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领克没救了：最近总感觉这车加速不对劲，试了一次弹射也感觉不够劲，没有去年冬天刚提车那会带劲，我就下单了个车涯测试了一下，跑了好多次，纯电，动力，越野的弹射，没有一次进6秒的。 具体情况如下，本人将近100公斤，两个后胎换了国产胎，车上拉了一箱矿泉水，测试时天气接近0度，电量在70到80之间。 想看视频的可以评论告诉我，我再发测试视频

kai2000922：A6新车这个味是真大啊 在里面待了半个小时就恶心想吐了..... 已经买了活性炭了 朋友们有别的除味方式没了

聪明的豆花7p3：想以新能源车体验纯电为主的 千万别忽略了 银河L7纯电百公里加速14秒 120km加速20秒 这三电系统堪比老头乐。想不明白有极氪纯电车型了 为什么还会有这么弱的三电。 _____________________________________________ 二次编辑：为什么我会提纯电零百加速14秒这个参数呢？因为对于一款插混车而言，很多车主实际的用车场景是日常用纯电行驶，长途用油行驶。 为什么日常要用电行驶呢？因为现在充电桩很普及，很多车主家里有充电桩，公司有充电桩，小区周围也有充电桩充电补能非常方便 那么纯电行驶的体验就很重要了，一款插电新能源车 纯电零百14秒 这是一个非常不合格的成绩 甚至可以用很差劲来形容，对于同级别的插混车而言 没有比这更慢的，哪怕是同级别燃油车这个成绩也慢的离谱，这个成绩也只能跟三大妈在一个阵营。 所以在此提醒，那些充电方便，日常想把这车当电车开的，一定不要忽略纯电零百加速14秒这个参数。 很多人说我买这个车就想当油车开，不会用来当纯电车开，那我的帖子你可以不用回复，我的帖子只在提醒一部分日常纯电行驶的准车主。 很多人说我是黑子，如果陈述一个纯电零百14秒的客观事实也算黑。那么请问我该怎么去自由表达我的观点呢？这个事实只需要去4s店试驾时 将模式切换到纯电模式 即可知道我是黑还是事实。 最后再说一遍！！！ 如果你觉得纯电零百14秒很快 很安全 那么不用回复我，自己喜欢就好。如果你想当油车开 也不用回复我，你好好开即可。

Cuion2：怎么选呢 预算在30以内，所以领克09只能上到phev，emp远航上不了。现在就在纠结是亚运行政还是we100。 家里没有固定车位和充电桩， 但是最近的充电站离家150米，600米左右还有一个蔚来的换电站有充电桩，还有一个特来电。 2公里内还有星星和国网。未来2年内有两个综合体开业，地下停车场应该还有充电站。 目前用车基本是通勤，每天40公里内，偶尔有长途（300公里）用车需求。 可能会乘坐5口人，大部分是一家3口用车。 不知道到底该选哪个，求指点

三亚飞鹰：技术上的确都能吊打理想，吊打增程，但是你想想之前航天研究的十几万一支的太空钢笔，最后和几毛钱一支的铅笔效果一样，前者技术更高，后者性价比和实用性更高，技术为人服务，科技就是要达到目的的同时能做到更简单

不知名的杨女士呀：经举报，该内容已被官方隐藏

越了咂野：该内容已被作者删除

汉中头茬零韭：第一批买的 当时是不是这台车得挣我们十几个？能8.5置换大五座吗？😂 我加个保险钱换台新车开开 现在这车异响太多了

辞兮儿咩咩叫吖：该内容已被作者删除

qzuser：该内容已被作者删除

罗纳尔躲：因为最近一段时间准备买纯电车，看了一圈想买001，目前还没买，一直在担心一个问题，因为自己在外地没有家充条件，经常去外面快充的话会影响电池寿命，所以产生了一大胆的想法，购买一个汽油发电机，给车子充电，秒变增程式不知道可行不可行 而且我算了一下，发电机一升柴油发电三度，需要6.7升跑一百公里，那就和理想的增程式油耗差不多

碳摩：今天试驾蓝山，因为试驾的人太多，电池电量仅剩余2%，所以完全感觉不到4.9s破百的感觉(我很在乎动力，等于白试驾了) 但问题来了，要果真如此，岂不是跑长途的时候，44度电用完，那就变成1.5T的大车了吗？那，这么大车，1.5T动力是不是就有点差了呢？ 我研究过比亚迪的dmi技术，是说发动机运行在燃油经济性最佳的状态(转数吧），如果所需动力太大，那就电力来补，所需动力不如发动机输出动力，多余动力就开始给电池充电。 我觉得phev应该也是这么回事吧，请懂得人讲一讲

小陈故事csx：各位车友大家好，哪位车友知道领克09远航版如何把微信里的导航地址和车机相连？

毛粒粒粒：既然增程器只是个大充电宝，那么把发动机和发电机全部拆掉，也不会影响行车 进一步把空出来的位置换上电池包，那不就成了一部纯电车了吗？ 再进一步把增程器这个充电宝和电池包做成可拆卸式，那么理想车就可以在增程电动车和纯电车之间切换 电池包和增程器还可以做成可租用，让用户想增城就增城，想纯电就纯电 我觉得我这个创意价值一个亿 希望李想同学采纳后支付给我，大家做个见证！

孤勇逆战：车机换着玩似的，是为了吸引更多的潜在客户么？这么多潜在客户不买09，是因为差一个车机系统么？作为车主，真是干着急。 满大街09时，满大街领克时，才是证明我“选择正确”时。09PHEV（性能版），希望是活着的、演进的，而不是停滞的、绝版的。不改变SPA结构，高密度电池+快充，比EM-p便宜，做不到么？ 理想能做的，俗套了又如何？销量比身份重要，比面子重要。也许几年后有换车的想法，但如果产品都没延续性，那换真是换了个寂寞。比如，很需要躺平，会是下一步换车的动机。09的前后座椅都不能平躺也就算了，问题是根本找不到舒适的斜卧角度。