯内侧水痕+更换;右侧门槛内部空腔泥沙;是一辆水泡车,发动机变速箱其实工况还行,只有轻微渗漏,可惜就是泡过水,其实没有泡过水的话,也不是不能买,没啥问题。大家觉得呢?
22万买台07款的顶配陆地巡洋舰,这得多喜欢才能干出这事? 前两天,帮一位郑州的粉丝检测了一台兰德酷路泽,车商说是07款顶配4.7L VX-R,新车指导价82万。我到了看了下VIN码发现是06款4700 GX手动四驱版本……这有什么猫腻大家请自行脑补…… 这台车07年3月上牌,过户6次,表显才刚10万公里出头(大家觉得可能吗),车商挂牌价格22.28万,这个价格明显也是按07款顶配来喊的……懂了没? 3个多小时的检测下来,排除了重大事故,但是非承载式车身底盘纵梁存在改装打孔,所以在我们的标准看来,这就属于是一台改装事故车了,另外车身包括车顶在内的多处车身骨架存在变形,多处覆盖件拆装更换,车身漆面修复高达70%以上; 不过发动机、变速箱都没有动过,也没有严重的渗漏,底盘右前传动半轴和转向助力泵有点渗漏,四条减震有拆装,整体机械素质相当优秀,这个表现真的不错! 变速箱里程读不了,因为车龄太大,过户次数太多,所以维保记录也查不到了,所以这台车的公里数始终是个谜了!但是17年的时间才10万公里出头,一年6千来公里,对于这个车来说,可信度不高,大家觉得呢? 车价肯定是高了太多,这个型号市场价就十七八万顶天,所以,大家觉得22万是不是太离谱了?
~疯了,15万买台开了两年的RAV4荣放2.0?还有事故? 前两天在西安检测了一台丰田RAV4荣放,22款2.0CVT四驱风尚Plus版,2022年9月上牌,当初新车落地23万上下,现在跑了1万多公里,二手挂价15.68万。 15.68万是车商卖给客户的价格,车商自己还要留利润的,按正常10个点的利润率,他收车应该是14万上下。站在车主的角度,两年不到就亏了9万啊!丰田保值的神话不再! 而买车的客户还觉得价格贵了,绝对要讲价,因为有新车价格参照!了解新车行情的朋友应该知道,目前RAV4荣放的优惠很大,最低12万-13万的裸车,落地也就15万-16万。 虽然你这个是四驱,但两年了,总不能比新车还贵吧?检测车况也不好,车头车尾都存在撞击事故,前嘴一套更换,行李箱盖和后保险杠更换,气囊都炸了,安全带也一并更换。 这个车况,不少价的话,车商就太不会做生意了!至少要讲下来1万5,大家觉得呢?
哈喽大家好!我是小胖,最近公司老是安排我出差,一会苏州一会儿北京的,搞得我都根本没有时间跟大家分享一些有意思的检测案例了。这不刚从北京回成都,就遇到一个鉴定案例,我觉得很有代表性,今天闲来无事,就跟铁子们唠唠。...查看全文
~林肯的车不错,但生错了时代! 上周末在石家庄,帮一位女粉丝粉丝检测了一台林肯冒险家,22款2.0T两驱尊雅版,2021年11月上牌,当初新车落地将近30万,现在跑了1万8千多公里,二手挂价16.98万。 女粉丝转述车贩子的介绍,说车辆原版原漆,工况巅峰,十分精品。然后女粉丝说自己也不懂,就是喜欢这个颜值,看上去很帅,请我们来看看,到底有没有什么问题。 林肯的品牌虽然小众,但车确实设计的不错,挺有质感,而且比奔驰宝马省心。就是生不逢时,发力这两年赶上了新能源的大潮,还没怎么翻腾,就被后浪拍在了沙滩上! 看看车况吧,外观确实原版原漆,保险杠塑料件都没喷漆,当然小划痕小刮擦避免不了;机舱防冻液冰点不足,需要更换;别的一切正常,总体维持了次新车的状态。 没啥说的,买就对了,自己喜欢的东西,哪怕贵一点儿也值当了!
~月销15139辆,50万的问界M9比40万的理想L9好在哪里? 同样是新能源,同样是增程式,同样是定位大型SUV,同样是追求舒适性的家庭用车,为何50万的M9比40万的L9卖得好呢? 答案很明显,华为智驾赋予了问界M9更高的期望,交警贴罚单会自己跑,下暴雨了会自动跑到高处,车主很惊喜啊! 前几天就在济南,帮粉丝检测了一台问界M9,这是粉丝刚买的新车,还没上牌,提车之前准备好好验一验,看看有没有什么问题。 结果还是有点儿收获,车身两处小划痕,副驾车门饰板脏污,右后轮胎小割裂。虽说都不是什么大问题,但全新的商品,粉丝肯定想更完美一些。 好在粉丝心善,在4S店都处理之后也就不再计较了,顺利提车! 咱们验车的时候也体验了一下,真香!
说丰田陆放是个换壳汉兰达,你认同吗? 昨天,帮一位南京的粉丝大哥检测了一辆2022款皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版,这台车22年2月上牌,当前表显52344公里,个人一手车。这是22款次顶配,新车指导价33.48万,车商现在报价24.49万。 对于这个价格,我并不是很能理解,汉兰达保值就算了,换壳汉兰达也这么保值?这上哪里说理去?老徐我搞二手车检测的年头也确实不短了,要是有什么事让我疑惑不解的话,我想一个是丰田的口碑,另一个是汉兰达的保值率……不但有那么一点玄幻,还有那么一点点莫名其妙。 想不通就不想了,反正我也不买,干活!近3小时的检测下来,车况到倒是没有什么大问题,排除事故火烧泡水,发、变没动过,也不存在渗漏现象;底盘各机械部件无拆卸无渗漏。可能这就是丰田的底气来源吧,有时候是真的喷不了。 外观左前门有变形钣金,左前翼子板喷漆,前后杠都有修复,整体问题不大。大家都知道日系车是读不了变速箱里程的,但车辆的内饰保护得相当好,综合磨损情况来看,调表的可能性很小。 车况没啥大问题,只是价格很有点顶!不说说日系车在广东价格才硬吗,这这怎么南京的二手价格也这么坚挺啊?铁子们,你们觉得这车值吗?
哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是二手车检测师大头,竭力维护消费者的购车权益,是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事,今天给大家分享的车型可以说是“曾经高攀不起,如今爱搭不理”的典范。它就是进口捷豹XE。...查看全文
雷克萨斯的价格神话还能坚持多久? 前两天,帮一位广东佛山的粉丝检测了一台18款雷克萨斯LS 500h,这台车19年8月上牌,过户1次,跑了差不多快12万公里了,作为当年的顶配,光新车指导价也是高达117.2万,雷克萨斯的饥饿营销是做得非常到位的,就一招不国产当年就收割了多少有钱人,这车落地搞不好要150万了,确实离谱! 好在今年不管是新车还是二手车,价格都有所缓和,所以这台车现在车商报价49万,这要搁以前,我估计有人敢卖六七万! 经经过近3小时的检测,车辆可以排除车辆事故火烧泡水,发、变及底盘都没有大面积的拆卸及更换,虽然里程不小跑了12万公里了,但是车龄还不满5年,按日系车发动机的设定,5年初问题的概率很小,日系车在这方面咱们确实得认,比德系车要好不少,咱也不能无脑喷…… 外观前后杠都有修复过,机舱盖和前档玻璃都换过,但是排查车辆前部水箱框架、防撞梁及前纵梁都没有任何问题,只能说明是被砸或从高处掉落物体导致;车身3个面喷漆,左前门刮了腻子;日系车读不了变速箱,但结合内饰磨损看,里程问题不大。 粉丝觉得车况可以接受,价格他们应该也是早就谈好了的。那么问题来了,四十大几万入手这台LS 500h值吗?
-雅阁新车都优惠4、5万了,还让二手车怎么卖? 前两天帮广东广东的张哥检测了一辆2018款本田雅阁 260TURBO 精英版 国VI,2020年8月上牌,表显里程4.4万公里,当时新车指导价18.98万,现在雅阁新车有4、5万的优惠,比以前便宜了很多,不知道二手车得卖多便宜啊?老车主卖车的话,亏得多啊。这辆开了4年的二手车卖家报价10万,大家觉得值得买吗? 张哥觉得10万块钱的价格还算划算,就准备来看看车。当然,二手车不谈车况只谈价格那就是耍流氓,果然,经过我们的检测发现这辆车左B柱内侧变形+腻子修复,B柱属于车身结构件,这里都存在变形修复的话,就属于重大事故车了,张哥一看是事故车,后续的检测都不做了,值机放弃购买,毕竟才开了不到4年,车子还比较新,不考虑事故车可以理解。
哈喽,大家好~检车家老司机又和大家见面了!我是体重180,身高180, 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮,但是我心思缜密,不会放过任何一个检测细节。让客户买到放心车,是我的服务宗旨。欢迎收看本期二手车检测趣事,今...查看全文
-因为6比5大,所以宝马X6比X5更有面子吗? 前两天帮安徽合肥一位客户大哥检测了一辆2019款宝马X6 xDrive28i M运动套装,2019年8月上牌,表显里程仅有3.6万公里,当时新车指导价75.39万,现在开了5年卖家报价34万。 宝马X6是一款跨界SUV,和本田的歌诗图很像,外观可以说非常有个性。不过越是这种有个性的车,受众就越小,所以X6的销量不怎么样,因此保值率也不算高,同年份同价位的X5还能比它多卖几大万,因此客户大哥觉得二手X6的性价比高一些,而且6比5大,感觉更有面子!大哥的想法不错,哈哈。 这辆宝马X6外观钣金喷漆比较多,并且右前半轴油迹;左前半轴油迹;发动机油底壳渗漏;发动机后端渗漏;对于一辆只开了3万多公里的车子来说,漏油的地方未免多了点,客户大哥觉得还能接受,只是价格方面可能要再和卖家谈谈了。当时卖家说的是车况巅峰,这么多渗漏点,就算都是轻微渗漏,也不能说是巅峰车况了吧?
-标轴3系果然只适合喜欢开车的人,这后排也太小了! 昨天帮北京的一位客户大哥检测了一辆宝马3系 2018款 330i M运动曜夜版,2018年5月上牌,表显里程只有4.5万公里,当时新车指导价高达44.68万,现在新款330i M运动曜夜版优惠下来裸车也就是32万左右,这辆开了6年的二手车卖家报价16万,大家觉得划算吗? 客户大哥反正觉得挺划算的,就算新款裸车32万,全部办起也得36万了,开了6年亏了20万,这可是宝马,这保值率他觉得还是可以了。唯一的缺点——后排小,大哥也不介意,他说平时就他一个人开车,偶尔载载妹子,他更看重动力和操控,标轴3系绝对是完美的“车选”。 经过我们的检测,发现这辆车左前翼子板喷漆修复;左后门喷漆修复;左底边梁外侧车衣起泡;后保险杠修复;右后翼子板喷漆修复+腻子修复;转向机油渍;左前下支臂渗油;其它就没什么问题了,整体车况还算不错。大家觉得16万值得买吗?
-你敢信?4万块就能买一辆曾经的最美英菲尼迪。 前几天帮广西桂林的一位客户大哥检测了一辆2010款英菲尼迪FX35 标准版,2010年7月上牌,表显里程12.8万公里,当时新车指导价78.3万,现在卖家报价4万块。 FX35曾经被评为最美英菲尼迪,设计还是比较超前的,不过当时的价格也确实是贵,要卖接近80万,估计当时优惠不小。这辆车虽然已经开了14年了,但只要4万块,看上去十分划算。可惜经过我们的检测发现这辆车左C柱外侧腻子修复;右后翼子板腻子修复;下部右前纵梁变形+开裂;行李箱底板水痕;机舱保险盒泥沙;主驾座椅轨道及骨架锈蚀;地毯内侧泥沙+浸水修复;左A柱夹层及周边泥沙+浸水修复;左侧门槛内部空腔浸水修复;左B柱夹层及周边泥沙;左后地毯内侧泥沙+浸水修复;右A柱夹层及周边浸水修复;是一辆水泡车,客户大哥只能放弃购买。大家觉得要是没泡过水的话,这辆车4万块的价格算不算捡漏?
*什么人会花200多万买一辆开了6年的二手车? 昨天在湖北宜昌检测了一辆劳斯莱斯古思特 2015款 加长版,2018年1月上牌,表显里程4.6万公里,新车指导价480万,全部办齐落地得差不多600万了,现在开了6年,二手车市场价大概在270万左右,看上去还算合理。不过要是我有270万,我肯定不会用来买一辆开了6年的二手车,即使它是劳斯莱斯,因为就算送我也养不起啊,哈哈。 所以能拿得出200多万买这辆车的,绝对不是打肿脸充胖子,就是图一个性价比,别说有钱人不讲性价比,这几年的大环境,有钱人也得捂紧钱包。经过检测,发现车身底板平衡杆渗油;发动机油底壳渗漏;其它就没什么了,整体车况还算可以,毕竟劳斯莱斯嘛,任谁都要好好爱护的。
*20来万的豪华B级车,论厚道,这款车绝对是独一份! 前天帮四川成都的一位粉丝检测了一辆2017款凯迪拉克ATSL 28T技术型,2019年6月上牌,表显里程4万公里,当时ATSL的优惠非常大,据说不到20万就能提车,现在这辆车开了5年,卖家报价10万,大家觉得这个价格怎么样? 这款凯迪拉克ATSL绝对算是同级别当中最厚道的一款车了,全系标配2.0T高功率发动机,最大马力279,还有布兰博的刹车卡钳,才卖20万,还买啥迈腾380?二手车的价格也还不错,所以粉丝才考虑这辆车,就是听说美系车质量不行,所以让我们帮他把把关,检测一下。 这辆ATSL前中网改装;前大灯改装;右后翼子板腻子修复;左前减震器渗漏;右前减震器渗漏;整体车况没有太大问题,不过4万公里减震器就渗漏,这可靠性确实稍微差了一点。大家觉得10万块能买它吗?
事故车检测细节
*嫌弃奥迪A7L没有溜背造型,花43万买辆开了4年的进口A7,感觉也不是很明智啊。 最近帮广东东莞的一位客户大哥检测了一辆奥迪A7 2019款 55 TFSI quattro 动感型,2020年4月上牌,表显里程6.6万公里,当时新车指导价高达79万,比现在的A7L贵得不是一星半点,这辆开了4年的A7卖家报价还要43万,都可以买到A7L的新车了。 不过客户大哥说国产的上汽奥迪A7L那能叫A7吗?充其量就是一个A6L PLUS,完全没有A7的颜值,最经典的溜背造型都没有!但有可能是奥迪舍不得进口A7这条线,把A7L造得和进口A7一样,那A7还怎么卖?不过A7其实算很小众了,价格又贵,不是真爱粉不会买。 这辆二手A7经过检测,发现车况很不错,全车原版原漆,发动机变速箱和底盘悬挂件没有一点渗漏痕迹,唯一的瑕疵就是右后翼子板有轻微的划痕变形,后保险杠和前保险杠破损,大家觉得花40多万买这辆进口A7值吗?
哈喽,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,今天给大家分享一台新能源汽车。这两年,新能源强势兴起,市场渗透率不断提高。虽然也有很多人喷电车割韭菜,但未来趋势难以改变,买新能源的人将越来越多。...查看全文
大家好,检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事!在同事们眼里,我是所谓的高级二手车检测师,但在我个人看来,其实我和其他检测技师都一样,无非是我比他们经验多一些,看的车多一些而已!这次给大家分享一辆豪华B级车的标杆,宝马3系...查看全文
~三年贬值60万,这辆奥迪Q8真划算! 前两天检测了一辆中大型suv,奥迪Q8。看车辆停放的场地,应该也能猜到,它不是正常的车源。没错,它就是事故车,之前已经定了全损,修理厂的老板拿回来修好,挂在网上出售。 价格标的很便宜,当时新车指导价101万,现在只要45万就可以拿下,甚至还可以再砍一刀。45万选新车的话,也就是奔驰的E级或者GLC,但现在可以选百万级的Q8,开了三年的次新车,就问你香不香? 修理厂介绍说车没伤到骨架,气囊也是一个都没爆,只是换了几个外观覆盖件,一点不影响后期的使用。买家听到这情况肯定心动啊,所以就有了这次的检测。 整体情况还是不错的,虽然是全损车,但事故并不是太大,零配件的更换也和修理厂描述的差不多,就是那些东西,但就是下面纵梁给蹭到了,鉴定为重大事故车。 把这个结果给买家仔细讲了一下,买家觉得这点问题不大,可以接受,这种带点瑕疵的车就是划算,比行情便宜20万呢!但是价格还要谈一谈,毕竟商业险不好买,能再让点就最好了。
~考完驾照,花24万买辆10年的保时捷帕拉梅拉练手,家里有矿吗? 拆字一喷,喜提大奔;房子一扒,帕拉梅拉!前两天检测了一台百万豪车保时捷帕拉梅拉,2010款Panamera4,2014年10月上牌,表显7万多公里,当初新车落地160万上下,现在二手挂价24.98万。 买车的客户来自长春,买车的原因让人非常意外,竟然是刚考了驾照,买来练手用!好家伙,别人练手都是两三万的小破车,你这一上来就是二三十万的保时捷,家里有矿啊! 但你别说,买旧的二手车练手,这个思路是对的!不过验车的流程必不可少,不管我买回去是不是当报废车随便造,你卖给我的车必须是好的,这是两码事! 检测车况比较一般,甚至说有点儿差,车身多处喷漆,前后保险杠更换,前防撞梁更换,发动机多个部位漏油,变速箱吊装维修,分动箱渗油,差速器渗油,悬架部件老化,需要整备、 客户觉得需要整备的地方太多了,要花不少钱,而这车的价格加上整备的钱,都可以挑个车况好的了。并且卖家也没说实话,只交待了外观的问题,避重就轻不说发动机的问题,客户心里还是有点不爽的。
~四年前的特斯拉Model 3还有多少续航? 说起女生买车?估计大部分都比较看重颜值和品牌,就目前而言,特斯拉Model3应该是炙手可热的选项之一!进过特斯拉车主群的朋友应该知道,小姐姐车主真的多! 前几天就在沈阳检测了一辆毛豆3,客户是一对小两口,小伙子在5.20的当天买车送给女友。不过只有10万的预算,又不愿意降低两个人的生活质量。就学习驾校的同伴,买二手车。 二手车确实便宜啊,本地就有一辆11万的20款后驱版,老板介绍说车况有点瑕疵,前车主变道的时候被追尾了,车头偏转蹭到了护栏,一般事故吧,撞得不厉害,比市场价便宜2万,性价比很高呐! 小两口不确定这种情况是好是坏,又请教了驾校的同伴,同伴说他也不懂,但他找了第三方验车,还把第三方推荐了过来。于是就有了这次的检测。 检测车况不太理想,车辆存在前后事故,其中右前翼子板骨架切割焊接,定义为事故车,更换了一些外观配件,小电瓶需要更换,其它没什么故障毛病。 客户小两口能接受这个车况,还问了续航的问题,老板回答满电还能跑370公里左右,续航还比较扎实。那么结果就不用多说了,小两口成功提车,事故瑕疵对于拥有喜欢的车来说,不是那么重要了!
~日产350z,是一个好玩,好开,既可以暴躁又可以优雅的小跑车,论操控和驾驶乐趣,绝对和宝马有的一拼,又不缺豪华感与巡航舒适性,但国内保有量非常稀少。 在讲究物以稀为贵的二手车市场,这样的好东西肯定要炒起来呀!看看某大型二手车平台上的车源,全国只有6台,都是零几年的车,价格最低17万,最高45万,就问你服不服气? 下面这辆是2010年底上牌的,只要20万。据说一直在一个小圈子内流通,现任车主都已经是第五手了,当初花了18万拿车,玩了两年,现在卖出价20万整! 检测车况还行,很多地方做了改装,左前翼子板和左边A柱下端位置有点儿开裂,涉及到敏感的结构件,检测报告会定义为事故车,不过实际损伤并没有那么严重,对安全没有大的影响。 把车况告诉买车的客户,客户点头表示已知情,那咱也该告辞离开了,剩下的交易环节就让他们在小圈子内部操作吧!
~全国仅有两台车源,老司机都不认识,验车师建议别碰! 实不相瞒,我也是来到检车家才认识这个牌子,说实话,这牌子在中国真没什么存在感,基本上没有4s店,旧车保有量也基本可以忽略不计。这次有幸检测了一台,迫不及待给大家分享一下。 大概说说这车的配置吧!车长5.1米,宽1.9米,高1.85米,轴距3米,5门7座,2+2+3的布局;搭载2.0T柴油发动机,前置四驱,配5挡手自一体变速箱,最大马力155匹,最大扭矩360牛米。 车主介绍情况说开了十年了,没什么大问题,一口价6万,车商一律不卖,只卖普通个人。看样子是被车商伤害过,哈哈哈..小众冷门品牌,猜也能猜到车商是什么态度! 检测下来,车况比较一般,外观几个面补漆,内饰磨损老化,发动机漏油严重,需要维修。 买家和车主商量,两家各出一半的钱修车,要么车主把修车的费用折出来,买家自己去修。车主说自己也不知道修车要多少钱,等去修理厂问过之后再说吧! 这款车的车源相当少,全国也就两台,想买这车的应该也不多。不说牌子冷门,开出去大家都不认识,就问你坏了去哪儿修?配件要等多久?卖车的时候准备亏多少?所以,如果不是特别喜欢,还是建议别碰!
~原价118万的路虎发现5.0V8,现在只要1折,有多少人养得起? 前两天验了一台发现4,5.0 V8大排量自吸,开起来确实爽,价格也不贵,16万开走!普通家庭都买得起,但慎重思考一下,养得起吗? 这个排量,这个车重,油耗算18L不过分吧,打底一年1万5的油费,还有将近4千块的车船税,加上平时的保险、保养、洗车、停车,一年养车费至少3万! 看似没那么奢侈对吧?想一想,十四年的老车,说不准哪里就坏了,修车的配件可还是按照118万给你算的! 普通人确实很难养得起,但先别着急喷买车的人死要面子! 有没有可能,别人本身就不差钱,买车就是为了情怀呢?或者说行事习惯比较守旧,开顺手的就不想改变,上一台发现4开废了,再来买辆同款的呢? 检测车况较差,外观多处喷漆,左边D柱大面积钣金,定义为事故车;内饰老化磨损,天窗漏水,空调不制冷,仪表报发动机故障码;公里数调表,发动机吊装分解大修,发动机和变速箱结合处漏油。 客户表示要考虑考虑,毕竟还要投资整备,算一算费用,在16万的基础上再加点儿钱,都可以买车况更好的了!买二手车是花小钱办大事,不是买个车况差的回去折腾自己。
~才开四年的奥迪Q5L,给油不走,开到4S店一检查,不得了! 发动机内部严重拉伤!车主惊愕万分,自己从来都是按时保养换机油,怎么会有这样的损伤?4S店告诉他,发动机缸体里面有一些黏糊糊的东西,像是砂糖,就是那玩意儿伤了发动机。 车主更吃惊了,那里面怎么会有砂糖?毫无征兆啊!为了搞清楚真实情况,车主找到我们,和4S店一起拆解发动机检查内部细节,顺带出一份鉴定报告。 在拆解机油加注口和机油滤芯器时,就看到了大量的白色晶状物质,这些晶状物不仅覆盖在加注口的表面,而且在机油滤芯器内部也有大量积累。 经过分析和检验,技术人员确认这些晶状物的化学成分为C12H22O11,也就是人们常说的白砂糖。白砂糖在发动机内部高温和高压的环境下,会分解并形成粘稠的沉积物,阻塞油道,磨损部件,导致发动机性能下降,甚至引起严重的机械故障。 将发动机分解开来,可以看到,凸轮轴槽内部存在明显较深的拉伤,包括曲轴,大瓦,以及活塞连杆内部的钢筒(连杆轴承),也都出现了不同程度的损伤,油底壳内部也积累了大量的白砂糖晶状物。 经过一系列的检验,最终得出明确的结论:发动机的损伤是由于白砂糖进入所导致的。这种案例真的少见,从事鉴定评估职业以来头次遇到。 不知道是车主本人无意为之还是他人故意制造,他人的话就涉嫌故意损害公私财物,严格来说,罪名不小!只是车主要付出更多的精力和时间来处理了!
三元催化怎么看? #汽车知识分享 #汽车人共创计划
买到运损车怎么办? #汽车知识分享 #汽车人共创计划
前两天帮粉丝检测了一台瑞虎8,3年3万多公里只卖9万,值得买吗? 这是一台2021款瑞虎8 PLUS,21年6月份上牌,一手车,表显34916公里。当时新车指导价15.99万,现在车商报价8.98万。 其实,很多粉丝问我们,国产车现在到底是奇瑞最好,还是吉利最牛? 关于这样的问题,我只能说咱们需要辩证的去看待,奇瑞和吉利都很牛,都是国产汽车的骄傲,但是他们两个的技术路线是截然不同的。 奇瑞的最大优势是全自研发动机,2.0T的能达到400牛米的扭矩,同时还非常的稳定没什么毛病,并且现在也是已经稳坐了海外市场“一哥”的地位。 而吉利最能打的是他的地盘和操控,也就是业内人士所说的汽车架构。自从吉利收购了沃尔沃之后就走上了架构造车的道路,不计成本的投入研发,所以领克才能成为国内唯一玩赛车的品牌,并且连续拿下WTCR赛事的5年6冠,并且创造了包揽冠亚季军的神迹,你就说强不强吧? 粉丝大哥说他现在觉得国产车不但配置高,而且也非常的可靠,奇瑞再也不是以前那个修车排队的品牌了。由于预算有限,所以就选择了二手车,这台瑞虎8不管是空间动力都满足他的需求,找我们检测一下没问题就拿下了。 检测下来大问题没有,外观有几处喷漆,内饰有点异常磨损,因为里程存疑而放弃,有点可惜!
*为了面子强买老款豪车,有没有必要? 前两天帮浙江台州的一位客户大哥检测了一辆奥迪Q7 2015款 35 TFSI 进取型,2015年8月上牌,表显里程10万公里,当时新车指导价82.8万公里,现在开了接近9年,卖家报价13万。 这次的客户非常直爽,他说他买这辆Q7就是为了面子,想体验一下开豪车被人仰望的感觉,所以一般的3、4、C甚至5、6、E都不入他的眼。不过他也知道,这种老车中看不中用,所以就委托我们帮他检测一下车况。 不过这辆Q7的车况意外的还不错,发动机只有气门饰盖有轻微油迹,变速箱没有问题,外观只有右后门钣金喷漆修复,其它都是原车漆,底盘的悬挂减震什么的也没有渗漏痕迹,后期只需要做个小保养就可以上路行驶。客户大哥听到这个车况非常满意,觉得老款豪车也不是那么吓人嘛。大家觉得呢?
结果来啦,解答上期视频关于这个气囊标是不是后刻的问题 #汽车知识分享
~开了两年的保时捷911还能卖原价?验车师:车主实际亏了50万! 昨天在上海,帮粉丝检测了一台保时捷911,22款Targa4 3.0T型,2022年5月上牌,当初新车指导价151.20万,现在跑了两万公里,二手挂价145.8万。 两年的二手车,跟新车只差了6万,911有这么保值吗?其实买过保时捷的朋友都知道,除了常规的税费之外,它还必须选装,不管你是911还是马坎,选装基本10万起步。 何况超过150万的车还有一笔豪车税,全部算下来,落地将近200万。二手卖145万,实际上已经亏了50万左右了。 Targa版是一个特殊造型的敞篷911,顶棚降下来后屁股还有个玻璃罩子,就因为这个罩子,这车又比普通版911多卖30万。 不管哪个版本的911,检测起来都比较麻烦,有数不清的覆盖件需要拆卸,而且发动机和变速箱只能升起来底盘看,上面啥也看不到。 911还背负了一个沉重的传统,就是把发动机装到后备箱里,像是以前的裹脚老太太。不过我还是愿意检测这车,每次有911的单子,都要跟同事们抢一抢。 三个小时的检测结束后,最后车况没什么大问题。换过后保险杠和两个尾灯,四条轮毂改装,右后轮胎刮了个小坑。 车况良好,粉丝大老远跑过来也没有浪费时间,直接刷卡走人。
*自己的车在自己不知道的情况下成了事故车?罪魁祸首竟是4S店! 前段时间北京的张先生联系到我们,他说他有一辆2022年的领克09,这辆车是买的新车,之前准备把车卖掉,结果开到二手车市场的时候,车商说他的车是事故车,因为查询维保记录发现前纵梁有钣金喷漆。张哥说他怎么不知道他车子修过前纵梁?但二手车商把他车子的维保记录给他看了,上面确实显示有过纵梁钣金喷漆。 这时候张先生突然想起来之前车子前面撞过,报了保险送去了4S店修,但那次碰撞并不严重,4S店也没告诉他修了纵梁啊,难道是遇到了传说中的“扩损”,他的车子成了某些人的赚钱工具?于是张哥便委托我们对他这辆车做一个鉴定,看看到底前纵梁到修过没有。 经过我们的一番勘验,发现张哥这辆车的前纵梁完全没有问题,也没有任何修复痕迹,内窥镜都用上了,看来真的是如张哥所说,他的车子成了某些人的赚钱工具!而他这辆车在他不知情的前提下,被4S店修成了名义上的事故车。大家觉得遇到这种情况,应不应该找4S店赔偿?
*百万级别的新车也敢卖运损修车!真不怕退一赔三吗? 前段时间受到天津一位客户大哥的委托,帮他检测一下他刚买的丰田埃尔法外观是不是有过钣金修复。来到现场可以看到这辆埃尔法的外观是改装过的,前脸大标换成了皇冠,后面的英文字母也变了。不知道是客户大哥自己改的,还是买来的时候就是这样的,如果买来的时候就是这样的,那就是商家自己改的。 好了,说回正题,这辆埃尔法新车经过我们的检测发现后保险杠有过二次喷漆,后备箱盖钣金修复,有明显砂纸打磨痕迹,边缘飞漆痕迹明显,并且漆面厚度数据明显过大,可以说是证据十足。这应该就是传说中的运损车了,百万级别的新车都敢卖运损车,商家是真不怕退一赔三吗?还是你在赌“买家的枪里没有子弹”?
~半年的准新车,才跑1千公里,这辆奔驰GLC有重大事故。 前两天在西安,帮粉丝检测了一台奔驰GLC级,23款GLC300L四驱5座动感型,2023年11月上牌,当初新车落地40大几万,现在仅跑了1千公里,二手挂价40.18万。 半年的准新车,公里数才这么点儿,车商说完全没必要验车,非要验的话,他们可以帮粉丝找一个检测机构,粉丝认为还是自己找的检测靠谱。 于是粉丝找了我们过去,结果车商各种不配合,一会儿这不让拆,一会儿那不让卸。说新车原装的,都没动过,弄坏了要赔。 车商还说,老师傅过来打眼一看就知道车子有没有问题,要不就先把定金交了。粉丝也没办法,只好将就着检测。 谁知道车辆前部整个是精修复的,前嘴一套+纵梁都有事故维修,气囊也爆了,仪表台重新包皮,定义为重大事故车。 不拆开检测,一般人还真会被糊弄过去。所以,准新车也不是百分百放心啊!买二手车务必谨慎下手,验车流程不能少,没问题就买个放心,有问题就可以规避,总不是坏事!
粉丝大哥说他是武汉人,本来是带着老婆和孩子来苏州这边旅游的,因为准备呆一个月以上,计划要去的景点也比较多,于是临时起意说要不买辆二手车代步,到时候直接开回去!...查看全文