探店降价后的飞凡：皮囊看起来好看更多，性价比才是上汽的灵魂

不用华为的鸿蒙座舱是因为上汽想要灵魂。这已经是个老梗了，时间推移这么久后发现，只要是电车，没有哪个车能有所谓的灵魂，而多年以后也没有谁能记得曾经哪款车成就了经典。眼下能以便宜实惠的价格买到一辆好开、好看同时技术在线的电车才是消费者买车时应该考虑的因素。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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思下聊车在飞凡降价后到北京的姚家园做了个探店，原因是不降价的飞凡根本卖不出去，降价以后的飞凡汽车有极高的性价比。本文聊一下为什么飞凡的两款车值得购买了很多，以及R7和F7应该如何选择。

基本信息

飞凡F7(图片|配置|询价)上市时间为2023年的3月27日，和众多车企一样，飞凡也留个一个“后手”：推出全新车型来增加市场竞争力。所以在2023年11月份的广州国际车展上，上汽飞凡F7上市了最便宜的车型——飞凡F7都市版，售价18.99万元，以上汽的做工用料卖出了比亚迪的价格。

飞凡F7的售卖亮点有很多，首先它是一台中大型电动轿车，车长5米，轴距3米。在电动车市场上，轿车的制造难度往往要大于SUV，因为和传统油车不同的地方在于：电车要有电池包，压缩了车内乘坐的纵向空间。为了乘客能抬起头，直起腰，同时还能承托大腿，电动轿车往往要在空间上下更多功夫。好在上汽的纯电平台采用了“躺式”电池的布局，纵向头部和腿部空间宽裕了很多。

第二，飞凡F7其实在很多方面是降维打击竞品车型，例如全车只有后风挡不是双侧夹胶玻璃；全系标配双叉臂减震、悬挂系统；同时上汽极力打造的巴赫座舱确实坐起来比较舒服，主要体现在座椅承托，尺寸方面，不存在电车普遍存在的小板凳，或者第二排座椅偷空间的行为。

更重要的一点在于，飞凡的驾驶质感是越级的，同时也是新势力品牌无法比拟的。转向系统细腻顺滑，减震系统偏软，不弹跳。风格和后面要说的R7有较大区别。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：3.50万

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飞凡R7(图片|配置|询价)上市时间为去年（2022）9月27日，可谓命途多舛，是飞凡独立运营后的首款车型。承担着传承已死品牌MARVEL衣钵的重任。相比之下，R7的车型卖点比F7略显逊色。总体而言，R7的调教风格略硬，由于是SUV车型，这也可以理解。头顶空间要比F7宽裕一些。更大的亮点在于起步价18.99万元的最低配车型，起步就搭载三元锂电池，F7的入门版是磷酸铁锂电池。

飞凡R7

最低售价：18.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车9.90万起 | 12辆

在驾控方面，飞凡R7的切入点是我们平时并不经常遇到的瞬时横风。采用了基于航空理念VMC原生调校的飞凡湾域驾驶系统，不仅拥有横风抑制功能保证车身姿态平稳，避免大风天气带来剧烈晃动，而且基于视听触觉的三重减速，也有效降低了驾乘者长途高速驾驶的不适感。

二者对比的亮点

R7，SUV级别的乘坐感受，免费升级巴赫座舱，2000抵10000选装可以升级AR-HUD等。这个HUD在F7上是没法选装的，F7不具备HUD功能。

F7，相比R7来说，全系标配双叉臂悬架，全铝合金的簧下材质，后排座椅有显示屏，提升高级感和实用性，出门带孩子会方便一些。全系双层玻璃，后排隐私玻璃。

选买建议

想要驾控和乘坐舒适性，选择F7，价格总体贵一万元左右。想要SUV的空间以及HUD，选择R7。性价比而言，R7更高一些。R7车型的入门款，18.99万元就够了。F7则需要选择原价22.99万元的车型，因为限时权益为降价2.5万元。相当于价格为20.49万元，现场提车有车模，装饰等相送。而进阶Pro版本最大的不同在于有了城市NOA辅助驾驶功能，但是眼下还不能用，需要后期OTA，思下聊车认为没有必要为期货买单。