这辆车的仪表盘和车钥匙居然是宝格丽设计的

它曾经是凯迪拉克的旗舰跑车，
也是钻石切割设计的开创者。
它就是来自“洗浴专业户”的——XLR

1999年，凯迪拉克在底特律车展上发布了一款名为Evoq的概念跑车。这辆车长4.28m，宽1.83m，搭载一台V8引擎。当时通用汽车公司总裁瓦格纳表示：这辆概念车表现了凯迪拉克未来产品的设计思想和技术创新趋势。

Evoq

Evoq向世人展示了“钻石切割”的设计语言。2003年3月，同样是在底特律车展上，凯迪拉克发布了量产版的Evoq，并正式命名为——XLR。这是一辆双门硬顶敞篷跑车，外观设计几乎遵照了Evoq：造型大胆前卫，硬朗的车身线条、细长的盾形中网、竖直排列的HID头灯、LED尾灯以及矩形雾灯都是“钻石切割”的经典元素。

走进车内，大面积手工缝制的顶级小羊皮皮质搭配名贵的非洲桉树实木面板，加上防划伤的阳极电镀铝合金材料，整体营造出一种豪华优雅的氛围。Keyless System无钥开关操作系统（在距离车体1米的范围内便可以直接解锁车门、启动发动机）、多功能抬头显示、ACC自适应巡航系统、Bose音响等配置在当年可以说相当豪华。

单独提一点，这辆车的仪表盘和车钥匙是由宝格丽设计的，非常精致而且看上去优雅华贵。

BVLGARI仪表盘

BVLGARI车钥匙

XLR和当时的克尔维特C6同出自于通用Y平台，采用了前中置发动机后置变速箱的设计，车身前后配重比接近完美的50:50。动力部分搭载一台北极星4.6升V8自吸发动机，最大功率315Ps，峰值扭矩428N·m，匹配5速手自一体变速箱（后期更换为6速手自一体），零百加速成绩6s，极速可以达到250km/h。

为了和同级的奔驰SL级抗衡，凯迪拉克为XLR配备了诸多先进的电子设备：StabiliTrak电子车身稳定系统、MRC主动感应式电磁悬挂系统、Magnasteer可变速度感应式转向系统等。

凯迪拉克XLR在国内的首次亮相是2004年底的广州车展，2005年便开始在中国市场销售，当年售价128万元。