新一代奥迪Q3曝光，颜值再提升，或配1.5T插混动力，能成功吗？

稍早之前，我们见到了奥迪Q3在冬季所完成的海外伪装车公路驾驶测试，在奥迪Q9等可能性都被推向市场的情况下，这台紧凑型豪华SUV被认为是最后一次保留内燃机的换代，而它也将从更高级别产品上获得更多前沿技术。就像我们过去首次见到搭载联体屏的奔驰A级、奔驰GLA级一样，奥迪Q3也会成为这一批奥迪全新燃油SUV展示新技术的平台。

镜头中所呈现的便是在欧洲公路上进行冬季驾驶测试的伪装车，尽管说是伪装，但实际上从主要功能样式到主要线条结构，全新一代奥迪Q3都已经进行了多方位的展示，它甚至有可能成为最后一批上新的奥迪燃油SUV的主要设计语言。

奥迪Q3从奥迪Q6与奥迪Q6 e-tron等不同地区的新车型上获取了不少新元素，其中最显著的便是车头的分体式大灯，日行灯与远近光灯的分区呈现其实已经有过很多版本，但奥迪Q3现在更注重LED日行灯的开发方式明显要干练许多，既不会出现“头”重脚轻，也不会让日行灯喧宾夺主。同时，奥迪Q3还使用了方扁形进气格栅，尽管上边缘有明显的两端弧线，但不出意外的话，它还是会以奥迪Q8类似的八边形结构为主，配合下方扁梯形的贯穿气孔，它甚至会比现在市场中的奥迪Q4、奥迪Q5、奥迪Q7都要来得年轻俊俏。

同时，伪装测试车还向我们展示了奥迪在线条开发上的进步，虽说从侧后方来看，车辆的腰线主体还是比较干练的，可我们还是从D柱与A柱下方的上下线条错位分辨出了它的分段式设计。此外，车辆还采用了宽C柱、更大尾部掀背等处置方式，看得出来，这台紧凑型SUV仍会主打年轻人喜爱的运动感。不过，目前来看，车辆并没有采用贯穿式尾灯，而且尾门门槛会有离地过高的嫌疑，对于重物装卸或许会有一定影响。

除了这样的伪装测试车外，奥迪Q3还曝光了第三方渲染图，从目前这款渲染车型的状态来看，从车头主体造型到侧边线条，它都与伪装车有着很高的重叠度。

更重要的是，该渲染版本提前向我们展示了全新的尾灯造型，与伪装测试车一样，它虽然有一段贯穿了左右尾灯的线条结构，但主体照明并未形成贯穿。此外，全新尾灯采用了鱼尾翼造型，无论是矩阵排列的光带、分叉的示廓灯，还是边缘熏黑，都会保持极高的个性辨识度，我们甚至能够将其称为目前为止视觉风格最强烈的奥迪燃油SUV。

可惜的是，虽然已经进行了多个版本的公路动态驾驶测试，但奥迪Q3的内饰依旧没能展示在我们面前。但就像我们前面所提到的，新一代奥迪Q3会引入更多品牌的先进技术与硬件，其中就会包括OLED数字仪表盘与更大尺寸的触控屏，后者极有可能采用悬浮式布局，而非奥迪Q6 e-tron等新一代奥迪纯电动SUV那样的贯穿式联体屏。不过，AR-HUD增强现实抬头显示系统也会加入进行，车载信息娱乐系统也会完成了一次关键革新以适应市场需求变化，后者被认为是在售奥迪燃油SUV的主要短板。

奥迪Q8

最低售价：65.76万起最高降价：18.35万

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动力方面，基于大众MQB Evo平台架构生产的全新一代奥迪Q3将会与新一代大众途观共享核心动力总成，除了在奥迪阵中命名为使用TFSI铭牌的2.0TFSI涡轮增压发动机外，车辆还将得到第二代1.5TSI Evo的升级版本，并在部分市场提供以1.5TSI Evo发动机为基础开发的插电式混合动力系统，传动上或将全系匹配7速S-tronic双离合变速箱。其中，插电混合动力版本的系统综合功率有望来到197kW(268Ps)，并通过19.7kWh的电池组获得100km的纯电续航里程。

写在最后

长久以来，奥迪Q3都是紧凑型豪华SUV市场最畅销的车型之一，可自打宝马X1以越级轴距、更大空间进入到国产市场，更早迭代的奥迪Q3的竞争力就在不断下滑，尽管它在后期增加了Sportback轿跑版本来补强，可动力系统的停滞不前、车机与辅助驾驶系统的小修小补，都让它在换代之后的宝马X1面前愈发尴尬，而此次换代或将会成为奥迪Q3打翻身仗的关键一役，也有望引领整个奥迪入门级SUV阵容的回暖。