三亚飞鹰

文文古文：有车主试一下放倒能躺下1.75的人嘛

阿凡来聊电车：今天去试驾了，舒服是舒服，但是纯电模式动力模式运动踩油门感觉没劲，特斯拉舒适模式的加速也不至于这样，开到高性能模式好些但是要用油，我没想着开理想飙车，但是纯电踩下去有种无力感。还有个小问题，理想挂档居然没有提示音。有没有日常开纯电模式的理想特斯拉双车主，我是不是设置错了

株洲宏远名车：国产新能源最后一块遮羞布！被扯下来了，噢！不，应该叫国产电车！#国产新能源 #国产电车 #电车赶超油车了吗

双曲铝单板厂家：本人湖南永州人，2011年从事铝单板行业。从车间的一名普通员工，靠不断学习，从普工到师傅，再到设计师，销售。再到后来自己开厂创业。一路走来，其中的艰辛只有自己知道。 2023年11月29日。选的车牌也是29V8,当天一早特意去南海观音寺参拜，下午去提车。交车仪式很简单，没有鲜花也没有啥礼炮。办好手续，开车就走，开出4S店第一件事就是找个加油站，把98加满。 前几天刚做了首保，因为买了6年的养车无忧。保养以及来回的代驾都没收费。这点要给4S店点个赞。省去了保养等待的时间。厂家召回说是保险丝有隐患，要更换，所以跟保养一起做了。 开个小半年了，目前里程9600公里，用车还算满意，无论是开车，还是坐车。都比较舒服，悬架舒适，隔音还行（只能说还行）上高速路面粗糙的话，还是可以很明显听到胎噪。车速上了120风噪也明显。有空还是有必要去做一下全车隔音，以及把全车的隔音玻璃加装一下。不然真的难以接受，这个价位了，竟然没有全车隔音玻璃（奔驰真扣，我的福特金牛座V6的都有全车双层夹角玻璃，后来还带隐私）。中国这么大个市场。好多汽车品牌都区别对待中国消费者，着实让人不理解。等我们自主品牌量大起来，让那些傲慢的外国品牌去哭吧！

一汽大众小酸奶：中国和美国的倒车习惯为何不同？

驾享来电：Model 2确定2025年发布并上市 预计定价2.3万欧元 续航480km左右

懂车帝视线：关注｜特斯拉FSD行驶里程达10亿英里，马斯克称很快会超100亿英里

科技二毛呀：没想到吧，除了小米汽车，雷军还开发了一系列的汽车配件，全套配齐需要5335元，明细见下列: 车载支架99 手电筒199 无线充电支架179 麦克风499 头枕149 香氛399 对讲机449 对讲机底座169 蓝牙音箱699 中控物理按键499 双表盘699 平板支架399 后背箱收纳399 前备箱

用户478338379815：最近想搞辆新能源SUV，看中了小鹏G6和零跑C10纯电两款。小鹏那边我去实体店瞅了一眼，智能装备搞得挺牛的，外形和内饰都挺上档次的，就是价格稍微超出我的预算，得等等看有没有优惠活动之类的。另一款是零跑C10纯电，新出的车型，官网看过资料，实车也去店里瞧了瞧，感觉跟宣传的差不离儿，更适合家用，空间宽敞，车身比小鹏的紧致些，线条没那么流畅，但内饰耐看，车载系统也挺高级的，动效顺滑。不过牌子嘛，确实没小鹏响亮，毕竟人家是老早就出来的老牌头。咋选呢？性价比哪个高啊？大家给点意见呗。

阿西劳7499288：想给父亲买辆车，让他去自驾游

牛大车友汇：特斯拉的OTA语音控制车窗好用吗？

DAMONMentality：来着一位微博430万粉丝的汽车大V观点，值得点赞 评论里还说了特斯拉换个国产标至少得五折，确实没毛病，拿25万的model 3举例，打五折直接干到比亚迪海豚的区间

锋哥瞎捣蛋：这汽车315投诉排行榜前30为什么没有特斯拉啊，不应该啊，不是天天特斯拉刹车失灵吗？

三亚飞鹰：非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家

玩车情报局：新能源车主防忽悠指南：理想汽车的驱动电耗，不等于真实电耗

二次确认x：不要跟我杠，没上过高速，就是市区跑的，现在一千公里，平时冷的时候会开空调，油耗算低了吧，性价比直接拉满。

大熊车研：model Y终结者的三个条件： 1. 比model Y更低的价格（取决于BOM控制） 2. 比model Y更好或者至少齐平的基础体验（空间、能耗、舒适性和智能化等功能需求，取决于工程开发能力） 3.比 model Y更好或者齐平的产品向往感（取决于品牌和设计带来的情感需求） 过往这个市场的产品比如G6、LS6甚至是001也都只达成了其中最多2点

聪明的辰星soX：各位，高速充电有没有必要呢，油耗大概七个多，高速电费是一块五，一度，算下来是不是打平手了？有精通数学的朋友么

聪明的二休哥哥：想买Y，算了个账，想听听建议

特小白：为什么香港遍地都是特斯拉？ 香港的新能源汽车真的越来越多了！

汽湃：-30°C续航对比，锐界L大马力E混动vs增程式，看谁先趴窝？

清闲的钢笔2uR：刚刚在特斯拉圈子里看了看，有的车主回家开高速实在1：1续航，即便就算折扣比例也很小？我想说的是国产车或者一些合资车和特斯拉的差距就这么大吗？

andylzm：大门太窄了，之前特斯拉可以随便进出，自从换了理想L9后，每次进出大门都是把后视镜收起来，只有5cm的距离，昨天上午赶着去丈母娘家吃午饭，结果出大门刮了。贴了xpel的车衣。

汽车人吕老板：这个话题很有意思，就是过年期间，作为插混/增程车主要不要在服务区补电。 马上政策回落，混动车保有量肯定会进一步拉升，伴随而来的是补电基建的压力，这其实也是各个车企的责任，这点小鹏蔚来等新势力确实做得更好。 看到几个观点： 1.不应该充，毕竟节假日资源挤兑严重，混动可以用油。 2.可以充，假期价格调控一下，爱算账的混动车主立马就明白该不该充了。 3.与其讨论该不该，不如做好充电管理，比如非要把Soc充满到100%的，或者恶意占桩的管一管，大家效率都高。 我自己的感觉，混动车平时不充电根本就没必要买了，充电不用油才是乐趣，没有充电条件不如买纯电。而节假日，如果靠道德约束挺没意思的，得有相应政策去平衡。你觉得呢？