简介:修车长的帅就是胖了点!专治奥迪大众斯柯达烧机油
汽修功夫熊猫
#头条创作挑战赛#烧机油是一个物理问题,必须用物理手段来解决;发动机大修并强化机体改变缺陷结构是唯一能彻底解决烧机油的方案,其他让你泡药水做免拆的,都是花冤枉钱。...查看全文
什么叫卷?卷就是内耗,让某个行业或者某个群体内部恶性竞争,然后起到让你们互相削弱的目的。 胡适说,这个社会没有什么资产阶级和工人阶级,因为资产阶级和工人阶级都是纳税阶级,都是社会财富的创造者和世界文明的推动者。这个社会只有纳税阶级和食利阶级。 纳税阶级是创造者,而食利阶级只负责贪婪的消耗财富和局部分配财富,但并不创造财富。让你们卷,对谁有好处,你们用P眼都能想明白了吧。 今天不谈大道理,我就以我所在的汽修行业来谈谈卷。 汽修行业是一个技术型的服务行业,通过技术来判断车辆的问题,根据判断出的问题替车主更换配件或维修配件来创造价值和利润,车主得到了车辆的养护和问题的解决,汽修从业者得到了钱……就是这么简单。 每个汽修从业者都有营业成本,任何一笔维修业务都有成本,本来大家安安分分修车,你有多大能力赚多大钱,你善于经营、技术精湛,你是行业的翘楚,你赚的就多……当然,这是原本按照正常的发展轨道发展的剧本。 但总有一部分人,技术不咋地,水平半桶水,又不安于现状……你不安于现状那你就通过提升自身技术和服务来改变……哎,他不这样想。 技术提升需要学习,学习需要吃苦,那多麻烦呀……刚好某些策划公司摸准了这部分人的心思,给你搞一个什么商业策划,比如洗车不要钱、补胎不要钱、甚至换机油不要钱……,换机油不要钱估计做不到,最多就是来个88和99的带引号的“全合成”保养。 从88和99变成行业笑柄之后,他们稍微温和了一些,改成128、168、198全合成保养,我说怎么现在收废机油的环保合作公司天天催着跟我们要废机油呢…… 那些唯恐天下不乱的策划公司收了策划费、那些没啥技术水平的低价引流商家也通过低价引流吸引了一波垃圾客户(贪便宜的群体),这样的结果就是把行业的水搅浑,一部分人短期浑水摸鱼,至于以后这个行业是死是活和老子没关系,老子赚了短期的钱立刻就抽身而退,最终造成这个行业如今的一地鸡毛。 我本人对这种做法嗤之以鼻,只有垃圾才会采用垃圾的手段,苍蝇才吃屎! 我们要做的是不忘初心,牢记使命。努力学习技术,不断钻研技能,提升自我价值,用技术和服务给车主带来物超所值的感受,你支付我有利润的回报,我给你更有价值的服务,从而形成良性循环,达成双赢局面。 今天店里来了一台大众途观,这台车是我去年发动机大修过的,因为严重的烧机油,机油经常亮红灯,所以一次性大修解决问题。大修虽然花了比平时多的钱,但是车主觉得值得,因为车子开着爽,油耗省,从此不需要再加机油……就跟人谈恋爱似的,你说一对男女谈恋爱,花这么多钱是为什么?难道为了看你作?受你气?没事让你虐? 当然不是,那是为了在你身上得到快乐……应该是互相快乐,我并不是说爱情就需要金钱,但是至少花了金钱就要大家快乐,难道你花钱买罪? 中国古代有个叫商鞅的人,此人有“大才”,驭民五术就是他的“杰作”,所谓五术就是:愚民、弱民、疲民、辱民、贫民……要我来说,也没这么麻烦,何必要五条,直接归纳成一条,就是让你们卷,卷得你们自相残杀、卷到你们筋疲力尽、同归于尽,最终卷到你们对得起自己承受的苦难。 外国人以前管华裔叫蚂蚁,说的是蚂蚁勤勤恳恳、任劳任怨;后来发现蚂蚁的叫法不正确,应该是叫蝗虫,所到之处,吃干抹净,寸草不留。 欧洲的咖啡店和理发店都是下午三点关门,大家关门后回家喝茶或出去度假。 可华裔的店铺,每天营业到晚上九点…… 一段时间下来,抢走了人家的客源,你不按规矩办事,以自我牺牲自由的代价获得了暂时的利益,最终的结果就是所有人不得不跟着你一起卷。 记住了,此时此刻,市场还是那个市场,业务还是那点业务,并不会因为你卷而扩大了市场,也不会因为你卷而增加了业务。 最终的结果就是,大家都没多赚钱,只是把自己和别人都搞得很累而已。 说一千道一万,卷是愚蠢的表现,良性竞争是促使生产力发展的一个积极因素,但卷是破坏生产次序最大的诱因。 终其原因就是,一些愚昧无知、鼠目寸光的人,经受不住短期眼前利益的诱惑,不顾长远发展的需要,牺牲自己和他人的未来,最终害人害己的愚蠢手段。 正所谓精神病人思路广、脑残儿童欢乐多,奉劝各行各业的各位,少去听那些“成功学”大师的“成功秘诀”,要真有成功秘诀他还不偷偷传给他儿子,还能告诉你? 也少去信那些策划公司给你搞的策划,什么洗车不要赚钱、补胎你亏点钱,你要赚的是会员的钱……那你反过来问问他,你别赚我策划的钱,你帮我做广告你亏点钱,你看他愿意不愿意…… 这些都是市场传销的变种方式,从某种意义上来说,和缅北噶腰子是一个套路,无非就是下手轻重程度不同罢了,这边就是要骗点财,而那边是连财带命一起骗。 最终奉劝各位汽修的同行,如果你还想在这个行业里赚点钱,并且多赚点钱,趁早摈弃那种所谓的商业策划和低价引流,也不要去加盟这个连锁那个连锁,江湖上有名号的都是靠自己的实力打出来的,自己的金字招牌才是你安身立命的根本。#金华头条#
今年的汽修厂,基本都是闲的丹疼的行情。为什么这么闲呢?不是蛋的问题,是人的问题! 当然了,我这里依旧很忙,为什么呢?因为我一直不忘初心,按原本正规的路线一路走下去,可能不会有井喷式的发展,但是贵在一个稳字。 曾几何时,修车这么简单的事情,被某些人搞的很复杂。比如说,你车友故障,开过来,我给你查故障,然后就是三种结果。 故障给你查出来了,然后给你修好,诊断费多少+配件费多少=维修价格。 故障给你查出来了,但是你不想修,那给个诊断费,你去医院挂号不也得要个挂号费嘛,至于你是否同意医生给你打针还是住院,这个你可以自己选择,但是挂号费肯定要付的。 故障查不出来,或者说查错了,你有权不付钱。 当然了,汽修厂不仅仅是查故障解决问题,同时也有保养业务,这个更简单了,一般来说,掌柜的机油,一个机油滤芯+4升机油,只要不是顶流全合成机油,收个300左右很正常。但是总有些人,自以为聪明,搞一波低价引流,企图通过低价来吸引客户……殊不知,人比人,没有最贱只有更贱,你低价还有比你更低价的…… 那么问题来了,自古杀头的生意有人做赔本的生意没人做,如此低价比如168全合成保养或者128全合成保养甚至88和99的都有,这些人这么低价引流不会亏本吗? 这里有可以分三种情况: 这家低价的修理厂给你提供低价的机油,但是油品非常好,这种属于活菩萨型,如果你真能做到这样,我不但不喷你,我还顶礼膜拜你,但是你觉得这个世界上有这样的人吗? 这家修理厂给你提供低价的机油,油品不是很好,但是一时半会死不了,然后用低价吸引你过来,再发掘你的其他消费,比如换雨刮、换其他滤芯、做养护套餐、办卡、贴膜……基本上一顿下来每个两三千你是走不出这家店的。当然了,你意志坚定啥也没做,就是做了一个128或者168的保养,那估计对待你的脸色不会太好。 这家店给你提供低价的机油,但是这个低价的机油对于他来说还是有利润的,这家店房租、水电、税收、人工开销……都是要钱的,扣除这些还有利润,那么其用的是什么机油就可想而知了。 综上所述,这就是目前汽修行业的现状,是一种内卷到病态的自杀式互相伤害。所以在2005年的时候,全国有五百万修理工现在就只剩两百万了,按照这个形式下去,估计过几年就一百万修理工了。 那么物以稀为贵,那时候水平再查的修理工也是香饽饽,你别嫌弃人家毛手毛脚的给你修车,你要再挑三拣四,连个给你换轮胎的人都没了。对于修理厂老板来说,除非自己就是修车大师,不然你一个啥也不懂的人,估计连人都招不到。 为什么会这样,就是因为一小戳物质愚昧的行业败类搅屎棍,破坏了行业的正常生态平衡,走自己的低价路,让别人无路可走,最后发现自己也无路可走了(总有比他更狠的,说不好还有免费换机油的出来)。应了《铁齿铜牙纪晓岚》里的那句话,叫做“打翻狗食碗,大家没得吃……” 今天我自己车修空调,其实我已经忍耐酷暑好几天了,因为我厂里车多,自己车没时间搞,所以才熬到今天来搞。 毛病也很简单,就是空调压缩机里面咬死了,换掉压缩机,清洗管路,更换干燥瓶就可以了。 那么作为一个修理工,自己的车用什么配件呢? 很多车主就想用便宜的,而且他们的逻辑很特殊,就是又要便宜东西又要好……这就好比,又要娶漂亮姑娘彩礼又要便宜,最好是白给……是一个道理。 但是作为一个行业内的人,我和明确的告诉你,便宜绝对没好货! 我自己的车,虽然是一台2006年的老途安,但是我车上用的都是原厂件,空调泵我买来三电的原厂配套泵,冷凝器用的是富奥原厂配套的冷凝器,清洗管路我都是用专门的空调清管路清洗剂清洗的,虽然我不富裕,但是我做任何事情都是有原则的,烂货绝对不要,白给都不要! 经过一个多小时的折腾,我享受到了久违的清凉,空调吹出刺骨的凉风。说实话,副厂的空调泵我不是没吃过他的苦头;之前有个车主跟我诉苦他没钱,非要拿副厂的,我也是丑话说前头,副厂的制冷效果差,到时候不带反悔的。车主表示同意。 结果副厂的泵装上去,凉是有点凉的,但是就是半死不活,温温吞吞~~晚上空调效果挺好,但是到了太阳底下,就是一身臭汗。 窥一斑看全豹,从我当地的汽修行业可以想象出全国的行情,但是我想和同行的兄弟们说的是,不要放弃,坚持住。虽然现在是低谷,我们趁这个机会多学习新技术,给自己充足电,等到以后修车都找不到修理工的时候,哪怕我们的水平再蹩脚,也可以收高价,因为物以稀为贵,没修理工了,水平再差他也是大师了,对吧。就像金庸小说一样,到了《书剑恩仇录》的时候,估计在《射雕》里打架没赢过装杯没输过的柯镇恶柯大侠穿越过来,都可以轻松吊打陈家洛和文泰来。 当然了,这就只是一个玩笑,希望广大修理工兄弟们不忘初心,牢记使命,努力学习,熬过了当下,会有苦尽甘来的一天。#金华头条#
没有最贱,只有更贱,用文松的话来说,跟我比贱呐?你是哪根葱呀…… 我说的这个,不是洗脚店的互相低价引流竞争;也不是隔壁烧烤摊的互相低价掐架;而是汽修行业的内卷…… 全合成机油保养128、168、198……甚至还有88和99…… 这些行业乱想,已经让人搞不清真假,分不清南北,最后就是一地鸡毛,整个市场崩坏。 今天来了一台大众迈特威,主要是四个问题: 踩刹车有“咯噔”声。 要求清洗一下节气门。 油漆剐蹭做一下,顺带这变形的亮条换掉。 把破损的出风口想办法修好。 “咯噔”声是因为摆臂胶套破损引起的,那么问题来了,你是给车主换摆臂还是换胶套。如果是换换摆臂,估计有人会喷你:“你个奸商,就是为了多赚钱, 明明可以换胶套的,你却给人家换摆臂……” 对于这种言论,我就一个字:呸!如果还要加一个字:贱! 现在汽修行业很多人贱的不行,动不动就“好心”的给人家换胶套,打着替老铁省钱的幌子,以为这样就能得到车主的信任,殊不知,你换胶套的工艺和人家厂家换胶套的工艺根本就是两码事。 你换上去的胶套,就先不论原厂有没有向后市场提供胶套,就算有,你的安装工艺能保证寿命吗?很多车换了胶套之后,开个半年一年甚至几个月又坏了,到最后车主还是得再换一遍摆臂总成,等于是换了一遍胶套又换了一次总成,比原本直接换总成更加费钱。 所以这台车,我直接问车主,大哥你要换摆臂也可以,换胶套也可以,但是胶套的寿命有多久我们不好说(我们一贯实事求是)。 大哥说换总成,质量第一,不要抠抠搜搜的省那点要命的钱,开个进口大众还要省这种钱,你这辈子吃不上四个菜。 大哥敞亮,说的在理,直接订货,2200一根,卖给大哥2800,明盘,不过分吧。其实换总成,我们也没赚人家多少钱,没必要搞得自己很卑贱。 清洗节气门,免费!本来是应该收个几十的,但是我看这个大哥豪爽,我心里舒服,所以就送了,我这个人就是这么一个感性的人,你豪爽我好也豪爽,你难搞我也难搞。 油漆和亮条车主大哥有要求,油漆必须用进口漆,亮条嘛,这车款式稀有,市面上也没人模仿造副厂的,本身没保有量,你开个模子造副厂的亏死你,所以只有原厂件。 最后就是破损的出风口了,可以修,也可以换总成。经过检查之后,发现是滑块坏了,市面上有提供修理包的,反正就是个小塑料件,是不是原厂的我觉得也无所谓,能用就行,网购45一个,需要换两个……我们75一个帮大哥搞好,都是朋友,意思意思差不多就得了。 最终经历三天时间,把车主大哥交代的问题全部解决,大哥也非常满意,一分价钱没还就把钱付了,有的时候,人与人之间就是需要信任,你信任我我必定不辜负你。 在我们中国,尤其是近几年,信用这个东西,越来越值钱了。如果你这个人信用不好,到了社会上就寸步难行。 我觉得我们汽修行业,不应该走低价卑贱路线,在国外,技术工种是非常受人尊敬的,为何到了国内,就变成这个样子了。 作为一个汽修人,我觉得最重要的提升自己的专业素养,提高自己的专业技能,通过提升服务品质来满足车主,而不是一味的用低廉不值钱的无意义的引流来满足客户,你越是低贱,反而人家越看不上你。 用《让子弹飞》里面姜文的话来说:站着!把钱挣了!(前提是你自己要够硬,够干净)#金华头条#
#头条创作挑战赛#大众朗逸、宝来、POLO、高尔夫、速腾、迈腾……以及奥迪A1、奥迪A3……,只要是1.6或者1.4T的EA111发动机,机油滤芯是铁的,都逃不过火花塞孔漏油的厄运。今天来了一台高尔夫6代1....查看全文
今年大部分修理厂都闲得发疯了,有时候一天都没几个车,这是为什么呢? 很多老板的车子有毛病,从去年拖到今年,实在没办法了才修,只要轮子能滚,就将就着开。 今天来了一台奥迪Q5,发动机故障灯亮,车主觉得发动机故障灯无非就是看着难受点,毕竟有些故障灯不影响行驶性能。 但是今天这个不得不搞,为什么呢?因为水温会高,水温高了,发动机也就废了! 其实这个故障去年就有了,无论是4S店还是我本人,都已经告知车主,但是去年水温没高,仅仅是亮故障灯,所以就将就着开;今年是真没办法了,水温高了,必须修。 这台Q5搭载的是三代EA888发动机,水泵头和节温器是分开的,所以换的时候要单独订两个散件,然后自己组装起来,价格比二代的要贵。 两个东西的材料成本加上前面的水泵小接头水管,成本就是1000左右,加上防冻液差不多就是1200了,再加上人工拆装工时费,大家觉得报价多少合适? 我是给车主报了1600,我觉得已经很良心了,车主也接受这个价格,让我订货然后通知他来维修。 但是最后你猜怎么样,最终车主付了1500,不等我反应过来立刻就驾车走了…… 我也不知道这是什么情况,反正在国内很多人做生意,都是讲好多少钱,等付钱的时候要再咬一口砍一刀。 讨价还价的心情我可以理解,但是口头促成的价格已经是你讨价还价过的价格,你在讨价还价过的基础上再砍一刀,我觉得这样做不厚道。 在国际上如果你这样做生意,那估计你只能做一回生意,下回就只能找老少边穷地区的比你还能讨价还价的顾客做生意了,优质的绅士老板是不会和你做第二回的。 国内的汽修行业如今是一种非常不正常的情况,从业者大部分不去提升自身的技能和素质,而是一味的搞低价引流,换个机油88和99,当然了,主流是128和168。 自以为自己吃一波低价引流的福利,别人都是傻瓜。殊不知人是一种在比贱的道路上,没有最贱只有更贱的物种,这些人破坏了行业生态,涸泽而渔的做法就是几年后,所有修理厂都没利润,大部分从业人员因为吃不饱而改行,最终的结果就是一地鸡毛两败俱伤。 这种现象如今已经越来越明显,很多车主抱怨现在的修理厂技术差,故障查不出来;修理厂老板每年招修理工发现招不到,这就是恶果显现的开始,而且仅仅是开始。 当然了,这种情况也不仅仅局限于汽修行业,各行各业都是如此,没有最卷只有更卷。老外以前把部分中国人比作蚂蚁,说的是中国人勤劳;现在把部分中国人比喻成蝗虫,大军过后寸草不生……就是不计后果的吃完眼前的利益,最后破坏了生态,自己也没得吃,这叫损人不利己。 三十年河东、三十年河西……物极必反、晦极生明……任何事情,只要做到了极端,那早晚会再次回到另一面,相信在不久的将来,别的行业我不知道,汽修行业会迎来一次大的变革,变革之后,汽修从业者的素质会大大提高,收费会趋于合理,消失的汽修从业者会重新得到补充,而那种所谓的88和99已经168的低价劣质引流,终究会被丢进历史的垃圾桶里,并成为未来几十年的笑柄。#金华头条#
#头条创作挑战赛#春天到了,曼妙的雨点在树叶间、溪涧里、花丛中……曼妙的飞舞;这是我女儿小学六年级的作文,现在我把这句话用到大众EA888发动机上就是:顺滑的油滴在活塞环和气缸壁之间、在废气阀里、在气门油封磨损的间隙中……肆无忌惮的飞溅;...查看全文
我说这话绝不是危言耸听,你想想看,任劳任怨、干脏活累活的五菱烧机油吗?因为我初恋在那,这话也就在文章里说说,可不能让媳妇听见了,不然回去耳朵都给你拧下来…...查看全文
今天我们来修一台上汽大众的途观,此车严重烧机油,每隔500公里需要加一升机油,加机油的速度都赶上去加油站加汽油的速度了。...查看全文
//@汽修小刘2A3i:大众Ea111和Ea211点火线圈座孔里有大量机油,发动机严重抖动。将近40000公里寻思检查一下吧,果然有惊喜,居然漏油了,点火线圈跟火花塞处有机油,结果一查说是气门室垫全是机油甚至把火花塞淹了,发动机严重抖动。解决方案如下把凸轮轴盖拆下来,在点火线圈座孔
今天这台广西南宁的途观车友,不远千里来大修发动机解决烧机油,特此邀请各位看官一并和我参与这次的维修工作,让烧机油从此不再可怕。...查看全文
买法系车的都是低调但追求品质的人,毕竟法国人的浪漫都体现在法系车上了。法国工业体系有两张名片,一张是达索公司,搞的是飞机;...查看全文
如果你是这样想的,那我只能说你是钱不多人也傻,人家买得起进口大众的人,哪个不是事业有成家境殷实,难道还没有你我聪明?...查看全文
#头条创作挑战赛#原本好好的车子,为什么会漏油?高尔夫6代1.4T这么皮实耐用的发动机,居然也会漏油……原本可以避免的问题,为什么会出现? 今天来了一台台州的高尔夫6代1.4T的小钢炮,车主说火花塞孔内有很多机油。毛病很简单,大家都知道,就是座孔密封圈老化了。 要解决问题,有两个方案:一个是解决问题,一个是解决发现问题的人……哦,不对,扯远了,应该是:一个是更换密封圈,这样可以暂时解决问题,但是日后还有隐患;另一个是改变缺陷结构,从根本上解决问题。 两个方案,如果让你们选,你们会选哪个? 常言道,治XX如喷小XX,修车亦是如此。当然了,每个人有自己的选择,有人选择眼下的暂时安稳,有人选择长治久安,关键还是各自所处的位置和立场不同,但是要我选,我肯定选择一劳永逸的解决问题。 其实这款EA111发动机刚引进国内的时候,这个地方是没有密封圈的,直接打胶封死,基本不会漏油;却不知哪位高人,国产化之后直接改了设计,曲解了本意,挖了坑改了密封圈…… 这就导致一时半会可能不会有事,但是时间久了,积重难返,问题就接踵而来了。 对此,我们的方案是,把挖的坑填回去,然后改进缺陷结构,镶入铝圈,然后打胶,这样的设计回复了当初的初衷,甚至还略胜一筹,让这款整体设计还不错的神机把最后一个漏洞给堵上,替车主一劳永逸的解决问题。 各位看官,你们觉得我这个方法相比于那种修修补补的钟表匠做法,是不是更加合理了呢?欢迎评论区讨论。
这不是重点,关键是这车不但烧机油,而且动力肉,2.0T就像是2.0自然吸气一样,油门踩着不冲反而像个老人家慢慢悠悠的走小碎步,外加一大堆故障码…...查看全文
#头条创作挑战赛#高级的车才会烧机油,一般来说,家用代步的车很少得这种“富贵病”,你见过五菱烧机油的吗?当然不会,只有宝马奥迪大众这样的具备一定性能的好车,才有资格烧机油。今天这台来自青岛的大众迈腾严重烧机油,车主已经交过一回智商税了,做...查看全文
#头条创作挑战赛#广东珠海的迈腾车友,被烧机油折磨了好多年,动不动就机油黄灯报警,去过4S店也找过外面修理厂,做过免拆治理也换过废气阀,但就是不见好。...查看全文
我只能说你想多了,烧机油是一个系统性的问题,不是你换某个东西或者做某种养护就可以解决的,如果有人让你这样去做了,那妥妥的是让你交智商税。...查看全文
并不是所有修理厂都是黑心的,搞得好像非要从您口袋里挖出多少银子来,大部分时候,修理厂和你说的都是实话,如果不听,后果往往非常严重。...查看全文
大哥在上海的二手车市买了一台非常经典的高尔夫6代,人说高尔夫六代之后再无高尔夫,足以说明此款车型之经典。...查看全文
汽车成为了杀人利器,你信不信? 如果你这样保养维修车子,汽车他就是杀人利器,你别不信,害人害己,祸害无穷。 今天来了一台现代伊兰特,车主说感觉刹车不对劲。 我问他哪里不对劲,他说感觉不对劲,但是说不出哪里不对劲……于是我去试车,发现确实不对劲,我也说不出哪里不对劲。 既然说不出道理又觉得不对劲,那就只能拆检。 拆开一看我傻眼了……还好发现的早,不然都有可能出大事,如果这样的车上了高速一脚急刹车,搞不好全村都来你家吃席。 原来是刹车片碎裂了……你没听错,是碎裂了…… 到这里,问题就很明显了,这是一起质量问题引起的故障,而且性质非常恶劣,应该属于假冒伪劣。 于是我细细询问了车主,我说你这个刹车片哪里换的? 车主说,网上淘的…… 行了,别说了,打住,我全了然了…… 车主说之前看到某个师妹还是师奶说车的,看她视频给一台现代车换刹车片,视频里说换一副刹车片要800……你不如去抢……然后又说自己在网上买了一副刹车片80…… 然后自己用一把开口扳手把刹车片换了…… 车主看了之后,果然在网上买到了80的刹车片,但是自己吃不消换,于是找了个修理铺子给他换了…… 开了一段时间,就是现在的结果。说到此处,车主一边到抽冷气,一边心有余悸,差点就那个啥了…… 其实我觉得我今天是做了三件大善事:1、我救了车主的命。2、我救了那家网上卖刹车片的网店。3、我救了那家给车主换刹车片的修理铺子。 第一点很好理解,车主的安全隐患被我及时发现了。第二点是因为没出人命,所以网上那家买刹车片的躲过一劫,不然肯定要吃官司甚至蹲苦窑。第三点就有说道了,最近不是很火一个视频嘛,杭州一个修理铺子给车主安装了一副车主自带的火花塞,收了50元手工费,结果火花塞有质量问题导致发动机损坏,车主要求修理厂倒赔6000。 我及时发现了这个问题,没有酿成惨祸,那是不是就意味着当初给这个车主换上刹车片的修理铺子躲过赔偿这一劫了呢。 最后我们找来了一套国产刹车片,现在国货已经崛起,质量非常稳定,大家可以放心使用,连同磨得稀巴烂的刹车盘一并更换,这下上高速,心里就有底了。 对此我个人的想法是,汽车上的东西都不能开玩笑,不要贪便宜买假货;便宜没好货、好货不便宜…… 各位看官,那么觉得我说的对吗?#金华头条#
#春日生活打卡季#各位开车的车主们,你们觉得油价贵吗?油耗大吗?口袋里的软妹币是不是经不起烧呀? 我们不能改变油价,但是我们可以改变油耗! 你平时换机油的时候,当条件允许的情况下,试一试0W20的机油,当然了,前提是条件允许!也就是说,有些车可以用,有些车不能用。 尽管有些车没明说可以用0W20的机油,但是行内的人经过常年的使用,从实践中得出结论,这些车可以用0W20的机油。比如这台朗逸的EA211发动机,虽然说明书没写可以用0W20的机油,但是4S店车间的技术人员和技术总监自己的车都在用。 这里要说明的是,这款朗逸,既有搭载EA111发动机,也有搭载EA211发动机的;经过实践,EA211的可以用,但是EA111的不能用! 同时要注意的是,这里说的0W20的机油,不是日系车的0W20机油,而是大众自己的高粘度0W20机油,也就是必须符合VW508认证的机油。 用了这个机油之后,很多人普遍反应,油耗可以下降0.5个,虽然看起来不怎么多,但是积少成多,几年下来也可以给你节省不少油钱;正所谓蚊子腿也是肉,在当下的那个什么……嘿嘿,你懂得,能省点也是好的。 那么问题来了,为什么能省油呢? 因为0W20的机油稀薄,流动性好润滑性好,所以发动机运转阻力降低了;阻力降低了,不就等于增加动力降低油耗了嘛! 今天这台朗逸,和往常一样,做了深度换油,换了0W20的机油,车主反应,油耗真的下来了,不信?你试试!!#金华头条#
其实在国外,宝马就是一个普通的代步车,随着中国的崛起和壮大,人民的生活水平日益提高,普通家庭有台宝马车不算什么稀奇事。...查看全文
这年头,汽车就是人的第二双腿,有了车就等于有了腿。但是腿是需要维护的,定期该做什么保养就做什么保养,如果拖着不做,早晚是要还的,而且一旦损坏还得带利息。...查看全文
当年加价2万的神车最终还是逃不过烧机油的命运,虽然这台途观已经是26万公里,但是他的烧机油历史是从10万公里开始的,只是刚开始车主硬挺在那里,如今实在挺不住了,只能通过发动机大修一次性解决问题。...查看全文
今天来了一台来自湖北的大众途观,车子本身车况挺好,就是一些故障要处理,车主说也不怎么烧机油,想做个大保养之后继续开。...查看全文
翻新一台2004年的老帕萨特B5有多艰辛,有多酸爽,我们继续往下看…上回说到车主因为车辆抖动,所以上个月换了分缸线和火花塞…...查看全文
今天我们接到一台帕萨特老B5车友的托福,他有一台2004年的帕萨特B5自吸2.0的车需要翻新,但是车友说口袋里也不是很鼓囊,所以这次翻新要注意成本,发动机、底盘、外观必须搞,内饰和其他的可以缓缓,总而言之一句话,该省钱的要省,不得不换、不得...查看全文
如果你家有一台经典的老车,建议好好保养,修好了继续开着,不必要换新车。今天来了一台非常经典的末代奥迪Q5,所谓的最后一批奥迪Q5是从2015年左右到2018年Q5L上市之前的那批奥迪Q5,也是我认为最经典的奥迪Q5,如果我要买一台二手车自己...查看全文
今天接到一个杭州大众CC车友的电话,说想简单翻新一下车子,价格不要过万,最好几千块钱拿下,不必像国外翻新老爷车那样细致,毕竟那种级别的翻新价格吃不消;...查看全文
比如我这台2006年的大众老途安,电子方向机“喀拉、喀拉”有响声,就自己修了。不过好钢用在刀刃上,钱要花在实在处,所以我想了想,方向机还是自己修一下吧。...查看全文
今天是周五,明天就是周末了,对我们修车人来说,哪有什么假期。就是这台小改款的13款途观,大毛病没有小问题很多,车主经常货比三家,有时候在我这里搞,有时候去别处搞,当然了,我们对此没有意见,市场经济嘛,一切看客户意愿。...查看全文
#春日生活打卡季#理想汽车终于认清态度,知道自己的不足,不能怪社会和媒体的挑剔。 前不久理想新车MEGA因为“特殊外观”造型 引起了舆论的轩然大波。 可能是设计师在设计之初并没有朝那个方向去思考,导致了车子出来之后,被网友调侃和某种人类走到生命尽头的容器很像,由此引发了舆论海啸以及理想汽车要对某些“恶意诋毁”者追诉法律责任。 我们国家是一个言论自由的国家,每个人都可以自由表达观点。一个人说你不对,未必是你不对;一群人说你不对,可能你要开始反思了……但是网上铺天盖地的说这个事情,那基本就是事实了。 所以你不要怪人家说你,你自己是怎么做的,人家就会怎么说;我知道你的本意并非如此,但是事实也是你的设计失误导致了大家的这种看法。 一个成熟的企业,应该是知错能改,知耻而后勇,发现问题解决问题,而不是去解决发现问题的人,起诉这个追责那个;打铁还需自身硬,把你自己的硬件做好,看谁还敢“诋毁”你、“诽谤”你。
当初买车的时候,销售小姐姐说,这批EA888发动机是属于小改款的PA版本,已经不烧机油了…某中国意义上来说,销售小姐姐也确实没骗大壮,这车头几年确实不烧机油;...查看全文
医者父母心,我们修车也是一个道理,医生医治的病人,我们医治的是病车。所以修车嘛,总要设身处地的替车主想想,同时要把车主的车当成自己的车来修,一定要给人修好。...查看全文
#春日生活打卡季#奥迪Q5江西交车之旅,什么叫成功的发动机大修,什么叫优秀的发动机重生;要求很简单:不但解决原有的烧机油顽疾、漏油漏水、同时恢复出厂性能,强化解决发动机缺陷部件,油耗低至车主眉开眼笑,这就是我们的标准!
但是今天这台宝马F18底盘的525烧机油就有点丧心病狂了,200公里烧一升机油,我绝对不是为了博眼球赚流量在这里胡说八道,是真真切切的事情,为什么会这样呢?...查看全文