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    简介:用精致视频分享品质好物。

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    能够影响消费决策,能够改变以往消费惯性的,唯有真正的技术突破。 新能源时代燃油车,并不只是驱动方式的改变,而是需要有新技术推动新体验,用户很现实,选择很理性,唯有新能源真的省,唯有选择新能源真正有好处,大众才会实现从燃油到新能源的跨越。 以前是尝鲜,现在是常用,旧神落幕,新神登场,凭借第五代DM技术油耗进入2L+时代,的确相比于传统燃油车来说,DM技术更为先进,更低的油耗意味着平时出行的成本更低,能够实现更省,更优的出行表现,用技术推动消费决策,成为影响购车的关键因素。 新能源真的省,搭载DM技术的车无续航焦虑,能够随时补能,实现了既要省,又要快的全面体验,这样的表现消费者必然会理性选择搭载DM技术的车型,为技术买单,比亚迪王传福捞起“技术大鱼”,用技术让新能源全面领先燃油车,开启新能源技术全面领先的新时代。 当然新技术不是说来就来,而是需要更前瞻的布局和持续的积累,作为前瞻实业家王传福从2001年就开始带领比亚迪研究新能源汽车的路线和技术,找到属于中国汽车的新机遇。 从2004年首款混合动力概念车ET的亮相,到搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM的下线,再到2013年第二代DM技术的问世,以及2018年第三代DM技术的创新,比亚迪可谓是一步一个脚印,从5.9——4.3——3.8再到2.9,实现技术的创新与演进,掌握关键的核心技术。 坚持长期主义不是说说而已,而是需要切实的行动,从最早布局,到成为插混领域的王者,BYD走了20年的路,并且除了插混的技术布局之外,BYD也选择了纯电两条腿走路,用不同的能源驱动方式,推动新能源汽车普及,一步一个脚印实现环保的终极目标。 确实凭借技术积累以及消费者的认可,BYD已经成为了插混领域的技术专家,截止目前比亚迪插混车型累计销量超360万辆,是全球的TOP1,相对的除了插混车型卖得好之外,BYD也坚持技术创新带来了DM-i超级混动、DM-p王者混动和DMO超级混动越野平台的全面布局,让插混技术也专起来,满足不同的用途的专属需求。 相比于一步到位直接转电,插混车型才是更符合中国国情的技术,可油可电,油耗更低,用技术实现新能源车对燃油车的替代,让更多人接受、认可、愿意主动推广新能源汽车,构建新能源时代的势能。 技术为王,前瞻布局,这是属于中国汽车的时代,比亚迪把握技术趋势,坚持投入,终于等来了技术的大成,油耗2L+时代,燃油车的高油耗已然满足不了时代的需要,而在带来低油耗的同时,比亚迪也带来了更平顺的使用和更佳的舒适性,让新能源车型全面领先,用技术颠覆燃油,彻底将燃油车打入历史。

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    05-31

    吉利汽车联合星纪魅族打造「银河 Flyme Auto智能座舱系统」,组合 Flyme Sound Inside带来了AI 智能音响系统「Flyme Sound无界之声」。 对于智能汽车来说,智能座舱绝对是关键的一环,承载日常出行又关乎着娱乐,需要沉浸式的体验,伴随着智能座舱的发展相信大家对于座舱的交互都已经非常熟悉,尤其是魅族有着20多年的手机系统研发的技术积累,能够带来独特的交互体验。 自研先行,智能座舱最关键的是需要有一颗强大核心,吉利自研并量产了国内首颗7nm车规级座舱芯片“龍鷹一号”为智能座舱提供了强大的算力支撑,能够实现软硬结合的全面体验。 相对的除了交互上的好用和易用之外,智能座舱的聆听表现也极为关键,毕竟无论是听歌还是停车时的娱乐都需要好声音。 Flyme Sound不仅硬件强大更有着全面的软件算法和内容生态,结合座舱环境和开发体系实现了AI时代的声音突破,成为了车载音响的最强音。 确实以前聊起聆听天花板大家都会想到柏林之声、英国之宝,而在空间时代Flyme Sound将会颠覆聆听体验实现独一无二的音效表现,带来千人千面的聆听效果,定义了无界之声。 智能座舱强大,无界之声美妙,相信凭借这套全面的座舱组合,银河Flyme Auto将会成为购车消费决策的关键因素。 汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型全智能科技生态布局,智能吉利2025正在一一兑现,在这必须给吉利汽车点个赞!

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    科技体验常用常新,魏牌咖啡系列持续进化,蓝山高山实现252项功能迭代优化,让车常用常新! 科技长城,体验常在,高频的OTA更新,全面普及高阶功能,实现科技体验的全面进化。 在这回的更新中魏牌蓝山实现了第6次的OTA,实现了语音大模型、卡片式桌面、露营模式关键功能的上车,相对的魏牌高山则是第二次OTA;带来了语音大模型、卡片式桌面、插枪远控等功能;至于摩卡、拿铁、玛奇朵则是第8次OTA的进化,新增边说边执行、红灯读秒、卡片式桌面等功能,实现了全面进化。 的确在有了Coffee OS以后魏牌咖啡系列科技体验的升级进入了快车道,关键补能实现快速升级,不同车型之间又能够通过功能进化实现全面普及,把时间和研发精力都用在了刀刃上。 而在关键的智能交互方面,小魏同学的进化非常有看点,AI功能全面赋能,大模型加持,切实地提升了知识库和理解能力,能够实现跨音区的上下文理解,非常聪明,做到了有温度,有智慧地回答,确实在用车生活中我们也的确习惯了有不懂的问题问语音助手,相信有了AI加持后的小魏能够成为日常生活中最佳的助理。 对于当下的智能汽车来说,它更像是一个移动的家,相对的作为汽车厂商,在关键的功能交互方面也需要和主流手机厂家进行强强联手,目前华为、vivo、OPPO、小米等手机都能和Coffee OS实现智能互联,打通手机和车机上的应用,实现智能交互功能上车,做到了全面的应用生态丰富。 同时新款系统的功能性也会更加清晰,组合卡片式桌面,轻松找到常用的功能和应用操作非常便捷自然,再加上红绿灯读秒等等关键功能,也做到了驾驶时的关键信息提醒,实现了科技功能的全面加持。 科技体验功能常用常新,实用好用的功能快速普及升级,Coffee OS高效智享应有尽有,科技体验全面打满,制造长城更是科技长城,2024科技体验进入快车道,长城实现了智能化的全面进阶。

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    以前了解一款车好不好靠口口相传,而现在到了流量时代,实力玩家也同样需要好传播。 就以长城汽车来说,一直主打一个务实,深入研发技术,实现产品定位,成为了中国制造领域的中坚力量。 面对社交时代,在有了坚实的技术基础以及产品力之后,也需要转变思维,拥抱新玩法,让更多的年轻人看见和看到长城汽车的产品力表现。 车企注重技术,时代助推前行,用户永远是核心,但如何触达用户则紧紧抓住时代的趋势,就以这段时间来说,相信不少人对长城的品牌印象有了很大改观。 以前只觉得长城是一家有技术、有销量的车企,单单纯纯只是个汽车制造和生产商,把车交付给车主,提供相对应的服务就完事了,缺少对于长城品牌以及长城人的更多认知和感受。 现在魏建军董事长身先士卒,用直播的形式与我们进行充分沟通,让我们看到了一个不一样的长城,以我来说在长城长城汽车年度股东大会上就被魏建军董事长圈粉,真诚沟通,干货满满的分享特别有魅力,不饶圈子讲重点,句句都是车主们关心的话题。 而伴随着科技时代和新能源转型,长城其实也抓住了趋势,构建了核心的竞争力,最近的魏牌蓝山智驾版就起了一个好头,无论是智能驾驶还是智能座舱,都实现了全面的科技领先。 同时在打磨好技术,打磨好体验之后,长城也需要让更多人认识到新长城,不只懂制造,更是懂科技,唯有真诚沟通,才能打破固有印象,让更多人了解到长城有温度的一面。 确实长城汽车CGO李瑞峰等高管注重社交媒体平台是一件大好事,在如此卷的时代,酒香也怕巷子深,敢于分享,乐于沟通,懂得抓住新的营销方式,才能更好地广交朋友。 再说个代表车型哈弗H6,它一直是爆款的国民神车,持续霸榜销量,而全新升级的新一代哈弗H6也在科技创新方面有了新体验,让H6焕然一新,有了好表现,实现了人群的扩圈,需要让新人群知晓到H6的新体验。 产品到位,营销紧跟趋势,拥抱互联网,拥抱用户,让更多人认识到长城的技术和产品力,这是营销最应该做,也是最有使命的事。相对的在搞好用户沟通和传播的同时也能够听见和看见市场的声音,持续助推产品和技术进步,构建企业的护城河。 长城有新改变,更有新印象,这样乐于沟通的国民制造企业,值得我们多了解他一点。

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    520小鹏AI DAY秀出新实力,一直觉得小鹏主打AI这个方向选得好,持续深耕AI打造独特影响力,从而形成核心竞争力,让别人想追都追不上。 而作为深耕AI领域的车企小鹏也有能力去定义AI汽车。 智能汽车卷上天,AI体验是关键,小鹏交上了一份AI答卷。 对于所有鹏友车主来说,最关键的要属AI天玑系统的全量推送,这也是属于520的一份重要礼物。 相对的在子品牌战略方面,也宣布MONA将会在6月亮相成为AI智驾的普及者。 确实小鹏有技术懂体验,在深耕之后则是需要实现全面的技术普及,让更多人拥有AI时代智能出行的好车。 相对的子品牌战略落地也能够实现有效助推,和小鹏主品牌携手共同发展。 而落实到AI体验方面,端到端的大模型量产上车是重点,神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain,实现了更强的感知能力,让自动驾驶拥有了和人一样进化学习的能力,实现更高效的出行和更安全的驾驶,做到了感知世界,灵活应变的表现。 确实小鹏智驾的迭代能力特别强,我每次试驾小鹏用XNGP都能够感觉到小P的智驾变聪明了,常用常新,越用越好用,全国常开更省心也更放心。 同时AI天玑系统在接入大模型之后也能够通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能实现专属的智驾体验,让智驾拥有了更个性化的专属体验非常贴心。 再加上智能座舱全域大语言模型的加入,能够全面融合日常用车场景,感知车内车外并摸透你的心思实现更懂你,更贴心地交互。 确实AI大模型的赋能将会超越我们原本语音助手的使用范围,甚至你只需要说一句下次再来的时间提醒我注意速度,它下回就能提供精准的服务,实现了定制化的独家体验。 确实无AI不智驾,无AI怎么能谈智能,AI需要深入使用场景,AI需要做到细致入微。 小鹏汽车的AI彻底改变了我们的用车体验,既做到了AI好用,也实现了个性化的服务,实现了AI从有到质的量变升级。 520干货满满,有礼物,更有未来,期待鹏子继续加油,蹲一蹲小鹏的新车。

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    05-21

    比亚迪全球市场攻城略地,将优秀产品力车型的新能源车普及全球用户,说实话多不多一个美国市场真的问题不大。 美国加征关税,比亚迪称就没打算去美国卖车,你可以不开放市场,增加车企成本,车企也可以自由选择放弃对应市场。 毕竟全球新能源浪潮是大势所趋,市场拒绝,但不代表市场内的用户会不心动,到时候很容易出现搬石砸脚的情况。 确实在全球化时代,只有开放共赢才能推进进步,尤其是科技时代,每一位全球的用户都有权利选择,使用最新,最好的车型。 相对的选择加税的行为也反倒是再次证明了中国新能源汽车的强大,毕竟关税筑“高墙”是为了保护自有车企,这样反倒是会降低市场竞争活力,导致创新力的不足。 当然最关键的是,中国汽车产品力这么强,因为政策的原因导致有质价比的车无法进入市场,是否会影响当地消费者的购车?如果消费者真的有需求的话,面对如此高的壁垒,是否依然会选择进口中国汽车,用行动证明为产品力买单,为技术入手的态度? 确实美国只是一个单一市场,对强大产品力的中国车企来说也问题不大,关税“空拳”,难挡中国新能源车全球化,此种行为只会阻碍当地发展,就比如说前段时间BYD刚去墨西哥工厂选址,刚上市新皮卡,就遇到了美国加征关税这事,可见面对强大的中国汽车,美国市场是多么害怕。 传统规则已变,新能源时代有新技术和新体验,创新才能持续前行,创新才能推动市场进步,相比于去限制不如开放共赢,这样才能跟进时代趋势。

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