认证：宋PLUS DM-i车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
日落2022
比亚迪的涂装工艺也是醉了，2021年9月提车到现在2年多时间行驶5万多公里车身多个不问已经开始生锈，最现生锈的是后尾门边的开孔处。前几天清理发动机舱发现前机盖的开孔处也出现生锈，随即联系了常去保养的比亚迪直营店被告知属于正常现象，咱这村里来的没见过啥大世面好不容易攒钱买个车也就相信了直营店的说法。清明节假期在前轮拉杆颠簸路面出现异响去直营4s检查问题时顺便做了保养，在保养打开发动机舱防尘盖时再次发现右前减震鼎处也出现生锈问题，被告知要向厂家咨询解决方案，后得到反馈说可以通过涂抹一种特俗的油可以解决此处问题，目前厂家还没有解决问题！ 前机盖和后尾门生锈处里面根本无法打磨喷漆厂家如何修复？如果更换前机盖和后尾门就变相成为了事故车，这样的问题凭什么让车主承担？ 目前2年就开始出现这样的问题，后期还不知道会锈成什么样。都说日系车皮薄偷工减料家里10年的威驰都没发现车体生锈问题，让我们这些支持国产车的车主情何以堪！
比亚迪的三电质保政策真人让我们打开眼界
比亚迪DMI车辆13.4控制器无法升级 我购买的是宋pulsdmi110旗舰版，去年21年4月下定，九月提车。目前使用7个多月，行驶了1.2万公里。日常使用油耗及行驶品质都较为满意。 今年年初一月底二月初是时，发现车友圈开始流传宋pulsdmi升级4.0UI的事情，本着对新界面的好奇，开始各渠道询问升级路径。得到的最终结果是车辆控制器13.4版本无法升级，目前升级包只匹配13.2与13.5版本，刚开始我以为是官方还未适配13.4版本，并且保养时也询问了4S店售后，得到回复说需要看车辆版本，不建议升级，怕系统瘫痪（说明4S是有升级包的） 这件事本来没放心上，可是网上越来越多的传言为13.4版本算力不如13.2与13.5，随即不放心，开始各种渠道开始了解，目前通过各大论坛车友圈，微信交流群得出的几点疑问 1、dmi车型在21年6-10月份出现多种型号控制器版本（13.2、13.4、13.5、13.6），且该时段为车企芯片短缺时间。 2、网上流传车友发帖，说比亚迪产品经理回复13.4算力不足。 3、部分13.4车辆360影像接口和行车记录仪接口会被更换隐藏，而其他版本没有。 4、既然不是官方推送，为何4S店会有升级包存在。 5、为何车友投诉13.4版本升级问题后，厂家开始下通知禁止4S给其他版本升级 6、为何升级包只能升级13.4以外版本。 真对这些疑问开始了漫长的咨询之路，我知道比亚迪400其实就是个摆设，无法解决问题，而且硬件问题4S也无法解决，为了引出官方回复，随即在车质网上针对该问题进行了投诉。 但另我们没想到的是，厂家的处理方式还是传统的公关为主，倒逼4S店，通过打感情牌的方式来解决提出问题的人，而不是解决我们提出的问题。 为了不破坏与4S店的友好关系，我们同意由4S店负责牵头，三方就我们提出的疑问进行缓和交流。于4月16号我们车主4位代表到4S店进行问题汇总于诉求反馈，并且给出一周时间让厂家进行答复，现在一周过去了，厂家处理问题的态度还是不断推诿，以涉及商业机密，升级包不是官方推送，各版本不影响正常使用为由不正面回答我们提出的疑问。 既然如此，我们想问问比亚迪 1、如果不是官方推送，为何4S会有升级包可以帮助车主升级 2、为何在接到车主投诉后会让4S暂停升级，并更改升级包目录（我们到4S拷贝过升级包，原先在两驱目录下，被投诉后更改为4驱专用并添加免责声明） 3、既然13.2与13.5车主能升级，且并未出现不正常使用情况，说明硬件上能支持4.0UI运行，为何13.4却无法匹配 其实对于比亚迪的技术研发部门来说，优化匹配一个4.0UI其实是很简单的一件事情，但是却在不断找借口推脱，而且在我们不断深入了解在中发现，针对13.4不能升级4.0UI一事不仅限于宋puls车型，连秦puls车型也包含在内。 目前我们已经组建了维权交流群，全国各地秦宋13.4车主需要官方给出一个证明的说法，及解决方案，我们作为比亚迪车主，虽然有时候被称为脑残迪粉，但我们不是真脑残，我们只是作为车主，站在理性的角度为维护品牌出一点力而已，我们不希望比亚迪像欧拉一样。 作为国产新能源的领军品牌，我们真心希望厂家能拿出大厂的担当，正面回应我们车主提出的疑问。 准备提车的车友一定不要提13.4版本的
给那些说保电逻辑和温度有关的人看的，起车5公里时速以下就启动发动机，强制保电最低soc会跟随温度变化
大沈阳2个月16台车，两个e网店一共的提车数量
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