日落2022

JefferyS：所谓的续航2100KM的关键技术，就是车小油箱大，把油箱加大了而已！

A曾经的你296：才两年的车 生锈了，有没有和我一样的车友啊，？

Tony414：21款宋Plus-dmi改装冠军版扶手箱

土豆不吃鱼2：终于推送 OTA 升级了，1.4版本 3 个功能，雷达测距挺好用。别的方面还不清楚，你们都升级了吗

日落2022：比亚迪的涂装工艺也是醉了，2021年9月提车到现在2年多时间行驶5万多公里车身多个不问已经开始生锈，最现生锈的是后尾门边的开孔处。前几天清理发动机舱发现前机盖的开孔处也出现生锈，随即联系了常去保养的比亚迪直营店被告知属于正常现象，咱这村里来的没见过啥大世面好不容易攒钱买个车也就相信了直营店的说法。清明节假期在前轮拉杆颠簸路面出现异响去直营4s检查问题时顺便做了保养，在保养打开发动机舱防尘盖时再次发现右前减震鼎处也出现生锈问题，被告知要向厂家咨询解决方案，后得到反馈说可以通过涂抹一种特俗的油可以解决此处问题，目前厂家还没有解决问题！ 前机盖和后尾门生锈处里面根本无法打磨喷漆厂家如何修复？如果更换前机盖和后尾门就变相成为了事故车，这样的问题凭什么让车主承担？ 目前2年就开始出现这样的问题，后期还不知道会锈成什么样。都说日系车皮薄偷工减料家里10年的威驰都没发现车体生锈问题，让我们这些支持国产车的车主情何以堪！

有钱布加迪没钱比亚迪：21款110km旗舰，升级L2辅助

冲鸡钻儿：如果你要买比亚迪，请一定先看完此贴。

虎头蔓868：想问一下咱们这款车真的那么多动力受限吗 以前超想买 现在有点害怕 总刷到动力受限和车身质量问题 我想问一下认证的车主门 是真的吗

懂车帝原创：国产品牌冲击超跑市场，靠#仰望U9能成功吗？#新车来了

HYJNB：1、图片1是冬季市区通勤行驶每天往返15公里左右的真实油耗，一个月两箱油夏天省下的油钱冬天都找回来了。 2、图片2是高速真实油耗行驶过程中有堵车情况发生，所以走的相对慢一些不堵车120迈、堵车就随大流，14.4/2.42≈6L每百公里hev模式非强制保电，一般中等油车水平，可能还不如干式双离合油车省油。要强调一点亲测开强制保电75%比不开更费油。 3、这车如果是上下班短途偶尔跑跑长途的话，因为冬天油耗相当高保险比纯油车贵，而且比油车多了一套电控后期维成本比油车高，这点经济账综合考虑自己算吧，买与不买不做过多评论自己看着办。这车提速是没毛病什么三大妈公路闪电，肯给油门超它们还是轻松愉快滴，第一次开插混车悠着点，容易给驾驶员开晕车了，还有就是易晕车群体不建议做这个车，或者让司机慢点开，不然真的会喷出来。 4、这车室外温度在-20℃以下会出现发动机启动困难，发动机短时间内连续跳跃抖动式的尝试启动都启动不了，如果是强制纯电池用完了它还是不能启动，那就会显示hev受限直接无情的给你扔道上，如果原地反复尝试启动N长时间它启动了，就会进入淹缸子模式，发动机通体冒蓝烟，直到把高压油泵每次尝试启动压缩进去多余的油烧干为止，找4S店维修更换过废气阀、升级了车载控制系统后，现象有所缓解但还是会时不时的出现，这个现象今年冬天出现过5次去了3次4S店，4S店售后那是没得说发现问题该换啥换啥，升级车机没问题上门服务，遇到问题积极解决这一点的给他们点赞，而且这种冬季启动困难现象绝对不是个例，每次都录视频了懂车帝不让上传视频。建议冬季启动时先按一下启动键，让整车通电15秒以后在踩刹车启动车辆，这样如果一次启动不了，二次三次也差不多可以启动了，这小迪子一点不让人省心。 小作文写的就是8月份至今998那款的用车感受，为啥说是二茬韭菜，是因为赶上第一波3000元现金优惠，所以比一点优惠没有的头茬韭菜少赔点。

广漂小奋青：坑爹！宋plus dmi高速无法加速

冲鸡钻儿：如果你要买比亚迪，请一定先看完此贴。

热情的春风gPE：辣鸡东西，一月十号提的车，没开到400公里就开始亮发动机故障灯了。这车真好啊，准备卖了，永不在碰比亚迪。

懂车帝视线：新车 | 售价14.58万元起，红旗HS3正式上市，1.5T/2.0T紧凑型SUV

锦程骏马：冬天一般很少充电，基本上是亏电跑，油耗最多时达到7.3个油，和卖车时宣传的亏电油耗4.5个油严重不符，而且确实在偷油，发动机自启动频繁!

软萌甜不是小仙女i：新车一血，我哭死，心碎了一地！

用户4400505656094：切不回来我裂开经常这样

用户4880771356874：我的电池有问题，刚换了新电池，整个比亚迪服务不错。看看换的电池怎么样吧

一生平安京东：等车小两个月，订的灰色5G。提车4天了，分享下。我之前开卡罗拉双擎车子也确实比较省油，4～5个油之间，车子第二排空间太小了，带人不方便，萌生了换车的想法，从2021款就开始看，看到出来了四驱，看到了2023款出现，7月出直接订了150定配。我是个实用主义者，不在乎外观，颜色也是。销售说灰色到车快，变订了灰色5G款。 提车后，建议大家一定要检查4个轮哄内测这螺丝地方，我这辆没个轮哄里面都是比较松动的，不排除有可能不禁锢，跑跑掉了的可能性。没个地方大概有3～4处，拧个三四圈就差不多可以了。 因为暂时申请的充电桩还没有来安装，去过两次国网快充桩，效果比较差，我感觉是目前我感觉到这个车最不满意的地方，只有18Kw的充电效率，实际峰值17.6左右。普遍在17左右。虽然电池小26度，但是20％～100充满也是需要1个半小时左右的。感觉比亚迪等下次大改款一定要升级直流快充的充电功率，万一出远门，从外面也可以做到迅速的补能。 车子的动力方面。有点小惊喜，但是不多，我感觉确实是前段比较快，但是油门在往深里猜，动力提升的就不明显了，这点估计会在高架路和高速上需要快速超车时放大。 车子的隔音方面:好评，因为我也是开过的车子不多，比卡罗拉好太多了，感觉能和朋友的君越隔音差不多档次了，我是很满意的。 车子的音响，因为是定配（燕飞利仕）。我买顶配就是冲着大屏和音响来的，我是个喜欢听歌的人挺在乎音响的。这个燕飞利仕我给一个比较好评把，能觉得音质比较好，但是总感觉并没有我逾期的那么好，能给我一个大惊喜。 车子的轮胎，顶配也是佳通，下雨天路面湿的时候，比较容易出打滑现象。而且还是19寸的轮毂，这种大轮毂我是感觉没啥优势，反而只有换轮胎的时候才知道贵得要死，如果我选我会选18轮毂，换个好轮胎。 车子的喇叭，不知道是不是我手的事，按10次喇叭会出现两三次不响的缘故，我知道是我没按上，但是还是觉得是他设计喇叭的问题，卡罗拉就没出现过这种问题，我比较喜欢按喇叭的边缘问题离着方向盘比较近。 车子的减震都说是FSD。我没开过上一代，也觉不出来好在哪，给个中评吧，没有外面说的那么神，普普通通。 续航方面:纯市区我用的EV+普通模式。1％的电量大约可以跑1.6公里左右，室外30度，空调23度自动。过段时间天气在凉快点，不开空调，我认为可以做到1比1.8公里。在我使用的这200多公里纯电中，发动机没有自己启动，看来确实高压油箱了，包括我加满油后发动机也一直没有着。 后备箱方面:个人感觉偏小的，因为工作原因，需要带工具，感觉都放下去后，后备箱已经没大有空间了。以前的卡罗拉感觉还会剩三分之1左右呢。而且后备箱下面，放插排的地方，空间利用率有待提升。 目前跑了快300公里暂时只有这些使用感受，以后开多了还会继续和大家分享

纯净水瓶儿：哥哥姐姐们，最近我看到有好多友友发帖子说ota又升级了，我今天也遇到了，开始启动就提示升级，我点了暂不升级，然后熄火前也提示，我还是拒绝了，我看到好多说升了有不好的体验，还有说不升也体验不好，我现在很纠结😖纠结😖，到底要怎么搞……

智者溪流5D2：1.经常自启动 2.有检测审核的落马了

南阳艾制品源头厂家：宋PlusDmi升级完1.2后强制EV也启动发动机，什么逻辑，强制EV功能还有意思么

用户7810280208755：这个ota怎么升级完了又给我推送，我还以为是补丁包，然后我升级了之后，又给我推送了一遍

比亚迪超级混动车主：车子ev模式下发动机介入，没有切换hev

懂车帝视线：新车 | 两驱长续航版售价23.18万元，魏牌新摩卡DHT-PHEV上市

辞九f：分享图片