全新大众Transporter纯电版谍照曝光，大众要发力厢式货车了？

忙着向新能源转型的大众，终于还是盯上了商用车这块肥肉。就在上个月，大众推出了Transporter(图片)系列的全新纯电动版本，包括厢式货车和栏板货车两种款式，这两款车型普遍被认为是大众在新能源商用车领域的一次大胆尝试。

据悉，大众Transporter纯电动版在土耳其的福特Otosan工厂进行，说明这款厢式货车将采用福特的架构。但为了避免与福特产生直接的竞争关系，大众曾明确表示，这款车在外观设计上将与福特全顺有显著的差异。

从被曝光的谍照来看，厢式货车的前脸拥有一个宽阔的横向进气格栅，下方的进气口和导流槽设计与大众轿车存在一定的差异，但整体上没有太多创新。

大众为这款车配备了全新设计的大灯，其中集成了LED日间行车灯，使其有了一定的高级感，不至于显得廉价。

新车的侧面展现出典型的厢货轮廓，结实而充实的外形给人以强烈的可靠感。它还装配了铝合金轮圈和前后轮盘式刹车，提升了整车的运动感。车尾设计简洁，采用纵向布局的尾灯，整体外观简洁大方，避免了过多的装饰元素。

在尺寸方面，这款车高度不足2米，货箱长度约为3米，载重能力达到了约1100kg，能够很好地满足商业和家庭运输任务。此外，该车型提供2座和9座两种布局，既可拉货，也可载人。

另一款栏板货车则适合需要频繁装卸货物的商业用途。它配备了双排座椅和一个相对较短的栏板货厢。

车辆的轮圈采用熏黑铝合金材质，尾灯设计为简洁的长方形，彰显了实用主义的设计风格。

在动力系统方面，这款车搭载了后置单电机驱动系统，提供了两种功率选项：136马力和218马力，与福特全顺纯电动版十分相似，从这里来看，两者已经形成了竞争关系。

这款车型的纯电续航里程大约为380km，对于商用车来说算是中规中矩。当然，大众也留了后手：除了纯电动版本，Transporter还将推出一款222马力的插混动力车型，以适应长途运输；还有两款2.0升T四缸柴油发动机，分别提供110马力和150马力的动力输出。

大众的意思很明确：来都来了，干脆一块儿试探下混动和燃油车市场。

说点儿真的：新能源市场的快速跟进让大众整体受到影响，虽然有新能源车型，但是销量一直不好，2023年1-11月，大众汽车累计销量1040701辆，同比下降了14.12%。在最后一个月里，包括ID.系列在内的几款主要车型降价才止住了销量下滑的态势。

然而不得不说，大众市场基础还是一如既往的好，稍微降价就得到了市场的认可。如今大众又按捺不住，跟福特开发新架构推出电动箱货，大有全力开拓市场的势头，今年的大众，或许会在多个市场上掀起更大的风浪。